Commentaires - La Chine va aussi régner sur les normes de sécurité

Je relève que les Chinois prennent des mesures pleines de bon sens : pas de volant ridicule, tempérer les accélérations... tout cela va dans le bon sens

Ne pas oublier les règles sur le SOH( autre chose qu'un QR code) et la résistance au feu des batteries...

Le plus remarquable sont les nouvelles réglementations en terme de sécurité des batteries de VE qui ont été introduites au 1er Juillet dernier.

- Pas de feu, pas d'explosion.

- Test de choc par le dessous. Le pack doit résister à un percuteur de 10 kg pour s'assurer qu'aucune fuite, incendie ou explosion ne se produit.

· Les batteries à charge ultra-rapide doivent supporter 300 cycles de charge rapide puis réussir un test de court-circuit externe sans s'enflammer ni exploser.

Je me souviens d'un sachant ministre LR RPR qui à l'époque de Chirac nous disait que les chinois étaient condamnés à ne fabriquer que des produits bas de gamme alors que nous garderions le monopole des produits de haute technologie. Un sachant...

Logique.

Quand on domine la R&D, les process industriels et bientôt les ventes avec des usines installées en Europe et dans le monde entier, on contrôle toute la chaîne de valeur.

Les crétins d'européens assembleront des pièces chinois en lieu et place des composants allemands.

En attendant de rejoindre la longue file des chômeurs foutus dehors pas la domination de la robotisation 2.0 pilotée par IA.

Je me marre...

La robotisation pilotée par IA, pour reprendre vos mots, ne concernent pas que les entreprises chinoises donc pas besoin d'attendre leur venue pour se rendre compte qu'on ira dans le mur.

ça confirme qu'un politique ne dit que des bêtises

Les chinois ne font que reproduire mois cher ce que nous leur avons appris. Ils s’égarent dans « leurs » technologies soit disant supérieures mais qui ressemblent à du bricolage mal testé, mal validé.

Voilà pourquoi ils continuent de vouloir contracter avec des BE européens (ils y en a des tas à Munich) qu’on pourrait qualifier de traitres qui continuent à ouvrir les fesses aux chinois en vendant le savoir faire occidental pour des gains à court terme.

Mais les vrais sauts technologiques viennent de l’Europe et des US. Seulement, cela prend plus de temps poser les raisons évoquées ci-dessus et c’est beaucoup plus cher.

En effet, pendant que nous restons bien prétentieux, à sauter sur la moindre nouveauté sans se poser de questions, et à croire qu'on peut gérer des accélérations de voitures de 600cv et + sans jamais aucun problème (alors que même un 0 à 100 en 5 secondes n'est déjà pas anodin).

Ce manque de recul nous amènera à redescendre, d'une façon ou d'un autre

Prétention bien illustrée par cette phrase même de l'article, au sujet des chinois : "Sur la route, ils ne gèrent pas toujours au mieux les situations imprévues et s’alarment du moindre bruit mécanique inconnu", comme si c'était tellement différent pour nous...

Voilà qui est très intéressant. Merci.

L'article mériterait d'avoir cet ajout d'infos importantes (tests aux chocs des batteries, etc).

Pas de quoi se marrer : les salariés virés de l'automobile en Europe sont des chômeurs à prendre en charge par les finances publiques, au moins le temps de (peut-être) retrouver un job ailleurs..

L'UE s'agenouille devant les USA et les industriels-auto européens se plient aux demandes délirantes des actionnaires (cf. tavarès) pour baisser les coûts : la Chine l'a bien compris, et l'heure leur est venue de passer à la récolte...

Bin ouais, j'en veux pas seulement à cette foutue UE qu'on avait pourtant refusé en 2005, j'en veux aussi à la spéculation dont il serait grand temps de tempérer les ardeurs, un peu comme ces VE chinoises qui tempèrent leurs accélérations de départs-arrêtés.

Un capitalisme modéré, des finances publiques bien investies (cf. Chine pour le VE pendant 20 ans, on constate comme des cns qu'ils ont maintenant 10 ans d'avance, pendant que nous, grands cons que nous sommes, on n'arrive même pas à faire tenir debout une usine de batteries...).

Merde, c'est un programme de goooche ?! Non, de droite ET de gauche, au bénéfice des actionnaires ET de nous Européens. Comme avant le néocapitalisme, en quelque sorte...

Mais avec la fuite en avant de trumpy, vdl (et, important pour les prix du pétrole : neta qui foutra le boxon jusqu'au bout de son mandat-prolongé au milieu des pays producteurs..), le changement de cap va être du genre violent..

Chine, Italie et Allemagne ont l'industrie lourde : des acquis solides.

La France : elle n'a plus ni pétrole, ni idées... (si : voter contre l'extrême-droite, ou ne pas voter ) Des usines automobiles ? Bin, plus beaucoup...

"Ils s’égarent dans « leurs » technologies soit disant supérieures mais qui ressemblent à du bricolage mal testé, mal validé", "les vrais sauts technologiques viennent de l’Europe et des US".

Encore dans le déni

Oui, les chinois AVAIENT appris par les co-entreprises et nos designs (cf. sauf BYD qui s'attarde encore avec le Denza....), mais cette époque est révolue, mets-toi à jour !

Rien que sur les batteries, ils ont 10 ans d'avance. (c'est con, c'est justement sur ce marché que l'UE nous a traîné de force )

Y'a un quota de cons partout, tu sais. Au RPR, à l'UDF (mrde,baille-roux 1er sinistre ), au PS, à LFI, à LR, au RN, à EM/LREM/Renaissance/Jupiter/Vulcain/lavette en rayban topgun... (pas l'air con celui-là, mais il s'en tape, le boxeur au torse velu (chef de com' con ))

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(pour Chirac, je retiens de lui que c'est le seul président français de la 5e, avec le Général De Gaulle, à avoir envoyé ch.er les USA : le discours de son Ministre des Affaires Étrangères à l'ONU restera dans les grands moments historiques)

PRETENTIEUX qui se pense supérieur aux autres. J'espère que tu ne vote pas LFI !

C'est sur que la nouvelle génération, ne s'inquiète pas de grand chose sauf si l'écran tombe en panne !

Ainsi, la Chine donne dorénavant le LA aussi en sécurités : y'a que moi qui a pensé à Volvo dont c'était le cheval de bataille ? Mais ça, c'était avant. D'ailleurs, Volvo est devenu chinois depuis quelques années... (quand on voit ce que Volvo est devenu, on comprend que les rachats peuvent être des réussites et pas forcément des échecs comme pour Lotus et ses VE en plomb armé de béton...)

Ça fait un moment que j'en parle ici.

Il faudrait aussi dire que la Chine a imposé à ses constructeurs de créer des filières de recyclage de batteries en même temps que leurs gigafactories. Où en est l'UE ? Bah, au même niveau pathétique que ses Airbus-de-la-batterie (nota : Airbus a été créé AVANT l'UE qu'on connait actuellement, donc pas étonnant que l'UE et ses sagouins n'ont pas su faire...).

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Encore vu la pub du Raval (y'a pas que moi qui pense "à ça" maintenant, hein ? ) : encore ces poignées affleurantes électriques déjà dépassées... Tu parles d'un "saut technologique". (quant aux demi-volants...)

Le pragmatisme chinois remet l'église au milieu du village, et c'est tant mieux pour nous.

LFI (pas méluch' hein, juste LFI) n'est pas pire que le FN eunuquisé-marine lespeines, le édouard filipe80 et con-sorts déjà vus et rerevus...

50 ans d'arc républicain voté encore et encore et encore... et encore ... Errare humanum est, sed perseverare diabolicum : desine pedibus suffragium ferre !!!

Pas bête de freiner ces pseudo innovations : un volant carré ça ne m apporte rien, et sans liaison mécanique, ça m'inquiète !

Bon de là à dire que les chinois fabriquent des trucs solides faut pas abuser non plus ! Les tout nouveaux Jaecoo qui se vendent comme des petits pains en GB : on en voit déjà les effets : ils tombent en panne au bout de 400km sortie d usine, le constructeur fait la sourde oreille sur la garantie ou annonce un délai d'un an pour les pièces.

Achetez chinois tiens ! Pour un t-shirt pas grave. Pour une voiture c'est autre chose, et ce sera sans moi !

Bon jnai pas dit que tout le monde faisait mieux hein je vais acheter Stellantis non plus. Je roule actuellement en Toyota & Volvo s'il y a 12ans ! Et ça ça marche nickel

Sauf qu'une cx c'était déja comme cela . Steer by wire !

Le politicard occidental pense pas à plus de 5 ans pour sa réélection.

La politique de la société s'en ressent ... entre décisions court-termistes et incompétences crasses.

La vision chinoise se calcule en décennies / siècles. Petit à petit, elle impose son tempo.

Il y a 30 piges, les modèles chinois testés aux crash tests étaient la risée du pays tellement c'était de la merde.

Maintenant, ca te décroche du 5* en étant devant les constructeurs historiques.

Voila qu'ils décident de normes de sécurité ... et elles sont plus pragmatiques que nos techno-débiles ...

Doucement mais surement ... dans 25 ans, tous les généralistes seront chinois.

Une Cx c'était déja steer by wire mais en hydraulique !

Au moins leur gouvernement planifie et oriente, les nôtres s'enrichissent et magouillent

Parfois je manque de notion d'anglais. Ça signifie quoi "wire" en français ?

Sauf qu'il y a toujours une liaison mécanique en cas de panne du Diravi. Le Steel by wire, il n'y a plus rien. Il faut donc pour cela que l'électronique ne puisse jamais défaillir. Faire confiance aux employés (je n'emploie pas le terme ingénieur à dessein) de Stellantis pour que la gestion électronique soit infaillible? Ce sera sans moi.

Si les chinois dominent les ventes c'est qu'il y a des acheteurs... étonnamment ça rime avec chômeur(s). A un moment il faut faire des choix, les crétins ne sont pas forcément ceux qui nous gouvernent.

Quand on achète un tee-shirt, de l'électro-ménager ou une voiture il est toujours possible d'acheter Européen, c'est juste une question de volonté (pas toujours facile à trouver je le reconnais). Il est vrai que c'est plus cher que du produit asiatique mais c'est au consommateur de creuser sa tombe...ou pas

C'est vrai que la Chine n’innove pas: 3 x plus de brevets que les USA et 49,1% des brevets déposés en 2025.

https://www.wipo.int/web-publications/ip-facts-and-figures-2025/fr/patents-and-utility-models.html

Foutaises. Ce sont les multinationales qui ont enclenché la spirale avec les délocalisations. Faut pas venir mettre ca sur le dos des salariés maintenant.

Tu as trop picolé ?

En effet, il est étonnant que l'article ne mentionne pas les nouvelles réglementations de sécurité des batteries introduites en Chine.

Que les constructeurs chinois soient maintenant obligés de produire des batteries qui ne puisse pas prendre feu n'est pas anodin pour le reste de l'industrie et le développement international de la voiture électrique.

La Chine impose....en Chine.

Que des bonnes mesures, j'approuve

Ha bon? Elle a déjà imposé à Apple les serveurs des données des utilisateurs en Chine et le RCS sur tout les smartphones.

Si elles veulent vendre la bas les entreprises plieront et pour réduire les couts appliqueront les mêmes modifications sur tous leurs véhicules.

Ces mesures aussi fonctionnelles soient-elles ne sont là que pour protéger ou encadrer leur modèle économique.

Construire trop et n'importe quoi pour n'importe qui n'est pas un système viable à long terme.

Votre sécurité sert de toile de fond.

Non j'écoute simplement les médias bien pensants !

Je vois que tu as demandé à l'IA. Même si l'IA fait une fixette sur le wire, en fait c'est sans liaison directe. Tu notera que les 4 RD chez Renault c'est steer by wire.

Je connais par coeur le système j'en ai fait la MAP . Mais ne prends pas l'avion non plus car les commandes sont ainsi ou alors il faut demander à être transporter en Canadair.

En fait j'ai fait faire des expériences a des gens sans les prévenir (en milieu fermé) et bien dis toi que quand une pompe de direction assistée casse au mauvais moment tu es cuit . Tu ne tourne pas au rond point d'a coté. Même préparé c'est très difficile.

Les faits te dérangent : tape traites orientales, et tu constarera ce dont on ne parle pas

Durant de nombreuses années, l'Europe a été un exemple en imposant des normes de sécurité obligatoires plus strictes qu'aux Etats-Unis par exemple (ABS, airbag etc...) qui sont maintenant d'application dans tous les pays développés et la Chine prend maintenant le relai ce qui me semble logique en tant que leader automobile mondial

Tiens donc !

Non parce que si tu sais que LFI fait dans la traite des êtres humains ou en est complice il faut le signaler à la plateforme PHAROS.

Je me demande d'ailleurs si je vais pas y envoyer ton post. A bon entendeur..

Tu vois, moi dans mes études de conception aéronautiques, une des premières choses qu'on m'a enseigné c'est les 2 concepts de fail safe et de safe life pour en revenir à ton exemple de l'aviation.

Pour la direction diravi, je n'ai pas demandé à l'IA, cependant j'ai regardé avant d'envoyer mon message car, toujours dans mes études postérieures à la CX, j'avais entendu que la législation interdisait l'absence de liaison mécanique dans une colonne de direction et j'ai tenu à m'assurer que c'était bien le cas avant de t'envoyer ma réponse.

Enfin, la traduction de Wire, je n'ai en réalité pas besoin de l'IA.

J'apprécie toujours tes interventions et la culture intellectuelle qui transpire en arrière plan, ça change beaucoup de la boue verbale de ce forum, mais tu relais un élément qué j'entends souvent mais que je ne vois nulle part dans les propositions d'achats de VE chinois, c'est les FAMEUX 10 ans d'avance sur les batteries et donc qui devrait se traduire sur les propositions de VE Chinois par rapport aux VE Européens...

Quand on regarde, BMW propose jusqu'à 800 Kms d'autonomie sur son dernier iX3 et même 900kms sur la dernère i3

Mercedes donne son EQS jusqu'à 815 kms, la CLA jusqu'à 790kms et la nouvelle classe C jusqu'à 760kms

Je suis sur du premium, d'accord et la liste est très courte... mais quand je demande à l'IA de me donner les meilleurs autonomies de VE Chinois en WLTP et pas CLTC (merci) la réponse est assez simple : Entre 700 et 750Kms WLTP

Je veux bien qu'ils bossent dures sur les batteries semi-solides et solides mais en 2026 sur le marché, les VE Chinois n'ont rien à prouver aux meilleurs constructeurs européens en terme de technologie ou autonomie...seul le rapport prix/performance est à leur avantage, mais quid de la fiabilité/longévité/SAV, etc

Sans polémique aucune, c'est juste une constatation

Je ne crois pas que la prise de contrôle par les Chinois du marché automobile mondial mènera à d'énormes pertes d'emplois en Europe, c'est la robotisation qu'il faut craindre le plus.

Les entreprises passeront sans doute sous contrôle chinois, mais la production automobile destinée à l'Europe, restera majoritairement en Europe (je n'ai pas dit en France).

Il faut redescendre sur terre et comprendre que c'est l'utopie capitaliste qui ne rêve que d'exportation et d'expansion illimitée vers les pays qu'on disait "en voie de développement" mais qui à l'heure de l'IA sont en pleine expansion technologique, économique et démographique qu'il faut revoir rapidement.

Le changement en cours est irréversible et après l'Asie et la Chine, c'est l'Afrique et le Nigeria qui pointe le bout du nez !

Tu ne vois que par l'autonomie proposée. Or avec une énorme batterie c'est très facile d'obtenir de beaux scores.

Sauf que la maîtrise chinoise leur permet de :

-proposer des taux de déchets de moins de 10% quand ACC ou Northvolt sont au double

-l'un dans l'autre le prix d'une batterie européenne est 90% supérieure à son equivalent chinois

- la R&D est principalement en Chine donc l'avenir est là bas

- les process maîtrisés augurent d'une meilleure durée de vie et de caractéristiques (vitesses de charge...) supérieures.

Il ne me viendrait jamais à l'idée aujourd'hui d'acheter des panneaux photovoltaiques autre que made in China pour des raisons de maitrise technique. Il en est de même des batteries. Le jeu de la mondialisation nous montre aujourd'hui les gagnants, et ils ne sont pas en Europe.

"Plusieurs accidents mortels ont fait apparaître qu’en cas de crash, il était devenu impossible d’ouvrir la portière de l’intérieur ou de l’extérieur en cas d’interruption de l’alimentation électrique"

C'est un exemple du progrès "contre-productif et mal pensé" en tous cas" pas pensé jusqu'au bout" la preuve!

J'ai entendu dire qu'on avait largement progresser dans l'élaboration des portières avec air-bags latéraux, barre anti-déformation qui transfert l'énergie lors d'un choc vers les parties rigides de la carrosserie et évite que la portière ne se bloque complètement pour pouvoir sortir après un accident.

Et au bout du compte un court-circuit ou l'arrachement de câble empêche l'ouverture.

Espionnage de citoyens, déportation des opposants et plus encore effectivement ils prennent de bonnes Initiatives! Vous oubliez que c'est une dictature !non?

Dans ce cas, ne prenez plus l'avion qui ne vole plus que par l'électronique !

Ben voyons et, en plus, ils mangent les chats et les chiens ! pfff !

Boeing 737max

Bah lui vole il vole aussi grâce a l'électronique qui corrige son centrage pourri.

Ce boeing est extrêmement riche d'enseignements : il a plus ou moins été auto-validé par Boeing avec 2 crashs mortels.

L'autorité chinoise qui veut mettre de l'ordre dans les décisions discutables des concepteurs automobiles est donc la bienvenue si elle n'est pas elle aussi gangrénée par les concepteurs automobiles à l'instar de Boeing. On parle de fonctions qui ne tolèrent pas la panne (voir concept fail safe que je mentionnais dans les précédents messages).

Si la Chine est un enfer et le pouvoir aussi sanguinaire, POURQUOI n'y a t il pas des millions de Chinois qui demandent l'asile en Europe ??

Les populations du Maghreb et d'Afrique subsaharienne ne se gênent pas pour venir nous envahir.

Les Chinois peuvent voyager totalement librement (la classe moyenne chinoise est d'ailleurs une source de revenus essentielle pour le tourisme..), il leur serait très facile de quitter définitivement leur pays.

Ça se discute.

Quand un parti politique soutient une immigration illégale et massive, avec la complicité de certaines associations (SOS Méditerranée par ex...), en alimentant le business des passeurs et trafiquants d'êtres humains, on peut se poser la question.

Je n'ai pas l'impression que les "migrants" viennent chez nous avec un billet d'avion en business class....

Il est possible que si un changement radical de politique intervient à partir de l'année prochaine, on assiste ENFIN aux enquêtes judiciaires ad hoc et suffisamment documentées pour que certains viennent justifier devant la justice leurs positions criminelles.

On va se marrer...

Ne pousse pas trop loin la réflexion quand même... Tu vas en perde un paquet

Je veux bien être d'accord avec ta prose, mais donne moi une voiture chinoise vendue en Europe, que je peux acheter, techniquement supérieure à une BMX i3 par exemple ? (J'ai taper haut exprès)

Une voiture volante, je sais pas, ou qui se recharge en 5 minutes ou me conduise au boulot pendant que je finis ma nuit... vas-y développe... le recyclage des batteries 99% des acheteurs s'en contrefout, je te rassure de suite... y a qu'au rapport prix/performance qu'ils sont concurrentiels et prennent des parts de marchés en Europe mais pour le reste, je garde en ligne de mire la i3 pour remplacer ma 520D car je ne vois rien chez BYD, XPENG, OMODA, MG ou encore JEACOO pour concurencer ce que propose BMW en 2026

Tu ne comprends pas ce que tu lis !

Va te faire expliquer .

Tiens.. prends ça dans tes ratiches !

https://www.latribune.fr/article/economie/39144287045111/la-recherche-francaise-en-plein-decrochage-face-a-la-chine-et-aux-autres-grandes-puissances

Bin tout va bien alors.

Moi quand j'achète/achetais une bagnole ou autre, j'avais des prérequis et procédais par élimination mais n'allais pas me répandre sur les forums pour dire que ça ou ca était nul.

Tu as fait pareil, bravo. Personne ne t'oblige a acheter chinois donc tout va bien et vive la BM i3.

Je suis plutôt d'accord que ce qui nous est proposé actuellement en France ne fait pas la différence. Il faut prendre un peu de hauteur et s'intéresser à ce qui se passe en Chine (avec des xiaomi su7 à 28000€) pour voir que l'Europe s'est faite complètement décrochée.

Quand le marché chinois n'absorbera plus leurs flagship, ils auront tout intérêt à arroser le monde de leurs produits et je pense qu'on n'y est pas encore tout à fait. Demain je privilégierai une VE chinoise pour l'avantage et la maîtrise technologique de la même manière que j'ai privilégié des panneaux solaires de fabrication chinoise plutôt qu'un bricolage artisanal européen de sous produits chinois estampillé "made in France".

on peut s'interroger sur la patriotisme de ces entreprises et des salariés ou surtout des dirigeants...

Oui, ça me semble aussi une bonne chose. Il faudrait que les geeks qui nous pondent des trucs futuristes se calment un peu.

Entièrement d' accord là-dessus. Sans liaison mécanique entre le volant et la direction, ça me donnerait l' impression d' être à bord d' une voiturette radiocommandée!

Les Chinois réfléchissent, en prenant en compte tous les aspects d’un sujet.

Comme font les savants, les chercheurs, les professeurs, les ingénieurs, les ouvriers et en fait quasiment tous les humains qui ont un métier et qui veulent bien faire.

Ici, on laisse gouverner des gens dont la seule boussole est la recherche du profit maximal et obnubilés par la performance absolue.

On va dans le mur : nos artisanats disparaissent, nos artistes sont médiocres, nos enseignants ne sont plus créatifs, nos sportifs ne courent pas plus vite (il y a un moment où on ne battra plus de records hein, et honnêtement bah c’est pas grave!).

Bon, tant pis.

D’autres civilisations montrent d’autres chemins.

Tu te laisses emporter par ton besoin de confrontation. D'une part je n'ai jamais parlé de salarié et d'autre part les entreprises ont largement leur part de responsabilité également.

Je dis juste que le gouvernement n'est pas responsable de l'achat de ton tee-shirt comme de ta voiture.

tout comme l' A320Neo alors.

sinon centrage pourri à vide ? en charge ? suivant quel schéma d'occupation des sièges ? quel phase de configuration de vol ?

En fait faudrait certainement creuser un peu plus avant de parler de "centrage pourri".

quelques élements concernant la famille a320 neo (pas tous) en 2019

https://www.deplacementspros.com/Une-directive-de-navigabilite-pour-l-A320neo_a54719.html

https://www.aerobuzz.fr/breves-transport-aerien/lufthansa-anticipe-un-probleme-de-centrage-sur-la320neo/

Bref, la maîtrise de ses doigts est utile dans bien des cas.

bien d'accord ...

petit point complémentaire: le manque de créativité des enseignants ( quoi ke en cas, y a des K) peut être dû au manque de bénéfice rapporté risque encourus : salaire / point dans la goulasse en fin de journée par un collégien ou un parent d'élève.

Je ne souhaiterai pas être enseignant à ce jour.

Le système Steer-by-Wire moderne (direction purement électronique par câble) et le système DIRAVI (créé par Citroën en 1970 pour la SM) partagent exactement la même philosophie de conduite, mais diffèrent par leur technologie. La DIRAVI est le véritable ancêtre spirituel "hydro-mécanique" du Steer-by-Wire

Quand à la récupération de la liaison mécanique entre le jeu d'environ 30 ° et l'effort multiplié par 3 au minimum, cela ne se terminera pas bien .

Le 4 RD d'une Renault et d'autres autos est totalement steer by wire . J'ai fait des tests de défaillances .

Des menaces ?

le plus gênant, ce sont tous ceux qui l’ont cru.

Personne n'a dit le contraire.

Par contre, si la Chine offre les meilleures technologies au monde, le reste du monde finira par les adopter.

La France… tout ne tourne pas autour de la France! D’ailleurs les meilleurs français ne sont pas en France.

La Chine forme 1,5 million d'ingénieurs par an.

30 fois plus qu'en France...

Et même en Europe, pour une comparaison plus réaliste que le nain français, c'est 5 fois plus !

Et on pourrait rajouter la Corée du sud et le Japon pour compléter le tableau de la puissance technologique de l'Asie de l'est.

Mais que ça n'empêche pas les simplets de croire que la Chine n'est capable que de copier et de fabriquer des tee-shirts à un euro et que l'Europe existe encore dans le monde qui s'annonce.

Dormez bien les petits, avec votre campagne présidentielle totalement déconnectée du monde pour savoir si vous allez partir à la retraite à 62, 65 ou 67 ans et si on va oser réduire les arrêts-maladie !!

En effet, ils partent aux USA pour de bien meilleurs salaires et une vraie reconnaissance de leurs compétences.

On est contents pour eux...

Quant à Macron qui, à la suite de la réélection de Trump avait appelé les chercheurs américains à venir en France, on en rit encore !!

J'ajouterai qu'on va voir courant septembre le nouveau classement PISA.

On va se marrer...

bah voyons, c'est évident, 2035 parce que c'est dans 3 mois et ça facilite la réélection

Vous parlez de Raffarin et il prétendait exactement l'inverse, il faisait de l'ironie sur le mitterrandisme...

Amnésie ou malhonnêteté ?!

Ça ne parle pas que de la France !

Ça évoque l'Europe, le monde etc..

50 % voilà la part de la recherche chinoise dans le monde.. et ça n'est que la photo actuelle.. dans 20 ans vu que c'est une force inertielle c'est combien ? 80 % ?

La Chine est simplement le premier marché du monde, ses normes s'imposent naturellement aux constructeurs.

Le titre, confus et malhonnête, joue stupidement le catastrophisme.

Dans ce cas, l'Union Européenne, 1er ou 2ème rang mondial en PIB ou puissance commerciale devrait sans aucune difficulté imposer SES normes à la tech américaine, aux réseaux sociaux et aux constructeurs chinois dont on sait que l'Europe est LE marché privilégié qui les sauvera de la faiblesse de son marché intérieur et des droits de douane de Trump.

Et finalement... NON c'est pas le cas. C'est quand même ballot !

L'UE n'imposerait donc jamais ses normes ?

C’est vrai que le RGPD ne fait pas du tout la loi de la Silicon Valley à Pékin, et qu'Apple n'a pas du tout dû jeter son port Lightning à la poubelle pour l'USB-C afin de ne pas perdre notre marché.

La réalité est que chaque grand marché impose ses propres pièces de réglementation au reste du monde.

Les industriels n'ont d'autre choix que de les assembler comme un puzzle pour réussir à unifier leur production et vendre.

Vos petites certitudes ironiques s'effondrent face aux faits les plus basiques. Idem à l'article qui fait mine de découvrir aujourd'hui le poids du marché chinois - c'est touchant comme naïveté.

les systemes embarques dans les avions c autre chose que les merdes stellantis !!!

en avionique c testé et validé...stellantis c'est sous traité a bas cout et pas du tout testé

j'ai une c4 donc les bugs du systeme je connais...renault pas bcp mieux (les voyants qui s'allument type airbag mais "c pas grave ca va s'eteindre tout seul"...t'imagines en avion ? ^^)