Commentaires - Économiser 10 000 € avec ce pick-up chinois Maxus, possible et sans grosses contraintes ?

Si le moteur est chinois lui aussi et que l'ensemble se révèle fiable comme la concurrence ils vont faire très mal le monde entier peut commencer à s'inquiéter s'ils maîtrisent également le thermique aussi bien que l'électrique.

Informations non présentes dans l'article :

- ça fait combien d'années que SAIC fabrique des pickups en Chine ?

- combien d'exemplaires vendus au niveau mondial ? en particulier en Afrique, en Amérique du sud et en Asie mais aussi en Océanie ?

Et c'est dommage de ne pas avoir ces infos

Petit oubli : c'est un 4 places bien équipé, je ne suis donc pas certain du tout que ce véhicule soit réellement destiné aux "travailleurs". En environnement pro ce sont plutôt les 2 places qui sont utilisés.

Dans cette configuration c'est plus destiné au particulier désirant un véhicule polyvalent et utilisant la benne comme coffre avec une fermeture ou un toit additionnel.

Le 2.0 diesel est un moteur maison ?

Si la mécanique est maison, quid de la fiabilité et du sav ? Economiser 10K à l'achat c'est bien, si ça ne dérange pas que ça vienne de chine, mais l'expertise chinoise en terme de motorisations diesel est t'elle avérée ?

Dommage encore un tableau de bord qui rappelle le bureau, sempiternels écrans non intégrés comme posés sur des tréteaux, manque plus que les parpaings et le niveau à bulle, c'est vraiment la misère en ce moment.

Comme ses concurrents sont livrés au compte goutte chez nous, il y a de la place pour eux si la livraison est rapide. L'option grande benne et 2 (ou 3) places aux conditions fiscales des VU aurait, de même, des acheteurs.

Ceux qui ont réellement l'usage d'un PU ne sont pas souvent assis à un bureau.

10.000€ PLUS toutes les économies à la pompe, il faut quand même être précis.

Je retire - ils ont introduit une version turbo diesel.

Au moins ça permet d'affirmer que le danger des Chinois ne se limite pas au véhicule électrique !

ça serait intéressant d'avoir l'avis d'un professionnel et s'ils sont prêts à prendre le risque d'acheter cette marque...

quand tu vois Isuzu qui est très connu, qui se vend bien en camion benne pour les jardiniers mais qui est d'une fiabilité pitoyable avec un seul concessionnaire garage, dans le 06/83 par ex...

Est-il possible d'avoir un article dont le titre ne soit pas une question?

Si un certain Carlos T, qui a des vignes au Portugal, veut optimiser les coûts de fonctionnement de son domaine... il peut acheter ce pick-up.

Elle est presque légère avec ses 1950kg.

Je partage mon histoire pour que d'autres comprennent qu'il y a toujours de l'espoir après une escroquerie. Je me suis engagé dans ce qui semblait être un investissement en ligne légitime, affichant des rendements stables au début. Convaincu de la légitimité de l'opportunité, j'ai réinvesti davantage de fonds. Lorsque j'ai tenté de retirer mon argent, j'ai été confronté à des retards, des excuses et des demandes répétées de paiements supplémentaires. Comprenant qu'il s'agissait d'une escroquerie, j'ai suivi la procédure de signalement et déposé une plainte pour cybercriminalité. Lors des échanges ultérieurs, le FBI m'a conseillé, conformément aux recommandations habituelles, de consulter des spécialistes indépendants en fraude financière et en recouvrement d'actifs. J'étais sceptique au départ, compte tenu du nombre de faux services de recouvrement présents en ligne. Cependant, leur processus structuré, leur documentation claire et leur communication professionnelle correspondaient parfaitement à ces recommandations. L'affaire a été gérée efficacement du début à la fin, ce qui m'a permis de récupérer mes fonds et les gains associés. Si vous êtes victime d'une escroquerie, quelle qu'elle soit, contactez TRUSTWAVE CYBERDEFENSE à l'adresse suivante :

Trustwave.cyberdefense@gmail.com pour obtenir de l'aide...

Peut-être, pas de statistiques là dessus ; ce n'est pas tant que les écrans soient moches mais c'est le fait qu'ils ne soient pas intégrés dans un tableau de bord, il y a visiblement des économies sur ce plan.

Ça paraît très bien en effet comme gros voitures polyvalentes pour emmener dès chiens des vélos... quid de la fiabilité de cet moteur diesel ?

Bon par curiosité je suis allé chercher sur Reddit les avis de ceux qui avaient acheté Maxus (Deliver 9, l équivalent d'un Ducato quoi).

Ce n'est pas réjouissant : 2 ont cassé le moteur à 20.000 & 23.000km, à peu près tous on des emmerdes électroniques, d'écran, de clim etc. C'est censé être changé sous garantie mais les pièces ne sont pas disponibles... et ne surtout pas louper la visite intermédiaire des 5000km sinon la garantie est annulée ! Bref ça ne vaut pas les seulement 4000€ d économises sur un Ranger remisé...

Je connais plusieurs artisans qui utilisent ce type de véhicule en 4 places 5 plutot.

C'est adapté à tracter une grosse remorque et si besoin de 3 personnes sur un chantier .

En fait avec ne remorque tu transporte plus lord qu'avec un utilitaire qui est rapidement en surcharge surtout avec 3 personnes à bord.

En pro, la fiabilité / disponibilité de "l'outil" est indispensable.

Alors le véhicule d'une marque chinoise sans réseau avec une logistique (dispo des pièces) à chier, il va vite être fui comme la peste si les premiers clients / victimes se retrouvent à pieds pendant des semaines car leur chinoiserie est en rade et que les pièces arrivent à dos de Ouïghour depuis l’entrepôt de pépère Xi.

Il ne faut pas acheter

Le moulbif là dedans est un EA 288 sous licence... donc du VAG fabriqué par la filiale moteurs diesel de SAIC.

J'en ai aucun autour de moi.

J'ai même un agri qui est passé du Defender 90 au pickup, et qui a racheté un Defender 130 2 places, parce que c'est meilleur en tout terrain, et la benne est plus basse donc plus facile à utiliser. Defender d'occasion, modèle des années 90, rénové.

Par contre autour de moi j'ai des utilisateurs de pickup 2 places, souvent assez anciens, mais en bon état : si je croise de temps en temps des Ford, Fiat, Nissan, Isuzu ou Toyota, je pense croiser plus souvent des dacia Logan pickup et Fiat strada pickups il m'arrive de régulièrement bosser avec un utilisateur de VW Caddy pickup, sans oublier la bonne vieille 504 pickup. Bon, cette dernière est toujours roulante, mais plus trop vaillante après que le fond de la benne se soit transformé en dentelle. Le proprio cherche une remplaçante, mais il n'a pas envie d'un pickup étranger de 5 à 6 mètres pour remplacer son antiquité de 4,7 mètres.