VOS 45 AVIS Jaguar Xf

Une belle auto qui marche fort, bien fini, mais avec laquelle il est difficile de travailler car le GPS est une vraie daube, pour le prix c est scandaleux, j utilise un tomtom sur le pare brise ....! Rien que pour ce défaut ma prochaine voiture sera allemande ( avant j avais une A6).

J'ai fait 15000 kms depuis janvier 2009 avec cette auto de Janvier 2008 qui en avait déja 15000 soit 30.000 kms au compteur , je l'utilise pour le week-end et vacances avec 0 problèmes , la conso tourne entre 10 et 15 litres pas énorme vu la puissance du moteur, une auto qui mérite vraiment d'être plus connue car imbattable en occasion en qualité/prix/plaisir par rapport aux BMW , MB et Audi , et même...Aston-Martin ! Oui , j'ose car j'en ai une et cette jaguar construite sur les chaines vers Birmingam (j'ai visité l'usine) arrive à un plaisir proche de la DB9 fabriquée plus artisanalement pas loin non plus de Birmingam(certes en aluminium et avec une ligne parfaite),la XFsv8 est bien moins équilibrée au niveau des masses en suspension mais les nombreuses assistances corrigent ses travers sous la pluie..Elle a pour elle l'espace intérieur qui manque à la DB9 (places arrières spacieuses et coffre de 500 L.On doit plûtot la comparer alors à la RAPIDE qui vaut comme la DB9 le double d'une XFsv8 avec le "grand" prestige en moins...En occasion une XFsv8 avec peu de kms se trouve à 50.000 € (valeur décembre 201O), c'est imbattable pour le plaisir procuré, essayez là avant d'acheter une voiture normale...ou si vous ne pouvez pas acheter d'aston-martin...

Conso réelle : 7.3 en mixte. Accélération franche et freinage avec un mordant de tout les diables. La vitesse de passage des rapport aux palettes et incroyable (1/2s au max.)

moteur: très bruyant au ralenti. essuies-glaces: bruyants. commodos de changement de direction: très bruyants. systeme de navigation-radio-téléphone: une usine à gaz. coffre arrière: peu accessible, entrée trop étroite. boite à gands: ridiculement petite. consommation: très raisonnable. reprises: parfaites. boite de vitesse: excellente. tenue de route: spectaculaire = la voiture colle à la route. habitacle: agréable bien que le façonnage des sièges laissent à désirer. prix: raisonnable. Note générale: 16/20

Voiture élégante et moderne, discrète mais peu commune, beaucoup moins vue et revue que le trio bm/merco/audi, confortable,parfaitement équipée, luxueuse mais aussi très performante (le couple d'un diesel, la magie d'un v8 essence), silencieuse en vitesse de croisière mais avec un beau son en accélération, une boite auto très douce et intelligente mais avec une fonction manuelle par les palettes très amusante, bref deux facettes, je dirais MR Jekyll and Mr Hyde comme le chantait notre regretté Gainsbar. Il lui manque un soupçon de fantaisie ou de je ne sais quoi d'inoubliable comme une maserati quattroporte certes plus haut de gamme encore, une suspension pilotée, celle en série est un peu ferme en conduite cool sur les petites routes mais le chassis est rivé à la route lorsqu'on accélère et j'aurais aimé une soupape de commande à l'échappement pour pouvoir décider d'entendre la musique du super moteur même à vitesse stabilisée. Une panne (un voyant d'anomalie moteur) finallement pas grave mais qui a immobilisé le véhicule 3 jours. Mauvaise prise en charge par l'assistance Jaguar du fait que j'étais chez un concessionnaire et non pas immobilisé dans la rue. Stupide et regrettable!