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Par Jazz03
Il y a des abonnements pour les usagers fréquents.
En France, personne ne veut payer les services au vrai prix ! Les manifestations et recours ont renchéri le coût du projet et à la fin, c'est l'usager qui paye !
Commentaires - « C’est un fiasco pour le portefeuille des usagers de l’A69 »
« C’est un fiasco pour le portefeuille des usagers de l’A69 »
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Par 992.2phil
En réponse à Jazz03
Il y a des abonnements pour les usagers fréquents.
En France, personne ne veut payer les services au vrai prix ! Les manifestations et recours ont renchéri le coût du projet et à la fin, c'est l'usager qui paye !
Un tarif élevé est peut-être le résultat d'un Business Case basé sur un volume de traffic relativement faible.
J'imagine que de nombreuses études ont été menées....
Mais ce ne serait pas la première fois que les chiffres sont manipulés pour justifier l'investissement....
Et vu les tergiversations sur ce projet, tout est possible.
"Quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup..."
À près de 21€ les 100 km seulement, clairement je préfère encore prendre un détour de plusieurs dizaines de kms
Faut arrêter de nous prendre pour des pigeons au bout d'un moment
Par Dahut38
En réponse à 992.2phil
Un tarif élevé est peut-être le résultat d'un Business Case basé sur un volume de traffic relativement faible.
J'imagine que de nombreuses études ont été menées....
Mais ce ne serait pas la première fois que les chiffres sont manipulés pour justifier l'investissement....
Et vu les tergiversations sur ce projet, tout est possible.
"Quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup..."
Des études payées plusieurs millions d'euros pour un PowerPoint !
Par 992.2phil
Ca, vous n'en savez strictement rien...
Il faut rester objectif....
Le PPT n'est qu'un support de communication ; les vraies études ne sont jamais réalisées grâce à PowerPoint.
La vraie question est celle des hypothèses de traffic car elles déterminent la rentabilité, et donc le coût facial.
Par Aurcads
En Bretagne, nos voies rapides sont gratuites, et c'est un facteur d'attractivité évident.
Il reste des services de la DIRO opérationnels pour les routes relevant de L’État, et les Départements se chargent d’une grande partie des autres, en tout cas en Ille-et-Vilaine...
C’est du gâchis de sortir de belles infrastructures, qui coûtent une fortune, et de restreindre à ce point leur utilisation ensuite, alors que le gain en sécurité comme en temps est énorme dès qu’on passe en chaussée séparée 
Il aurait vraiment fallu garder ces compétences essentielles, dans le giron public, en plus les frais de gestion et d'entretien des péages, portiques and co génèrent des pertes de temps, pénibles quand ces "coupures" sont rapprochées.
Par Corto Bentz
En réponse à 992.2phil
Ca, vous n'en savez strictement rien...
Il faut rester objectif....
Le PPT n'est qu'un support de communication ; les vraies études ne sont jamais réalisées grâce à PowerPoint.
La vraie question est celle des hypothèses de traffic car elles déterminent la rentabilité, et donc le coût facial.
trafic.
merci.
Par Corto Bentz
En réponse à Aurcads
En Bretagne, nos voies rapides sont gratuites, et c'est un facteur d'attractivité évident.
Il reste des services de la DIRO opérationnels pour les routes relevant de L’État, et les Départements se chargent d’une grande partie des autres, en tout cas en Ille-et-Vilaine...
C’est du gâchis de sortir de belles infrastructures, qui coûtent une fortune, et de restreindre à ce point leur utilisation ensuite, alors que le gain en sécurité comme en temps est énorme dès qu’on passe en chaussée séparée
Il aurait vraiment fallu garder ces compétences essentielles, dans le giron public, en plus les frais de gestion et d'entretien des péages, portiques and co génèrent des pertes de temps, pénibles quand ces "coupures" sont rapprochées.
j'aime la Bretagne entre autres pour la qualité de son réseau.
Évincé du plan quinquennal des années 60, la région a su financer intelligemment un réseau de voies sécurisées qui font sa spécificité en France.
Résidant en Auvergne Rhône-Alpes, je les envie...
Par 992.2phil
En effet.
Merci pour la correction car mon iPhone a parfois la fâcheuse tendance à insérer des mots anglais ( language / langage,...)
Par franck8316
En réponse à Jazz03
Il y a des abonnements pour les usagers fréquents.
En France, personne ne veut payer les services au vrai prix ! Les manifestations et recours ont renchéri le coût du projet et à la fin, c'est l'usager qui paye !
En Suisse t'as une vignette de 30 Euros par an ! Pourquoi on fait pas pareil
Par franck8316
En réponse à Jazz03
Il y a des abonnements pour les usagers fréquents.
En France, personne ne veut payer les services au vrai prix ! Les manifestations et recours ont renchéri le coût du projet et à la fin, c'est l'usager qui paye !
J'en suis sûr que tes revenus ne dépassent pas 2200 Euros par mois.
Pour que tu parles comme ça. Les Français deviennent pauvre autoroute pour millardaires
Par franck8316
En Espagne ils ont retiré des péages les gens prenaient plus l'autoroute trop chère !!! Bravo à eux il faut faire pareil !!
Par ff317
En réponse à franck8316
En Espagne ils ont retiré des péages les gens prenaient plus l'autoroute trop chère !!! Bravo à eux il faut faire pareil !!
va fere un tour
Par ff317
En réponse à franck8316
J'en suis sûr que tes revenus ne dépassent pas 2200 Euros par mois.
Pour que tu parles comme ça. Les Français deviennent pauvre autoroute pour millardaires
et pour serveurs de restaus suisses
Par franck8316
En réponse à Jazz03
Il y a des abonnements pour les usagers fréquents.
En France, personne ne veut payer les services au vrai prix ! Les manifestations et recours ont renchéri le coût du projet et à la fin, c'est l'usager qui paye !
Et c'est gratuit l'abonnement ils prennent sur ton compte en banque et tu fermes les yeux chaque fin du mois pour pas voir le reste à vivre 
Par ff317
Si tu achètes une voiture électrique tu peux faire des économies sur le trajet.
Dépêche toi.
