VOS 95 AVIS Renault Espace 4

Véhicule très agréable à conduire, confortable. Consommation raisonnable aux vitesses autorisées. Habitable lumineux bonne visibilité. Fiabilité exemplaire. Quelques plastiques vieillissent mal .

Super petit camion, actuellement 400.000km, reprog 200cv. Acheté à 390.000km pour 1300€ dans un état pitoyable, sans CT. Après beaucoup de travail pour le remettre à niveau et 2000€ plus tard, le constat est là: quelle machine incroyable à conduire, surtout sur autoroute. Si vous êtes bricoleur et que vous avez de l'outillage FONCEZ! Conso à 130 avec remorque de 250kg 9L Conso À 130 avec remorque de 250kg chargé avec 300kg de matos 9.9L juste hallucinant 😳

Niveau sécurité, rien à dire. Confort, isolation moyenne du bruit, beaucoup de place grâce aux sièges retirables, tous les sièges passagers (avant+arrière) inclinables à 90° ou quasiment. Conduite, très bonne accélération, assez haute pour faire des chemins un peu boueux, mais reste assez aérodynamique, en plus d'un super son de moteur. Moteur qui, d'ailleurs, ne m'a jamais lâché en terme de fiabilité (pour ma défense, je ne suis jamais allé jusqu'au rupteur...). Bref un 7 place cool, économique, spacieux et plutôt puissant. Je recommande pour une famille nombreuse.

Pratique pour sa capacité de chargement et de transport. Les sièges arrières se démontent. Très confortable sur long trajet. Encombrant pour petit trajets en ville. Consommation raisonnable (7l sur route). Assez puissant pour tracter (1500kg) en sécurité. Moteur 2.0 dci très fiable. La casse du turbo est imputable à une erreur de ma part lors du remontage de la boite à air. Je l'entretien moi même, mais les accès aux différentes pièces sont parfois pénibles.

Propriétaire d'un Espace 4 2.0 dci 175cv BVA Initiale qui a pour lourde tâche de remplacer un PSA C8/807/Phedra 2.2 biturbo 170 cv BVA arrivé au bout du voyage -300 000 km- , je peux comparer les deux concurrents. L'Espace est plus une voiture ordinaire qu'un vrai monospace pratique. Ici, pas de grand volume comme le 807 (il eût falllu prendre le grand Espace), pas de portes coulissantes, ni sièges qui se plient en portefeuilles permettant de gagner plus de volume, pas même de porte gobelets pratiques et je ne parle même pas du systeme audio gps Carminat indigent, ont-ils des égonomes chez Renault ? Il faut quitter la route des yeux pour acceder à la console de GPS....fan de FM, oubliez, le RDS ne fonctionne pas a la campagne ! Pas mal de soucis sur les technologies non maîtrisées par Renault (radar de recul, voyants air bag, radio, frein à main electrique...et grosso modo les gadgets) Autre points négatifs : pas de portes coulissantes ! En revanche la BVA japonnaise Jatco est très bonne Moteur à chaine de distribution, donc coût. d'entretien bien inferieur à la PSA qui me coutait en moyenne 3500 € par an en réparation et entretien. Fiabilité superieure à la PSA qui etait constamment en réparation. (Sauf la BVA Aisin Warner supérieure) Bref, déçu du volume somme toute très faible (dans la 807 je rentrais une Harley, pas dans l'Espace). Le moteur est plus mou que le PSA qui est plus coupleux et péchu (mais moins fiable dans ses périphériques). L'Espace n'est pas parfait. Le 806 n'est pas parfait. Un mixte des deux le serait ! Edit un an après : gros problèmes de fiabilité électronique non resolvables par Renault certains éléments n'étant plus disponibles en SAV ! Risque d'élimination de la voiture à l'occasion du prochain contrôle technique. Bref, un vehicule à ne surtout pas acheter aujourd'hui pour le garder longtemps, n'est pas prévu pour ça par la marque, obsolescence programmée, de nombreux éléments ne sont plus ni dispos ni fabriqués.

Bonne routières 430000km au compteur dommage que les garages ne save pas la réparer il demande trop chère avec un bonne entretien super V6 un peu lourde mais voiture pépère très confortable et silencieuse 1400km avec le plein sur nationale conso 5.7 au 100 ça fais 10 ans que je roule avec et elle remplis ces fonctions carte mains libre très pratique et bon volume avec six siège suffisant super pour le bricolage et le porte vélo est cool donc très modulable dommage de ne plus fabriqué ce genre de véhicule bon pour la famille

Voiture très agréable, spacieuse ,bonne visibilité, bien équipée confortable et fiable, aucun problème depuis l'achat à 30 000 km, embrayage remplacé à 220 000 km et alternateur à 230 000 km.si non que des entretiens ,actuellement280 000km.Manque un peu de puissance en charge avec 7 personnes à bord et quelques bagages.je ne sais par quoi je peux le remplacer actuellement !

Excellent véhicule disposant du 2.0 DCI 175 CV ALYUM PLUS FAP depuis 2 ans, c'est mon vaisseau spatial, mon père a le même mais en Tech RUN 175 depuis la naissance de ma sœur. J'ai toujours été conquis par ce véhicule vraiment spacieux, toujours dans l'aire du jour et super épurée. Des performances vraiment plaisantes avec un beau son de Turbo qu'on entend bien avec l'ouverture/fermeture de la géométrie, coupleux qui ne demande qu'à appuyer. On en voudrait presque plus de la puissance dessus des fois. Climatisation un peu énergivore en auto en ville ou dans les bouchons ça pompe pas mal sur la puissance mais hors cela un vrai frigo. Un grand pare brise qui assure une vue optimale, le GPS est un peu outdated mais j'ai installé un système pour afficher ce que je veux sur l'écran avec un bouton switch pour soit le gps basique ou mira screen. L'ampli tuner chauffe beaucoup malheureusement il aurait du être mis avec le module de GPS ou ventilé avec la clim. Insonorisation niquel avec de la musique. Consommation correct si on fait pas trop de ville et de bouchons 7.5 pour moi 1150 en moyenne mais en vacances 1300km facile + toujours de l'excellium. Mange un peu du pneu à l'avant 50Km le train avant que je vais bientôt changer avec des pneus basiques Chinois. J'ai pas eu de gros soucis sauf les durites de fap ainsi que dautres choses mais j'ai acheté le véhicule d'occasion un peu à la va vite trop presser du coup, il manquait je pense d'un vrai entretien mais depuis qu'il est entre mes mains il est complètement à jour. Ampli Tuner a controler il chauffe beaucoup et entraîne une perte/freeze du module cnc. Treuil à vérifier j'en ai eu la surprise à cause d'un scooter qui m'a crevé mon pneu, le treuil était complètement mort forcé comme une bête pas moyen de faire descendre la roue au sol avec le câble. Durites de fap qui se perce à cause de la chaleur du fap dans le temps ou rongeur... Ca coute un vrai bras chez Renault. Electrovanne Turbo qui m'a lâché. Voila, je vais m'en prendre un deuxième en 3.5 V6. Je ne peux que recommander ce monospace.

Acheté concessionnaire renault en 2016 40000km Je suis retraité et ne roule plus beaucoup. Je suis très satisfait de ce véhicule et regrette que la carrosserie du modèle 2015 n’a plus du tout la même hauteur que le précédent Je l’utilise pour mettre 2 vélo et il est très pratique De plus j’enlève les sièges très souvent Ce que je regrette est le prix de l’entretien chez Renault et je vais arrêter de le faire dans la concession . Je roule 6000 km par an et je paye une moyenne de 1000 euro / an pour un entretien courant . Pour conclure je suis très satisfait de mon ESPACE

Une voiture avec de nombreuses qualités, comme la possibilité de mettre les fauteuils arrières face a face se qui facilite la mise en place des enfants sur les sièges auto pour les assistantes maternelles. Je ne connais d'ailleurs pas d'équivalent dans ce gabarit la. Et la on en reviens a la question : Pourquoi Renault a abandonné le concept avec l'Espace V qui n'est plus un vrai 7 places? Avec cette motorisation, c'est un pur bonheur entre souplesse et puissance. Niveau fiabilité mécanique ca va. Par contre l'accès aux cylindre arrière est très compliqué pour l'entretien. J'avais le GPL sur la mienne que j'ai fait enlevé avec passage au mine pour une remise en conformité. La procédure c'est bien passé. J'ai récupéré la roue de secours en supprimant le réservoir GPL. L'intérieur vieilli mal (moteur lève vitre en panne, Toile de toit panoramique qui part en lambeau, tableau de bord qui se décolle...) Le multiplexage aussi commence a rendre l'âme. Dommage car c'est la première voiture que j'ai envi de garder longtemps (j'ai u des Ford, Honda, Citroen, Kia...) et c'est la première avec qui on se demande se qui va sortir au passage du contrôle technique.