Commentaires - Le Ford E-Transit Custom AWD est un fourgon électrique qui passe (presque) partout

Ça deviendra la coqueluche des artisans et livreurs en montagne.

Ne plus jamais se soucier d'être sur le bon rapport dans les côtes, avoir le couple pour avancer quelle que soit la charge et la déclivité, et la régen pour pas être sur les freins en permanence dans les descentes, ça commence à faire

En effet ca commence a être bien mais il faudra voir

L'efficacité de la régen

L'autonomie réelle par que seiulement 350 au wltp... sachant que c'est fait a faible vitesse sur sol bien plat et par 23 degré.... Quand tu seras sur la neige en pente et par moins 10.... ca risque de ne pas être pareil.

Vu la taille de la batterie bonne chance et pour info concernant les gênes que tu soulève pour ceux que ça peut déranger du moins il existe un truc depuis longtemps qui gère ces problèmes ça s'appelle la boîte auto.

La version tourneo séduira certainement certains pour le transport des gens en station ou aéroports surtout en Europe du Nord.

Avec 630 Nm de couple, et un 0-100 en 8.6 sec malgré 2.6 T, il peut s’appeler navette Express

Certains artisans pourront y trouver leur intérêt.

Le prix pique sérieux quand-même pour une autonomie qui reste encore moyenne... mais il consomme visiblement bien moins que son concurrent qui dispose lui de 85 kw net de capacité.

Véhicule de niche pour clientèle spécifique ... ca peut tenir s'il reste la seule proposition sur le marché (ou si la concurrence ne viendrait pas être trop "agressive" au niveau tarifs).

pour le même prix, un VW Transporter Van Bussiness 4motion sera beaucoup plus polyvalent .....

Autonomie ridicule !

Comme ose t'on sortir une telle ineptie automobile !

Et le journaliste de mettre en avant "sa technologie de pointe" et aucun avis négatif sur la conso et l'autonomie

Encore un qui a été ébloui par un discours lénifiant du constructeur et qui a fait mumuse 30 minutes

Au fou