Commentaires - Face à la baisse des flottes et la perte de valeur des modèles électriques, les géants du leasing font leur révolution

C est juste l'inverse

La plus grande zone de croissance est la vente de financement sur le marché de l occasion.

Il s'agit d'une opportunité creee par la professionnalisation du calcul des VR réelles et l'augmentation de la durabilité des véhicules loués en premier cycle augmenté de l amélioration de la mesure de sortie.

Cela a commencé avant l arrivée du marché VE, et n arien à voir avec une décote plus rapide ou moins rapide des VE, et pour cause on parle de coût de possession en deuxième cycle, ce pigiste à force d utiliser des générateurs pour ses articles obsédés par son idéologie raconte vraiment n importe quoi alambiqué au superlatif récurent cela devient ridicule.

Le calcul de la VR est absolument amateur depuis les origines et ses erreurs sont supportées par les vendeurs qui doivent la supporter quand elle est trop basse pour vendre d3s loyers trop élevés et les ... vendeurs quand il faut reprendre une voiture dont le VR a été simulée trop haute. (Les loueurs ne s'engagent en rien sur ce point contrairement à ce que laisse penser monsieur chat gpt).

Le reste de celui qui aura à payer les conséquences est bien sûr l affinage qui a été fait dans la remise à neuf au frais du locataire qui pensait pouvoir rouler dans une voiture au dessus de ses moyens, en ne finançant que la dette , malin le locataire).

Bref un marché qui évolue probablement vers l accélération d'un nouveau relais de croissance , avec de nouvelles sources de vente.

Une pensée pour les laudateurs des LOA/LLD.

Fermez bien vos porte-monnaies, vous êtes la cible de tous ces fabricants de services inutiles qui vont faire une fois de plus des signataires de ces contrats de très bonnes vaches à lait.

Le crédit traditionnel n'est pas mort et descendre en gamme est la solution quand le coût est hors de portée (et même s'il est acceptable).

Louer une voiture d'occasion, quel progrès dans notre civilisation.

En attendant, tu regardes déjà la politique 'renew' de Renault qui d'après mes sources fait un tabac en permettant d'avoir un véhicule de 3 ans (retour location) et souvent moins de 30000 km pour 200-250€ tout inclus par mois sans apport (dont entretien) pour une berline au lieu de 400-500€ chez eux pour le neuf, l'idée est intéressante et va séduire de plus en plus de gens qui devaient avant payer plein pot en prenant un véhicule neuf.

D'autant qu'ils viennent d'y ajouter une garantie 5 ans au besoin pour 5€ / mois soit 60€ /an ou 180€ pour la durée d'un contrat de 3 ans. La concurrence est en train de s'y mettre, faut bien rentabiliser le truc et faire tourner le parc dormant.

Louer ce type de véhicule d'occasion n'est en rien , mais en rien prendre le consommateur pour une vache à lait.

Tu n'as qu'un droit d'usage et pas plus. Tu es dans le carcan d'un contrat léonin et au bout du bout tu finis une main devant et une main derrière.

Que tu soit aveugle à ce constat est la preuve que publicité et conditionnement fonctionnent très bien. Si tu ne peux pas acquérir la voiture que tu convoites, descend en gamme.

Allez donc voir les résultats Ayvens l'année dernière, on va pas non plus les plaindre.