Par Salva
A quand un nouveau modèle Spider dans le catalogue ?
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Par Salva
A quand un nouveau modèle Spider dans le catalogue ?
Par beniot9888
Pour illustrer le coda tronca, vous auriez pu envisager d'utiliser une photo montrant l'arrière de la voiture, non ?
OK, le pare choc avant change aussi, c'est vrai. Mais ce n'est pas de là qu'il tire son surnom.
Ou 2 photos ?
Par Maître-Yoda
La plus mythique 
Par Maître-Yoda
En réponse à beniot9888
Pour illustrer le coda tronca, vous auriez pu envisager d'utiliser une photo montrant l'arrière de la voiture, non ?
OK, le pare choc avant change aussi, c'est vrai. Mais ce n'est pas de là qu'il tire son surnom.
Ou 2 photos ?
Tu as scrollé trop vite ^^
Par Squonk81
En réponse à beniot9888
Pour illustrer le coda tronca, vous auriez pu envisager d'utiliser une photo montrant l'arrière de la voiture, non ?
OK, le pare choc avant change aussi, c'est vrai. Mais ce n'est pas de là qu'il tire son surnom.
Ou 2 photos ?
Jamais de compliments, toujours des critiques, bravo! D'autant que la photo vue d'arrière est bien là!
Par Dimhop
Un article sympa sur une voiture qui l'est tout autant. Le petit rappel à MG fait mal, quand on voit les horreurs fabriquées par les propriétaires du nom désormais. Pourquoi acheter une marque évocatrice de charme pour ne construire que des trucs qui en sont totalement dépourvus ?
Par integralhf
Une icône indépassable et une cote soutenue
Par alfa62
En réponse à beniot9888
Pour illustrer le coda tronca, vous auriez pu envisager d'utiliser une photo montrant l'arrière de la voiture, non ?
OK, le pare choc avant change aussi, c'est vrai. Mais ce n'est pas de là qu'il tire son surnom.
Ou 2 photos ?
Il y a bien un photo de l'AR dans l'article
Détend toi mdr
Par §400128nD
Amha ce n'est pas le spider le plus réussi de son époque, je lui préfère la MGB et la Flaminia, mais elle n'en est pas moins attachante.
Par fedoismyname
malheureusement, ça n'est pas près d'arriver.
déjà que chez Stellantis, ils ont stoppé assez rapidement la Fiat/Abarth 124, seul petit cabriolet du groupe (hors 500). 
Par Le Sachem
En réponse à beniot9888
C'est parce que je suis très rapide 
En effet, je me suis mélangé les pinceaux.
Ça suffit pas ! Faut des excuses 
Par Brutus1
Moins chère que la Fiat 124 Spider, il y avait la Fiat 850 Spider qui était craquante, mais le moteur a l'arrière comme la Renault Caravelle fallait être calmos dans les courbes..
Par Jacques Coeur
Un superbe spider
Par beniot9888
Ok.
Bonjour M. Schlesinger, veuillez m'excuser pour mon accusation infondée.
Cordialement,
beniot9888
Par Auto63bis
Le temps de la "Dolce vita" 
Par Pretty Green
En réponse à §400128nD
Amha ce n'est pas le spider le plus réussi de son époque, je lui préfère la MGB et la Flaminia, mais elle n'en est pas moins attachante.
La MGB n'était qu'un tas de rouille à pont rigide et ressorts à lames, loin derrière cette petite Alfa.
Par Suisse Valaisan
C'est étonnant comment la première Coda Longa n'a pas eu le succès escompté malgré la finesse de sa ligne, même si la Fiat 124 Spyder et le MG B sont très bien dessinées aussi et la Coda Tronca plus.
Personnellement, je trouve que les Alfa-Romeo Spider se sont visuellement alourdis à chaque nouvelle évolution durant leur très longue carrière. Le pire étant à mes yeux, avis strictement personnel évidemment, la troisième série « aerodinamica » des années 80 avec cet énorme bourrelet en plastique noir à l'arrière. Les responsables d'Alfa-Romeo ont aussi dû s'en rendre compte puisque la quatrième série est presque revenue à la finesse de "l'os de seiche" avec le bandeau de feu inspiré par l'alors nouvelle 164. Mes deux préférées de toutes. avec
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