Commentaires - Match France – Allemagne : le souffle de la R18 Turbo 125 ch peut-il terrasser la rigueur de l'Audi 80 GTE ?

La Renault pour moi vive le turbo le 1.8 VW je veut bien en carbu mais plus jamais de kjet.

Audi 80 c'est surtout avec son 5 cylindres de l'époque qui est intéressant !

Après la Fuego , Renault 18 Turbo contre Audi 80 GTE !

Pour ma part ni l'une ni l'autre

C'est quand-même l'époque ou la Régie faisait vraiment des voitures avec des problèmes de fiabilité. Les boulons ne seront bien serrés qu'à partir de la R19. Bon, les R18 survivantes ont nécessairement du être fiabilisées !

Une R18 turbo break est en train de mourir dans le pré d'une maison juste en bas de chez moi...

a sauver !

A côté, un fourgon Peugeot de 1952 ou 53, celui à qui on a greffé un nez de cochon pour faire entrer le moteur de la 203 en place du petit 2-temps de Rochet-Schneider.

Lis l'article car tu racontes n'importe quoi les problèmes qu'avaient ces Renault c'est surtout que les clients etaient des bouchers avec leur turbo par méconnaissance.

Perso j'aurai plutôt choisi une alfa 164 v6 mais si les caisses des années 80 c'est pas ce que je préfère surtout niveau design

Bon, comme Caradisiac a choisi une Fuego pour son stand Retromobile, je vote Renault 18 , en toute objectivité

D'ailleurs, La description que M. Schlesinger fait de son comportement dynamique me fait penser à une Mégane 2 R.S. alcoolisée, donc ça ne peut être qu'une bonne voiture !

C'est quand même pas très jojo tout ça.

Avec ces bagnoles et les années 80, on atteint les limites du c'était mieux avant.

Sans hésiter je préfère ça que ce qui se fait actuellement personnellement.

Le problème n'était pas le moteur lui-même, mais tout ce qu'il y a autour ! Rouille, finition gadget, consommable consommé rapidement et électronique sapin de Noël... La qualité globale de fabrication n'avait hélas rien à voir avec Audi. Ce sont d'ailleurs des années de crise pour la Régie, avec perte de marché, déficits et aventure américaine ruineuse.

Une R18 turbo se vend plutôt dans les 15000.- en bon état

https://www.autoscout24.ch/fr/s/mo-r18/mk-renault

"Développant 112 ch, son 1,8 l avait moins d’une tonne à emmener ce qui en faisait une berline sportive très valable"

Le chassis de l'Audi 80 n'a rien de sportif. (Agile ??? Euh...On ne doit pas avoir la même définition de ce terme...Légère oui, agile non.)

Performante oui, pour l'époque.

Une petite information :

En terme de sécurité passive, sa remplaçante avait inauguré un volant conducteur rétractable en cas de choc frontal.

Ça donne une petite idée du niveau de sécurité des autos des années 80.

L'Audi A4 sortie en 1994 révolutionnera la marque dans tous les domaines. (Surtout équipée de l'excellent et très fiable 1.8 turbo 150cv !)

Juste un univers d'écart avec cette Audi 80 GTE.

Que des préjugés l'audi ne valait pas mieux à cette époque.

L’Audi 80GTE sans hésiter….!

Ce moteur a aussi existé sur la Jetta…..

Le 1.8 était très volontaire, très plein, même dans sa version 90cv…!

le vieux belge va investir dans une r18 après la Fuego dans son garage.

Je préfère largement le 90 cv a carbu perso