Commentaires - Mercedes-Benz 280 W123 (1976-1985) : une machine à rouler qui donne du plaisir, dès 7 000 €

Voiture de légende, comme en compte beaucoup cette marque (qui c'est hélas perdu aujourd'hui)

Mon père et mon oncle ,en posséder une et faire beaucoup de kilomètres sur la banquette arrière ,c'était une vraie punition .Niveau qualité de fabrication, au top .Ils les ont gardé longtemps et ça n'a jamais bougé. Effectivement, ça rouille au niveau des bas de caisse et des passages de roues. Mon oncle ,les avez fait refaire deux fois avec une peinture intégrale.

L'une des voitures les plus solides de ce monde a 1000 lieu de n'importe quelle italienne

Voiture légendaire et typique de mes amis turcs d'enfance.

Ils avaient tous ce modèle pour aller passer un bon moment au pays.

A cette époque, on payait la marque Mercedes pour sa robustesse, sa fiabilité, sa qualité de fabrication.

C'était cher, très cher. Tout était mesquinement en option, les versions de base dépouillées au possible : imaginez un compte-tours et les vitres électriques en option sur un véhicule vendu 48 000 € !!

Mais quelle tranquillité. Un modèle bien entretenu était absolument increvable, les derniers modèles ont dépassé le million de km au compteur, bien souvent en Afrique...

t'es content t'as lâché ta petite pique tu vas pouvoir bien dormir ce soir ?

Oui.

Une chose n'a pas changé aujourd'hui. Au bout de 5 lignes d'explication des variantes et options j'étais complètement perdu. Bref c'est une Mercedes quoi.

Epoque de la deutch qualitat, ou Mercedes imposer le respect. désormais Mercedes se prostitue avec Renault et leur produits sont devenus médiocrement fiable . Mercedes à perdu bcp de son image et crédibilité et est désormais un fabricant quelconque.

ha ha..

En Italie t as encore plus de 300000 vieilles 500 (Topolino) qui roulent encore..

bon.. en même temps le Magnum.. faut sortir de chez soi pour découvrir autre chose que ton ordi

Si y'avait pas eu ces foutues normes antipollution

Si y'avait pas eu toutes ces nouvelles lois antipollution, j'en aurai bien pris une pour remplacer ma 250D w124

C'est facile de faire rouler une caisse restaurée que pour le dimanche

Je vois pas en quoi ça pose problème

W123 sacrée bagnole tu fermais les portes et tu entendais un gros bruit sourd qualitatif très agréable à conduire une belle 280 CE ou 300 diesel et turbo diesel sont vraiment top

Moi j'apprécie bien la petite maisonnette qui est sur la photo

Les Citroën CX Diesel dépassaient également le million de kilomètres.

Tout le monde regarde ce qui lui manque, toi c'est la fraîcheur en été de la forêt noire ou de la Bavière. Si tu avais un tel logis, tu ne passerais pas l'hiver dedans.

Invite le à Anzat pour voir....

On ne va quand même pas comparer une W123 à une CX !Même si je sais que la CX avait de bons moteurs diesel ,

il n'y vraiment que cette similitude .

C'est moche une Citroen

Effectivement j'aime beaucoup ce genre d'endroit

Je viens de voir et c'est un joli endroit je comprends mieux pourquoi notre ami est très calme

pour l'anecdote, j'en ai eu une en 1980, 240 D, pour les commerciaux, à l'époque, le graal, ça coutait 81000 fr, le rétro droit option à 500fr. je ne l'ai gardée que quelques mois, je n'ai jamais pu me faire à la tenue de route, avant j'avais une CX 2500 D(là je n'ai pas pu me faire à la finition, lol), surtout sur le mouillé !

Merci pour votre témoignage

bon on va corriger un peu les phares rond ça existaient en 6 cyl en phase un comme la 250 qui en est un

et en phase 3 elles avaient toutes des phares carrés même les 4 cyl

je sens qu'on va lire beaucoup de conneries...

alors oui pour avoir possédé 2 cx et conduit longtemps des w123 la cx tient bien mieux la route que la w123 sur le mouillé et les cx diesel tenaient bien le million de kms et ne rouillaient pas plus que la w123

@ M.Schlesinger j'aimerais bien savoir d’où vous sortez le changement de chaine avant 200.000?

@ tous une volvo 240 turbo avait de meilleures perf coutait moins cher était mieux équipée et tenait aussi bien la route , pour info

Oui, c'est vrai et j'adore la CX aussi, mais il faut bien reconnaitre que ce n'est pas le même monde en terme de finition !

C'est ce à quoi il fallait s'attendre, non seulement à cause des lois antipollution mais aussi du fait de l'actionnariat chinois à mon avis. C'est une marque qui vit sur sa réputation passée uniquement.

Bravo Stéphane Schlesinger pour la qualité de l'article, c'est rare sur un site "généraliste" de trouver des infos aussi pointues et fiables sur une marque ou modèle particulier ! La W123 est une sacrée bagnole. En plus récentes (tu évoques la W124), le très bon M103 va aussi très bien aux 190E 2.6, 260 & 300E, 260 & 300SE(L), 300SL... de la fin des années 80 !

J'en connais encore qui en possède. (avec de gros kilométrage dessus) Mais je ne peut pas dire que je la trouve belle. Je préfère les BMW ou certaine Volvo de cette époque.

Modèle d'une résistance aux kilomètres absolument invraisemblable, y compris les pièces dites d'usure (qui semblent ignorer ce que signifie le mot), j'ai roulé dans une 220D qui compte à ce jour 550000 km, sa vitesse de "pointe" n'a pas bougé d'un seul km/h et n'a eu à remplacer qu'un embrayage, un cardan et un jeu de disques. Le type de trajet (140km par jour sur une 2 fois 2 voies bretonne) a fait beaucoup pour sa conservation mais tout de même, chapeau bas !Le problème de nos jours, c'est sa conso qui elle non plus n'a jamais baissé. Heureuse époque des frais réels avec une grosse puissance fiscale!

... avec le mirador sur le toit ? C'est un style très germanique en effet.

A 1 million de km 404, 504, et 505 sont encore en rôdage en Afrique.

Mes parents, ainsi que ma femme quand elle vivaient in Indonésie ont eu la W123 (ainsi que 504 GLD, et 505 Turbo D). La W123 s'appelait Mercy Tiger en Indonésie. Toutes ces voitures sont incassables. Seule la corrosion ne les épargnaient pas (sauf les 505 quelques années après leur commercialisation qui étaient partiellement galvanisées).

La Mercedes W123 était un tank, ne bronchait pas, et avait énormément de place. Seul au niveau du confort je la trouvais bof par rapport à la 504. Ah oui, elle consommait beaucoup aussi, ça pouvait dépasser les 11L de Gasoil, et en Essence c'est bien pire.

Pour moi elle reste l'une des plus belles limousines Mercedes à ce jour.

Moi j'aime bien

Les italiennes tiennent mieux la route (4 roues indépendantes) freine mieux(4 freins à disques), ont des moteurs à 4 soupapes par cylindre, des boîtes 5 rapides et précises

D'ailleurs à cette époque les Italiennes gagnent sur circuits gagnent en Rallyes, alors va te coucher petit

L'indestructible! Mon père en a acheté une neuve en 1980, une 300D. A présent, elle roule toujours, 41 ans et 600.000 bornes plus tard. Je la chouchoute comme oldtimer à présent. Cette voiture a non seulement déclenché ma passion pour l'automobile, mais pour la marque à l'étoile.

erreur... la W123 a tout ça, 4 roues indépendantes et 4 freins à disque. Je ne me positionnerai pas dans l'inutile débat allemandes contre italiennes, je suis moi-même fan des deux et mes voitures actuelles reflètent cela.