Commentaires - Au volant de la future GT électrique Jaguar: à la hauteur de l'héritage? 

On c'est bien moqué d'eux , mais maintenant, peut être qu'ils vont nous surprendre.

On c'est bien moqué d'eux , mais maintenant, peut être qu'ils vont nous surprendre.

Il est grand temps que Jaguar ferme définitivement boutique, par respect pour son passé.

J'attends toujorus de la voir arriver.

Le problème de Jaguar a été la communication, on ne peut plus woke et détestable, mais l'auto, depuis le départ, est pleine de promesses !

L'exclusivité sera là, donc si les prestations sont à la hauteur et que la voiture a suffisamment de charme pour provoquer le désir et se distinguer, les corbeaux de mauvais présage pourront retourner sur leur arbre...

Personnellement je suis impatient de voir le résultat final et ce que donneront les premiers essais.

Article pompé sans vergogne sur le site Autocar sans le citer ...

" Les proportions de la type E ont inspiré celle de la de X 900 " ....Naaan, sans déconner

Malgré le camouflage total, on devine un pavé . Rien que la photo avec la XJ-C à côté et l'on a tout compris.

Avant de vous extasier sur les performances, regardez donc la hauteur (très basse) de ce véhicule, il va falloir se contorsionner pour rentrer dans l’habitacle. Pas certain que cela ça que les clients recherchent dans cette catégorie de véhicule de luxe.

Tu crois qu'ils ont organisé tout ce raout pour un unique journaliste ?

Je roule en XJ depuis 1988, et toutes ont un point commun : un touché de route très particulier avec un compromis comportement/ confort rarement égalé.

On aime ou on n’aime pas, et moi personnellement, j’aime beaucoup.

Nul doute que cette nouvelle mouture, comme les plus anciennes, sera exceptionnelle volant en main.

Reste qu’il manque, selon moi, et la vue précisément de cet horrible volant semble l’indiquer, une classe so Britich qui a toujours été la caractéristique d’une belle Anglaise.

Bien sûr que la marque, qui ne se vendait plus guère, devait évoluer.

Mais de là à tout jeter aux orties et insulter les 95% de la clientèle passée, il y a un gouffre que la marque n’aurait pas dû franchir.

Le 'Pigiste' cara est quand-même si agréable à lire ! Ca réhausse le niveau...Dommage que ses interventions soient limitées en gros à ses super articles de la Monterey car week de l'automne dernier.

Publiez davantage mon gars, vous lire est une vraie détente.

tout à fait !

On reconnaît d’ailleurs sur la photo leur rédacteur en chef, notoirement pro Jaguar…jusqu’à l’absurde !

Ton pigiste n'est même pas francophone, c'est un article payé par Caradisiac en "one shot" et traduit en français.

Quant à l'article en lui même, c'est du niveau de l'école des fans. Une opération de comm pour "servir la soupe" au constructeur, le deal étant d'avoir une preview "exclusive" en contrepartie d'un papelard "bienveillant".

Dans le genre : l'habitabilité n'est pas à chier, on "ressent une surprenante intimité dans l’habitacle" ou encore "le toit et les vitres latérales sont proches de la tête".

Bref, de la daube ...

Il s’appelle Matt Sanders

1000 chevaux !!

Au fou

Attendons quand même les essais dans la réalité avant de s’extasier devant cette „fusée“. La référence technologique est le nouvelle Mercedes EQS, donc il va falloir à minima égaler ses performances et son confort.

C'est le cousin de Cindy ?

Marrant de parler de chevaux pour un VE .

Tesla laisse tomber la modèle S sans lui donner de remplaçante..

Il y a finalement peut-être un coup à jouer pour Jaguar.

Votre inculture est remarquable. Le terme de cheval vapeur date du 18ieme siècle pour donner une idée de la puissance des machines à vapeur en comparaison à ce que pouvait tracter des chevaux. Cette notion a ensuite été gardée pour les moteurs à explosion et aujourd'hui également pour les VE.

on peut convertir ainsi...

1kW est égal à 1,36 ch.

J'aurais du dire en équivalence, plutôt qu'en comparaison. Veuillez pardonner mon imprecision.

Magnifique ! Quel plaisir de lire un tel texte !

La votre est remarquable également . Donner une puissance d' un moteur électrique en chevaux, c' est inepte .

Vous le faites exprès?

Est-ce que quelqu'un peut lui expliquer? J'ai pas la patience, là?

Tu n'a pas tout compris 1000 Chevaux cela équivaut à 500 2CV

Vous n' avez pas compris qu' indiquer la puissance d' un moteur électrique en chevaux n' a aucun sens . C' est dire le niveau ...

Non , à 2 x 500 .

https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/new-jaguar-meets-icons-electric-gt-vs-xj-and-e-type

bRAVO Tu a raison

mais sachant les 5002CV sont dans un prés, les 1000 chevaux dans l'autre, quelle st la probabilité que l'herbe ne repousse pas?

pour t'aider il te faut savoir qu'une 2CV6 est donnée pour une puissance de 22,42 kW et qu'il ne te faut pas tenir compte de la batterie au plomb tenue pour quantité négligeable, la température ambiante est au beau fixe et les capotes sont relevées

Question subsidiaire: et si Brigitte Bardot avait porté plainte contre le parcage de 1000 CV ?

bRAVO Tu a raison

mais sachant les 5002CV sont dans un prés, les 1000 chevaux dans l'autre, quelle est la probabilité que l'herbe ne repousse pas?

pour t'aider il te faut savoir qu'une 2CV6 est donnée pour une puissance de 22,42 kW et qu'il ne te faut pas tenir compte de la batterie au plomb tenue pour quantité négligeable, la température ambiante est au beau fixe et les capotes sont relevées

Question subsidiaire: et si Brigitte Bardot avait porté plainte contre le parcage de 1000 CV ?