Commentaires - Comment le créateur de la Peugeot 205 a sauvé la Citroën Visa

Clairement, la version retouchée passe bien mieux. Un peu de garniture bien disposée aide à faire regarder des formes pas spécialement harmonieuses.

La petite Citroën prévue en 1976 à fini par sortir dans les années 80 bien après la Visa qu‘elle a inspirée: la Citroën Axel.

J‘ai pu monter dans une version TRS étant gosse. Je trouvais le son du 4 cylindres à plat extraordinaire.

Un très bel article instructif . La première version avait aussi une motorisation anemique de Dyane avec 32 CV . Son équipement était plus que sommaire . On était donc plus proche de la Deuche mais sans le charme ! Sinon, outre la version Chrono, il y a la version rallye en 1000 pistes qui était particulièrement efficace en compétition.

un peu moins le bruit de la triplette de l'embrayage en sous régime dans les côte

ah , ça rappelle des souvenirs lointains, premier job pour moi, apprenti mécano de Septembre 81 à Juin 82, à la concession Citroen ZAVERSNIK , ROUTE DES PETITS PONTS, 93600 AULNAY SOUS BOIS...

J'ai vu les VISA "nez de cochon", puis lesmodèles restylés après, c'est vrai que la tronche de la voiture était littérallement métamorphosée, avec pas grand chose, en fait.

Et le succès a été fulgurant, il s'en vendait après énormément, par le passage important qu'on avait en atelier pour la première révision.... c'est vrai , un joli bruit sympa de moteur qu'avait ce 4 cylindres, commun à la Peugeot 104, et à la Renault 14 aussi.... quoi, que y'avait toujours en première gamme ou finition , le bicylindre 600 cm3 ( ou environ), monté aussi sur l'Axel et la LN, LNA...

Vers le printemps 82, est arrivée, une VISA CHRONO neuve à la concession , qui a été vendue très , très rapidement...

J'ai jamais compris comment Citroën avait pu produire ça, et surtout j'ai jamais compris pourquoi on en croisé sur la route.

Alors ok le relayage d'Heuliez améliore les choses, mais on reste très loin d'un truc potable.

un pote en terminale redoublant, avenue une Visa en 1995...

une sacrée voiture, un voisin une 4L première voiture, un employé chez EDF comme le reste de la famille.

finalement les youngtimers c'était commun.

La Visa chrono était pas mal avec un tableau de bord sportif d'ailleurs ce doit être celle qui le plus la cote. On voit encore la version utilitaire de la Visa la C15 a du représenter une partie non négligeable des ventes de cette petite auto.