Commentaires - Imaginez une Fiat 127 moderne en chasseuse de Renault R5

A cette époque, Fiat était, selon les années entre le 4ème et le 1er constructeur en Europe... La 127 reprenait tous les développements de l'autobianchi primula, notamment la traction avant (mais pas tout de suite le hayon arrière!).

J'aime bien l'arrière de l'illustration, qui ressemble assez à la première version. Dans mon enfance, on en voyait plein, même en France.

Et en plus ça a un air de 205

En 3 portes ce qu'elle gagne esthétiquement elle le perd en praticité, mais on a l'exemple de la 500 alors pourquoi pas si la réalité est aussi bien que la photo.

Il faut revoir ses classiques ! Ça ressemble à une Fiat 127 !

https://www.netcarshow.com/fiat/1971-127/#pic-2

Une 127 moderne dans la catégorie des 208/Clio, et une Ritmo moderne inspirée de l'originale dans la catégorie de la 308/Golf

https://www.netcarshow.com/fiat/1978-ritmo/#pic-2

Ouais, mais non, pas comme ça.

Du paluchage.

Ça n'arrivera pas. Ou si vraiment ça se faisait, ça sera de la 208 friable replatrée. CF la pauvre lancia Y.

Pas mal cette proposition.

Des phares style 127 , un avant plutôt Alfa Sud , un arrière posé comme une golf 1 le tout dans des proportions de 127 .

Franchement une belle réussite.

Un bel hommage aux Stylistes Italiens .

L’intelligence artificielle permet de réaliser des revivals en quelques clics à peine… YouTube croule littéralement sous les créations d’illustres inconnus. Il existe même un groupe Facebook spécialisé sur le sujet (où l’on peut admirer une belle Triumph Herald).

L’exercice se banalise à une telle vitesse que la mode même des voitures néo-rétro — comme R5 — risque de perdre toute crédibilité, et rendre les projets officiels des constructeurs aussi anecdotiques que les bricolages amateurs....

Encore un rêve, sorti de l'imagination d'un journal avide de scoop !

Du grand n'importe quoi comme info

C'est Antoni zéro qui a pondu ça hein.

Mais bon, en France, qui se souvient de la Fiat 127, elles ont toutes été broyées.

Ico niquées...

Rien à voir avec un scoop non, vous n'avez rien compris.

Et on reste abasourdi devant l'imagination débordante de nos designers modernes qui, lorsqu'ils ne nous dessinent pas des bouses roulantes, poussent leur créativité dans ses derniers retranchements jusqu'à reprendre les dessins de nos anciennes gloires automobiles.

Quand on voit la merde sortie par les constructeurs et de leur studio de "design", qu'ils laissent faire l'IA par moment ... ça vaut mieux.

L'urgence n°1 de Stellantis, c'est de revoir en profondeur la base technique ... ils allumeront la photocopieuse dans un second temps.

Qu'importe les variations induites par la photocopieuse, une bouse à la base restera ... une bouse.

déjà vu et plus réussi en 2015 : https://blogautomobile.fr/fiat-127-2015-he-sergio-cest-une-jolie-idee-succeder-a-500-182381

Pourtant je serai plus friand d´un revival d´Autobianchi A112 , veritable produit iconique à son époque et qui proposait des finitions luxueuses ou sportives.

Elle , elle en a fait mouillé des culottes.

Le design est propre et sobre. J'aime beaucoup.

Je verrais bien une réincarnation du Multipla...

Elle est superbe !!

Mais, d'un coté, on nous dit que les élec', ne se vendent pas très bien.

Et, de l'autre, on multiplie les modèles.

Je la trouve splendide.

Elle est super belle cette voiture, une ligne très équilibrée, avec du style et de la dignete. J'aime beaucoup

La version de David Obendorfer est plus réussie.

https://www.caradisiac.com/Concept-et-si-on-ressuscitait-la-Fiat-127-85509.htm

En France, tout ce qui est vieillot est broyé. T'en vois encore beaucoup des R5 premières du nom, des 2CV ou 4L ? C'est passé en catégorie collection.

Ma première voiture en 1982 souvenirs !

J'avais pas le hayon !

Levier de vitesse qui avait fini par passer sous le plancher et dossier du siège qui avait cassé d'un coup

Mais elle avancait bien

Je pense que passionautoitaliane a volontairement imaginé cette 127 ressuscitée pour attirer l'attention, sachant pertinemment que Fiat n'a pas l'intention de sortir une "new" 127.

Qui sait si demain ce ne sera pas au tour de la UNO ?

Des 2cv et des R4, bien entendu, il y a des clubs et même des magazines qui existent pour entretenir la flamme.

Les châssis séparés de ces modèles permettent aussi de remplacer assez aisément la structure de base, en galvanié si tu y mets le prix, peinard pour très longtemps sur ce chapitre.

Pas la même chanson pour R5 et Fiat 127, on est passé à la structure monocoque.

Et plus du tout la même chanson s'il est question d'en restaurer une, qu'il faut déja trouver, ayant terminer à la casse pour immense majorité.

Et plus personne ne refabrique de pièces spécifiques pour ces modèles, faute de demande.

"Ayant terminées" si le Vieux Belge qui n'a que ça à foutre passe par là...

La 2CV (et ses variantes) restent en vie principalement car les pièces sont dispos / refabriquées et que la mécanique est simple.

Ca permet à n'importe qui, sans outillage "lourd" et sans compétences pointues d'aller commander les pièces qu'il lui faut sur le net et d'assurer lui même tout l'entretien.

Partant de là, la communauté est restée importante et si tu ne sais pas faire, il y a pléthore de tutos / conseils à disposition.

Pour la "concurrence étrangère d'époque", c'est pas la même ... et faut aimer passer un temps infini pour dénicher une pièce (quasi) introuvable (quand elle n'est pas à l'autre bout de l'Europe).

La disponibilités des pièces joue beaucoup plus que la conception... Et passé 20 ans les constructeurs se foutent de la demande, ils arrêtent simplement la distribution et vont parfois jusqu'à détruire le stock.

Aux US il est possible d'acheter une coque de Ford Mustang des années 60 par exemple, c'est pas la passion pour les 127 qui rendrait ceci probable en Europe.

https://dynacornclassicbodies.com/

"Ayant terminées"... Vraiment?

Les modèles "populaires" (donc fortement vendus et avec une cote faible à modérée) survivent moins bien quand il faut faire appel à un pro (voire "spécialiste") €€€ et/ou outillage lourd à la moindre intervention.

Quand tu peux réparer avec 3 bouts de ficelle et un demi cintre tout en étant "couché dans les gravillons", la base d'aspirants propriétaires / collectionneurs est bien plus grande.

La Mustang étant l'équivalent de la 2CV aux US (en terme d'accès aux pièces).

On peut remercier le Mehari Club Cassis d'avoir eu le "nez creux" à racheter l'outil de production et de tout proposer en 3 clics si tu veux pas t'emmerder.

Le méhari club est un rassemblement d'enthousiastes qui fait sacrément plaisir oui

Mon rêve italien inaccessible serait une Fiat 130 ma che bellissima

Moi une Fiat Dino à moteur Ferrari

Je n'ai jamais connu cette FIAT 127 et je ne pense pas en avoir vu en vrai, que ça soit en musée ou rasso de collectionneurs.

Mais je trouve cette étude de style vraiment très sympa néanmoins

Comme l'on mentionné quelques-uns, design sobre et sans fioritures.

Coupé alors... parce que la berline, on comprendrait pas trop.

Coupé ou Spider ? Ce ne sont pas les même, la première est signée Bertone, la seconde Pininfarina. Je me souvient avoir vu la première étant enfant - un voisin fortuné de ma tante - elle était vraiment magnifique.

"Des 2cv et des R4, bien entendu, il y a des clubs et même des magazines qui existent pour entretenir la flamme."

Vi... comme toute ancienne. Heureusement d'ailleurs. Moi, récemment, j'ai pu revoir près de chez moi une magnifique Fiat Nuova 500, d'un beau rouge et immatriculée en Italie (son proprio l'a certainement achetée là-bas).

Il y en a bcp à vendre sur Autoscout, et à des prix raisonnables…..

Avec de bons moteurs italiens puissants, un design italien et de bons prix... C'est banco

Du Stellantis re-badgé avec du Puretoc ????

Excellent....faut espérer comme a l'époque qu'elle sera beaucoup moins cher que la r5 et en thermique si elle se fait bien sur...

C'est dommage elle serait vraiment sympa! Le soucis pour Fiat avec ses nouveautés, c'est les très mauvaises plateformes stla et les très peu fiables puretech...associés à la technologie à la ramasse et les materiaux de piètre qualité...pauvre Fiat