Commentaires - Face à la baisse des flottes et la perte de valeur des modèles électriques, les géants du leasing font leur révolution

C est juste l'inverse

La plus grande zone de croissance est la vente de financement sur le marché de l occasion.

Il s'agit d'une opportunité creee par la professionnalisation du calcul des VR réelles et l'augmentation de la durabilité des véhicules loués en premier cycle augmenté de l amélioration de la mesure de sortie.

Cela a commencé avant l arrivée du marché VE, et n arien à voir avec une décote plus rapide ou moins rapide des VE, et pour cause on parle de coût de possession en deuxième cycle, ce pigiste à force d utiliser des générateurs pour ses articles obsédés par son idéologie raconte vraiment n importe quoi alambiqué au superlatif récurent cela devient ridicule.

Le calcul de la VR est absolument amateur depuis les origines et ses erreurs sont supportées par les vendeurs qui doivent la supporter quand elle est trop basse pour vendre d3s loyers trop élevés et les ... vendeurs quand il faut reprendre une voiture dont le VR a été simulée trop haute. (Les loueurs ne s'engagent en rien sur ce point contrairement à ce que laisse penser monsieur chat gpt).

Le reste de celui qui aura à payer les conséquences est bien sûr l affinage qui a été fait dans la remise à neuf au frais du locataire qui pensait pouvoir rouler dans une voiture au dessus de ses moyens, en ne finançant que la dette , malin le locataire).

Bref un marché qui évolue probablement vers l accélération d'un nouveau relais de croissance , avec de nouvelles sources de vente.

Une pensée pour les laudateurs des LOA/LLD.

Fermez bien vos porte-monnaies, vous êtes la cible de tous ces fabricants de services inutiles qui vont faire une fois de plus des signataires de ces contrats de très bonnes vaches à lait.

Le crédit traditionnel n'est pas mort et descendre en gamme est la solution quand le coût est hors de portée (et même s'il est acceptable).

Louer une voiture d'occasion, quel progrès dans notre civilisation.

En attendant, tu regardes déjà la politique 'renew' de Renault qui d'après mes sources fait un tabac en permettant d'avoir un véhicule de 3 ans (retour location) et souvent moins de 30000 km pour 200-250€ tout inclus par mois sans apport (dont entretien) pour une berline au lieu de 400-500€ chez eux pour le neuf, l'idée est intéressante et va séduire de plus en plus de gens qui devaient avant payer plein pot en prenant un véhicule neuf.

D'autant qu'ils viennent d'y ajouter une garantie 5 ans au besoin pour 5€ / mois soit 60€ /an ou 180€ pour la durée d'un contrat de 3 ans. La concurrence est en train de s'y mettre, faut bien rentabiliser le truc et faire tourner le parc dormant.

Louer ce type de véhicule d'occasion n'est en rien , mais en rien prendre le consommateur pour une vache à lait.

Tu n'as qu'un droit d'usage et pas plus. Tu es dans le carcan d'un contrat léonin et au bout du bout tu finis une main devant et une main derrière.

Que tu soit aveugle à ce constat est la preuve que publicité et conditionnement fonctionnent très bien. Si tu ne peux pas acquérir la voiture que tu convoites, descend en gamme.

Allez donc voir les résultats Ayvens l'année dernière, on va pas non plus les plaindre.

Tout est une question de calcul d'opportunité. Certains trouveront que payer 9 000 € (sans apport initial) pour 3 ans de location de voiture proche du neuf, avec renouvellement tous les 3 ans, n'est pas inintéressant.

A voir dans les faits ce qu’il en sera.

Car les aides touchant le neuf, cela permet de diminuer de manière important le montant des loyers, genre 94 € pour l’ec3 de base.

Mais il n’y a pas d’aide pour l’occasion. Je ne suis donc pas certain que le loyer sera significativement moins élevé pour la même ec3 de 3 ans d’âge.

Et alors ? Ca fait 40 ans que je pratique la location à de rares exceptions et sur des dizaines de véhicules. C'est mon choix, mes moyens et je gère. Rien à cirer d'avoir une carte grise à mon nom ou pas et ça ne me coute pas plus cher que d'acheter et sans prise de tête sur les coûts annexes et décotes . Chacun sa vie, chacun son avis

Tout est une question de calcul opportunité et de choix de véhicule aussi. Ne pas oublier qu'il faut repartir pour un tour tous les 3 ans avec la location...

Le pognon que tu as dû y laisser doit certainement donner le tournis, et encore davantage si on inclut les opportunités d'investissement ratées.

C'est la différence entre devenir riche et ne plus avoir besoin de bosser et continuer à devoir bosser pour maintenir un dispendieux train de vie.

Le piège principal, c'est que les conditions de marché (les taux, les valeurs résiduelles, etc.) peuvent évoluer et qu'on reste donc à la merci des loueurs : on sait qu'on l'on bloque, par exemple, 9 000 € sur la première location pendant 3 ans, mais rien ne dit qu'on pourra encore louer un véhicule équivalent au même tarif pour la location suivante.

Donc l'argument du "budget maîtrisé", qui est souvent utilisé par les promoteurs de la location, est à mon sens largement fallacieux et s'applique bien mieux à l'achat comptant ou avec un emprunt classique.

Même les banques n arrive pas à suivre les taux "crédit auto", 5,5% à la banque, 1 ou 2% chez le concessionnaire, les voyous.

relouer la daubasse electrique aura une incidence sur la vente du neuf!!

apres si t 'a 60% de décote en 3 ans..logiquement le loyer doit etre 50% moins cher..

si c'est 30% ils se les garderont 6 mois sur le parc!!

9000 sur 3 ans c'est quoi comme caisse? de la twingo de la c3E?

parce que c'est plutot 15 000pour un ve avec le premier loyer majoré qui couvre le bonus..!

bref ils coffrent le bonus.. et se font 18/19 000..

sinon effectivement le bon plan pour une entreprise serait de garder le véhicule et négocier à la baisse de mini 40% le loyer les 3 années suivantes..

plutot que reprendre du neuf qui forcement sera plus cher en loyer de 10% environ..

vu que les caisses augmentent régulierement!!

ce qui pourra changer la donne l'arrivee massive des produits chinois 25% moins cher!!

bah, il a raison.

tant que c'est son fric, qu'il dépense, il me semble qu'il a le droit de l'utiliser comme bon il lui semble.

faut simplement assumer ses dépenses et ne pas ensuite demander des aides ou un effacement de dette.

en revanche, quand on profite du leasing social, financé par les contribuables, pour rouler dans des caisses onéreuses, là, je ne trouve pas ça normal.

Il ne l'est pas , un collègue a loué une e-208

300 boules pendant 3 ans , il était tout content

de repartir pour 3 ans au même tarif avec sa "viei

lle" électrique au même tarif

purée y'en a qui aime ça , pendant ce temps là ma

rogne de 2007 me coûte que dalle ( j' ai doublé l'

échéance distri ) et modifier les précos

de vidange ( un an de plus elle va pas mourir)

bah, ça ne date pas d'hier: c'est la fable de la Fontaine, la cigale et la fourmi.

la cigale ne s'intéresse qu'à l'instant présent et donc pour elle, au moment de prendre un véhicule, il est plus facile pour elle de prendre un leasing sur 3 ans que de financer l'achat d'un véhicule. et elle ne se préoccupe pas de savoir ce qu'elle fera, dans 3 ans. de ça, elle s'en occupera dans 3 ans.

au contraire de la fourmi qui, elle, s'en préoccupe dès le départ.

mais il y a aussi des fourmis qui prennent consciemment un leasing, du fait que ça leur procure un certain nombre d'avantages, bien souvent autres que purement financier.

moi, ce que j'attends de voir, ce sont tous ceux qui sont passés à la pompe à chaleur pour pas trop cher, en bénéficiant des aides de l'Etat et qui, dans 10-15 ans, devront la remplacer au prix... fort, cette fois-là, et probablement dans l'urgence.

mais pourquoi n'a-t-il pas demandé de repartir avec une 208 neuve ?

à moins qu'on ait voulu lui faire payer des frais de pénalités pour remise en état ?

non , elle est comme neuve , trop peur des frais de

remise en état , non il est trop c..

Le commercial a du avoir une ére.... après son départ

on a une économie en contraction l"avenir croissantiste arrive a son terme tout le système fonctionnant sur ce modèle , les ruptures et effondrement divers vont s'intensifier !