Commentaires - Carrosserie : 3/4 des chocs mineurs ne sont pas réparés

Ok et donc?

Pour des rayures, ou un léger poc,ca peut se comprendre, quand on voit les tarifs en hausse....

Pour une rayure sur un pare choc ,en prendre pour 400 ou 500€ de réparation (pour peut-être être regriffé le lendemain!) personnellement je laisse filer!

Mais libre à celui qui le veut de faire repeindre, surtout lorsque c'est tout neuf!

En revanche, effectivement certains chocs demandent à faire l'objet d'une réparation, c'est certain, même quand ça ne se voit pas trop! Exemple des feux led hs suite a un choc!

C'est très fragile...

Pour aller vers un peu de sobriété, ça serait pas mal de faire une loi obligeant à proposer au moins en option (et pas hors de prix) des pare-chocs sans peinture (ou peints dans la masse) et des protection plastiques latérales sur chaque modèle.

Et les phares HS ? Non car y’a quelques jours je sors, j’avais même pas fait 2km que j’avais déjà croisé 4 véhicules borgnes (un phare HS), c’est une vraie maladie extrêmement répandue !!

"Pour une rayure sur un pare choc ,en prendre pour 400 ou 500€ de réparation (pour peut-être être regriffé le lendemain!) personnellement je laisse filer!"

Il y a effectivement des tarifs très hétérogènes :

=> J'ai vu des peintres qui prenait 200 euros par éléments et jusqu'à 500 euros. (je parle pas de travail au noir… ou l'on peut parfois trouver encore moins cher)

Il y a aussi des prestations qui ne se valent pas : temps de séchage pas forcément respectés, qualité des vernis discutables, etc...

Le risque c'est effectivement de refaire un poc / une rayure après avoir payé pour repeindre un élément ou une jante. Je comprends la crainte, surtout pour les gens pas hyper précautionneux, avec des enfants ou qui se garent au plus proche des magasins quitte à se garer entre deux bouses défoncés de partout.

Pour ma part : j'ai la chance d'avoir une peinture clinique pour le moment sur la 370z : 0 rayures, 0 pocs, juste quelques petits éclats de peinture (gravier) sur le capot (merci les vernis tendre des marques asiatiques...) mais quasi invisible à moins d'être à 30 cm de la carrosserie.

Le soucis c'est que si je devais refaire un élément : avec une peinture nacrée je m'expose au risque de voir une légère différence de teinte étant donné qu'il est difficile pour le peintre de ravoir exactement la même couleur que d'origine.

Les feux stop aussi, faut presque s'estimer heureux qu'ils soient borgnes dorénavant...

J'ai eu le plaisir dernièrement de rouler derrière quelqu'un avec aucun feu stop fonctionnel, eh bien c'est extrêmement pénible et dangereux.

Le nb d'épave sur la route est en augmentation constante, mais "tout va très bien en France, madame la marquise"

Contrôle technique...

Pour ma part, tant que c'est léger, ça n'est pas grave.

Suite à une mauvaise manoeuvre de ma part en marche arrière, j'ai une éraflure bien visible (5 cm) sur mon parechoc arrière en plastoc = 1000 € pour son remplacement (peint + capteurs de proximité). je ne suis pas allé plus loin. il est comme ça depuis 4 ans, et tant pis, il n'y a pas mort d'homme.

J'ai également des pets sur mon parebrise, mais pas de souci avec le CT et ça ne me gène pas. j'attendrai que ça se fendille potentiellement de manière plus importante, suite à la réception d'autres projectiles.

tous les 2 ans, voire au bout de 4 ans après un achat neuf.

mais avec une révision annuelle, normalement, le SAV doit le voir.

reste à savoir si tout le monde fait cette révision annuelle et ça n'empêche pas d'avoir le souci pendant pas mal de mois.

Le problème, vient du fait qu'ici ce sont des LLD. Pour un particulier propriétaire de sa voiture depuis 10ans, ça pose pas trop de problème.

Par contre celui qui au bout de 3 ans aura déjà payé la moitié de la voiture en loyer, avant de la rendre ce fera facturer la rénovation de la carrosserie par la marque.

Avec inflation si il l'avait fait de suite et tarif marque alors qu'il aurait pu le faire dans un boui-boui à pas cher.

En tout cas c'est ce que semble montrer l'article.

Damned ! J'aimerais connaitre la culbute faite sur la pièce. :-(

Bah oui le contrôle technique quoi.

Mais vous roulez où pour voir autant d'epaves ?

Moi les deux seuls problèmes que je crois c'est les putains de feux de routes automatiques qui ont une secondes de latence et des feux de croisement bien trop haut sur les suv

Carglass répare, carglass remplace....

Blague à part, c'est clair que pour 1 Pc de rien je laisse.

de toute façon entre en faire réparer 1 ou 3 sur la même pièce se fera le même prix.

Alors autant y aller pour de bon.

"70% de la population 'a déjà plus les moyens de finir le mois avec les factures courantes..."

Statistiques INSEE doigt mouillé ? Il paraît même qu'en fait, c'est près de 150 % des français qui n'arrivent pas à payer leurs factures. Voui mon bon monsieur.

Tout à fait il serait très facile de protéger dès la fabrication un peu mieux de nombreux véhicules sans que cela coûte trop cher, dans la jungle urbaine des carrosseries ou la seule protection c'est la peinture il ne faut pas rêver c'est impossible à préserver.

Oui, ne pas abimer la carrosserie n'implique pas seulement de faire attention en conduisant, mais aussi d'éviter la majorité des places de stationnement en zone urbaine.

On ne m'empêchera pas de penser que les pare-chocs peints sont davantage une source de revenu pour les garages qu'un exigence des clients... qui savent tout autant que le concessionnaire ce que ça coûte à maintenir en bon état.

Insee merci pour ta blague !

Les salaires n'augmentent plus , et la vie est de plus en cher !

en plus cher

C'est dommage els gars , c est le moment de faire travailler des entreprises françaises .. marrant y a plus personne :))

pour les par choc peint un covering transparent est une bonne solution

les pars chocs peints un covering transparent est la solution.

Garantie.. bris de glace ..

ça le fait vieu....

les phares ternis qui passent plus au CT....

Ça grille surtout sur les françaises, mon père a une Golf 6 neuve première main, jamais changé une ampoule

Une 308 ou c4 de la même année 2010 environ il y a toujours un truc grillé

En même temps en ville, les gens les refourguent à un citadin

Refaire une voiture pour être dans le même état dans 3 mois

Tu vas être servi avec la dernière 408 et son parechoc arrière ...

Le "peint dans la masse" ferait des variations de teinte entre les différents éléments de carrosserie et tout le monde n'aime pas rouler dans des caisses avec des parechocs en plastique noir brut tels une Logan d'entrée de gamme.

Si les constructeurs pouvaient déjà teinter les sous couches d'accroche en fonction de la teinte finale de la bagnole, ca serait déjà un miracle et ca éviterait d'avoir des pocs de gravillon blancs sur des peintures sombres / noires car cette putain de sous couche est blanche immaculée.

Et accessoirement ne pas utiliser des vernis 100% pur beurre d'une finesse au micron où la moindre mouche qui se pose dessus génère des mico-rayures et autres swirls.

Porte passager enfoncée lègerement (merci poteau du portail avec la remorque), 800€ (peinture tricouche). Quand on conduit comme un porc...

Toit entièrement à repeindre pour cause inconnue (recommandé en cours chez Pigeot) 1700€.

Assurance, franchise 400€. On en a pété 3 rien que pour une voiture en deux ans. Une dégradation et deux accidents avec fuites.

Ça coûte bonbon les bagnoles et pas étonnant que les gens laissent les pétouilles. Par contre le fait que les mecs prennent la fuite quand ils ont des accidents et que les victimes se retrouvent comme des imbéciles, faudrait vraiment faire quelque chose. C'est trop facile de faire marcher les assurances des victimes en faisant payer des franchises. Avec en plus la menace de se faire virer si ça continue (la loi des séries).

Dans cet ordre d'idée de délit de fuite, j'ai eu une personne très sympathique dans ma boite.

Avant de la passer à l'éthanol, je laissais parfois ma focus à la maison et je prenais ma petite mazda 2 spécial Paris pour aller au boulot. Un midi en allant déjeuner, j'ai eu la joie et l'immense bonheur de découvrir mon aile avant droite enfoncée dans le parking de la boite. Bien entendu pas de caméra à l'intérieur du parking, juste à l'entrée et c'est tout. Etant assuré au tiers sur celle là, j'ai laissé le pète et elle vivra le reste de sa belle vie comme ça.

Très juste et c'est les mêmes qui couinent de l'arriver des voitures Chinoises ....

J'achète souvent mes voitures d'occasion avec ce genre de pocs, qui fait descendre facilement le prix du véhicule.

Au final, j'ai un peu moins de regrets quand je prends un coup de portière dans un parking.

sur ma Saxo, les ampoules ont 20 ans.

sur ma caisse principale, près de 7 ans et ampoules également d'origine.

sur la Peugeot 106 de ma mère de 21 ans, ampoules également d'origine.

mais oui, je vois moi aussi des françaises aux ampoules grillées. mais bon, in fine, on be peut rien en déduire.

plus étonnant, je vois nombre de voitures avec des feux arrière branchés n'importe comment, genre un feu stop arrière rouge utilisé comme clignotant = certains visiblement veulent économiser 3 francs 6 sous et font eux-mêmes ce qu'ils ne savent pas faire...

Pareil jamais eut besoin de changer les ampoules sur mes françaises.

Seulement sur Ford, Audi et Opel. Très facile à changer sur l'Audi.

Je n'irai pas dire que les françaises sont indestructibles et les autres des sous-merdes juste pour une histoire d'ampoule.

Et si ça avait été l'inverse pareil. Une ampoule des fois ça grille.

Chez PSA, ce sont les premières voitures multiplexees qui ont presque toujours un phare sur deux 307/C4. Le second provient souvent des masses corrodées.