VOS 42 AVIS Jaguar F-pace

Je possède ce véhicule depuis 4 ans maintenant. Acheté en 2020 avec 40000 kms. J’aime toujours autant sa ligne après 4 ans à son volant. Fluide, forte, élancée et tellement racée. Ce gros chat est « posé » sur la route, prêt à bouffer du bitume. Pas de doute, on est chez Jaguar. L’intérieur est très actuel malgré ses huit années. Les sièges chauffants et ventilés maintiennent très bien dans les virages. L’assise n’est ni trop souple ni trop ferme et avec les multitudes de réglages, impossible de ne pas trouver une bonne position de conduite. Le cuir étendu est de très bonne qualité, aucune faiblesse à ce jour. Le tableau de bord digital est parfaitement lisible, même avec le soleil dans le dos. L’insonorisation est de bonne qualité, ajoutez à cela aucun bruit de mobilier, cela permet de profiter pleinement de la sono Méridian. Elle restitue parfaitement les fréquences, et le subwoofer fait bien son boulot. Ce chaton est rivé au sol. J’ai l’impression de rouler dans des rails. Je ne suis pas un pilote de course, et je ne l’ai certainement jamais emmené à ses limites, mais jamais il ne m’a pris par surprise, jamais aucune mauvaise réaction des trains roulant. L'arrière décroche progressivement et pourtant il m'arrive d'avoir du plomb dans les godasses. 😁 Le V6 compressé est juste fabuleux. Venant d’un V6 diesel, j’ai été surpris du manque de couple, dans un premier temps. Mais une fois que l’on a fait connaissance … quel bonheur. 😘 Du régime de ralenti jusqu’à 6500 tr/min, aucune faiblesse du 3 litres, ça pousse ça pousse ça pousse … C’est linéaire grâce au compresseur, aucun temps mort. Les deux échappements soufflent une symphonie en mi majeur magique. Il m’arrive souvent d’ouvrir le toit ouvrant, de couper la sono, et de juste profiter de l’instant. Ces deux trompettes devraient être remboursées par la sécu. Elles vous donnent la banane pour la journée. 😁 Côté fiabilité, rien à signaler. Aucune panne à ce jour. Aucun code défaut non plus (consultation tous les ans avec une valise). Je précise que je réalise les entretiens moi-même. Etant mécano de formation, c’est un véritable plaisir de mettre mes petites mains boudinées sous le capot de ce félin. 😉J’ai fait réaliser une série de mises à jour, par une concession, qui n’avaient pas été faite par l’ancien proprio et c’est tout. Elles concernaient la boîte auto, le système multimédias et un autre boitier. Je ne vois aucune différence avant et après les mises à jour. Je ne regrette pas du tout mon achat. C’est un véhicule très attachant. Le regard insistant et le pouce levé de certaines personnes dans la rue flatte mon égo bien sûr, mais franchement, quelle bagnole !!! C’est un plaisir au quotidien : belle, pratique, puissante, … Je kiffe cette caisse. 😘

Je viens d’acquérir (avril 2024) un f-pace phev 400 hse hybride et je m’aperçois que, la batterie pleine, j’ai une autonomie de 55 km/h, loin, très loin des 70kms annoncés sur le site de jaguar. N,y aurait il pas une escroquerie? Je vais tout de même m’en ouvrir auprès de jaguar france et Coventry. Je vais leur conseiller d’être très à l’écoute, ce qui changera de leur mutisme habituel.

Belle voiture mais panne turbo si non rien à déclarer

Propriétaire du véhicule achète neuf en 2016 en concession pour un budget de 80 000 euros, au-dela de l'appréciation du véhicule laissé plus haut , un SAV inexistant avec 9 mois d'attente sur des Pieces détachées ( radiateur) 1 an sur la chaine de distribution et un service client de la marques qui a perdu le sens du mot client.( octobre 2023) et qui ne rappelle même pas ( la concession n'ayant aucun pouvoir) Ce n'est pas digne d'une marque comme Jaguar et d'un budget de cet ordre. Pour les futurs propriétaires de véhicules neufs qui plus est d'occasion : passer votre tour ou revendez vite. Dommage j'aime la ligne de cette voiture, mais plus jamais ! Thierry

Casse turbo compresseur + moteur à BRIANCON pendant nos vacances, à 142000 km. Refus de prise en charge par la concession de Gap Frais de rapatriement à Avignon à mes frais (1000 euros) Devis de la concession d’Avignon : 19000 euros de travaux. Aucune prise en charge de la marque. Refus de prise en charge du rapatriement, aucune offre sur un véhicule neuf, proposition de reprise du véhicule en l’état a 1500 euros. À fuir…

Contrairement à pas mal d’avis, je suis très satisfait de ce véhicule. Souplesse et puissance du moteur (pas la peine d’avoir la 300 cv vu les restrictions de vitesse qu’on nous impose). Intérieur spacieux et coffre immense. Aucun problème depuis 3 ans et entretien courant chez Midas car très mauvais accueil chez Jaguar. Les seules remarques négatives que je peux faire ce sont les plastiques intérieurs imitation bois qui sont indignes d’une Jaguar, la suspension trop ferme qui fait un peu tape-cul sur routes dégradées et ces passages de roues trop hauts qui pour moi dégradent la ligne de la voiture, comme si on achetait une F-Pace pour crapahuter dans les champs...

Voiture acheté à 150000km moins de 4 ans. Voiture ayant roule en longue distance principalement. Turbo hs a 160000 km. Remplacement fait chez garagiste indépendant. Vanne EGR change. A 170000 km environ redémarrage impossible du véhicule après un trajet mixte. Dépannage chez jaguar. Diagnostique moteur HS. 13000 euros. Sous réserve de démontage. La voiture n’as pas été réparée et vendue en reprise en garage. Qualité de fabrication des plastique un peu cheap. Comportement routier très correct. Boîte auto ZF 8 très agréable.

Bonjour; Je vais laisser un avis négatif mais j'aurais aimé lire ce genre d'avis avant d'acheter. Mon véhicule qui avait moins de 6 ans et moins de 100000km avec tous les entretiens a eu le moteur cassé (segment...), résultat 15000 euro de ma poche et 0% prise en charge sous prétexte que j'ai fait une vidange avec les produit conforme dans un garage autre que mon concessionnaire qui ne pouvait me recevoir avant plusieurs mois (Atelier sur chargé). Pour rappel depuis 2014 la lois stipule que nous ne sommes plus obligés d'aller chez notre concessionnaire ... bref je vous conseille de bien regarder les avis avant d'aller acheter une voiture de "luxe" qui ne mérite pas son statut. J'ai tous les documents en ma possession qui prouve ma bonne foi et je suis prêt à faire une démarche en justice collective pour empêcher c'est monstre industriel qui ne respecte pas nos lois françaises.

Jaguar n est pas une marque de prestige bien au contraire ! Dacia fait mieux ! Les concessionnaires, réparateurs etc n en n ont rien à faire et sont formatés à vs répondre la même chose pour les mêmes problèmes ! Aucun geste de la part de Jaguar France Ont le culot d essayer de vous faire payer un parking à 10 € par jour parce que votre véhicule n est pas roulant le temps des expertises 9 mois pour rien !!! FUYEZ

Fiabilité a fuir vannes egr turbo a moins de 100000jms et aucune prise en charge par la marque le plus décevant et le réseau impossible de prendre des rendez vous en ligne très compliqué d avoir au téléphone et on vous annonce des délais qui peuvent frôler les 2 mois ( delais peut être en lien avec la fiabilité des voitures ). Bref première et dernière jaguar pour ma part on est très loin d une marque premium dommage les véhicules sont interresssant malgré la aussi une finition discutable