Commentaires - Au volant de la future GT électrique Jaguar: à la hauteur de l'héritage? 

On c'est bien moqué d'eux , mais maintenant, peut être qu'ils vont nous surprendre.

Il est grand temps que Jaguar ferme définitivement boutique, par respect pour son passé.

J'attends toujorus de la voir arriver.

Le problème de Jaguar a été la communication, on ne peut plus woke et détestable, mais l'auto, depuis le départ, est pleine de promesses !

L'exclusivité sera là, donc si les prestations sont à la hauteur et que la voiture a suffisamment de charme pour provoquer le désir et se distinguer, les corbeaux de mauvais présage pourront retourner sur leur arbre...

Personnellement je suis impatient de voir le résultat final et ce que donneront les premiers essais.

Article pompé sans vergogne sur le site Autocar sans le citer ...

" Les proportions de la type E ont inspiré celle de la de X 900 " ....Naaan, sans déconner

Malgré le camouflage total, on devine un pavé . Rien que la photo avec la XJ-C à côté et l'on a tout compris.

Avant de vous extasier sur les performances, regardez donc la hauteur (très basse) de ce véhicule, il va falloir se contorsionner pour rentrer dans l’habitacle. Pas certain que cela ça que les clients recherchent dans cette catégorie de véhicule de luxe.

Tu crois qu'ils ont organisé tout ce raout pour un unique journaliste ?

Je roule en XJ depuis 1988, et toutes ont un point commun : un touché de route très particulier avec un compromis comportement/ confort rarement égalé.

On aime ou on n’aime pas, et moi personnellement, j’aime beaucoup.

Nul doute que cette nouvelle mouture, comme les plus anciennes, sera exceptionnelle volant en main.

Reste qu’il manque, selon moi, et la vue précisément de cet horrible volant semble l’indiquer, une classe so Britich qui a toujours été la caractéristique d’une belle Anglaise.

Bien sûr que la marque, qui ne se vendait plus guère, devait évoluer.

Mais de là à tout jeter aux orties et insulter les 95% de la clientèle passée, il y a un gouffre que la marque n’aurait pas dû franchir.

Le 'Pigiste' cara est quand-même si agréable à lire ! Ca réhausse le niveau...Dommage que ses interventions soient limitées en gros à ses super articles de la Monterey car week de l'automne dernier.

Publiez davantage mon gars, vous lire est une vraie détente.

tout à fait !

On reconnaît d’ailleurs sur la photo leur rédacteur en chef, notoirement pro Jaguar…jusqu’à l’absurde !

Ton pigiste n'est même pas francophone, c'est un article payé par Caradisiac en "one shot" et traduit en français.

Quant à l'article en lui même, c'est du niveau de l'école des fans. Une opération de comm pour "servir la soupe" au constructeur, le deal étant d'avoir une preview "exclusive" en contrepartie d'un papelard "bienveillant".

Dans le genre : l'habitabilité n'est pas à chier, on "ressent une surprenante intimité dans l’habitacle" ou encore "le toit et les vitres latérales sont proches de la tête".

Bref, de la daube ...

Il s’appelle Matt Sanders

1000 chevaux !!

Au fou

Attendons quand même les essais dans la réalité avant de s’extasier devant cette „fusée“. La référence technologique est le nouvelle Mercedes EQS, donc il va falloir à minima égaler ses performances et son confort.

C'est le cousin de Cindy ?

Marrant de parler de chevaux pour un VE .

Tesla laisse tomber la modèle S sans lui donner de remplaçante..

Il y a finalement peut-être un coup à jouer pour Jaguar.

Votre inculture est remarquable. Le terme de cheval vapeur date du 18ieme siècle pour donner une idée de la puissance des machines à vapeur en comparaison à ce que pouvait tracter des chevaux. Cette notion a ensuite été gardée pour les moteurs à explosion et aujourd'hui également pour les VE.

on peut convertir ainsi...

1kW est égal à 1,36 ch.

J'aurais du dire en équivalence, plutôt qu'en comparaison. Veuillez pardonner mon imprecision.

Magnifique ! Quel plaisir de lire un tel texte !

La votre est remarquable également . Donner une puissance d' un moteur électrique en chevaux, c' est inepte .

Vous le faites exprès?

Est-ce que quelqu'un peut lui expliquer? J'ai pas la patience, là?

Tu n'a pas tout compris 1000 Chevaux cela équivaut à 500 2CV

Vous n' avez pas compris qu' indiquer la puissance d' un moteur électrique en chevaux n' a aucun sens . C' est dire le niveau ...

Non , à 2 x 500 .

https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/new-jaguar-meets-icons-electric-gt-vs-xj-and-e-type

bRAVO Tu a raison

mais sachant les 5002CV sont dans un prés, les 1000 chevaux dans l'autre, quelle st la probabilité que l'herbe ne repousse pas?

pour t'aider il te faut savoir qu'une 2CV6 est donnée pour une puissance de 22,42 kW et qu'il ne te faut pas tenir compte de la batterie au plomb tenue pour quantité négligeable, la température ambiante est au beau fixe et les capotes sont relevées

Question subsidiaire: et si Brigitte Bardot avait porté plainte contre le parcage de 1000 CV ?

bRAVO Tu a raison

mais sachant les 5002CV sont dans un prés, les 1000 chevaux dans l'autre, quelle est la probabilité que l'herbe ne repousse pas?

pour t'aider il te faut savoir qu'une 2CV6 est donnée pour une puissance de 22,42 kW et qu'il ne te faut pas tenir compte de la batterie au plomb tenue pour quantité négligeable, la température ambiante est au beau fixe et les capotes sont relevées

Question subsidiaire: et si Brigitte Bardot avait porté plainte contre le parcage de 1000 CV ?

En parlant d' herbe, attention de ne pas trop en abuser .

Son nom figure en fin d'article.

... confondre puissance fiscale et puissance DIN, on part sur de bonnes bases là !

Il n'a pas tort en soit.

Il est plus commun de donner une puissance en Watts pour un moteur electrique.

Après oui, lorsqu'on a connu toute notre vie des puissances exprimées en "cheval vapeur" pour un véhicule thermique, il est plus facile de se repérer avec cette valeur lorsqu'on bascule sur un véhicule électrique.

Mais à mon avis, le Watts remplacera naturellement le cheval vapeur lorsque l'électrique s'imposera.

(Un peu comme le passage du franc à l'euro.)

Si on suit votre raisonnement ca n'avait pas plus de sens pour le moteur à explosion dans ce cas, vu qu'à la base c'était pour les machines à vapeur. C'est une convention. Après, je rejoins Mekinsy. Si un jour la grande partie des véhicules est électrique on parlera sûrement en watt, mais d'ici là ...

Ça sens le dossier de presse anglais traduit.

En son temps j'avais defendu la pub lgbtqi+: la marque faisait table rase du passé pour s'adresser a une petite clientele mondialisé de femmes de surpuissants qui aurait demandé a leur mari de leur offrir la Jaguar rose pour leur anniv comme un sac a main.

D'ailleurs, bcp de critiques étaient a coté de la plaque, fustigeant l'absence de voiture dans la pub, dont le but n'était justement que de repositionner l'image de marque, pas de vendre des voitures.

Mais j'avais tort. Le bad buzz a été tellement monumentale que je pense que la marque est flinguée pour du bon. Si il y a une chose dont les riches ne veulent pas, c'est un produit avec une mauvaise image.

D'ailleurs, ce publi-reportage montre le tentatif desesperé de se raccrocher aux wagons de l'histoire de la marque qu'on voulais jeter aux oubliettes avec l'ancienne pub.

Ajoutons que si il y a un creneau ou l'electrique ne se vends pas, c'est le luxe.

Sans oublier l'habitacle style vaisseau spatial des '70.

Bref, cette fois je pense que la marque est morte pour du bon.

Enfin un VE sexy aux lignes basse intemporelles... bravo Jaguar, ça va faire un carton.

Même si la configuration skateboard cher à Tesla est logique d'un point de vue ingénierie, ça impose des compromis esthétiques et sur le confort (position de conduite avec les genoux à hauteur du ventre à l'arrière), Jaguar sera donc le premier à faire une plateforme spécifique VE en se détournant de cette configuration contraignante (sauf à vouloir faire des SUV à la mode).

N'importe quoi, vous croyez que les marques chères aux rappeurs donnent une bonne image d'une marque ou d'un modèle ? Pourtant ça n'a jamais empêché les ventes, tout au contraire...

La seule chose qui pourrait faire effondrer le château de cartes serait une fiabilité encore au niveau des précédents modèles thermiques, c'est-à-dire désastreuse. l

La réponse dans quelques années.

*les voitures chères aux rappeurs

La traduction est d'ailleurs fort mauvaise.

L'acheteur de Jaguar a toujours été un rétrograde et une personne non rationnelle: proposer une froide auto électrique qui s'aligne sur ce qu'un chinois ou américain sera un échec autant que proposer une froide et sérieuse berline turbodiesel calquée sur une allemande vue il y a 15 ans maintenant.

Un acheteur d'XJ se fout éperdument que son félin soit moins aboutie qu'une A8

Un acheteur de F-Type ou XK ne cherchait pas un Chrono sur circuit

Et a une époque, un acheteur de type E se fichait de la finition désinvolte de sa bete...

Ironie du sort, à une époque où le besoin d'habitacle chaleureux et d'atypisme se fait de plus en plus sentir...

5,20 m il faut soit un chauffeur, soit un voiturier chaque fois qu'on se gare.

et 1000 cv sur des autoroutes pleines de radar, on ne voit pas trop l'utilite...

On sort donc de la categorie des voitures pour entrer dans celle du joujou evenementiel: pour quelques m'as-tu-vu a Londres, Monaco, L.A. ou Dubai..., ou des influenceuses en mini-jupes qui louent ca le temps d'un selfie.

On est tres loin de la Jag de papa, vehicule de tous les jours moins tape-a-l'oeil et plus raisonnable qu'une Rolls, moins char d'assault qu'une Mercedes, elegante et sportive avec flegme et retenue.

C'est un pseudo ! Son vrai nom, c'est Translette. Gougueule, de son prénom ...

à 5 H du matin tu n'a pas encore la lumière à tous les étages

23h03... elle s'est éteinte depuis longtemps chez toi.

Bonjour aux Chevaux, qui de par la majuscule semblent être tenus en haute estime.

Au contraire, peut être une sorte de retour aux sources .. jaguar s était perdu dans des engins sans âmes...

Profil relativement massif mais ça peut avoir une vraie gueule ..