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Commentaires - Vorsteiner donne des ailes à la M3 E92

Serge Berenguer

Vorsteiner donne des ailes à la M3 E92

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Par Anonyme

Les pneus!

Par Anonyme

Barbare, mais pas vilan

Par Anonyme

Ils auraient pu fermer le coffre comme il faut pour la photo de derrière ! C'est pas des photos volées.

Par Anonyme

Avec des voies pareilles, nul doute qu'elle tienne la route. Mais le style reste à discuter (c'est quoi ces jantes ??)

Par Anonyme

Un seul mot : Méchante!!!

...même sur photo ont dirais qu'elle veut tout arracher.

Par Anonyme

Et y z'ont mis des vrais freins qui freinent longtemps? Et une idée du couple après préparation, voire si la boite d'origine a des chances de pas finir en salade de pignons?

Par §kri546uF

SA c'est de la M3 !!!

Mais 200cv de gain pour l'échappement ??? la M3 à un echappement en récup de gouttière d'origine ??

Par Anonyme

Y a pas ambigüité sur la chose ! Elle doit libérer la voie de gauche celle-là ^^ La Brabham BT92 à côté fait très design lol

Par §djo575Pk

légèrement too much !

Par Anonyme

Le devant et superbe mais l arriere un peu trop exagere a mon gout

Par Anonyme

C est la voiture des TUCHE. Pour ceux qui ne connaissent pas encore la bande annonce est sur YouTube

Par Anonyme

Encore plus méchant :

http://www.moniteurautomobile.be/article/prototype-audi-a1-clubsport-quattro-concept-15382.cfm

Par Anonyme

Ca fait très tuning "autobacs" quand même...

Par Anonyme

voilà la bande annonce des Tuche: http://www.youtube.com/watch?v=nCN8zGuMVdE

sinon moi je la trouve bien mais le truc bizarre c'est le coffre et les jantes arrières. Il y a un problème avec les jantes ar non? :voyons:

Lionel

Par §lop853Bd

C'est la journée des préparateurs des BM et Audi? 620ch sur la M3 et 503ch sur une A1.

Par Anonyme

@KrissG60, 200cv, c'est aussi le compresseur.

Sinon une grosse auto bien méchante, un poil too much, trop de déport à l'arrière, mais le ramage vaut le plumage.

Par Anonyme

abusé... je veux la meme :X on dirait les couleurs d'une porsche gt3rs si j ne mabuse... mettez moi zen une de coté gris mate et jantes rouges... heu oui j paye en nature :o oui oui jai mon sac de vaseline la...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils auraient pu fermer le coffre comme il faut pour la photo de derrière ! C'est pas des photos volées.

   

il est deja fermé

 

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La Série 3 E90 s'intercale dans le temps entre la E46, plébiscitée pour sa qualité de finition et son comportement sportif, et la toute dernière F30, qui s'est faite plus confortable, habitable et technologique. Cette dernière l'a mise au placard début 2012, donc on ne la retrouve aujourd'hui que sur le marché de l'occasion. En version berline E90, break "Touring" E91, coupé E92 ou coupé/cabriolet E93. Oui, à chacun son code. Les aficionados de la Série 3 ont regretté, à sa sortie, une régression en terme de qualité de fabrication, l'ergonomie compliquée du système iDrive sur les modèles équipés, la raideur du confort due aux pneus RunFlat. Et un style, signé Chris Bangle, moins classique, voire moins classe que sur la E46. Cela n'a pas empêché cette génération de se vendre honnêtement, bien aidée par une gamme de moteurs formidable, des consommations maîtrisées, et des améliorations apportées en cours de vie. La fiabilité a connu des hauts et des bas, entre essence sans souci et diesels moins tranquilles. Avec quelques grosses avaries récurrentes, pas toujours bien assumées par la marque d'ailleurs. Les cotes, quant à elles, sont en tout cas toujours soutenues.

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