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Jaguar X-type Estate

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Note des propriétaires

18/20

Commercialisé : de 2004 à 2011

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Avis (10)Fiches techniques (36)

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  • X-type

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Avis Jaguar X-type Estate

19,2 /20

X-type Estate ESTATE 2.5 V6 (2004)

Par  le 04/12/2023

En reprenant les points notés 1 par 1 :SécuritéQuestion sécurité ma version 4 roues motrices est très rassurante sur les routes glissantes. elle tient parfaitement le parquet et quand elle décroche elle le fait doucement en crabe et se rattrape extrêmement facilement. Les freins sont très efficaces (je m'attendais à bien pire vu le poids) les équipements de sécurité abondant.ConfortVous êtes dans la voiture de la reine Elisabeth II ! Comment osez-vous imaginer que ce ne soit pas le summum du confort ? Boiseries, cuir et velours à tous les étages, Jaguar oblige.Aspects pratiquesLe break est vraiment grand et vraiment pratique. Que ce soit pour transporter des meubles ou mon sapin de Noël, tout rentre !Qualité de la finitionLe plus dérangeant sont les colles qui ont été utilisé pour coller le ciel de toit et qui lâchent... le reste est impeccable.EcologieJ'ai passé la mienne à l'E85 donc je roule à la betterave !BudgetElle ne coûte rien à l'achat mais elle consomme beaucoup (10L au 100km de SP95, 12,5L de E85) raison de plus pour la passer à l'éthanol !ConduiteUn délice dans les petites routes de montagne, les 4 roues motrices sont rassurantes et la boite est étagée courte sur les premiers rapports ce qui permet du dynamisme dans les lacets, tandis que la 5e est très longue ce qui permet des vitesses de pointe supérieures à celle annoncées dans la brochure. Et quelle noblesse ce V6 !Equipement de sériePersonnellement, je n'ai jamais eu besoin d'Apple Car Play et je déteste les voitures qui conduisent à ma place en me donnant des coups de volant ou en coupant mon accélération donc l'équipement de série me convient très bien. Petit bémol le régulateur de série aurait été une bonne idée car elle cruise dans un tel confort qu'on se retrouve souvent au-dessus des limitations sans s'en rendre compte.FiabilitéC'est une anglaise mais pour une anglaise elle est très fiable. Les seuls soucis que j'ai eu étaient relatifs au passage à l'éthanol, difficile à calibrer.Originalité du designLa dernière Jaguar qui ressemble à une Jaguar. La voiture de la Reine. Un design intemporel qui marche !

16,6 /20

X-type Estate (2) ESTATE 3.0 EXECUTIVE BVA (2008)

Par Estefhan le 11/08/2021

Voiture plaisir par excellence, acquise pour rouler, je déteste conduire en ville autrement qu'en twingo 3 avec citycarMa xtype avait 210000 kms à l'achat, j'ai fait changer la boite auto, le parallelisme, refait faire une nouvelle peinture et la sellerie intérieure. Elle 257000 kms à ce jours et roule en partie en bio éthanol (50%). J'espère la mener longtemps.

18,2 /20

X-type Estate (2) ESTATE 2.2 D EXECUTIVE (2010)

Par §yve324Qg le 23/06/2020

achetée chez Jaguar à 32 000 km, ma voiture a maintenant 280 000 km, route et autoroute/Une panne d'alternateur, changé, et une vanne EGR, débouchée! C'est tout! Et l'entretien accessible à un garagiste indépendant, l'électronique n'ayant pas tout envahi.Entretien faible, consommation pouvant descendre à 5, 6/ 100, Confort et agrément de conduite; Bref la voiture la plus fiable de tous les véhicules que j'ai eu, sauf peut-être ma Jaguar MK2 de 1962, mais c'est une autre histoire!

18,6 /20

X-type Estate (2) ESTATE 3.0 EXECUTIVE BVA (2007)

Par Leonard226 le 05/11/2016

Je possède cette voiture depuis 4 ans et 50000km, elle a aujourd'hui 150000km. C'est ma 30ème voiture .C'est toujours avec un réel plaisir que je prends son volant. Le modèle Estate (break) est beaucoup plus grande que la berline, plus joli, à mes yeux que la berline. Le coffre est immense, et les sièges peuvent encore se rabattre.C'est une voiture confortable, qui peut aussi bien se conduire au couple, à 2000tr, que d'une manière sportive. Sa tenue de route est parfaite, avec ses 4 roues motrices, et toute la panoplie d'aide électronique.(ABS, ESP...) Le modèle avec l'écran tactile et le GPS est très pratique.C'est une voiture intemporelle, qui a de la classe, pour le prix d'une Dacia ;o))Avantage : facile à entretenir soi même: tout est accessible (Vidange, ampoules, disques, plaquettes...Pas d'outillage spécial pour un bricoleur moyen...) Chaîne de distibution (donc pas de courroie à changer), pas de turbo, pas de FAP, pas de vanne EGR qui s'encrasse, pas de volant bimasse, donc rien qui coûte cher à entretenir: une vraie voiture à l'ancienne! Inconvénient : une consommation de près de 10l en moyenne (C'est ce que consommait ma 1ère 4L !!!) Avantage: voiture solide, fiable, qui avale les km sans fatigue, et qui m'a redonné le plaisir de conduire. Je conseille vivement. Attention, sur les modèle essence, il y a une boîte de transfert (0.6 litre seulement) à vidanger, pour plus de fiabilité, contrairement à ce qu'affirme Jaguar, qui la vend comme "lubrifiée à vie..." Bref, une super voiture, qui n'a pas eu la réussite commerciale méritée, ce qui fait que les modèles en occasion sont trop rares...

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