VOS 100 AVIS renault clio 2

J'ai possédé une clio 2 1.6 16v 3 portes de 1999 pendant 3 ans , les seules points fort sont le châssis bonne tenue de route, et la reprise du 16 soupapes assez convenable, la voiture se conduit normalement, adaptée à toute type de route sans problème. Les problèmes sont nombreux souvent électroniques, moteur pas à pas, boîtier papillon pas tout à fait fiable, capteur pmh désastreux surtout lors de forte chaleur démarrage laborieux. Antidemarrage mal conçu HS avec le temps. Consommation assez élevée pour une 7cv , rien d'une sportive.

Clio 2 modèle RXE 1,9 DTI , 4 cylindre,elle affiche au compteur 324200 km ,elle à plus de 20 ans elle à le même embrayage, c'est toujours moi qui l'a conduit.Avec la fermeture des salles de sport et le cinéma,je roule moins,avec le covid c'est la galère. Je préfère ce modèle ci,que les nouvelles Clio, mauvaise visibilité à l'intérieur quand on n'est petite. Isa

Acheté par mon père en 2004 quand j'étais enfant. Ce fut la première voiture que j'ai conduit après l'obtention de mon permis de conduire. L'ayant connu en tant que passagers et conducteur sur divers types de trajets, la Renault Clio 2 vieillit bien. Le style traverse les années sans encombre et la finition Luxe Privilège tient très bien dans le temps. Côté équipement, elle possède tout ce qui est nécessaire, même pour une voiture moderne. Si vous voulez en acheter une, je vous conseille néanmoins de chercher les versions avec l'ESP (qui était une option à l'époque). En effet, si vous transportez des objets lourds dans le coffre ou si vous avez des passagers arrières adultes, il faut prendre garde à ne pas se laisser surprendre par le train arrière en virage. Cela est dû notamment à des suspensions typées confort très agréables au quotidien et sur autoroute. La position de conduite un peu haute est, à mon sens, un plus par rapport aux véhicules modernes. Sa direction 《semi-assistée》 est un régal. Elle est très informative tout en étant légère. Je n'ai, malheureusement pas trouvé de réel équivalent sur les autres véhicules que j'ai pu conduire. Malgré son modeste 80ch, la voiture donne du répondant grâce à un poids contenu. Une auto vraiment agréable à mener sur les routes de campagnes. En ville, son format compact est pratique. L'espace aux places arrières est un peu petit mais suffit au quotidien, surtout si on prend en compte l'encombrement extérieur réduit. Pour finir, un mot sur la consommation. Cette dernière est étonnement basse. Sur autoroute, je tourne autour de 3.5L/100km et en ville je ne dépasse pas les 4.1L/100km quand le trafic est fluide. En résumé, la Clio 2 phase 2 est une bonne auto pour qui veut une voiture polyvalente et pour les jeunes conducteurs. Coûts d'entretien mesurés, équipement correct et confort toujours actuel font d'elle une voiture qui vieillit bien. Malheureusement, les versions diesel sont bannies de Paris et bientôt de la 《Petite couronne》: dur pour une citadine polyvalente.

Nous avons eu pendant 3 ans une clio 2 rxt, pas trouvée dans la liste. Voiture achetée quasi neuve à collaborateur, plutôt bien équipée à l'époque, clim manuelle, lecteur cd à commandes au volant, vitres et rétro électriques et direction assistée. Principal défaut, une finition moyenne, pour le reste, que du bonheur.... Déjà, véhicule confortable, correctement insonorisé, une vraie petite routière, bien aidée par un moteur très moderne à l'époque. Souple, silencieux, nerveux et pas trop gourmand, et fiable en plus, juste les bobines. Châssis très sur avec un bon freinage, coffre correct complètent le tableau.

Une pure merveille, 18 ans passés et jamais vu de garagiste sauf pour l'entretien ou le changement des pièces d'usure. Très bonne tenue de route, très bon freinage, bon confort pour sa taille. D'une fiabilité exemplaire, nombre de voiture allemandes, réputées plus fiables ont rendu l'âme bien avant!! Aucun bruit parasite, tout fonctionne comme au premier jour. Je roule sur tout type de route en toutes saisons, sur la neige elle est parfaite, quand les bm et autres mercédes restent au garage pour cause de tenue de route pour le moins hasardeuse. Représente avec panache l'excellence de l'automobile française! Et en plus elle a une bonne bouille qui ne se démode finalement pas tant que ça, elle ne dépare pas dans le paysage. On en voit encore un nombre impressionnant rouler sur nos route, signe de la bonne santé et de la bonne fiabilité de ce modèle, une Renault comme on les aime!

Très bonne petite voiture ! Ligne mignonne même si les dernières générations de Clio lui ont mis un sacré coup de vieux ! Finition très correcte (mieux que ma Clio 4 Estate), même si ça commence à craqueler mais la belle a 14 ans ! Au niveau de l'équipement, c'est classique mais il y a ce qu'il faut et c'est finalement plutôt habitable pour le gabarit ! Le confort n'est pas mauvais mais les sièges manquent de tenue pour les longs trajets. L'insonorisation est difficile à supporter au-delà de 90 km/h... Ses deux gros plus son sa fiabilité et son faible coût d'usage ! Du reste, elle est agréable à conduire et le 1.5 DCI 65 est plutôt vaillant, même s'il s'étouffe un peu sur autoroute. Le freinage est un peu juste à haute vitesse. C'est encore une très bonne (seconde) voiture, à recommander pour ceux qui veulent rouler bien et pas cher, notamment les jeunes permis

Excellente petite voiture ! Nous l'avons depuis 10 ans, c'est une voiture bien faite et économique. Finition très correcte (les plastiques commencent à s'abîmer mais la belle a 14 ans) ! Intérieur assez confortable même si les sièges font mal sur les longs trajets et que l'insonorisation est datée. Polyvalente et rassurante. Motorisation 1.5 DCI 70 volontaire même si ça n'est pas une foudre, mais ce n'est pas ce qu'on lui demande ! C'est devenu notre deuxième voiture et nous comptons bien l'emmener au bout de sa vie :)

Un véhicule qui m'a fait changer la vision du véhicule fragile que j'avais sur les Renault. Je l'ai acheté (si l'on peut dire) pour ma femme pour qu'elle puisse faire ses petites courses dans la journée mais au fur et à mesure du temps j'avais pris l'habitude de l'utiliser, plus pratique pour la ville que mon XC90. Avec plus de 230000 km au compteur et 18 ans elle ne m'a pas laisser en panne une seule fois sur la route peut-être parce que c'est une essence ... J'ai l'impression que c'est un moteur increvable mais il est vrai que depuis le début je m'oblige à faire une vidange par an automatiquement. C'est un véhicule qu'on peut encore entretenir soit même avec une petite notion de bricolage et moultes tutoriels à disposition. Idéal pour des jeunes conducteurs. C'est une citadine facile à garer et dans les rond-points elle accroche la route. Elle n'a pas que des qualités, sur la route on a les bruits des plastiques, sur autoroute il manque une 6e vitesse car à 120km/h on a l'impression que le moteur est sur nos genoux et la consommation dépasse les 8 litres en ville.

J'ai acheté a ma femme une clio 2 phase 1 de 2000 il y a maintenant 1 ans avec 213000 km au compteur finalement je ne regrette pas cette achat de cet petite citadine économique et passe partout l'entretien est super simple il n'y a pas beaucoup d'électronique et sa sa fait plaisir car on le sait tous c'est l'électronique qui fait monter la facture au garage j'en suis vraiment content de plus que je ne l'ai pas payer cher satisfait de mon achat je recommande vivement

Véhicule cédé récemment. Mon premier véhicule acheté neuf en février 2005. Au chapitre des qualités : -Très bonne tenue de route. -Moteur coupleux permettant de maintenir le 130 km/h sur l'autoroute même en cas de fortes pentes clim branchée. Boîte courte permettant d'excellentes reprises. -Excellente autonomie (5,4L /100) avec le réservoir de 50 litres -Coffre bien conçu et particulièrement logeable -Bon système audio avec télécommande super pratique. -Excellent éclairage. -Assez bonne tenue des matériaux (sauf les sièges dans le temps) -Fonction essuie glace arrière intelligent pratique -Régulateur de vitesse et limiteur pratiques. Au chapitre des défauts : -Position de conduite fatigante sur les longs trajets -Fiabilité : Panne de régulateur de vitesse sous garantie (6 mois) Panne du dégivrage des rétroviseurs extérieurs (3 ans) Injecteurs (3/4) à 60 000 km ( 3 ans) Vanne EGR à 70 000 km (3 ans et demie) Trou siège conducteur lié à armature métallique sièges sport Cuir du volant devenu collant au fil du temps Régulateur de vitesse (6 ans 135 000 km) Amortisseurs avant et chapelles d'amortisseurs (7 ans 140 000 km) Boîte de vitesses (9 ans 150 000 kms) Amortisseurs arrière (11 ans 160 000 kms) Durit de sortie de turbo 12 ans 170 000 kms Disques de freins et plaquettes avant tous les 60 000 kms ! Bougies de préchauffage tous les 85 000 kms -L'entretien est relativement onéreux avec la distribution à faire tous les 120 000 km ou tous les 5 ans. En 14 ans le coût d'entretien équivaut au prix d'achat du véhicule -Les disques de frein avant sont peu résistants dans le temps -Habitabilité arrière limitée -Direction assistée au ressenti artificiel (Celle de la 206 est beaucoup plus agréable) En synthèse véhicule assez performant pour une motorisation d'accès diesel avec une excellente autonomie. Dommage que la fiabilité ne soit pas au rendez vous et que les pièces d'usure comme les disques de freins soient peu endurants.