Commentaires - Elégance suprême et forte puissance dans une Audi ? C’est la S7 bien sûr !

C'était une très belle voiture bien dessinée, bien mieux que toute la série des (gros) Q qui pullulent chez Audi depuis et tous plus insipides les uns que les autres

Dommage que notre Schlé ne nous en aie pas dégoté une avec cet intérieur là :

https://youtu.be/ueWXEn6Q-LE

Au bon vieux temps où quand tu montais dans ce type d'Audi tu ne te posais pas la question de se demander sur quels matériaux ils ont été mégoter.

Et où l'écran central avait le bon goût de disparaitre quand tu n'en avais nul besoin.

j'ai vu un antillais qui roulait avec devant chez richart.

le pauvre n'avait pas les moyens de l'entretenir. odeur oeuf pourri et le moteur manqué un où 2 cylindres..

Personnellement, je n'ai jamais compris l'engouement pour le style de l'A7. L'arrière est très massif. L'on dirait que l'auto porte un sac à dos. L'A5 est beaucoup plus réussie.

Quant à la qualité de fabrication, il faut relativiser. C'est du VW un peu amélioré. Très loin de ce que pouvaient proposer BMW et Mercedes.

Beaucoup plus recommandable en S6 avant. Beaucoup de S7 ont été modifiées RS7 like.

La première génération d'A7 était vraiment belle. Cet arrière est une reussite.

Y a bien peu d'Audi post 90:s aussi réussies... aucune même.

Et bien pour moi l'A5 est élégante mais tristement banale. Rien à voir avec le chien de l'A7.

J'suis bien d'accord avec toi le King...

magnifique en bleu intérieur blanc !

Malheureusement, le dieselgate à fait très très mal aux finances du groupe.

(Pas loin de 30 milliards d'euros si j'en crois les sources...)

la seule jolie Audi depuis la 90 coupé. et cela malgré cette énorme calandre moche. c'est dire la classe du reste..

Comme d'hab avec les "grosses allemandes", la décote est importante mais les tarifs de réparations / entretiens sont restés "haut de gamme" donc le potentiel de merguezification est plus que réel.

T'inkiète frangin, 7e main, compteur tombé 3 fois, vidangé (en retard) sur le trottoir à l'huile Carrefour, la boite est lubrifiée à vie, ... "c'est une affaire !".

Si tu crois que toute les voitures de collection on des super carnet , des Ferrari merguez retapé ça touche toutes les voitures

LAudi A5 dernière génération c'est une très belle voiture faut pas exagérer.

7ème main...

J'estime qu'il faut être téméraire à partir d'une 3ème main...Alors au delà, ce n'est plus pour moi.

Bon ceci étant écrit, ça dépend tout de même du kilométrage, une 3ème main aux environs des 200 000 kilomètres, ça peut éventuellement se tenter si il y a de solides arguments. (avec une garantie jusqu'en 2035 chez Matrix par exemple.La je suis méga en confiance.)

Même si ça n' est pas ma préférée, je lui reconnais bien volontiers une élégance certaine, dans ce monde désormais réservé uniquement à des SUV grossiers.

Ca représente pour moi ce à quoi ressemble une vraie automobile: grande berline, confortable, raffinée et puissante. Bref, une routière, espèce probablement disparue à jamais.

@ Caradisiac: C7 n‘est pas un allongement de B8. Une plate-forme ne signifie pas que le châssis. Pas mal de choses sont communes comme les groupes froids par exemple et d‘autres petites pièces „de plate-forme“. La structure est bien différente et cela se voit quand on ouvre le capot qui a deux serrures alors que B8 n‘en a qu‘une au milieu. L’idée entre ces véhicules „MLB“ donc à moteur longitudinal était de diminuer le porte-à-faux avant comme chez BMW et Mercedes.

Un V8 qui flatte pas vraiment les oreilles, un véhicule lourd et gourmand et enfin un turbo à la crépine sous dimensionné...

Bof, même si pour ma part j'apprécie cette ligne façon Rover Vitesse de années 70, je passe mon chemin

j'avais roulait avec une A5 3.0 tdi Quattro première génération. bon confort, matériaux bonne qualité, châssis ennuyeux comparer un un coupé e90 330d.

le menu des commandes de l'écran un peut chiant a prendre en main

Elle a ce quelque chose qui me la rend plus que désirable. Tout comme une Vel Satis, elle est tellement différente des autres, que sa singularité la rend belle... La comparaison s'arrêtera là.

Un de mes voisins alentour en possédait une... Tous les matins, on se "rencontrait" sur la route, à la même heure... Virage serré avec radar, on ralentit tous! Le boîtier passé, on remet les gaz... Lui, ça faisait plus de bruit que tous les autres et il disparaissait très vite de l'horizon. Bref, ça pousse très très fort!

C'est ça de vivre dans une ville de riches... Y a de très belles voitures.

Un voisin (rue proche) qui possède un maison que tu ne devines pas vu le grand portail et la verdure pour bien la cacher... "VROOOM VROOOOOOM", portail en train de se fermer et je reconnais le bruit du V10 puis la R8... Et je reste persuadé que je le croise souvent mais avec une autre voiture plus "passe partout"

Sinon, mon voisin d'en face roule en Duster II Stepway... Il en est content.

Tu as lu mes commentaires où je défendais la marque Cadillac dans l’article sur la de la Chapelle garée sur un parking Lidle?

Et où je défendais la Deville produite pendant 56 ans ?

Et les V8 de ta marque fasse à ceux d’Audi ? Les V8 des Cadillac Blackwing sont assemblés à la main par un seul technicien comme les AMG et délivrent 680 CV. Audi compte abandonner les V8. Mais il y a toujours des débiles qui compare une Deville d’occasion avec Q2 Audi neuf en disant que c’est le même prix…

Pour avoir eu une Vel Satis, les plastiques devenaient collants. L’autoradio captait rien, mais le v6 3,5 qui consommait 14l/cent était très agréable. Les boiseries en tilleul belles. Une sorte d’OVNI dans le monde de la voiture.

Si je prenais une Audi, se serait une 5 cylindres pour le bruit, même une vieille avec 130 cv

Très peu de modèles se démarquent en raison d’un design vraiment vraiment ennuyeux. TT, A7, A5 Coupé et A6 Avant sont les seules belles voitures chez Audi.

J’aime beaucoup cette A7!! L'arrière fait toute la différence. La génération suivante, avec son bandeau lumineux arrière, est beaucoup moins réussie.

Pas faux. Ils ont fait de très jolies coupé tout de même.

Mention spéciale à la 100 coupé s, qui reste a mes yeux la plus belle réussite d'audi.

C'est un "Tgv " pour autoroute tout est basé sur la sécurité à haute vitesse et efficace sur la neige et pluie

J'ai jamais vue de S7 mais j'ai vu une Audi A7 explosée sur autoroute.

Je revenais de vacances, et il se met à pleuvoir des trombes comme jamais. Il faut croire que Dieu était en colère pour nous pisser aussi fort sur la tronche.

0 visibilité et même si je suis comme un poisson dans l'eau quand il pleut (j'adore le faible grip !), là je faisais pas le fière, je serrais les fesses à 60 km/h car c'était une véritable piscine l'autoroute et on ne voyait absolument rien.

Tout le monde roulait à peu prêt à la même allure, sauf une A7 qui nous a doublé à au moins 110 km/h.

Je dis à ma conjointe : il a pas peur lui, il doit avoir des bons pneus pour la pluie pour ne pas partir en aquaplanning avec ce niveau d'eau sur la route.

2 minutes plus tard je vois des warning s'allumer devant... ça ne roule plus à 60 km/h mais a 10 km/h.

Et là je vois une Audi A7 défoncée au milieu de l'autoroute : sur la voie centrale. Au sol des morceaux de plastique et de taule à n'en plus finir et le mec debout à côté de son A7 qui avait tapé à l'avant et à l'arrière (elle avait du faire la boule de flipper avec les rambardes de sécurité).

Tout ça pour dire, qu'une A7 c'est pas plus sécuritaire qu'une autre bagnole. Les limitations physiques sont les mêmes.

Je suis étonné de voir qu'on a enlevé à WALTER DE SILVA, le mérite d'avoir dessiné l'ALFA 147.

Un modèle qui ne m'a pas plu, au contraire des premières A5.

Plus gros, plus lourd, moins élégant au final.

Assez d’accord….

Et beaucoup trop long et large quand on habite en ville.

Je n’ai jamais vraiment flashé sur ce modèle.

L’A5 est beaucoup plus équilibrée….

Eh puis franchement l‘aileron qui se déploie à partir de 140km/h, c‘est une fonction indisponible en France! À la limite en Pologne, CZ et Bulgarie

Je n'ai jamais compris pourquoi il s'est vendu plus de RS7 que de S7. C'est pareil concernant l'A6

Sur une 992 c’est à environ 90 km/h

Sur une 991 et 996 à 120 km/h

Sur la S7 à 130 km/h

En effet, ce n' est pas comparable.

La meilleure des voitures menée par un porc ne rattrapera pas ses erreurs. La surface de quatre pneus sur le sol, c' est environ quatre boites à chaussures, sur quoi reposent environ deux tonnes actuellement.

Ben c'est juste physique...

Il n'est pas possible d'évacuer l'eau à 110km/h, même avec des pneus premium neufs efficaces sous la pluie.

Surtout qu'il peut y avoir des cuvettes (Même sur autoroutes) ou l'on se retrouve d'un seul coup avec 10-15 cm d'eau et la c'est cata.

La dernière fois (Pas plus tard que juin de cette année.) que j'ai été confronté à une pluie diluvienne, je roulais à 30km/h tellement la visibilité était réduite et que des automobilistes étaient limités par l'usure de leur pneus...

Ensuite la pluie s'est arrêtée, et je me suis dis que je pouvais accélérer l'allure (70km/h), et tout d'un coup en arrivant sur la rocade bordelaise ma voiture à été brutalement freinée par une masse d'eau que je n'avais pas vu. (Je circulais de nuit à 23h30.)

Ça m'a déboîté le cache sous moteur...

Donc bon, il faut être sacrément prudent avec les intempéries, surtout que maintenant lorsque ça tombe, ca ne fait pas semblant.

"Ça m'a déboîté le cache sous moteur..."

Cassé du coup le cache, car en général il est vissé celui la ^^

Le Suisse qui se vantait d’avoir une RS7 a bien pris soin de ne pas venir commenter, et l’on s’étonne ensuite que sa parole suscite le doute.

La première révision coute déjà le prix de l'auto, ensuite chez "Feu-vert" ils ne prennent pas, chez Nauroto ils ne savent pas faire, etc etc etc...

A mettre dans son salon pour épater la galerie C tout !