Commentaires - Volkswagen Golf GTI et Seat Leon Cupra par OCT: 270 et 315 chevaux !!!

"Le tuning, ça se fait d'abord dans le moteur" :)

Ca sert à quoi sur les roues avant ?

Ca sert a quoi des roues ??:oops: un peu le genre de question bete que tu poses Dabe, c est pas parceque c'est une traction que ca donne pas du plaisir ...

Non, je suis d'accord avec Dabe, pour avoir essayé une Astra OPC de 240 Ch et une Mazda 3 MPS de 260 Ch, les deux en traction, ce sont des autos certes éfficaces mais à bord desquelles on ne ressent aucun plaisir de conduite. L'électronique passe son temps à brider les débordements, mais quand l'électronique n'intervient pas, l'auto est inconduisible car ou elle patine, ou elle sous-vire...

Ben ça sert à crâmer des pneus Dabe et à croire qu'on a la plus grosse. :wink:

Ah tiens une propulsion ca patine pas ou ca sous vire pas ??? franchement excellent celle la apres c est pas le plus efficace mais ca reste tres agreable. Mais enfin bon c'est marque dans les magazines que c est mieux les propulsions que les tractions ... Bizarrement en rallye ca marche pas si bien que ca ...

nan une prupulsion ca survire :D

Pas force que ca survire ...

dire qu'une propulsion ne sous-vire pas, c'est comme affirmer qu'un âne ne braie pas !

il suffit d'essayer de passer un virage serré rien qu'à l'accélérateur pour voir le museau partir tout droit !

ça va survirer uniquement si la voiture est déjà en glissade ; sinon ça part du nez comme une traction.

et quand on conduit en glissade (ou à la limite de la glisse) alors on peut faire survirer aussi une traction.

allez , soyez prudents (dans vos propos et sur la route)