VOS 95 AVIS Renault Espace 4

Bonjour, Propriétaire de ce véhicule depuis 12 ans (2ème propriétaire), j'ai parcouru avec celui-ci plus de 240 000 kilomètres. Sur l'ensemble, changements normaux des pièces d'usure (Disques et plaquettes), bien que les disques et plaquettes avant s'usent tout de même assez vite malgré une conduite calme. Un peu de rossignols dans la casquette de la planche de bord et quelques facéties du clignotant avant gauche. Moquette coupée trop courte au niveau du repose pied conducteur et qui se détache de l'enjoliveur plastique de l'entourage de porte. Excellente insonorisation sur route et autoroute, confort acoustique et peu de fatigue sur long trajet. Sensible au vent latéral mais tout de même une sacrée tenue de route et un amortissement parfait. Position de conduite plaisante et reposante même si le volant donne un peu l'impression de conduire un camion. Capacité de chargement et modularité au-dessus du lot. Vu qu'il ne m'a pratiquement rien coûté en 12 ans (oui, quand même 1200€ pour FAP et EGR, mais sur 12 ans donc 100€/an), j'espère aller le plus loin possible avec. 500 000!?

Un chiffre à retenir? 70€/mois : C'est ce que nous a coûté l'Espace depuis son acquisition TOUT COMPRIS (hors assurance et carburant). Prise en compte les factures d'entretiens en garage (annuels) et pièces diverses, les pneus... Acheté à 80 000kms, à ce jour environ 180 000 kms. Aucun des mes autres véhicule n'a déjà fait mieux (Peugeot / Audi / Vw ). Moteur? Robuste et éprouvé ce bon vieux 2.0 dci à chaîne en 150cv en envoie assez pour déposer berlines et autres SUV clinquants. Boîte auto aj0 "increvable" si entretenue (dixit mon garagiste spécialiste BVA) et très agréable à conduire. Des pannes? Oui : - 1 lève vitre - 1 durite de FAP - rien d'immobilisant A l'intérieur? Quelques vibrations de plastiques, des sièges arrières lourds mais confortables et de la place, beaucoup de place, les enfants adorent et les passagers adultes aussi. Un coffre immense (pas besoin de plier la poussette pour l'y ranger !), fini le tetris de l'ancien break. La conduite? C'est pataud mais c'est un monospace pas une Mégane RS. Entretien? Hors de prix en concession RENAULT (du n'importe quoi), très abordable en garage indépendant. Extérieur? Franchement pas à mon goût (ses bons et loyaux services nous ont vite fait oublier son design...) Au final, pas trop emballés lors de son achat il y a quelques années mais besoin de place en urgence pour un budget pas trop élevé, nous sommes vraiment contents de notre achat. Peu cher en tout, démarre par tout temps et prestations familiales au top, pas prêts de le vendre !

Super-voiture. Spacieuse, lumineuse (toit ouvrant), très belle, économique, bref le rêve total après 14 ans à bord. Pannes extrêmement rares. Mille regrets que RENAULT ne l'ai pas adaptée en 2015 en gardant le concept "Espace". Il n'est jamais trop tard pour bien faire: pourquoi pas un petit malin pour en faire le "premier monovolume hybride VOIRE électrique" ?

205 000 KM , panne de l'alternateur , panne de l'affichage tableau de bord sinon un vrais bonheur de conduite , le V6 est d'une souplesse et d'une puissance incroyable .Par contre il vaut mieux eviter les concessionnaires Pour changer les volets du tableaux qui cachent le GPS et la radio, !!!! plus de 1000 € ,une valve automatique de pression de pneu 380 € plus 60 € d'essais sur route alors que le vehicule n'a pas quitté le garage (j'etais dans la salle d'attente) Vehicule formidable pour les amateurs de grosse cylindrée

En panne une dizaine de fois...1ère panne transpondeur HS à 900km Ravie Voiture très agréable a conduire, un palace roulant quand n' est pas en panne ! Ce qui pour la mienne est arrivé trop trop souvent. Dialogues et gestes commerciaux très difficiles...ai investi des milliers d'euros pour la maintenir en état de rouler. jamais accidentée toujours entretenue en concession hormis une ou deux vidanges...je me demande qui me protège pour être encore en vie ce jour.... car rupture brutale de la colonne de direction avec ce que cela entraine....impossibilité de tourner le volant ! début de feu sur les cables d' alimentation ... ce qui a stoppé le vehicule directement avec frein automatique serré car plus de jus.... Rupture du frein automatique dûe parait il à une mauvaise conception ! Et j' en passe... a ce jour 158000kms réels au compteur.

On parle bien d'un véhicule qui a 17 ans! Mais quel confort!!, quelle tenue de route, quel agrément, quelle ligne!! Et trouver un véhicule aussi pratique et facile à vivre est difficile aujourd'hui. Il suffit de bien l'entretenir et il le rend bien. Il a 245000 kms et je l'utilise toujours sur très longs parcours (plusieurs centaines de kilomètres) en toute confiance. Il a l'énorme avantage de pouvoir être chargé comme une fourgonnette tout en conservant son confort et sa polyvalence. Coté fiabilité c'est du Renault, y'a toujours un truc à faire à droite à gauche. Mais si on le fait au fur et à mesure et surtout SOI MEME ça ne coûte presque rien. L'éclairage bi-xénon est particulièrement efficace même si périmé aujourd'hui. Autre avantage, ça décote très très vite les Renault, alors quand on achète d'occasion comme moi c'est intéressant.

Ai gardé ce vehicule familiale national tres confortable plus de 10ans bon moteur mais vraiment bcp de problemes Donc au bilan, un vehicule bien "français", belle idee, super concept vendu cher et pour le reste qualité tres insuffisante sur de nombreux points, je pense qu'il y a un probleme qualité chronique chez ce fabricant dommage, pour ma part, Renault plus jamaisau dela des petites voitures. d'ailleurs on ne croise que rarement ce vehicule ds les autres pays de l'UE...

Injecteur a contrôler depuis les 130 000 km plus antipollution, le garage me conseilla de mettre le fameux produit pour nettoyer donc aucune efficacité de rouler en gasoil excellium ,le message apparaît disparaît après quelques recherches et le passage au contrôle technique,un défaut de débitmètre qui se fait ressentir maintenant par des trous a l’accélération et le message qui se présente a ce moment précis. Je vais changer la pièce moi même pas compliqué .

Achetée en troisième main, en 2010, à un ami avec 170 000km au compteur, notre belle routière (malgré quelques cabosses) est toujours active ... Vous connaissez l'histoire de la "petite coccinelle " et bien notre Espace IV 2.2 DCI initiale de 2005 n'a rien à lui envier... Aujourd'hui elle affiche 378 000 km au compteur - Depuis 9 neuf ans !! elle nous a rendu de fières services et a tenu plus, que toutes les promesses envisagées. Je ne saurai dire, si cette voiture est une exception qui ne confirme pas la règle, ou si le soin apporté à son entretien et l'affection que nous avons pour elle, a eu une incidence sur sa longue vie... En tout cas, elle ronronne toujours aussi bien et nous accompagne encore dans nos périples...En 9 années nous n'avons eu a déplorer aucune grosse panne...Nous avons toujours apprécié son punch, son confort (qui paraîtrait désuet en 2019 au regard de ces consoeurs) et la sécurité qu'elle nous a offert... Voilà un hommage à cette voiture pas comme les autres, que nous regretterons lorsqu'elle nous signifiera sa retraite définitive... Alors merci et bravo Renault pour cet opus qui a eu la vie de deux voitures !!

J'avais lu en 2014 cet article de Caradisiac qui disait que l'Espace était totalement dépassée. Après un essai de conduite entre Sharan, Alhambra et Grand Espace, je n'ai pas hésité j'ai pris l'Espace, beaucoup plus confortable à la conduite. Quid après presque cinq ans ? Eh bien je n'ai jamais regretté mon achat. En cinq ans, les problèmes se sont comptés sur les doigts d'une main : le rétroviseur détecteur de pluie qui se décolle la première année, plus ennuyant pour l'image de Renault que pour moi en fait. Une rotule de direction en quatrième année et voilà. Espace, visibilité, lumière et bonne finition... Rien à redire. Oui, l'affichage électronique est vieux style mais en fait qui s'en préoccupe quand on regarde la route ? Le gps dépassé ? Pas du tout quand il est connecté avec les services Live, il est redoutablement efficace (sauf cas très particuliers). Mon collègue qui avait une Sharan dernier cri s'est même acheté un TomTom externe après avoir roulé dans l'Espace. Et c'est une vraie sept places avec sièges confortables et amovibles. La seule chose qui manque à mes enfants : des prises USB intégrées pour le chargement de leurs appareils. Avec les prises cigares à chaque rangée, on peut s'arranger en achetant des chargeurs (au contraire du Trafic Passenger!). Alors qu'est-ce que je regrette ? Que l'Espace V ait changé de concept. On a eu l'occasion d'en prendre une pour aller une semaine en Normandie et le verdict était douloureux : espace vitré réduit, on est cernés par la voiture comme dans un cocon et en outre c'est une 5 sièges + 2, comprenez pas avec 7 vrais sièges. Ceux qui étaient en troisième rangée ont détesté. Comme le disait mon garagiste Renault (petit garagiste, fermé maintenant, faudra un jour faire un article sur le phagocytage des petits garagistes par les concessionnaires), ils savent bien qu'ils ne s'adressent plus au même public avec ce nouveau modèle. Et pour le futur ? Je vais racheter l'Espace en fin de leasing et j'essaierai d'avoir un monovolume convenable ou bien une camionnette (comme on a maintenant mais qu'on doit changer à cause de la zone à basse émission). Mais pas la nouvelle Espace, qui n'est plus pour nous.