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Lotus Exige 350 Edition : 50 exemplaires pour un modèle radicalLotus poursuit sur sa lancée et dévoile un troisième modèle "anniversaire" pour célébrer les cinquante ans de l'existence de son site d'Hethel, au Royaume-Unis. Ainsi, après l'Evora et l'Elise, c'est au tour de l'Exige de recevoir une série spéciale 350 Edition aux caractéristiques bien flatteuses.

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Mais quelle beauté :love: Voiture de rêve :lover:. Malheureusement pour les acheteurs, la côte de l'Exige ne cesse de monter, faut compter maintenant 35000€ minimum pour une S2 (Rover 1.8l bien sur) pas trop rincé et RHD. Et +5000€ pour une LHD :cry:

Par

En réponse à HappyWheel

Mais quelle beauté :love: Voiture de rêve :lover:. Malheureusement pour les acheteurs, la côte de l'Exige ne cesse de monter, faut compter maintenant 35000€ minimum pour une S2 (Rover 1.8l bien sur) pas trop rincé et RHD. Et +5000€ pour une LHD :cry:

Sauf les modèles avec volant à droite, beaucoup plus accessibles ;)

Par

En réponse à Absolute

Sauf les modèles avec volant à droite, beaucoup plus accessibles ;)

Je suppose que RHD veux dire volant à droite et LHD à gauche donc vos deux commentaires se rejoignent.

Par

En réponse à Absolute

Sauf les modèles avec volant à droite, beaucoup plus accessibles ;)

Ouaip, je rectifie, une RHD ça peu se trouver dans les 30K€. Mais bon, je me rappelle qu'il n'y a pas si longtemps,on en trouvait encore à moins de 25000€... Ça fait un bail que je n'en ai pas vu a ce prix-là. Idem avec la côte des Élises.

Je pense que si la conduite à droite dérange pas, il vaut mieux faire importer d'Angleterre ou elles sont moins cher. Après une conversion LHD ça coute au minimum 4000€

Par

En réponse à KWC

Je suppose que RHD veux dire volant à droite et LHD à gauche donc vos deux commentaires se rejoignent.

Ouaip LHD = Left Hand Drive :)

Par

Superbe jouet ! :love:

Par

Qui va sentir ces 26kg en moins?! Ah si, j'ai trouvé...le porte feuille.

Par

En réponse à HappyWheel

Ouaip, je rectifie, une RHD ça peu se trouver dans les 30K€. Mais bon, je me rappelle qu'il n'y a pas si longtemps,on en trouvait encore à moins de 25000€... Ça fait un bail que je n'en ai pas vu a ce prix-là. Idem avec la côte des Élises.

Je pense que si la conduite à droite dérange pas, il vaut mieux faire importer d'Angleterre ou elles sont moins cher. Après une conversion LHD ça coute au minimum 4000€

Désolé, j'ai lu un peu à la va-vite ! ;) Par contre, les Exige S2 ont droit uniquement au bloc compressé Toyota. Ou alors j'ai loupé un gros épisode...

Par

Question sérieuse aux connaisseurs ,cette exige SE est elle une série limitée ou bien un véhicule de (petite) série ?

Semble elle un bon placement ? (je ne parle pas de plus value type Porsche mais de tenue de son prix achat à 5 ans sans trop d kilomètres)

merci

Par

J'avais pas vu le titre pardon ! 50 exemplaires.

Par

En réponse à Absolute

Désolé, j'ai lu un peu à la va-vite ! ;) Par contre, les Exige S2 ont droit uniquement au bloc compressé Toyota. Ou alors j'ai loupé un gros épisode...

C'est exact, j'ai confondu ! C'est l'Elise S2 et l'Exige S1 qui ont eu les Rover au début. Les Exiges S2 ont des moteurs Toyota :bien:

"Semble elle un bon placement ? (je ne parle pas de plus value type Porsche mais de tenue de son prix achat à 5 ans sans trop d kilomètres)"

Pour moi oui. Il n'y a qu'a voir les prix de reventes des autres éditions limitées sur leboncoin par exemple, surtout les V6. Même les premières S2 décotent pas et les S1 sont encore plus cotées (surtout en LHD elles sont ultra rare).

Après je trouve pas ça cool de spéculer sur ce genre de voiture de passionné.

Faire attention à la cote c'est normal, mais l'acheter et la considérer comme un "placement" dans l'unique but de la laisser au garage en espérant la revendre plus cher dans 5ans, je trouve pas ça très cool... bref.

Par

En réponse à vespino1

Question sérieuse aux connaisseurs ,cette exige SE est elle une série limitée ou bien un véhicule de (petite) série ?

Semble elle un bon placement ? (je ne parle pas de plus value type Porsche mais de tenue de son prix achat à 5 ans sans trop d kilomètres)

merci

Si tu veux faire un placement, il vaut mieux se diriger vers un Cayman GT4. :wink:

Niveau performance, efficacité, sensation le GT4 t'en offrira au moins autant. (Et même plus) :oui:

Et la côte du GT4 va flamber dans les années a venir, c'est évident. (Boite méca, 6 cylindres atmo prenant 7800 trs/min et châssis au diapason.) :brosse:

Pour la lotus, aussi jouissive soit elle, ca ne sera pas le cas. (Au mieux, elle aura une bonne côte d'amour) :lover:

Par

En réponse à mekinsy

Si tu veux faire un placement, il vaut mieux se diriger vers un Cayman GT4. :wink:

Niveau performance, efficacité, sensation le GT4 t'en offrira au moins autant. (Et même plus) :oui:

Et la côte du GT4 va flamber dans les années a venir, c'est évident. (Boite méca, 6 cylindres atmo prenant 7800 trs/min et châssis au diapason.) :brosse:

Pour la lotus, aussi jouissive soit elle, ca ne sera pas le cas. (Au mieux, elle aura une bonne côte d'amour) :lover:

La côte se stabilise et la bulle spéculative va s'arrêter également.

Enfin, tout dépendra de la 718 GTS/GT4.

Car le prix affiché/demandé n'est pas réellement le prix vendu... :bah:

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