Vos 32 avis Jaguar Xf
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(32 avis)
Ordre de tri
Xf 2.7 V6 D 207 BI-TURBO LUXE (2009)
Par BERN43 le 17 Septembre 2019 à 22h02
Encore des soucis, après la pompe à injection c’est le filtre à particules les vannes ÉGR et le catalyseur. Un gouffre financier pour un véhicule de luxe. Je suis propriétaire d’un mauvais modèle. De plus le garage Jaguar n’est pas coopératif. Manque d’informations et de suivi, résultat la voiture est dans mon garage et roule en vitesse restreinte.Modèle à éviter.
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Xf (2) 3.0 V6 SURALIMENTE LUXE PREMIUM 4WD (2015)
Par Framontel le 01 Septembre 2019 à 14h25
Auto géniale et peu gourmande en carburant, tenue de route et moteur fabuleux. Par contre l’assistance Jaguar catastrophe! Une panne cet été (boitier ABS), 12H au bord de la route, personne ne rappelle, enfin une voiture de loc pour 7 Jours et depuis trois semaines silence radio et moi je suis à pied. Pour une auto à 90K€ juste lamentable. Nous sommes nombreux a avoir vérifier la nullité de l'assistance. C 'est ma seconde jaguar et bien la dernière.
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Xf 2.7 V6 D 207 BI-TURBO LUXE PREMIUM (2008)
Par diva1 le 22 Janvier 2019 à 15h12
Excellente voiture, deuxième propriétaire, acheté 100000 kms elle en a aujourd'hui 170.000 problème de compresseur de clim à 105000, pris en charge par le garage sous garantie changement des disques et plaquettes arrières, révision tous les 20000kms pneus font 40000kms, conso 6.9 sur autoroute à 7.9 mixteTrès confortable, douce, largement assez puissante pour la conduite aujourd'hui autorisé, un vrai plaisir ! Mériterait un hayon, difficulté à mettre à jour le GPS (10 ans !)
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Xf 3.0 V6 240 LUXE PREMIUM (2008)
Par fabien45 le 03 Janvier 2019 à 22h00
Cela fait bientôt 1 ans que je l'ai acheté avec 92000 kms et maintenant 105000 KMS au compteur. Une vidange de la boite qui a permis de supprimer des petits a coups en 2 ème quand je roulais vraiment fort et les passage de vitesses plus souple. Sinon RAS. Voiture très agréable à conduire malgré son gabarit et très confortable pour faire de la route. Beaucoup de gent croient que c'est une voiture hors de prix et qui coûte un bras en entretien mais non. (vidange boite avec carter filtre 305€). Cuir du tableau de bord se décolle (gondole) un peu.
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Xf 2.7 V6 D 207 BI-TURBO LUXE (2008)
Par Ludovic209 le 24 Décembre 2018 à 22h42
Processeur d'une Jaguar XF 2,7D biturbo luxe Premium de 2008Acheté il y a 1an avec 130000km J'ai fait une reprogrammation à 240cv sur banc, filtre à air KN, traitement moteur antiusure NVR512, controlé au banc avant reprog à 209cv, tres rare car ses moteur ne sortent que 204cv au banc normalement.Le moteur meme reprogrammé je le trouve moins péchu que mon ancienne volvo S80 D5 biturbo .Par contre la conduite, tenue de route est un pure régale sur cette jaguar, largement au dessus des Audi S4, BMW M3, M5, que j'ai possédé egalement, confort interieur equivalent à la S80 II volvo summum.Mais consommation un peu plus gourmande 5,8l/100 sur grand trajet autoroute, 4voies, et monte rapidement vers 8l/100 en ville, petit trajet, heureusement la reprog aide à la baisse de conso, et plaisir de conduite.La ligne arriere digne aspect d'une Aston Martin, les prises d'air ailes avant tres bien, cuir complet siege, tableau de bord ...magnifiqueJ'ai retrouvé dessus des pieces commune à des modeles volvo, commande des retros externes, eclairage retro exter, les jante de mon ancienne volvo compatible se monde dessus sans soucis pour pneus neige.Boite auto tres douce, je l'aide avec les palettes aux volants pour eviter de depasser les 2000tr/minPieces pas cher en entretien pour celui qui fait lui meme, ou hors concession, sinon meme en concession moins cher que volvo par exemple.A evreux concession volvo jaguar range maserati commune donc cela permet de vraiment savoir.Je suis grand 1m96 , 130kg et tres spacieux, plafond tres haut, tres bonne accessibilité au commande, sa taille on s'y habitue tres vite et bien, rayon de braquage tres court et agreable precision.A ce jour aucun soucis avec Conseil aux acheteurs préféré un véhicule entretenue soit chez jaguar , si c'est autre renseignez vous du type d'huile utilisé une 5w30 norme anti usure A5, B5, A4, B4 ou C3 minimum , ideal fuchs, mobil1,shell, liquimoly, lubeco A9, phenix, fuir les personnes en total, castrol...ou marque du commerce basic , sinon vous risquez casse du vilebrequin sur les v6 diesel 2,7 et 3,0 .
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Xf (2) 3.0 V6 D 240 LUXE PREMIUM (2014)
Par Monoa le 21 Décembre 2018 à 16h22
Un confort sans égal, un silence royal et des reprises puissantes.Une boite très discrète et précise.Tout cela pour une consommation très modérée : à peine 6,3 l/100 à 140 km/h sur autoroute (135 km/h au Coyote).Très bonne tenue de route mais quelques problèmes de motricité : Mon garage est en contrebas avec un accès en gravier et terre et dès qu'il pleut, impossible de sortir du garage : ça patine !C'est vraiment le seul défaut de cette voiture; de plus, n'étant pas une voiture sportive, on a tendance à adopter une allure de sénateur et à économiser ainsi les points de son permis.
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Par Jack russel le 19 Octobre 2018 à 08h17
Véhicule acheté neuf actuellement parcouru 90000 km sans aucun problème si ce n’est un changement de joint du différentiel Qualités excellente routière vitesse de croisière 130-150 à 2000t/min sans aucun bruit conso 6litres frais d’entretien très modestes tous les 26000km 300-500 EUros (concessionnaire Peugeot)Qualité de la BV très douce je recherche avant tout le confort.Défauts la qualité du gps,les divers accessoires clé USB qui n’a jamais fonctionné pour la musique Sortant d’une Laguna coupée 2.T 4Rl nous avons fait un bond en arrière au niveau des multimédias
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Xf 3.0 V6 D 275 S LUXE PREMIUM (2009)
Par BenD81 le 19 Juillet 2018 à 13h34
Jaguar XF 3.0 V6 275ch de 2009, achetée en 2014. Parcouru 60000km avec.Consommation correcte et confort général très appréciable. Des soucis sur la qualité de certains équipements installés (réparations effectuées hors pièces d'usures): serrure portière ARD, serrure boite à gant, fuite jonction parebrise/toit, collecteur d'admission, serrure coffre et problème électrique sur le circuit de l'éclairage intérieur (+ouverture boite à gant).
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Par Noël82 le 05 Septembre 2017 à 11h07
Modèle XF 2017 Diesel 2.0 163.Le confort est très correct, beaucoup de place à l'arrière pour les passagers. Le moteur est silencieux, le GPS par contre est assez médiocre, j'ai fait à ce jour plus de 11.000 km et notamment à l'étranger. Il est lent, peu facile à gérer si vous êtes seul dans la voiture, le système de détection des panneaux de signalisation pour les vitesses ne détecte JAMAIS le 130 à l'heure en France, on me dit chez Jaguar que les panneaux ne sont pas aux normes !!!!!!!!!!!!!!Puissance du moteur peu réactif, j'ai eu le même moteur chez BMW, rien à voir au niveau réactionnel. Disons que c'est une excellente voiture pour personnes qui ne cherchent ni la performance, ni une réponse précise du GPS, mais un très beau look, là, je suis tout à fait d'accord. Consommation moyenne réelle 6.5 l/100
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Xf 2.7 V6 D 207 BI-TURBO LUXE PREMIUM (2008)
Par TontonRaff le 13 Février 2017 à 17h32
Jaguar XF de 2008 moteur 2.7d de 207 ch en biturbovoiture spacieuse confortable, luxeuse, à l'anglaise quoi. Le levier de vitesse qui se lèvent, les aérateurs qui s'ouvrent et le volant qui se met en dernière position de conduite lors du démarrage font toujours de l'effet ! wahooo ! le plaisir de la démarrer est toujours là. Le retro éclairage aussi est très sympa avec ce bleu doux. Bien que cette jaguar est plus grande qu'une audi a8 (donc aucun soucis quand il y a du monde à l'arrière ni même pour les bagages) elle reste simple à conduire. Direction fluide et de multiples options comme les bips AV et AR, la camera de recul, les retros qui s'inclinent lors des marches AR, et même les diodes "angles morts" qui s'illuminent dans les retros exterieurs. Bien d'autres options de conforts sont présentes, avec pour les frileux les sièges et le volant chauffant (le pare brise avant aussi ! au top pour ne pas gratter). et pour l'été la clim auto et les sièges refrigerantsMais Mon option préférée reste tout de même l'audio avec Bowser et wilkins de 13 HP et 1 sub. Son magnifique d'autant plus que l'ordinateur central est fluide et tactile. Bref que d'éloges pour cette voiture, ce v6 vrombissant, cette voiture statutaire tel un 1er ministre anglais ... Pourquoi ne l'ai je plus me diras t on ?et bien tout simplement parce que ces avions sont fragiles ... et le reseau jaguar ne vaut pas un pésos ! villebrequin hs donc serrage moteur à 170 000 km (entretien scrupuleusement suivi et fait chez jaguar) avec une demande de 14 000 euros pour un moteur tout neuf ! bonne nouvelle pour une voiture qui en vaut 15 000 ! Bref une belle expérience que je serai tenté de renouveler mais la peur de la casse est toujours présente ... dommage j'aurai bien testé la vie d'un range rover HSE Sport. à bon entendeur ;)
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