VOS 45 AVIS Jaguar Xf

Cela fait un mois que je possède cette très belle xf luxe premium rachetée à un ami qui l'avait eu neuve, elle a 144000 km et j'ai déjà un gros problème bruit de roulement sur le pont arrière ... Je me dis pas grave il faut changer un roulement! Mais ma visite au garage Jaguar de Nancy me fait tomber de haut : le constructeur oblige les garages à changer le pont complet par un nouveau modèle donc sans échange standard !!! J'en suis la et j'attends le devis car le chef d'atelier ne peux pas pour l'instant avoir les prix?

pour moi c est la plus belle des grandes routiére;la dotation de série est génereuse(phare xenon,led,limitateur de vitesse,...) exelente boite zf 8 rapport. le seul bemol pourait venir du moteur d origine psa qui claque un peu et qui est plus gourmand que la moyenne des autres constructeurs Allemand qui fond des consommations de 25 g CO2 en moins et 1L/100km en moins

Propriétaire de 2 X-Type, je suis tombé sous le charme de la XF lors de sa sortie. Malheureusement les premières motorisations diesel ne m'ont pas convaincu à l'époque. Lorsque les nouveaux moteurs sont arrivés, je me suis a nouveau intéressé a la voiture et j'ai finalement acquis un modèle 275 cv que je possède depuis 3 ans aujourd'hui. J'ai parcouru à ce jour environ 90000 km avec cette voiture sans l'ombre d'un soucis. La consommation mixte sur cette période est de 8,5 l au 100. Je vais prochainement la remplacer par le nouveau modèle qui sera peut être une 241 cv que je viens d'essayer cette semaine et je dois avouer que je n'ai pas senti de différence avec ma "vieille" XF de 2010 au niveau des accélérations et du confort de conduite.

bonjour a tous ,XF que du bonheur ,confortable,bien insonorisé,toute options tres utiles, le moteur 275 S un TGV . aucun regret malgré un investisement important ,et le plaisir de ne pas en croisé sur tout les parking acceuil de la concession de Nantes au top ,c pas le cas de certaine marque allemande...

Une voiture que j'ai toujours rêvé d'avoir et je ne suis pas déçu. Une voiture remarquable de par son allure, son confort, sa qualité de construction et sa performance et fiabilité. C'est une plaisir à conduire et j'avoue cumuler pas mal de kilomètres pour cette seule raison. La mienne est d'une belle noir métal qui fait tourner les têtes. Le négatif? quelques problèmes de lampes au début mais couvert par la garantie; un peu lourd et un peu gros pour une conduite sportive en virages de petites routes de campagne en dépit de sa vivacité et très bonne performances - on ne peut pas tout avoir car elle n'était pas conçue pour ça! La qualité des feutres dans le coffre et sous le tableau de bord n'est pas à la hauteur. Consommation réelle 8l/100 en mixte. La mienne manque le Stop and Start qu'équipent les nouvelles versions.

Un véritable salon roulant. Silencieuse, très confortable, conso très raisonnable pour le poids et la puissance (7,4 l/100km). Accélération bluffante pour une voiture de presque 2 tonnes. un couple de 600 Nm Le point négative est le GPS qui n'est pas à la hauteur d'une Jaguar et surtout que Jaguar, ne fournisse pas de mise à jour du Firmware. Merci à Tata d'avoir donné un second souffle à Jaguar.

Je possède une jaguar XF 2.7D Luxe premium avec différentes options (Toit ouvrant, caméra de recul, jante en 19 pouces, sono...). Je l'ai acheté elle avait 18 mois et 55000 km. Une panne au bout de 3 mois (selecteur de vitesse bloqué). Sinon rien. Voiture confortable. L'electronique ne pose pas de soucis. Perte des badges de roue à 79000 km (suite aux changement de pneus AR). Je fais une conso moyenne de 8 litres au 100 en alternant conduite souple et trés sportive (vitesse superieure à 200 sur de longues distances). L'option toit ouvrant ne sert à rien. Les jantes en 19 pouces donnent un look trés sympa sans rogner sur le confort (je n'ai pas testé avec des 18 pouces d'origine). Cette voiture tient par ailleur trés bien la route, sans prise de roulis dans les virages. certe ce n'est pas un kart mais c'est trés largement supérieur à la norme. J'ai fait une révision simple chez jaguar Orléans: 600 euros. 2 pneus AR (245/35/19): 600 euros. Je pense qu'il faut compter un entretien annuel moyen de 1200 euros.

Une voiture assez fabuleuse : - design hors pair, extrêmement fluide. On ne s'en lasse pas. - qualité d'assemblage haut de gamme, malgré quelques petits détails anecdotiques. - insonorisation très bonne de l'habitacle - moteur extraordinaire : 275 cv, couple de 600 Nm. Accélérations et reprises vraiment très fortes. Le tout avec une consommation très maîtrisée (moyenne globale de 8,5 l/100 km ville/route/autoroute sur 20 000 km, moyenne autoroute autour de 7,3l/100 km) - boite de vitesse très réactive, qui arrive à anticiper les changements de rapports selon la topologie de la route, le style de conduite... Possibilité de passer en mode séquentiel avec les palettes au volant, et là, c'est un pur bonheur pour qui veut passer un petit moment de conduite "agressive" (à consommer avec modération !). - confort : le seul point un peu négatif concerne le faible maintien latéral des sièges, et un cuir trop glissant, notamment à l'arrière. - système audio B&W (option) assez bluffant, bien qu'un peu agressif. Un caisson de grave intégré dans le coffre donne du volume au grave, et descend très bas dans le spectre audio. Ce système transforme l'habitacle en salon hifi. La qualité sonore du tuner radio pourrait être meilleure cependant. - GPS : on a vu bcp mieux. Interface vieillissante, itinéraire parfois étrange. Mais bon, globalement, après une prise en main laborieuse, on arrive à le dompter. Cette voiture me redonne un réel plaisir de conduire. Après une montée en gamme chez Volvo pendant 15 ans, en terminant avec une S60 D5 puis une S80 D5, certes extrêmement confortables, mais offrant une conduite un peu insipide, la XF me redonne le goût d'aller faire des virées le week-end, juste pour le plaisir : enchainer les virages dans les routes des petites (vieilles) montagnes bretonnes, petite virées en bord de mer... Et d'engrenger les kilomètres en vacances ! Direction ultra-précise, moteur offrant des aptitudes de conduite très douce grâce à l'énorme couple et des aptitudes de conduite d'une vraie sportive (reste le petit délai de latence dûs aux turbos, seul élément différenciant par rapport à un moteur essence). Ajoutez à cela des sièges et un volant chauffants pour l'hiver, des sièges ventilés pour l'été... Une seule question : quel modèle pourra la remplacer ensuite !! ?

Une voiture vraiment exceptionnelle, le confort des vraies Jaguar, le silence et cela malgré un moteur diesel ..... la puissance quand on en a besoin , un style très moderne tant à l'intérieur que la coupe extérieur, des finitions parfaites, le démarrage est un spectacle à lui seul. 3 années avec un réel plaisir que ce soit pour des petits ou grands déplacements, dans un mois elle sera remplacée par....... la nouvelle XF.

Propriétaire d'une JAGUAR XF millésime 2009, je dois dire que je suis ravi de ce véhicule qui "booste" quand il y en a besoin (Bi turbo) tout en restant très sobre (2,7 litres DIESEL de 13 CV) Seul point détestable : la roue de secours qui n'en est pas une puisqu'il s'agit d'une "galette" ! Ayant crevé à l'arrière gauche à 130 km/h sur autoroute (je n'ai rien senti)j'ai été surpris de découvrir la "galette" limitée à 80 km/heure ..... quelle galère ! Mais c'est le seul point noir de ce véhicule d'exception ! Mais agréable surprise sur autoroute : 7,6 litres aux 100 km avec régulateur de vitesse .... !