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Vos 7 avis Jaguar X-type Estate

18/20

(7 avis)

Avis Jaguar X-type Estate

Ordre de tri

X-type Estate (2) ESTATE 3.0 EXECUTIVE BVA (2007)

Par  le 05 Novembre 2016 à 14h58

Je possède cette voiture depuis 4 ans et 50000km, elle a aujourd'hui 150000km. C'est ma 30ème voiture .C'est toujours avec un réel plaisir que je prends son volant. Le modèle Estate (break) est beaucoup plus grande que la berline, plus joli, à mes yeux que la berline. Le coffre est immense, et les sièges peuvent encore se rabattre.C'est une voiture confortable, qui peut aussi bien se conduire au couple, à 2000tr, que d'une manière sportive. Sa tenue de route est parfaite, avec ses 4 roues motrices, et toute la panoplie d'aide électronique.(ABS, ESP...) Le modèle avec l'écran tactile et le GPS est très pratique.C'est une voiture intemporelle, qui a de la classe, pour le prix d'une Dacia ;o))Avantage : facile à entretenir soi même: tout est accessible (Vidange, ampoules, disques, plaquettes...Pas d'outillage spécial pour un bricoleur moyen...) Chaîne de distibution (donc pas de courroie à changer), pas de turbo, pas de FAP, pas de vanne EGR qui s'encrasse, pas de volant bimasse, donc rien qui coûte cher à entretenir: une vraie voiture à l'ancienne! Inconvénient : une consommation de près de 10l en moyenne (C'est ce que consommait ma 1ère 4L !!!) Avantage: voiture solide, fiable, qui avale les km sans fatigue, et qui m'a redonné le plaisir de conduire. Je conseille vivement. Attention, sur les modèle essence, il y a une boîte de transfert (0.6 litre seulement) à vidanger, pour plus de fiabilité, contrairement à ce qu'affirme Jaguar, qui la vend comme "lubrifiée à vie..." Bref, une super voiture, qui n'a pas eu la réussite commerciale méritée, ce qui fait que les modèles en occasion sont trop rares...
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X-type Estate (2) ESTATE 2.0 D EXECUTIVE (2006)

Par  le 08 Juillet 2016 à 21h46

Cette Jaguar X-Type Estate 2.0 D 130cv restera pour l'instant mon plus jolie souvenir d'auto.J'ai dû m'en séparer rapidement puisque déménagement en ville où elle serait moins à l'aise.Je l'ai eu entre 145000 et 155000km. RAS niveau fiabilité ( heureusement vu le nbre de km... )Le design en Estate ( version break) se distingue et le noir métallisé ajouté aux baguettes chromées lui donnait du charme et du caractère.Ce X-TYPE c'est le genre de véhicule que l'on conduit en posant la tête sur les appuis-têtes. Excellente qualité des cuirs et un confort magnifique des sièges ! Raffinée Avaleuse de routes, confortable, le 2.0 D est surprenant de par sa volonté à pousser !! sans doute grâce à un poids maitrisé et à la technologie OverBoost du Diesel Ford qui prolonge la poussée même après 3500T/mn. Moteur silencieux qui plus est. Économe : 5.9l en conso avec du carburant Excellium à chaque fois.Très grand coffre pour ce break, spacieuse et je le répète très agréable à conduire, une boîte 5 que je trouve parfaite.Très bien équipée ( sièges électriques, radar de recul ) et peu commune cette Jaguar reste abordable en occasion.Côté défauts : Très cousine avec la Mondeo 2 puisqu'elle lui emprunte bcp d'organes mécaniques, ça enlève le côté prestige et exclusif.Quelques grincements de mobiliers niveau garnitures de portes qui sont aléatoires et qui devraient être inexistants dans une Jaguar.Pas bcp de rangements Pas de ventilation en partie arrière ( compartiment passagers arrières )Je l'ai vendu avec tristesse
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X-type Estate (2) ESTATE 2.0 D EXECUTIVE (2005)

Par  le 07 Février 2012 à 22h29

j'ai acheté cette Jag break, pardon, Estate, oui c'est tout de même plus chic, il y a un peu plus d'un an. c'est pour moi plutôt une voiture de week-end et de tous les jours en hivers, puisqu'en saison clémente j'utilise au quotidien un Vespa. Ce qui explique qu'en un an d'utilisation je n'ai parcouru que 10 000 km, affichant ainsi 180 000 au compteur. Je n'ai jamais eu de panne, à part ce soir ou l'ordinateur de bord m'explique que ma porte conducteur est ouverte alors qu'il n'en est rien, les températures excessivement négatives y étant sans doute pour quelque chose...Sur route, et sans doute compte tenu d'une utilisation placide de père de famille, la conso affichée se situe en général à 5.5 l/100. En ville en revanche elle grimpe vite à 6.5 l ! j'adore le design intérieur, un rien vintage, moi qui adore les vieilles bagnoles ça tombe plutôt bien. Le coffre est bien plus logeable que celui du Dodge Caliber que j'utilisais jusque là,et la ligne générale de la voiture a dicté mon choix. Les matériaux interieurs sont de bonne qualité même si quelques assemblages ne sont quand même pas terribles par endroit, notamment au niveau de la colonne de direction, sous le volant. Heureusement cela ne se voit pas quand le volant est droit. je regrette toutefois quelques mesquineries d'équipement sur une voiture achetée 37 000€ par son précédant propriétaire, comme l'absence de siège chauffant, de rétros rabattables ou de radar de recul (tout ceci étant toutefois à l'époque disponible en option). J'apprécie particulièrement la belle qualité du cuir, le grand écran GPS tactile, la tenue de route sans faille, le confort un brin ferme. Cependant j'ai un ado de 16 ans qui commence à trouver qu'aul fil des jours l'espace disponible pour ses jambes a tendance à se restreindre...Ce que j'apprécie également, c'est de ne pas voir de x-type à tous les coins de rues, et ça je trouve que c'est le vrai luxe !
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