Commentaires - La mortalité routière commence l'année en hausse

"Preuve qu'il y a eu donc eu moins d'accidents, mais des conséquences plus dramatiques côté mortalité" ben justement ni preuves ni explications sur ce paradoxe "moins d'accident, moins de blessés, plus de morts" !

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avec malheureusement l'exemple de la mort de quatre jeunes dont la voiture est tombée dans un lac dans le Jura.

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drame dû à une plaque de verglas = que faudrait-il en déduire?

à un moment donné, faut accepter l'impossibilité d'avoir 0 mort.

sinon, on peut aller loin dans la connerie = pourquoi pas une interdiction de rouler quand il y a risque de verglas?

Une conséquence une fois de plus des 80kmh.

Vite c'est urgent de limiter la vitesse à 10km/h en ville et 50 sur routes et autoroutes.

Combien de personnes positives à l'alcool ou à la drogue dans ces accidents ?

Après, il faut accepter le caractère "aléatoire" de la mortalité sur des laps de temps aussi courts que 1 mois.

On parlera aussi de la malhonnêteté intellectuelle de certaines "associations" ou "organismes" qui se tapent mutuellement dans le dos en prônant leur dernière mesure à l'efficacité contestable ... quand ca baisse et que trouve toujours de bonnes excuses quand ca monte (le climat a été plus rude, il y avait plus de monde sur les routes, couvre feu, télétravail, j'avais aquaponey ce jour là, ...)

Vous avez tout faux Axel015, l'age moyen inférieur d'un parc automobile de meilleure qualité suffit à expliquer la différence

très belle démonstration. et oui en France, c'est vitesse, vitesse et encore vitesse. Tant que l'on aura pas changé de logiciel, on glissera toujours davantage vers la connerie.

L'Incivilité pousse certains à commettre des fantaisies sur la route ils se croient seuls.

Franchement de ligne blanche avec dépassement hasardeux, déport dans les virages, vitesses, feux rouges et stop non respectées...et j'en passe je suis sur la route tous les jours et rien ne s'arrange

Il y en a qui s'ennuient ferme, en ce mardi matin !

Ton niveau en orthographe et expression écrite ne s'arrange pas non plus

Quand je vois les ploucs des cité roulé comme des branques...je me demande où sont les contrôles

il ya des video youtube dascam , faut voir les abrutis sur la route & il y a pelle

Bah les 2 en fait.

Enfin pour être plus précis vis à vis du premier, ce n’est pas que l’allemand soit supérieur mais le français qui est une sous race.

260 contre 239 décès en 2019, sur un mois. Sérieux, était-ce la peine de faire un article ? Chacun sait que les conditions météo hivernales varient massivement d'une année sur l'autre ?

C'est n'importe quoi, l'argumentaire d'Axel. Il faut inclure une myriade d'éléments. En Allemagne, beaucoup moins de montagnes, moins de précipitations aussi (pas d'équivalent notamment des 2m de pluie par an de Brest ou de Biarritz). Pas le même parc auto. Pas la même façon d'appréhender l'apprentissage de la conduite, ni le code de la route.

...

C'est comme si on disait que les érythréens ont un meilleur système de santé car ils n'ont pas un homme sur 8 qui meurt d'un cancer (le cas de la France)...

Dans ce cas, combien de morts sur les routes dans les régions montagneuses? La plupart des accidents a lieu quand la température remonte et qu’il fait beau et sec.

Par contre pas la même façon d’appréhender l’apprentissage de la conduite ni le code? C’est juste un problème de discipline, donc à mettre dans le premier paragraphe.

1er ou 2ème paragraphe ?

Et non, ce n'est pas un problème de discipline, mais bien de contenu de la formation. J'ai un permis de conduire autichien (et pléthore de potes qui en ont un allemand) et je sais de quoi je parle. On n'enseigne absolument pas la même chose des 2 côtés du Rhin.

des stats ?

Eux n'y ont pas droit mais t'inquiète toi, tu l'auras ton pv dès que tui dépasses légèrement la limite.

J'ai vu un reportage le passage du permis de conduire en Finlande, c'est assez impressionnant! Le permis est adapté au pays, c'est à dire qu'ils apprennent à conduire de façon économique du paysage qui comprend de nombreuses "bosses" donc montées et descentes... par ailleurs l'élève est mis en situation d'aquaplanning sur une piste et doit se sortir de là. Ce ne sont pas de simple tourne volant! Et ils ont de très bons pilotes!

Bien joué la secu routiere.

Franchement , il y en en a qui feraient mieux de rester en cuisine, devant la tv ou à la radio, à presenter les zamours plutôt que de faire des punchline en bois. Voilà comment on se retrouve avec des sexagénaires négligés et bègues pour causer à la radio par exemple. Sans oublier ce mannequin vieille peau pour photos de lingerie polémiques qui interview au bord du terrain. ha ha ha ha ...ha ha ha.

Les stats, c'est à double tranchant. Si on a plus de chances d'avoir un accident proche de chez nous c'est aussi peut être aussi parcequ'on y passe le plus de notre temps de conduite ?

Pas besoin de Stat c'est la première chose qu'on t'apprends au permis moto et déjà à l'époque dans les années 80.

Les trajets quotidiens, la routine, les (mauvaises habitudes) ont tués plus de monde sur les routes que l'imbécile heureux qui fait un wheeling a 250 sur autoroute au guidon de sa r1 débridé.

Bref la vie n'est pas que statistique et science, la vie est parfois logique aussi au grand damn de votre bien pensance.

C'est pour cela qu'environ 1/4 des véhicules flashés par nos radars sont immatriculés à l'étranger alors qu'il représentent environ 20% de la circulation ! Les allemands ne sont plus les bons élèves une fois traversé le Rhin et ils circule beaucoup moins d'étrangers en Allemagne qu'en France .

Le problème est aussi que la France à près de 2 fois plus de routes que l'Allemagne . Nos départementales n'étant pas les voies les plus sûres du monde ...

Donc, on a une mortalité supérieure mais pas beaucoup plus que d'autres, on est juste dans la moyenne européenne et chaque etat agit en fonction des ses points forts et faibles .

C'est exact !

Reste que si on baisse de 1/2 le prix des péages pour les camions il y aurait bcp plus de camions sur les autoroutes et donc beaucoup moins de morts !!!

Le camion n'est pas responsable, c'est juste un "facteur aggravant"

çà va remonter pour 2 raisons...

fini les confinement et télétravail...

des caisses qui sont vendus 30% plus cheres neuves voir 70% pour les électriques!!!

l'age moyen des caisses fait qu'augmenter!! 10voir 12 ans trés bientot...

avec le go à 1;80 et le caddy qui a pris 10% en 3 mois..

les hausses du gaz et de l'electricté...

les caisses viellissantes vont etre de moins en moins entretenues...

ou au black par des amateurs...

et çà c'est la faute du gvt macron!!!

autre chose avec le grand remplacement pas mal de jeunes des cités roulent sans permis.. sans assurrance.. en "voiture empruntée"

des chauffard qui seront jamais inquietés par la police...

car insolvables...

et surtout des ordre sont donnés pour surtout pas les interpeller!!

surtout pas de bavure et d'émeutes...

bref oui la mortalité va augmenter...

mais pas à cause du 90!!!

comme ils vont vous le vendre!!! nos journalistes à la solde du gvt...

Les camions ne sont pas un problème et il suffit de mettre en place ce qui aurait du se faire en 2014, le péage routier pour les poids lourds ( comme en Allemagne, Suisse et d'autres pays européens ), il y en aura ainsi moins . Quand au comportements dangereux des touristes étrangers, seule la présence des forces de l'ordre au bord de la route les freinera , comme les français !

Eh oui, c’est tellement simple, et c’est juste à la portée d’un énarque politicien. Je repense à l’histoire des 80 kmh, qui continue de nous emmerder copieusement. L’un des intervenants s’est retrouvé bombardé préfet, dans la foulée de l’adoption par les godillots de l’Assemblée. Il n’est probablement pas resté longtemps à ce poste, vu la nullité du personnage. La sécurité routière des français ne mérite pas d'être phagocytée par ces médiocres.

Il est trop compliqué d’inciter les instances départementales à accélérer le traitement des endroits dangereux : des limitations à 70 kmh, suivies d’aménagements, comme cela se pratique depuis des lustres, par exemple?

La sécurité Routière serait-elle un grand corps malade, rempli de fonctionnaires occupés à ne faire que des statistiques (ça, ce n’est pas bien compliqué !)…entre deux pots et les discussions de machines à café ?

Cette péripétie des 80 kmh me rappelle une blague, dans laquelle on démontre que c’est le tr.u du c.l qui est toujours prioritaire (c’est lui le chef) sur ce que veut faire le cerveau.

La vérité est que ceux qui travaillent à la sécurité routière font partie de ceux qui roulent le moins, et bien souvent même pas en conduisant eux-même.

Dès lors, ils ne savent pas vraiment de quoi ils parlent.

A l'instar du précédent, qui profitait d'une voiture avec chauffeur, et qui expliquait l'intérêt des nids de poule pour faire baisser la vitesse...