Commentaires - Le jour où Trabi devint un symbole…

Les dernières versions avaient un moteur 4 temps descent.

Merci pour ce bel article avec des photos de qualité. Mes souvenirs sont le son du moteur 2 temps.

Il n’y avait pas de jauge à essence sur le tableau de bord, il fallait ouvrir le capot moteur.

Le fils Bellu a juste oublié un zéro à ajouter au chiffre de la production totale de ce modèle....

"Go Trabi go" avec Wolfgang Stumph et son bob!

Qui après n'a pas entendu parlé de cette voiture?

La 601 portée à 23cv pour 600Kg!(Vitesse maxi 110), bon l'équipement était sommaire mais aujourd'hui on peine à fabriquer des voitures en dessous de 1300kg malgré l'évolution des matériaux.

Il n'y a pas de miracle: faire léger coûte cher.

Généraliser les alliages d'aluminium n'est pas la solution si on veut conserver des voitures réparables. C'est pire encore avec le carbone-époxy des Alfa 4C.

Et les plastiques moussés ? ils sont où les plastiques moussés sur la Trabant ?

Et début 1990, notre Président annonçait, l'air profond, "qu'il avait obtenu des assurances lui garantissant qu'il n'y aurait pas de réunification"... comme il était loin d'être idiot c'est peut-être les Français qu'il prenait pour des...

Elle restera un symbole de la RDA.