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Essai – Seat Leon 1,6 TDI 115 DSG7 (2017) : ibère rigoureuxLa Seat Leon a eu droit à de très superficielles modifications esthétiques en fin d'année dernière, et sa gamme de moteurs a aussi droit à de légères évolutions, comme son entrée de gamme diesel, le 1,6 l TDI, qui a gagné 5 ch. Photos : Adrien Cortesi

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Par ron04ts

Tout pareil qu'une Grolf mais en beaucoup plus joli... Il faut abolir la...Golf.

Par

C'est vrai que c'est plus sympa qu'une Golf, à se demander si c'est encore utile d'acheter la marque VW. Autant aller chez Seat ou Skoda pour les fans de VAG.

Par

En fait la logique chez VAG, c'est Skoda pour la famille, Seat pour le fun, VW pour gacher son fric.

Ceci dit. Si on exclue la perte d'ergonomie de l'intérieur de la restylée, y'a pas grand chose qui change sur cette nouvelle Leon. Le nouveau 1.6L est juste meilleur.

De là, on se retrouve avec une voiture bien motorisée, sobre, pratique grâce à une habitabilité assez sympa, un équipement qui n'a pas à rougir face à la concurrence.

Après si le manque de dynamisme vous gêne, y'a les modèles 150ch en Xcellence/Fr, et là pour le coup le dynamisme est présent tout en offrant un confort correct (c'est pas le confort d'autres, mais ça reste honnête). On est loin des vieilles Seat qui étaient tape cul.

Et on oubliera pas la transmission bien étagée. Une qualité en ces temps de boites ultra longues.

Avec un prix raisonnable, sachant que chez Seat les remises sont généreuses.

Par

Bien aidé par le poids contenu de l'ibère avec 1 280 kg annoncés sur la balance, il s'agit là d'une très bonne combinaison, non seulement vive et réactive, mais aussi particulièrement sobre, puisque nous avons relevé 5,3 l/100 km au terme de notre essai.

éh oui les produits ww sont trés sobre...

trés belle voiture...

c'est sur aujourd'hui seat et skoda propose des voitures trés proche de la qualité ww...

à des prix compétitifs...

Par

En réponse à SIGVALD

C'est vrai que c'est plus sympa qu'une Golf, à se demander si c'est encore utile d'acheter la marque VW. Autant aller chez Seat ou Skoda pour les fans de VAG.

c'est pas faux...

sauf que si on es malin on peut aussi avoir des remises sur une golf..

là cette léon c'est 27 OOO..

c'est comme les coréens... avec la montée en gamme fini les cadeaux..

le prix de cette léon est trés proche aujourd'hui d'une golf..

et une golf se revendra toujours mieux...

le choix est difficille...

mais bon vaut mieux acheter la qualité ww...

que du low cost... rino..

Par

Ma Nissan Almera de 2003, 2.2l dci 112 ch consomme aussi 5.3l en mixte. Et elle fait 100 kg de plus. Ca me fait rire les conso des nouvelles voitures quand même...

Par

C'est quoi un airbag adaptatif ?

Par

En réponse à SIGVALD

C'est vrai que c'est plus sympa qu'une Golf, à se demander si c'est encore utile d'acheter la marque VW. Autant aller chez Seat ou Skoda pour les fans de VAG.

Pas faux :bien: c est d ailleurs pour ça que j ai acheté une ibiza l année dernière ( en même temps j ai tj ma polo ) a 13 000 euros clé en main pour une ibiza tsi 90ch toutes options difficile de trouver mieux ( le prix d une dacia )

Par

pour ma part, j'opterais davantage pour le tsi en boite manuelle: près de 4000€ d'économisé et nettement moins de soucis à terme à prévoir.

par ailleurs, la boite auto n'a réellement d'intérêt qu'en ville et dans les embouteillages qu'on a généralement en ville ou à proximité (grandes métropoles): des endroits pas vraiment conseillés pour le diésel.

donc, en version diésel pour de longs trajets, je ne vois pas l'intérêt d'une DSG. à part éventuellement avec un régulateur adaptatif (capable je crois en boite automatique de gérer jusqu'à l'arrêt complet de la voiture). mais ça commence à faire chéro la caisse...

Par

En réponse à nicotdi

Pas faux :bien: c est d ailleurs pour ça que j ai acheté une ibiza l année dernière ( en même temps j ai tj ma polo ) a 13 000 euros clé en main pour une ibiza tsi 90ch toutes options difficile de trouver mieux ( le prix d une dacia )

finition et insonorisation en retrait par rapport à la Golf.

mais ce sont, il est vrai, 2 critères pas forcément indispensables pour tout le monde. et le surcoût pour une Golf est effectivement non négligeable. mais il reste également plus facile de revendre une golf.

Par

En réponse à gxahafair

Ma Nissan Almera de 2003, 2.2l dci 112 ch consomme aussi 5.3l en mixte. Et elle fait 100 kg de plus. Ca me fait rire les conso des nouvelles voitures quand même...

de toute façon, en diésel avec cette puissance, c'est la norme: entre 5 et 6l de conso. et ce n'est donc pas forcément un critère d'achat.

côté essence en revanche, c'en est un, car les différences entre les véhicules sont souvent importantes.

Par

En réponse à mynameisfedo

pour ma part, j'opterais davantage pour le tsi en boite manuelle: près de 4000€ d'économisé et nettement moins de soucis à terme à prévoir.

par ailleurs, la boite auto n'a réellement d'intérêt qu'en ville et dans les embouteillages qu'on a généralement en ville ou à proximité (grandes métropoles): des endroits pas vraiment conseillés pour le diésel.

donc, en version diésel pour de longs trajets, je ne vois pas l'intérêt d'une DSG. à part éventuellement avec un régulateur adaptatif (capable je crois en boite automatique de gérer jusqu'à l'arrêt complet de la voiture). mais ça commence à faire chéro la caisse...

Le régulateur adaptatif de la Leon ne se désactive que si tu touches au comodo ou si tu actionnes le frein. Tu peux parfaitement passer les vitesses en boite manuelle avec le régulateur activé tout comme tu peux, temporairement, donner un coup de gaz supplémentaire (pour dépasser par exemple).

Par

Voiture homogène dans l'ensemble avec une belle panoplie de combinaison moteur/équipement.

Les moteurs avec 5.3 sur un essai journaliste, ça donne du 4.9, 4.5 en conduite souple pour un particulier. Pas mal non plus.

Dommage pour le coffre vraiment juste pour une compacte (on s'habitue maintenant à flirter avec les 400 litres).

La monte de pneu parfaite pour le confort et le prix des pneus.

Par

Rien ne vaut une bonne FR des familles :love:

Par

En réponse à ron04ts

Tout pareil qu'une Grolf mais en beaucoup plus joli... Il faut abolir la...Golf.

Avec une décote de SEAT quand même...

Par

Et l'A3 à motorisation et equipements proches on l'abolit aussi ?

Par

En réponse à gignac31

c'est pas faux...

sauf que si on es malin on peut aussi avoir des remises sur une golf..

là cette léon c'est 27 OOO..

c'est comme les coréens... avec la montée en gamme fini les cadeaux..

le prix de cette léon est trés proche aujourd'hui d'une golf..

et une golf se revendra toujours mieux...

le choix est difficille...

mais bon vaut mieux acheter la qualité ww...

que du low cost... rino..

Sans déconner, tu penses que les remises pour une Golf lui permettront

de se rapprocher des prix tout aussi remisés ou plus d'une Leon ?

Soyons clair, si la décote importe peut, à mécanique et équipements proches,

il 'n y a aucune raison de préférer une Golf à une Leon,

même pas la qualité perçue à bord.

Par

"Il est fort possible que vous soyez passé à côté du restylage de la Seat Leon en fin d'année dernière tant il a été discret dans la plus pure tradition du groupe Volkswagen."

La différence étant que Seat fait de belles automobiles pour moins cher! et Skoda en fait des pratiques.

VW en fait des excellente niveau comportement et moteur certes... pas mieux que les deux autres (normal), généralement tristes esthétiquement (exemple:Tiguan:kaola:) et plus chère.

Par

En réponse à nous75

Sans déconner, tu penses que les remises pour une Golf lui permettront

de se rapprocher des prix tout aussi remisés ou plus d'une Leon ?

Soyons clair, si la décote importe peut, à mécanique et équipements proches,

il 'n y a aucune raison de préférer une Golf à une Leon,

même pas la qualité perçue à bord.

Deux raisons : L'esthétique (même si sincèrement j'ai du mal à croir qu'on puisse préférer la Golf, je connais quelqu'un...) et l'image de marque.

Par

En réponse à Moukeaf

Le régulateur adaptatif de la Leon ne se désactive que si tu touches au comodo ou si tu actionnes le frein. Tu peux parfaitement passer les vitesses en boite manuelle avec le régulateur activé tout comme tu peux, temporairement, donner un coup de gaz supplémentaire (pour dépasser par exemple).

Tu viens de décrire là un régulateur moderne et plaisant.... croyez que ça existe chez PSA ou Rîno ?

Par

En réponse à Moukeaf

Deux raisons : L'esthétique (même si sincèrement j'ai du mal à croir qu'on puisse préférer la Golf, je connais quelqu'un...) et l'image de marque.

....équipements non proposés sur la Leon.... multitude des motorisations et transmissions....et décote moindre voir bien moindre et facilité de revente faisant que finalement, faire le choix d'une Golf entretenue correctement, finalement, il n'y a que la première qui coûte cher, et bien moins les suivantes, ça ne compterait pas pour certain ?

( voir le bilan récent V.O Golf du Manu Cailliot et ses conclusions ).

Par

En réponse à gignac31

c'est pas faux...

sauf que si on es malin on peut aussi avoir des remises sur une golf..

là cette léon c'est 27 OOO..

c'est comme les coréens... avec la montée en gamme fini les cadeaux..

le prix de cette léon est trés proche aujourd'hui d'une golf..

et une golf se revendra toujours mieux...

le choix est difficille...

mais bon vaut mieux acheter la qualité ww...

que du low cost... rino..

Une Golf restera toujours mieux qu'une Leon. Tu as sur la Golf des technologies inexistantes sur une Leon, c'est voulu par Volkswagen (bien évidemment qu'il y a matière à mieux équiper la Leon), cohérence de gamme oblige. Seat, c'est avant tout du style combiné à la fabrication Volkswagen le tout à un prix raisonnable.

Par

En réponse à gignac31

c'est pas faux...

sauf que si on es malin on peut aussi avoir des remises sur une golf..

là cette léon c'est 27 OOO..

c'est comme les coréens... avec la montée en gamme fini les cadeaux..

le prix de cette léon est trés proche aujourd'hui d'une golf..

et une golf se revendra toujours mieux...

le choix est difficille...

mais bon vaut mieux acheter la qualité ww...

que du low cost... rino..

Une Golf restera toujours mieux qu'une Leon. Tu as sur la Golf des technologies inexistantes sur une Leon, c'est voulu par Volkswagen (bien évidemment qu'il y a matière à mieux équiper la Leon), cohérence de gamme oblige. Seat, c'est avant tout du style combiné à la fabrication Volkswagen le tout à un prix raisonnable.

Par

En réponse à gignac31

c'est pas faux...

sauf que si on es malin on peut aussi avoir des remises sur une golf..

là cette léon c'est 27 OOO..

c'est comme les coréens... avec la montée en gamme fini les cadeaux..

le prix de cette léon est trés proche aujourd'hui d'une golf..

et une golf se revendra toujours mieux...

le choix est difficille...

mais bon vaut mieux acheter la qualité ww...

que du low cost... rino..

Une Golf restera toujours mieux qu'une Leon. Tu as sur la Golf des technologies inexistantes sur une Leon, c'est voulu par Volkswagen (bien évidemment qu'il y a matière à mieux équiper la Leon), cohérence de gamme oblige. Seat, c'est avant tout du style combiné à la fabrication Volkswagen le tout à un prix raisonnable.

Par

En réponse à gignac31

c'est pas faux...

sauf que si on es malin on peut aussi avoir des remises sur une golf..

là cette léon c'est 27 OOO..

c'est comme les coréens... avec la montée en gamme fini les cadeaux..

le prix de cette léon est trés proche aujourd'hui d'une golf..

et une golf se revendra toujours mieux...

le choix est difficille...

mais bon vaut mieux acheter la qualité ww...

que du low cost... rino..

Une Golf restera toujours mieux qu'une Leon. Tu as sur la Golf des technologies inexistantes sur une Leon, c'est voulu par Volkswagen (bien évidemment qu'il y a matière à mieux équiper la Leon), cohérence de gamme oblige. Seat, c'est avant tout du style combiné à la fabrication Volkswagen le tout à un prix raisonnable.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui enfin faut pas oublier que sur la Leon on a des technologies inexistantes sur une 308:biggrin:

Par

Bon rapport qualité-prix, comme d'habitude. Seul critique: les sièges. Purée c'est moche.

Par

En réponse à Moukeaf

Le régulateur adaptatif de la Leon ne se désactive que si tu touches au comodo ou si tu actionnes le frein. Tu peux parfaitement passer les vitesses en boite manuelle avec le régulateur activé tout comme tu peux, temporairement, donner un coup de gaz supplémentaire (pour dépasser par exemple).

Oui, mais c'est le fonctionnement du régulateur "normal" ça.

Adaptatif (ACC), c'est autre chose...

Par

En réponse à cactus-fr

Oui, mais c'est le fonctionnement du régulateur "normal" ça.

Adaptatif (ACC), c'est autre chose...

Non, je te parle bien de l'ACC que je possède sur ma Leon 3. :)

Par

En réponse à roc et gravillon

....équipements non proposés sur la Leon.... multitude des motorisations et transmissions....et décote moindre voir bien moindre et facilité de revente faisant que finalement, faire le choix d'une Golf entretenue correctement, finalement, il n'y a que la première qui coûte cher, et bien moins les suivantes, ça ne compterait pas pour certain ?

( voir le bilan récent V.O Golf du Manu Cailliot et ses conclusions ).

L'équipement sur le Haut de gamme de la Golf, à la limite... Mais bon, quand tu vois que la Leon possède maintenant l'assistance aux embouteillages, tu peux te demander ce qu'il manque vraiment d'utile comme équipement par rapport à la Golf. Le virtual cockpit, à la limite.

Sinon les motorisations/transmissions, j'ai envie de te dire que c'est pas vrai... La Leon possède une palette complète de moteurs, presque tous compatibles BVM et DSG, au choix. Il manque juste le 4WD sur la 5portes, mais sincèrement j'ai du mal à saisir l'intérêt.

Et la Leon s'offre même le luxe d'atteindre les 300ch, étant ainsi la plus puissante des tractions VAG.

Par

En réponse à Moukeaf

L'équipement sur le Haut de gamme de la Golf, à la limite... Mais bon, quand tu vois que la Leon possède maintenant l'assistance aux embouteillages, tu peux te demander ce qu'il manque vraiment d'utile comme équipement par rapport à la Golf. Le virtual cockpit, à la limite.

Sinon les motorisations/transmissions, j'ai envie de te dire que c'est pas vrai... La Leon possède une palette complète de moteurs, presque tous compatibles BVM et DSG, au choix. Il manque juste le 4WD sur la 5portes, mais sincèrement j'ai du mal à saisir l'intérêt.

Et la Leon s'offre même le luxe d'atteindre les 300ch, étant ainsi la plus puissante des tractions VAG.

Pour les gens roulant beaucoup de nuit, les feux de la Golf sont vraiment plus performants que ceux de la Leon. C'est du full LED sur la Leon certes, mais ce n'est pas parce que c'est du full LED que ça y est ça éclaire mieux que les halogènes, c'est des conneries. Les full LED de la Leon éclairent à peine mieux que les versions halogènes, c'est d'ailleurs la même chose sur les 308. Pire encore, les 508 full LED éclairent MOINS BIEN que les modèles halogènes. Les seuls full LED qui se valent, ce sont ceux qui sont adaptatifs.

Par

En réponse à Carreau27

Pour les gens roulant beaucoup de nuit, les feux de la Golf sont vraiment plus performants que ceux de la Leon. C'est du full LED sur la Leon certes, mais ce n'est pas parce que c'est du full LED que ça y est ça éclaire mieux que les halogènes, c'est des conneries. Les full LED de la Leon éclairent à peine mieux que les versions halogènes, c'est d'ailleurs la même chose sur les 308. Pire encore, les 508 full LED éclairent MOINS BIEN que les modèles halogènes. Les seuls full LED qui se valent, ce sont ceux qui sont adaptatifs.

Sans doute. J'ai jamais pu essayer une Golf, la concession VW de Metz se sent plus péter à t'expliquer qu'une Golf c'est un véhicule premium et qu'on essaie qu'après commande. :') (Je ne déconne pas, ils m'ont sorti ça à l'époque)

Après personnellement j'ai rarement roulé de nuit autre chose que ma Leon et mon ancienne Clio 2. Donc ouais, j'ai senti la différence quand même. Les feux de la Golf sont meilleurs ? Peut-être, mais avec les full LED automatiques que proposent Seat, malgré une vue corrigée, j'ai jamais eu du mal à voir la nuit. Et j'aime rouler la nuit.

Et le petit détail, c'est que les Led de la Leon offrent une signature qui donnent une réelle identité à la voiture.

Par

En réponse à Moukeaf

Non, je te parle bien de l'ACC que je possède sur ma Leon 3. :)

Ben clairement pas non...

Ou alors il y a tromperie sur la marchandise.

Je ne connais pas en particulier celui de la Leon... mais l'ACC c'est le régulateur qui adapte la vitesse en fonction des véhicules qu'il y a devant, qui freine sans intervention du conducteur, en descente, etc.

Ce que tu décris, le fait qu'une intervention du conducteur (accélération ou freinage) ne désactive pas le régulateur, ça n'a rien à voir, ça a existé et existe sans l'ACC.

Par

En réponse à Moukeaf

Sans doute. J'ai jamais pu essayer une Golf, la concession VW de Metz se sent plus péter à t'expliquer qu'une Golf c'est un véhicule premium et qu'on essaie qu'après commande. :') (Je ne déconne pas, ils m'ont sorti ça à l'époque)

Après personnellement j'ai rarement roulé de nuit autre chose que ma Leon et mon ancienne Clio 2. Donc ouais, j'ai senti la différence quand même. Les feux de la Golf sont meilleurs ? Peut-être, mais avec les full LED automatiques que proposent Seat, malgré une vue corrigée, j'ai jamais eu du mal à voir la nuit. Et j'aime rouler la nuit.

Et le petit détail, c'est que les Led de la Leon offrent une signature qui donnent une réelle identité à la voiture.

Les phares peuvent être mieux sur la Golf, mais seulement à condition de prendre l'option Dynamic Light Assist, ça se paye comme d'habitude.

La Leon en offre déjà pas mal, les full LED étant quasi en dotation de série je crois en France, et ça éclaire mieux qu'une Golf halogène au même prix...

Par

En réponse à gignac31

c'est pas faux...

sauf que si on es malin on peut aussi avoir des remises sur une golf..

là cette léon c'est 27 OOO..

c'est comme les coréens... avec la montée en gamme fini les cadeaux..

le prix de cette léon est trés proche aujourd'hui d'une golf..

et une golf se revendra toujours mieux...

le choix est difficille...

mais bon vaut mieux acheter la qualité ww...

que du low cost... rino..

ouais enfin ... les photos de l'interieur là , ça fait pas trop vw quand même . C'est carrément l'opposé j'ai l'impression .

et la bvm à 5 rapports ...

Par

En réponse à Moukeaf

Sans doute. J'ai jamais pu essayer une Golf, la concession VW de Metz se sent plus péter à t'expliquer qu'une Golf c'est un véhicule premium et qu'on essaie qu'après commande. :') (Je ne déconne pas, ils m'ont sorti ça à l'époque)

Après personnellement j'ai rarement roulé de nuit autre chose que ma Leon et mon ancienne Clio 2. Donc ouais, j'ai senti la différence quand même. Les feux de la Golf sont meilleurs ? Peut-être, mais avec les full LED automatiques que proposent Seat, malgré une vue corrigée, j'ai jamais eu du mal à voir la nuit. Et j'aime rouler la nuit.

Et le petit détail, c'est que les Led de la Leon offrent une signature qui donnent une réelle identité à la voiture.

du coup t'as choisi seat. D'ou l'expression " les cordonniers sont toujours les plus mal chaussés ".

c un peu comme l'autre audiste siphonneur de reservoir qui , à defaut de savoir écrire , peut tres bien expliquer que " la qualité ça se paie, c'est pas comme la markocrikalitéplastocrino " .

Par

En réponse à cactus-fr

Ben clairement pas non...

Ou alors il y a tromperie sur la marchandise.

Je ne connais pas en particulier celui de la Leon... mais l'ACC c'est le régulateur qui adapte la vitesse en fonction des véhicules qu'il y a devant, qui freine sans intervention du conducteur, en descente, etc.

Ce que tu décris, le fait qu'une intervention du conducteur (accélération ou freinage) ne désactive pas le régulateur, ça n'a rien à voir, ça a existé et existe sans l'ACC.

En effet je t'avais mal compris, je ne décrivais que la partie normale du régulateur effectivement. Mais il n'y a pas tromperie sur la marchandise, j'ai bien un ACC.

Toujours est-il, par rapport à la question initiale, que tu peux tout à fait profiter de l'ACC en boite mécanique. C'était ça mon point ;)

Par

Je serias pas contre une leon mais vraiment quand je vois cet interieur j'ai qu'une envie c'est de pleurer....

Par

En réponse à super mimi

Je serias pas contre une leon mais vraiment quand je vois cet interieur j'ai qu'une envie c'est de pleurer....

Moi quand je monte dans la Leon je n'ai qu’une envie c'est de rouler :biggrin:

Par contre il est clair que la finition intérieure est un bon cran en dessous de la Golf, et très loin de l'A3 :oui:

Par

J'ai eu ma Mégane 3 RS cup, recaro cuir etc pour 31 000€! Ça fait drôlement la golf déguisée insipide, mal équipée et pas fiable !

Par

En réponse à captainkuru

J'ai eu ma Mégane 3 RS cup, recaro cuir etc pour 31 000€! Ça fait drôlement la golf déguisée insipide, mal équipée et pas fiable !

31.000 balles la Mégane sacrée affaire tu m'étonnes... :ptdr:

J'avais encore jamais vu quelqu'un payer une Renault le prix catalogue...

Par

En réponse à captainkuru

J'ai eu ma Mégane 3 RS cup, recaro cuir etc pour 31 000€! Ça fait drôlement la golf déguisée insipide, mal équipée et pas fiable !

Ben écoute j'ai acheté à Leon cupra ST pour le même prix, et ne rêve pas elle est bien mieux équipé qu'une megane et surtout beaucoup plus fiable, tout en étant plus performante et plus confortable!

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