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Dernier avis :J'ai acquis une DAIMLER SUPER EIGHT 2006 qui est en fait une JAGUAR XJ modèle X350 , version longue pourvue des gréements spécifiques au noble badge DAIMLER. C'est la dernière de la lignée à conserver l'ensemble de ce qui fait le charme de ce badge, le restyling en X358 avait déja entamé la révolution bling bling de JAGUAR ...On ne peut pas parler objectivement de ce véhicule. Il est anachronique, beaucoup trop long, de style déja dépassé à sa sortie avec du cuir clair partout , de la pure ronce de noyer ( 13 ou pièces !!!) des sur-tapis en mouton, etc etc .... c'est le charme absolu, le confort incroyable le silence parfait allié à un V8 turbo de 400 CV. Bref on se sent prêt à partir au bout de la terre pourvu qu'un beau ruban se présente à nos roues.Même si vous n'avez pas l'intention d'en acquérir une - il faut chercher croyez moi, essayez une fois dans votre vie de faire un trajet comme passager c'est la plus aboutie des limousines ; à coté un e MERCEDES ou une AUDI vous paraitront des roturières.
Dernier avis :Une très belle esthétique extérieure, intérieur sobre et de qualité, grand confort au niveau des sièges et de l'espace, motorisation agréable a toute vitesse, couple à bas régime très agréable surtout en ville. aussi manœuvrante en ville que bonne routière (routes, autoroutes), sobre malgré son gabarit.Très à l'aise sur route mouillée, neige, véhicule aussi bien cossu que baroudeur.
Dernier avis :J'avais craqué pour le look magnifique du véhicule et pensais que Jaguar était synonyme de fiabilité.Première et dernière fois. Je retourne chez bmw. Véhicule acheté avec un faible kilométrage et une garantie de 3 mois à la concession Land Rover - Jaguar Béziers.Dès le premier mois de nombreux problèmes sont apparus. Accoups de la boîte auto et système multimédia qui plante sans arrêt.Véhicule laissé 2 semaines en concession. 1 semaine plus tard mêmes problèmes + moteur qui s'arrête dès qu'il est chaud... Retour en concession qui m'indique que le véhicule n'est plus sous garantie ! Devis: 2800€.Je compte me retourner contre la concession et me débarrasser rapidement de ce véhicule.
Dernier avis :Comment expliquer ce que l’on ressent ?Pour la petite histoire, je m’étais posé la question si je souhaitais une Aston-Martin vantage V8 ou bien une jaguar ftype que j’avais vue dans un salon auto il y a 5 ans. Et puis j’ai choisi la Jaguar en me disant qu’elle avait un profil encore plus aérodynamique. Les impressions sont les suivantes : réactivité, couple à bas régime, plaisir de cabriolet avec ou sans le son du moteur. Attardons-nous sur le son, je devrais plutôt dire sur la vocalise : c’est une symphonie à tous les étages, à toutes les vitesses. C’est un peu comme si vous aviez un V8 que vous auriez encore plus gonflé de puissance. Vous savez parfaitement jouer d’un instrument sans jamais avoir appris vos gammesHier matin, il faisait 5°, j’ai choisi de rouler décapoté ; j’ai donc branché le volant chauffant, option qui selon moi était relativement inutile et que je ne pourrais plus jamais quitter aujourd’hui...les ingénieurs ont dû eux-mêmes essayé par grand froid vu qu’il est à la parfaite température.La caméra de recul est églement très utile si m’on souhaite conserver la belle dans sa robe de princesse.Un plus indéniable : ce bouton de clapets d’échappement. IL EST MONSTRUEUX En fait, je me rends compte que je n’ai rien de mal à dire dessus. Pour une auto de route, elle est parfaiteUn détail cependant : les mecs, quand ils la voient, la regarde soit gentiment soit méchamment. Les femmes, et bien,… Avant j’étais moche, aujourd’hui je suis beau.
Dernier avis :Après beaucoup d'hésitation, je me suis décidé pour l'acquisition d'une F Type.Rapidement, il y a eu des problèmes de carburation.Ensuite le frein électrique restait collé. Il se collait intempestivement pendant tout le temps, que j'ai gardé le véhicule.Le GPS ne répondait pas à mes attentes.Le véhicule s'est mis à fumer un jour! Retour à l'atelier s'est fait sur un camion plateau.Sans compter les révisions classiques, le véhicule est allé 10 fois au garage entre 2 et 7 jours à chaque fois.Inutile de dire que j'en avais ras le bol de cette poubelle. J'ai essayé de la vendre, en vain et je l'ai laissé au garage. Fin de l'histoire et bien content de mettre débarrassé de cette m****.Personnellement je déconseille cette voiture.Merci de votre attention.
Dernier avis :Expérience de conduite très agréable,équipements très complets,excellent confort,prix néanmoins très élevé et surtout autonomie réelle très éloignée des chiffres annoncés : 240 à 250 km à 130km/h sur autoroute et en mode urbain..c’est décevant et je ne suis pas sûr de poursuivre l’experience.Reseau de recharge rapide insuffisant.Au total,je ne recommande pas tant que l’autonomie n’aura pas été sensiblement améliorée.
Dernier avis :De couleur Aspen Green, cette voiture fait tourner les têtes après 21 ans.Après lui avoir redonné une seconde jeunesse chez un spécialiste de vieilles anglaises, elle est encore capable de soutenir la comparaison avec les meilleures berlines actuelles.Un moteur très onctueux et puissant, une boîte automatique qui fait son travail très correctement, un confort de suspension encore étonnant et enfin... un design qui ne laisse personne indifférent sur son passage.Sans doute un excellent "collector" dans les 2 à 3 ans à venir !
Dernier avis :Excellente auto. La classe jaguar, le silence, le confort , un réel agrément de conduite souple et sans fatigue. Ce n’est une sportive, même en mode Sport! Très économique pour sa catégorie tant en entretienqu’en assurance.En 12 ans. 3 fois la même panne blocage du frein à main electrique avec d’apres Jaguar 3 causes différentes : moteur du frein à main, Arte électronique, batterie Elle a 170000kms et je ne lui connais pas de remplaçante en rapport qualité prix confort look.je l’entretien au maxi .....et n’hesite pas à partir loin malgré son âge
Dernier avis :voiture de 130000 km à ce jour.Je profite pour informer les propriétaires de x type diesel ,du problème que j'ai réussi à résoudre .Le problème, grosse fumée noire à l'accélération (marche impeccable mais fume en accélération mais pas en vitesse constante) . J'ai galéré 6 mois avant de trouver, j'ai changé l'actuateur de turbo et obturé la vanne EGR 75 euros de pièces .(je viens de passer le contrôle technique et tout est OK).Ce fut vraiment laborieux , seul soucis après le changement, obligation de passer chez jaguar pour configurer l'actuateur avec le boitier moteur 200 euros de facture.Depuis la jaguar fonctionne parfaitement et plus aucune fumée.voilà ,je trouvais vraiment important d'avertir la communauté
Dernier avis :achetée chez Jaguar à 32 000 km, ma voiture a maintenant 280 000 km, route et autoroute/Une panne d'alternateur, changé, et une vanne EGR, débouchée! C'est tout! Et l'entretien accessible à un garagiste indépendant, l'électronique n'ayant pas tout envahi.Entretien faible, consommation pouvant descendre à 5, 6/ 100, Confort et agrément de conduite; Bref la voiture la plus fiable de tous les véhicules que j'ai eu, sauf peut-être ma Jaguar MK2 de 1962, mais c'est une autre histoire!
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