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Commentaires - Donkervoort D8 GTO-RS : la plus radicale, limitée à 40 exemplaires

Audric Doche

Donkervoort D8 GTO-RS : la plus radicale, limitée à 40 exemplaires

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Par

380 cv pour 700 kg ça force le respect ! Et dire que la 4C se limite à 240 cv pour 920 kg lawl :ptdr:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

380 cv pour 700 kg ça force le respect ! Et dire que la 4C se limite à 240 cv pour 920 kg lawl :ptdr:

   

La 4C offre un peu plus de confort... :wink:

Mais elle est super cette GTO-RS. :bien:

Par contre elle fera plus que 380cv, puisqu'elle existe déjà la version 380. :miam:

Par

C'est vrai que j'ai oublié de citer la GTO sur le post de la GTR Nismo...

Même Godzilla tremble devant elle!

Et ce design, comme quoi une Lotus Seven peut se moderniser et séduire dans une autre mesure.

La seule chose qui me choque, c'est le prix, un 620 R coutera moins cher et sera plus performant, mais 75 000 € pour 20 km/h de pointe, ..., dommage.

Par

Performances ahurissantes certainement, pour autant ce look nous éloigne du style épuré qui séduisait tant à l'origine.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est de moi le com que tu critique, laisse Pagani tranquille, stp.

Par

Prochaine étape on s'accroche à un missile balistique...

Par

Je trouve son design génialissime! Il n'y a plus rien de rétro tout a été intelligemment ré-interprété de manière résolument contemporaine, tout en restant fidèle au caractère et aux caractéristiques du style de l'époque: une vraie leçon !!! J' A.D.O.R.E.!!!

Par §vio412rj

En réponse à atmophile

C'est vrai que j'ai oublié de citer la GTO sur le post de la GTR Nismo...

Même Godzilla tremble devant elle!

Et ce design, comme quoi une Lotus Seven peut se moderniser et séduire dans une autre mesure.

La seule chose qui me choque, c'est le prix, un 620 R coutera moins cher et sera plus performant, mais 75 000 € pour 20 km/h de pointe, ..., dommage.

   

Elle tram le rien du tout elle dispose de 4 places est bien plus confortable et pèse 1700 khs la gtr et pourtant elle se comporte comme une voiture bien plus légère la vraie prouesse elle est la .... c'est pas dur de faire une caisse de 900 khs en ne l'étant pas de toit et en mettant le minimum

Par

En réponse à §vio412rj

Elle tram le rien du tout elle dispose de 4 places est bien plus confortable et pèse 1700 khs la gtr et pourtant elle se comporte comme une voiture bien plus légère la vraie prouesse elle est la .... c'est pas dur de faire une caisse de 900 khs en ne l'étant pas de toit et en mettant le minimum

   

Ce qui est stupide, c'est de comparer ces 2 voitures qui ont des personnalités et des cahiers des charges résolument différents. Chacune dans leur genre, elles sont impressionnantes et aussi réussies l'une que l'autre, point barre.

Par

J'adore le design de cette voiture, je trouve que c'est une superbe évolution de ce qu'aurait pu être la seven si lotus l'avait fait évoluer. Même si c'est bien plus luxueux que la seven qui lui a servi de base, pour ce tarif, il faut bien attirer les riches. Sur le site donkervoort il y'a des modèles d'occasion presque abordable! Miam!

 

Par

Cette caisse est sublime. J'imagine de plaisir de pilotage et le ressenti de la route

 

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