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Ferrari Monza SP1 & SP2: à l'ancienne - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018Ferrari dévoile à Paris deux barquettes, les Monza SP1 et SP2, en hommage aux modèles qui ont forgé la légende de la marque dans les années 50. Mais les performances annoncées sont bien de leur temps, avec un 0 à 200 km/h expédié en 7,9 s.

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Du grand art !

Je ne suis pas fan des modèles qui affichent vraiment trop une richesse futile, mais force est de reconnaitre que cette Monza SP1 est sublime et légitime.

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Hummmmm un vrai régal!

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D'un point de vue esthétique, la Ferrari Monza SP1 est juste..... splendidissime! !!!!!

Le faciès est superbe, un vrai avant de barquette à l'ancienne avec ses magnifiques feux fluides, verticaux et étirés, et son capot plongeant vers une large calandre. La ligne de la Ferrari Monza SP1 est une vraie splendeur! !! Un long capot majestueux, des ailes généreusement galbées, un petit habitacle repoussé en arrière et un épaulement généreux. Magnifique! !! Le séant est également superbe avec ces feux d'une finesse extrême, épousant les ailes arrières.

Cette Ferrari Monza SP1 est une splendide oeuvre d'art mobile, une merveille de design 100% pur porc! !!

Le poste de conduite de la Ferrari Monza SP1 est très étriqué, et pourtant, c pour moa l'un des +attractifs du mondial. Enveloppé par la caisse de la voiture mais sans aucun pare-brise devant les mirettes ou presque, avec tous les commodos regroupés près de soi. Sans nul doute fantastique!!

Cette Ferrari Monza SP1 est pratiquement inaccessible mais elle vaut largement son ticket. La ligne magique et le plaisir unique de rouler à tombeau ouvert à califourchon derrière un 6.5 V12 refermant 810 poneys vapeurs

Par

En réponse à PasDavantage

D'un point de vue esthétique, la Ferrari Monza SP1 est juste..... splendidissime! !!!!!

Le faciès est superbe, un vrai avant de barquette à l'ancienne avec ses magnifiques feux fluides, verticaux et étirés, et son capot plongeant vers une large calandre. La ligne de la Ferrari Monza SP1 est une vraie splendeur! !! Un long capot majestueux, des ailes généreusement galbées, un petit habitacle repoussé en arrière et un épaulement généreux. Magnifique! !! Le séant est également superbe avec ces feux d'une finesse extrême, épousant les ailes arrières.

Cette Ferrari Monza SP1 est une splendide oeuvre d'art mobile, une merveille de design 100% pur porc! !!

Le poste de conduite de la Ferrari Monza SP1 est très étriqué, et pourtant, c pour moa l'un des +attractifs du mondial. Enveloppé par la caisse de la voiture mais sans aucun pare-brise devant les mirettes ou presque, avec tous les commodos regroupés près de soi. Sans nul doute fantastique!!

Cette Ferrari Monza SP1 est pratiquement inaccessible mais elle vaut largement son ticket. La ligne magique et le plaisir unique de rouler à tombeau ouvert à califourchon derrière un 6.5 V12 refermant 810 poneys vapeurs

...justifie amplement les six zéros réclamés derrière le chiffre. Et pour les heureux fidèles qui peuvent tout se payer, est-ce un problème? Et si non, s'en priveront-ils?

Par

Ils ont copié la calandre de la DS 7 ces sagouins ! (Désolé j'ai glissé)

Ah ces ritals diraient l'autre cruche.(rebelote)

Je ne suis pas fan de Ferrari dans son délire Superfast mais celles-ci et certainement en monoplace égoïste est vraiment sympa. Pour accompagner une très jolie GTC4 Lusso ou une Portofino. Je prends.

Par

En réponse à mwouais

Ils ont copié la calandre de la DS 7 ces sagouins ! (Désolé j'ai glissé)

Ah ces ritals diraient l'autre cruche.(rebelote)

Je ne suis pas fan de Ferrari dans son délire Superfast mais celles-ci et certainement en monoplace égoïste est vraiment sympa. Pour accompagner une très jolie GTC4 Lusso ou une Portofino. Je prends.

Moi d'abord, d'ailleurs j'avais levé ma main le premier :tongue:

Par

Eh N1cool, ils font quand même de chouettes bagnoles, non, ces anglo-néerlandais ?

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C'est moche, je préfère le gt3 speedster

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Totalement inutile donc absolument indispensable...

La ligne est très intemporelle.

Le seul point qui me semble gênant, c'est l’absence totale de saute-vent "en dur".

Je veux bien croire que le travail dur l'aérodynamique permet d'éviter d'avoir le gracieux look du parachutiste en chute libre quand on conduit. Mais ça n'arrête que l'air. Et quand on voit tout ce qu'on peut prendre sur le pare-brise de lourd et solide quand on roule, celui qui n'est pas suicidaire roulera avec un casque.

Et conduire ce genre d'engin sur route ouverte avec un casque, c'est se priver d'une bonne partie du plaisir de conduite.

C'est dommage que ça soit un engin qui in fine ne comblera que les amateurs de sensations fortes sur circuit.

Par

En réponse à 911targa4gts

C'est moche, je préfère le gt3 speedster

Quand on a pas goûts hein....

Par

Des barquettes à plus de 1600 kg ... :blague:

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En réponse à Dumbphone

Eh N1cool, ils font quand même de chouettes bagnoles, non, ces anglo-néerlandais ?

Dommage que les amateurs devront pour la quasi totalité se contenter de la version Burrago ou du classique poster ...

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En réponse à choupette.53

Des barquettes à plus de 1600 kg ... :blague:

Roh la Pepette n'est jamais content, il trouvera toujours quelque chose à redire. Il se plaint du poids, la prochaine fois ce sera quoi? Le clignotant n'est pas assez rond? Eh t'es dans une Ferrari là pas une MX5, il y a un V12, pas un L4.

"Dommage que les amateurs devront pour la quasi totalité se contenter de la version Burrago ou du classique poster ..."

Comme n'importe quelle marque de sport, y compris allemande. Tu vas pas nous faire croire que t'as une Porsche dans ton garage, hein.:wink:

Par

Ce n’est pas la question d’etre content ou pas.

Je trouve juste que le poids est très excessif pour une barquette.

Il faut dire que la base technique est une enclume.

Après, si les voitures de sport allemandes sont chères, ca n’a rien à voir avec les tarifs délirants de chez Ferrari.

Ferrari n’est pas une voiture mais un objet d’onanisme social.

Par

En réponse à choupette.53

Ce n’est pas la question d’etre content ou pas.

Je trouve juste que le poids est très excessif pour une barquette.

Il faut dire que la base technique est une enclume.

Après, si les voitures de sport allemandes sont chères, ca n’a rien à voir avec les tarifs délirants de chez Ferrari.

Ferrari n’est pas une voiture mais un objet d’onanisme social.

On va encore devoir se fader ton avis éclairé?:violon:

Ce n'est pas une voiture tu as raison, c'est un avion de chasse... 2,9 secondes pour atteindre les 100 km/h!:sol: Pour ce qui est de l'onanisme, on fantasme pas tous sur de la cox de dessin animé, excuse nous!

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En réponse à FXXK

On va encore devoir se fader ton avis éclairé?:violon:

Ce n'est pas une voiture tu as raison, c'est un avion de chasse... 2,9 secondes pour atteindre les 100 km/h!:sol: Pour ce qui est de l'onanisme, on fantasme pas tous sur de la cox de dessin animé, excuse nous!

La burrago ou le poster ?

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Quel modèle la Porsche ? C'est celle de ton avatar? Une 718 ?

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Soit ...

Du coup, il aurait pu acheter une française, une suédoise, une japonaise, une coréenne, ... une américaine, ...

Mais non ... il a acheté un panzer bahut ...

:fresh:

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En réponse à Lenfumeur

Quel modèle la Porsche ? C'est celle de ton avatar? Une 718 ?

choupette et machin sont le même troll. Il a certainement une porsche sur ps4...

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C'est trop mignon de se répondre à soit même ^^

On va donc bientôt avoir une photo Google de la Z4 en avatar ^^

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C'est sûr que si je devais en reprendre une, je ne viendrai pas l'acheter chez toi.:wink:

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Je me disais bien qu'il y avait une odeur bizarre.:biggrin:

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C'est beau la science-fiction.:tourne:

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Ah non, ce n’est vraiment pas notre truc . :lol:

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De préférence en plein jour quand il est dedans. :buzz:

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C’est vrai.

Mais quand ils voient les prix , le pourcentage de remise à un seul chiffre et le refus de reprise de leur cariole, ils reviennent vite chez moi :fresh:

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T’es fou. Ca obligerait mes clients à retourner aux Motor Village de BXL.

C’est encore pire que chez moi. :buzz:

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En réponse à choupette.53

De préférence en plein jour quand il est dedans. :buzz:

Ingrat personnage .

Quand c’est pour essayer une Giulia Veloce et QV ou emprunter ma 4c, alors je suis ton copain, hein :lol:

J’attend avec impatience ta Z4. Je lui promet un bizutage en règle ...

:areuh:

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Oui, oui moi aussi j'ai une porsche Google en avatar!:fleur:

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Hum ...

La nuit, sa voiture sera dans son garage . :biggrin:

Mais l'idée était bonne ... :bien:

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C'est moche je comprend pas, la sp2 à la limite mais faire une monoplace de ce gabarit et de ce poids, nan vraiment sans intérêt. Si ce n'était que cela, à la limite, l'automobile n'est pas toujours qqchose de rationnel, mais nan là en plus d'être inutile c'est moche. Le speedster de chez porsche, ça c'est une vraie belle automobile. L'article est un peu plus haut pour les fans de vraies caisses

Par

En réponse à 911targa4gts

C'est moche je comprend pas, la sp2 à la limite mais faire une monoplace de ce gabarit et de ce poids, nan vraiment sans intérêt. Si ce n'était que cela, à la limite, l'automobile n'est pas toujours qqchose de rationnel, mais nan là en plus d'être inutile c'est moche. Le speedster de chez porsche, ça c'est une vraie belle automobile. L'article est un peu plus haut pour les fans de vraies caisses

"Le speedster de chez porsche, ça c'est une vraie belle automobile. "

Il faut le dire vite alors. La Speedster est une rescussée d'une ligne vieille de vingt ans. Au moins la Féfé fait nouvelle.

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