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Commentaires - Hennessey Venom F5 : avec 1600 ch, elle vise les 300 miles à l'heure

Audric Doche

Hennessey Venom F5 : avec 1600 ch, elle vise les 300 miles à l'heure

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Elle est mieux que certaines F1 avec un rapport poids/puissance de 0,835kg/ch. Ça doit bien arracher :bien:

Par

Vivement une vidéo de cara avec une pin up au gros nénés a l'accélération.:love:

Par

Vivement les tests en conditions réelles !

Par

Et au moins, elle n'est pas moche comme certaines supercars.

Par

Très réussie esthétiquement :bien:

Elle a de la geule, et pour les performances on attend des preuves :biggrin:

Par

La volonté de Bugatti est de proposer une voiture performante mais aussi relativement confortable et facile à utiliser pour le premier riche venu. Avec la Venom ou l'Agera, on parle d'ultrasportives seulement exploitables par des pilotes. En tout cas, ceux qui se mettront derrière la volant auront intérêt à garder la tête froide pour ne pas finir dans le décor ou pire.

Par

Elle est magnifique, tout le contraire de la Bougwatti tankish qatarienne.:bien::fleur::fleur::fleur:

Par

J'adore , alors ça ne sert à rien , et bien si comme le disait Jérome Bonaldi :biggrin: , ça ne sert à rien donc rigoureusement indispensable :bien: , moi ça me laisse rêveur tout simplement , le coup de la boite manuelle pour une propulsion de 1600 ch , délirant , et c'est ça qui est bon , perte d'adhérence à 220 klm/h malgré l'appui au passage du rapport supérieur dingue .

Et surtout pas de downsizing , un gros V8 de 7,4 litres tailler dans la masse , laisse aussi rêveur .

Pour le reste je ne compare pas cette voiture à une Chiron .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Comme ta cox.....:fresh:

Par

Audric cherche des ennuis...:biggrin:

Je ne vois pas en quoi une Bugatti Chiron serait humilié.

La Chiron promet une sécurité optimale à 420km/h (Vitesse volontairement bride par Bugatti car au delà, les pneus ne garantissent pas à 100% leurs résistances)

A 485km/h les contraintes exercées sur la voitures sont X fois plus importantes qu'à 420km/h. :bah:

La Bugatti Chiron est également équipée d'une crash Box équivalente à celle que l'on trouve en F1. :redface:

Et que dire du raffinement que l'on trouve à l'intérieur. (C'est comme ci on faisait la comparaison entre une Porsche 911 turbo et une Nissan GTR Nismo.) :bah:

Je pense que heynessey par du principe les clients s'amuseront à tenter une ou deux pointes à 485km/h et ensuite direction le garage. :dodo:

A part ça, 1600cv me paraît assez juste pour atteindre les 485km/h...Niveau aérodynamique elle doit être au top. (Le poids aussi joue...) :oui:

Par

En réponse à xavier78000

Elle est mieux que certaines F1 avec un rapport poids/puissance de 0,835kg/ch. Ça doit bien arracher :bien:

   

Au premier virage, une F1 lui met un vent... :wink:

Par §McS216CS

Ohhhh la belle Zenvo ST1 :lover:

Belle caisse en tout cas :bien:

Par

moche et certainement pas fiable avec ses deux gros turbos qui lâcheront dans pas longtemps après acquisition la puissance c'est bien; la transmettre au sol est tout autre chose d'ailleurs je doute qu'elle soit très rapide sur circuit :violon:

Par

Avec un intérieur équipé par norauto full plastic et ils veulent se comparer à bugatti ? Sur une ligne droite et ça s’arrête là.

Par §McS216CS

En réponse à axoxyxous

moche et certainement pas fiable avec ses deux gros turbos qui lâcheront dans pas longtemps après acquisition la puissance c'est bien; la transmettre au sol est tout autre chose d'ailleurs je doute qu'elle soit très rapide sur circuit :violon:

   

Les gouts et les couleurs encore une fois ...

Après pour la mécanique je demande aussi a voir mais en même temps tu roule pas tout les jours avec ca et surtout tu la pousse pas a 400 en permanence donc bon ca doit pas moins fiable qu'une veron ou une agera :bien:

Par

En réponse à §McS216CS

Les gouts et les couleurs encore une fois ...

Après pour la mécanique je demande aussi a voir mais en même temps tu roule pas tout les jours avec ca et surtout tu la pousse pas a 400 en permanence donc bon ca doit pas moins fiable qu'une veron ou une agera :bien:

   

Exactement , beaucoup raisonnent comme si c'était un daily diesel :tongue: .

En tout cas avec des puissances pareil dans la plupart des cas les moteurs ne forcent pas , et si c'est respecté et entretenue il n'y a pas de raisons que ça ne tienne pas .

Histoire de clouer le bec à certains :ange: , bon c'est un atmo :coolfuck:

https://news.sportauto.fr/news/1511279/Lamborghini-Murcielago-Compteur-kilom%C3%A9trique-Record-Supercar

Par

En réponse à Tortel

La volonté de Bugatti est de proposer une voiture performante mais aussi relativement confortable et facile à utiliser pour le premier riche venu. Avec la Venom ou l'Agera, on parle d'ultrasportives seulement exploitables par des pilotes. En tout cas, ceux qui se mettront derrière la volant auront intérêt à garder la tête froide pour ne pas finir dans le décor ou pire.

   

Tu as tout a fait raison.

Cependant Bugatti a un second objectif en tant que contructeur automobile.

Réaliser la voiture la plus rapide du monde, quelqu'en soit le coût (voir reportage bugatti sur tutube ^^).

Et à ce petit jeu il faut avouer qu'il ont été dépassé.

Par

Article digne d'un blogueur de bas étage.

Faudrait arrêter avec le délire sur Bugatti. C'est une super gt avec l'intérieur le mieux fini du monde (Pagani pas mal non plus) qui peut se conduire tous les jours et par n'importe qui. C'est ça la performance !! En plus d'une fiabilité de fou.

Quand le mec dans sa venom tentera un 450 km/h il aura le droit de se chier dessus comme dans le précédent modèle. Même en ligne droite il serre les fesses et corrige sans arrêt la trajectoire. En Bugatti tu peux faire la même en buvant un coup. Déjà entre la chiron et la agera rs c'est pas le même Level à ce niveau, mais alors avec la venom...

Là en plus, la boite ne devrait pas durer bien longtemps.

Article digne d'un gosse qui bave devant une Subaru toute préparée et qui jubile pck en ligne droite elle est plus rapide qu'une Aston Martin...

Par

En réponse à Turbo95

J'adore , alors ça ne sert à rien , et bien si comme le disait Jérome Bonaldi :biggrin: , ça ne sert à rien donc rigoureusement indispensable :bien: , moi ça me laisse rêveur tout simplement , le coup de la boite manuelle pour une propulsion de 1600 ch , délirant , et c'est ça qui est bon , perte d'adhérence à 220 klm/h malgré l'appui au passage du rapport supérieur dingue .

Et surtout pas de downsizing , un gros V8 de 7,4 litres tailler dans la masse , laisse aussi rêveur .

Pour le reste je ne compare pas cette voiture à une Chiron .

   

Ouais la vraie vie le patinage et frôler le décor à 200 km c'est moyen...

Ça fait marrer les geeks de YouTube et les scouateurs de forum. Moi perso je trouve ça bas been. Autant prendre une supra pour faire la même chose.

Par

Turbo95, cela m'étonne que tu kiffe ce genre de dragster. Je préfère 100 fois ta corvette.

Mekinsi, ca fait douze ans qu'on explique les choses mais bon certains continuent à ne voir en Bugatti qu'un pauvre dragster... si ce n'est que ca n'importe quelle lambo TT ou supra machin marche mieux.

Par

combien de G à l'accélération à terme à ce train-là?

à quand les 10000cv et le mur du son?

et surtout: à quand des permis spécifiques pour ce genre de caisse? dont la possession et la conduite ne dépendent finalement que d'un seul véritable critère: le compte en banque...

Par

question d'inculte : vu l'avalanche de puissance, une transmission intégrale n'aurait pas été plus appropriée pour optimiser l'exploitation ? :beuh:

Ok ca aurait rajouté du poids, mais a ce niveau de couple, ca compte presque pas nan ?

Par

En réponse à mynameisfedo

combien de G à l'accélération à terme à ce train-là?

à quand les 10000cv et le mur du son?

et surtout: à quand des permis spécifiques pour ce genre de caisse? dont la possession et la conduite ne dépendent finalement que d'un seul véritable critère: le compte en banque...

   

Il y a fallut 106 000 chevaux pour franchir le mur du son à bord d'une voiture fusée... :brosse:

Par

En réponse à -Lynx-

question d'inculte : vu l'avalanche de puissance, une transmission intégrale n'aurait pas été plus appropriée pour optimiser l'exploitation ? :beuh:

Ok ca aurait rajouté du poids, mais a ce niveau de couple, ca compte presque pas nan ?

   

Ben ils vont sûrement lui coller des pneus qu'on utilise pour faire du dragster...Comprend par la ultra tendre et qui tiennent quelques runs... :wink:

Il faut considérer ce potentiel record comme une simple performance, mais surtout pas comme quelque chose de reproduisible à tout va. (Comme pourrait le faire une Chiron...)

Par

En réponse à DocDestin

Turbo95, cela m'étonne que tu kiffe ce genre de dragster. Je préfère 100 fois ta corvette.

Mekinsi, ca fait douze ans qu'on explique les choses mais bon certains continuent à ne voir en Bugatti qu'un pauvre dragster... si ce n'est que ca n'importe quelle lambo TT ou supra machin marche mieux.

   

A vrai dire je ne suis pas sectaire , et j'aime bien ce genre de délire d'ingénieurs , et comme dit je ne la compare pas à une Chiron qui reste hors catégorie , mais rien que l'ensemble moteur/boite ça doit être quelques chose ,

d'ailleurs je me régalerais à regarder une vidéo de sa construction , pour le reste comme la plupart des mortels sur cette planète pas les moyens , mais je rêves quand même sur ce genre de voiture , même si c'est un "simple" exercice " pour l'image et savoir faire , car ce n'est pas commun pour un "petit" préparateur de sortir un truc pareil , même si il est de renoms.

Pour la Corvette c'est un autre sujet encore , en tout cas les milliardaires ne vont pas ce poser de question , elles sera dans leurs collections , même si elle ne roulera jamais à fond :tongue:

Par

En réponse à mekinsy

Audric cherche des ennuis...:biggrin:

Je ne vois pas en quoi une Bugatti Chiron serait humilié.

La Chiron promet une sécurité optimale à 420km/h (Vitesse volontairement bride par Bugatti car au delà, les pneus ne garantissent pas à 100% leurs résistances)

A 485km/h les contraintes exercées sur la voitures sont X fois plus importantes qu'à 420km/h. :bah:

La Bugatti Chiron est également équipée d'une crash Box équivalente à celle que l'on trouve en F1. :redface:

Et que dire du raffinement que l'on trouve à l'intérieur. (C'est comme ci on faisait la comparaison entre une Porsche 911 turbo et une Nissan GTR Nismo.) :bah:

Je pense que heynessey par du principe les clients s'amuseront à tenter une ou deux pointes à 485km/h et ensuite direction le garage. :dodo:

A part ça, 1600cv me paraît assez juste pour atteindre les 485km/h...Niveau aérodynamique elle doit être au top. (Le poids aussi joue...) :oui:

   

"les clients s'amuseront à tenter une ou deux pointes à 485km/h" Ah bon et où ça ? :hum: :voyons: :lol:

Par

En réponse à mekinsy

Il y a fallut 106 000 chevaux pour franchir le mur du son à bord d'une voiture fusée... :brosse:

   

oui, à l'époque, avec un engin hyper lourd et moins optimisé qu'une caisse actuelle.

la puissance pure ne fait pas tout... une catheram fait aussi bien qu'une bugatti sur certains points.

Par

En réponse à mekinsy

Ben ils vont sûrement lui coller des pneus qu'on utilise pour faire du dragster...Comprend par la ultra tendre et qui tiennent quelques runs... :wink:

Il faut considérer ce potentiel record comme une simple performance, mais surtout pas comme quelque chose de reproduisible à tout va. (Comme pourrait le faire une Chiron...)

   

Tu connais beaucoup d’endroits toi pour faire du 420 km/h?

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, à l'époque, avec un engin hyper lourd et moins optimisé qu'une caisse actuelle.

la puissance pure ne fait pas tout... une catheram fait aussi bien qu'une bugatti sur certains points.

   

Je retorquais juste que pour franchir le mur du son en voiture, 10 000 chevaux n'etaient pas suffisant. :bah:

Par

En réponse à turborunner

Tu connais beaucoup d’endroits toi pour faire du 420 km/h?

   

Oui au moins une dizaine de ligne droite suffisamment rectiligne et longue en Gironde. (Surtout que la Chiron grimpe plus vite que la Veyron...)

Bon, il ne fait pas avoir peur d'y laisser son permis ou sa vie par contre... :bah:

Par

En réponse à Artifils

"les clients s'amuseront à tenter une ou deux pointes à 485km/h" Ah bon et où ça ? :hum: :voyons: :lol:

   

https://www.youtube.com/watch?v=ytXI5Clz100

A 52 secondes si tu es pressé... :wink:

Par

En réponse à mekinsy

Je retorquais juste que pour franchir le mur du son en voiture, 10 000 chevaux n'etaient pas suffisant. :bah:

   

oui, j'avais compris ce que tu disais.

sauf que rien ne dit que ça n'est pas possible avec une puissance de 10000cv. d'autres critères rentrent en effet en jeu, à commencer par le poids.

Par

Je regrette seulement que le bon de commande ne soit pas en ligne. Ils sont en dessous de tout chez Caradisiac...:biggrin:

 

Par

tout ceci fait de plus en plus fin de civilisation , une vraie décadence, mode mort de l'empire romain ! De plus en plus barrés , ceux qui proposent ce genre de distraction et ceux qui les achètent !

 

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