VOS AVIS SUR jaguar

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Première et dernière Jaguar! Acheté 2eme main en 2017, j'ai du changer le moteur complet aores 120000 km! Probleme de distribution et des coussins de bielle, turbo et pompe a huile nase! Maintenant mon tableau de bord resemble a un arbre de noel, tellemnet de voyant s'allument.. Et c'est pas fini.... Pour une marque de "Prestige", comme Jaguar, c'est inadmissible! Il faut meme payer pour mettre a jour le gps, si il fonctionne!!! C'est vrai, en temps normale c'est une voiture extremement confortable surtout sur l'autoroute. Moi, je vais la changer, plus jamais Jaguar!!!!!

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J'ai acheté ma XF V6 essence 240 cv en 2015. Actuellement elle a 293000 km. Voiture très agréable sur les longs trajets, de plusieurs centaines de kms, la musicalité d'un V6 essence. Difficile de m'en séparer. Le coût d'usage dépréciation, entretien, essence assurance est stable à 35 centimes le km depuis plusieurs années. Depuis peu j'ai une valise de diagnostic qui me permet de connaitre les éventuels messages de dysfonctionnements.

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J aurai bien fait un bilan global de la voiture mais acheté en juin 2019 modèle de 2016 71000kms.defaillance moteur 4 semaines après. Très jolie voiture mais aujourd'hui cela fait 30 mois de procédure car le moteur est a changer. Pas de prise en charge du l enseigne malgré un entretien chez eux et a jour Très déçu de mon achat 16000€ de réparation. Et après 30 mois a pourir sur le parking, un peu plus pour la remise en route

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Véhicule en tous points exceptionnel, c'est ma 3 ème Jag après une S Type, (V6 essence, 0 souci, si ce n'est l'entretien, une XF 1er modèle 260 cv, 0 souci, j'ai pris le sportbrake II avec le même moteur un peu plus puissant (300 cv) et qui consomme un peu plus contrairement aux dire des docs Jaguar. Acheté en concession, j'ai du hausser la voix pour les points suivants (soit disant 300 points de contrôle sur les VO, on se demande si les garagiste indépendants ne sont pas plus sérieux que les concessionnaires) Les soucis à la livraison : Fourniture second jeu de clé Changement du becquet autour de la lunette arrière Changement du lecteur de CD Ouverture main libre du coffre refonctionne C'est le modèle portfolio toutes options toit panoramique, cuir de qualité supérieur, boite ZF8 rapide, un couple puissant de 700 Nm, c'est un avion dès qu'on appuie un peu sur la pédale de droite, freinage très puissant et tenue de route impeccable, elle n'a vraiment rien a envier aux Allemandes. En roulant aux allures légales, on n'est rarement au dessus des 1 500 tours/min donc on peut supposer un longévité moteur exceptionnelle. Il y a en ce moment des affaires exceptionnelles dans les occaz. Conso d'AD Blue environ 1l aux 1000 km, GO on arrive assez facilement sous les 6.5 l/100 en roulant tranquille, ça monte vite pour les petits trajets en ville, ce pour quoi elle n'est vraiment pas faite. La direction est précise et légère, on a vraiment pas le sensation d'être au volant d'un break de 1.8/1.9 T Je me demande par quoi la remplacer lorsqu'il faudra, surtout quand on voit les tarifs des véhicules électriques avec leurs prestations et autonomies ridicules.

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Excellent véhicule !! Fan de Jaguar, mon avis est sans doute biaisé. La bête est vraiment belle, confortable à souhait (une bulle dans l'habitacle), nerveuse si besoin (ce n'est pas un V6 non plus, mais c'est loin d'être ridicule)et quel espace !!! Ayant 2 enfants et un chien, qui va forcément dans le coffre, les départs en long trajets sont devenus un moment de plaisir...pour tous. Sauf le chien qui couine au bout de 10 min, mais je lui pardonne. Achetée à 78 000 kms (quasi neuve du coup), déjà 30 000 de fait et peu de problèmes. Entretien réalisé chez Jaguar (640€ quand même..), je pense tenter de faire l'entretien de base moi-même (vidange, chgmts de filtres, freins), je laisserai les pros toucher aux organes dits sensibles (moteur, courroie d'accessoire par ex.)

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Magnifique voiture,classe,intemporelle,sur,economique,j'ai parcouru pres de 100000km en 5 ans je vais la changer pour une equivalente avec moins de km(j'ai trouvé une Sove avec 84500km 1er main)....Entretien prix moyen(ja' eu 2 merc classe S,bcp plus cher) Une tenue de route exceptionnelle ,un confort,etonnant,,une conso moyenne de 7lt ,a 90 on descend a 5 lt/100 l'insonorisation est parfaite....Je me réjouis a l'avance de la prochaine....Le Charme de l'Anglaise Une Sportive en robe du soir....

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Que dire! Acquise sur un coup de tete avant brexit en Angleterre pour un prix dérisoire... C'est une VRAIE Jag contrairement aux aficionados qui préféraient la x350... Elle a une ligne fluide qui passe les années sans encombre, voiture tres bien équipée pour le prix imbattable en occasion. J'ai eu la phase 1 avec le son exceptionnel amis mélomanes vous ne regretterez pas, (première voiture avec câblage en fibre optique – BOWER&WILKINS - meilleur qualité sonore sur le marché avec le Range Rover Velar)! C'est un salon anglais pour cruiser de jour comme de nuit avec l'ambiance lumineuse exceptionnelle...et quel tapis volant! Niveau sécurité les feux directionnels xénon sont exceptionnels...route de nuit tres agreable. La puissance est suffisante et le couple phénoménal le tout pour une conso dérisoire à 6l...je faisais régulierement PARIS le sud avec un plein! Confort de haut niveau bien sur, aucun beug, aucun souci, j'avais le suivi full concession. Le cuir passe les années tres bien, c'est du haut de gamme! Niveau assurance bien plus abordable que les allemandes... N'hésitez pas, foncez, meme en RHD, j'ai été chercher la mienne juste avant le brexit...prix bradés, et aucun souci à rouler ici sauf petites routes mais elle n'est pas faite pour cela et pas bien grave on savoure le temps au volant ! Voiture à conduire une fois dans sa vie!

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En fait de Jaguar, c'est une Daimler DoubleSix de 1995 longue. Elle consomme 17 litres à vitesse réduite mais si je veux me faire plaisir en conduite sport, compter plus de 30 litres. En fonction de la consommation, le réservoir est trop petit et doit être rempli avec un petit débit. Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas et beaucoup d'instruments liés à l'électronique ne sont opérants que par épisode dont le lecteur CD et la radio. Le moteur semble increvable et très puissant pour une voiture de cet âge, sans vibrations ni hoquets, elle démarre très bien par tous les temps. Le confort est sans reproche même à très haute vitesse avec une tenue de route et accélérations stupéfiantes.

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Une voiture exceptionnelle, en 3,2l Sport. Tenue de route sécurisante et très précise, moteur doux mais très vif lorsqu’il le faut, une impression de couple et une inertie très marquée. Fiabilité excellente, plus de 240 000 kms et 24 sans panne hormis le compresseur de clim, aucune trace de corrosion mais le vernis est fragile. Cuir et équipements de bonnes qualités, toit fonctionne, et elle démarre au quart de tour. Les pièces sont pas chères et durent longtemps (faut avoir les bonnes adresses), l’entretien est très facile grâce à l’accessibilité et la bonne conception de l’auto. Un grand confort et une excellente voiture si entretenue correctement.

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Enfin le graal, après des années en mb l’opportunité se présente avec une première main à 139000 kms. Payee 10 K€ le check-up est a mettre à jour. Un garagiste spécialisé et le site «Mon anglaise » sont parfaits. Pas de concession Jaguar dans ma région. Quel plaisir, quel silence, quel confort…c’est royal ! Bien sur, ce n’est pas parfait. Des plastiques qui lâchent. Les garnissages intérieurs, sous le volant et dans le coffre qui se déboîtent. La boîte de vitesse archaïque. Je passe en manuel sur les routes sinueuses de montagne…mais quelle classe ! Qui prend déjà de la côte…A suivre !