Commentaires - MGS9 PHEV : les premières images en direct de l’essai

300ch, 0 à 100km/h en 10s.

Je crois n'avoir jamais lu un truc pareil.

Encore une bouse du groupe SAIC.

La guerre des prix fait rage en Chine et les voilà à nous refourger leurs 300 bourrins en carton pour occuper leurs usines.

Quid des pièces détachées à moyen terme...

Encore une bouse du groupe SAIC.

La guerre des prix fait rage en Chine et les voilà à nous refourger leurs 300 bourrins en carton pour occuper leurs usines.

Quid des pièces détachées à moyen terme...

S'il y avait vraiment des problèmes sur les pièces, les ventes du groupe n'augmenteraient plus hein. En février, c'est + 14 % en Europe.

Ma mère a une MG4. Elle a eu un petit soucis (phare gauche qui prenait un peu l'eau). C'était un problème de joint. Ils n'ont pas voulu s'emmerder, ils ont changé le feu complet. La pièce a été dispo en 3 jours.

Il faut laissé parler les rageux ??

Rageux... lol

Je travaille avec l'industrie auto chinoise en Chine. Il se trouve que je les connais un peu...

Mais ce n'est pas parce que tu travailles avec que 1) tu connais tout. 2) qu'une marque ne peut pas progresser.

Et ce n'est pas parce que Maman s'est fait changer un phare que ça donne un aperçu global.

On verra avec le temps.

Mais une voiture n'est pas un smartphone. Et la disponibilité des pièces détachées immobilisantes est une vraie question sur le long terme quand les technologies évoluent vite, que les designs changent sans cesse et que certaines marques ne survivront peut être pas cette décennie.

S'il y avait vraiment des problèmes sur les pièces, les ventes du groupe n'augmenteraient plus hein. En février, c'est + 14 % en Europe.

Ma mère a une MG4. Elle a eu un petit soucis (phare gauche qui prenait un peu l'eau). C'était un problème de joint. Ils n'ont pas voulu s'emmerder, ils ont changé le feu complet. La pièce a été dispo en 3 jours.

300ch, 0 à 100km/h en 10s.

Je crois n'avoir jamais lu un truc pareil.

Les esprits chagrins, que veux-tu.

Il voient la merde ailleurs quand ils ne voient pas celle devant leur porte. D'autant que nos productions "nationales" sont loins d'être des modèles de fiabilité. Et chères en plus !

Ah ils sont beaux les défenseurs de la préférence nationale....

Les esprits chagrins, que veux-tu.

Il voient la merde ailleurs quand ils ne voient pas celle devant leur porte. D'autant que nos productions "nationales" sont loins d'être des modèles de fiabilité. Et chères en plus !

Oui enfin, moi je veux bien, mais à un moment donné, quand ça ne va pas, il faut le dire. La méthode qui consiste à cacher constamment les problèmes sous le tapis et constamment défendre l'indéfendable, c'est bien sympa pendant 5 minutes, mais ce n'est pas ça qui aide à faire avancer les choses sur le long terme.

Perso, si je compare la MG4 de la mère à par exemple l'e-C3, bah elle n'a pas eu le quart des problèmes que les proprios de de cette dernière rencontrent. Et mis à part le phare, c'est RAS depuis le début. Alors oui, tout n'est pas parfait, mais on s'est mis en difficulté tout seul comme des grands dans notre pays.

Pour moi, les difficultés que nos constructeurs nationaux rencontrent, c'est à l'image du pays : un manque d'investissements car c'est le bordel complet à tous les niveaux. On aurait pu soutenir notre industrie en intégrant une part de capitalisation dans notre système de retraite. Ça aurait été un formidable rempart pour protéger et continuer à développer notre industrie, en plus de régler définitivement le problème des retraites. Donc à un moment donné en fait, il faut dire les choses, et reconnaître qu'on s'est mis en difficulté tout seul comme des grands.

Sorry de vous le dire un peu brutalement, mais vous êtes complètement à côté de la plaque.

Il est pourtant simple de comprendre que l'on ne peut produire un bien au meme prix quand dans :

1) le pays A : une démocratie : on travaille 35h jusque 62 ans, avec des syndicats, une sécurité sociale et de multiples avantages

2) la Chine ; régime totalitaire : on travaille 60h/semaine pour un salaire de misère, sous la surveillance du parti avec un risque d'emprisonnement en cas de contestation

Il est aussi simple de comprendre qu'en achetant des produits chinois, on ne fait pas vivre les entreprises européennes, et que celles-ci vont délocaliser vers des pays à main d'œuvre bon marché pour réduire leur coûts.

Et vous serez le premier à trouver scandaleux que le gouvernement ou l'UE ne défende pas les intérêts français.

Il y a des réalités économiques qui ne peuvent pas se résoudre à coups de taxes protectionnistes... Trump a essayé... Sa propre justice lui a donné tort et les demandes de remboursement commencent à arriver sur la plateforme (ouverte aujourd'hui !)

Ce portail, nommé CAPE (Consolidated Administration and Processing of Entries), a été lancé par l'agence américaine des douanes (CBP) à la suite d'une décision de la Cour suprême invalidant certains tarifs imposés sous la loi IEEPA

Donc, non' "il n'y a pas qu'à "....

Si en plus, vous croyez qu'avec un peu de capitalisation au niveau de la retraite en France, vous allez pouvoir continuer à travailler jusque 62 ans, vous vous bercez de douces illusions. Cela veut aussi dire que vous prenez tous les pays voisins (européens) pour des crétins finis, car ils ont tous relevé l'âge du départ à la retraite !

Et je pourrais prendre d'autres exemples, vous parler du nombre de jours de congés (15 j/an maximum légal après 20 années de travail ), etc, etc...

En résumé, sortez de chez vous, renseignez-vous....

Mais où ai-je parlé de protectionnisme ? À aucun moment. Quand je parle de protéger notre industrie via la capitalisation, c'est pour favoriser le développement et la recherche à fond. Et in fine, proposer des produits de meilleures qualités.

Et oui, je le sais que les 35h00, la retraite à 60 ans ou encore la surenchère de fonctionnaires au niveau administratif nous ont plombé. Mais le système de retraite full répartition vu notre démographie aussi.

J'évoque ces éléments car la France est malade de ses partis extrémistes et de leurs simplismes.

Les pays qui ont redressé leurs finances publiques l'ont fait au prix de sacrifices : diminuer l'assistanat, travailler plus, réduire le nombre de fonctionnaires, réduire le nombre d'avantages et mieux cibler les bénéficiaires, etc....

Oui, et ceux qui ont les meilleures finances publiques, ce sont les pays qui ont adopté un système mixte répartition - capitalisation pour leurs systèmes de retraite. Chose qu'on aurait dû faire il y a au moins 30 ans, quand Juppé voulait un système universel pour la répartition. C'est à ce moment là qu'il aurait fallu faire la bascule. Maintenant, c'est trop tard, vu l'endettement du pays (enfin, ça sera plus compliqué). Maintenant, on se tape un système qui s'effondre sous le poids de la démographie, et on a l'État qui joue les pompiers pyromanes car certaines de nos entreprises se font racheter car sous-capitalisées.

Hors, ce n'est pas le rôle d'un État. L'État, il doit s'occuper du régalien et c'est tout. Il est même en train de sous-investir dans le régalien depuis un bail car il s'endette toujours plus pour la protection sociale. Enfin bref, j'arrête là, au ça m'énerve de voir l'état de ce pays, alors qu'il a un potentiel monstre.

Relisez la fable de La Fontaine, "le laboureur et ses enfants"

La morale ("c'est le fond qui manque le moins") peut s'appliquer à un pays. Nous avons un trésor entre nos mains (démocratie, libertés, prospérité, système social, éducation, ...) ; nous devons simplement travailler pour le conserver.

Sorry de vous le dire un peu brutalement, mais vous êtes complètement à côté de la plaque.

Il est pourtant simple de comprendre que l'on ne peut produire un bien au meme prix quand dans :

1) le pays A : une démocratie : on travaille 35h jusque 62 ans, avec des syndicats, une sécurité sociale et de multiples avantages

2) la Chine ; régime totalitaire : on travaille 60h/semaine pour un salaire de misère, sous la surveillance du parti avec un risque d'emprisonnement en cas de contestation

Il est aussi simple de comprendre qu'en achetant des produits chinois, on ne fait pas vivre les entreprises européennes, et que celles-ci vont délocaliser vers des pays à main d'œuvre bon marché pour réduire leur coûts.

Et vous serez le premier à trouver scandaleux que le gouvernement ou l'UE ne défende pas les intérêts français.

Il y a des réalités économiques qui ne peuvent pas se résoudre à coups de taxes protectionnistes... Trump a essayé... Sa propre justice lui a donné tort et les demandes de remboursement commencent à arriver sur la plateforme (ouverte aujourd'hui !)

Ce portail, nommé CAPE (Consolidated Administration and Processing of Entries), a été lancé par l'agence américaine des douanes (CBP) à la suite d'une décision de la Cour suprême invalidant certains tarifs imposés sous la loi IEEPA

Donc, non' "il n'y a pas qu'à "....

Si en plus, vous croyez qu'avec un peu de capitalisation au niveau de la retraite en France, vous allez pouvoir continuer à travailler jusque 62 ans, vous vous bercez de douces illusions. Cela veut aussi dire que vous prenez tous les pays voisins (européens) pour des crétins finis, car ils ont tous relevé l'âge du départ à la retraite !

Et je pourrais prendre d'autres exemples, vous parler du nombre de jours de congés (15 j/an maximum légal après 20 années de travail ), etc, etc...

En résumé, sortez de chez vous, renseignez-vous....

Merci d'avoir pris le temps d'écrire tout ça. Il n'y à rien à enlever.

Et ce qui m'écœure le plus, ce sont les retraités en voiture chinoise.

Avec notre système par répartition, c'est le salarié français et la dette qui paient leur retraite. Pas le salarié chinois.

Je suis d'accord. Notre système de retraite est problématique, et on savait où ça allait nous mener vu notre démographie. Après, il ne faut pas non plus dédouaner nos constructeurs nationaux.

PSA, ça fait depuis pas mal d'années qu'ils fabriquent des voitures qui ne sont même pas correctes niveau fiabilité. Et même en cas de défauts de conception, ça tatillonne pour prendre en charge. Alors à partir de là, pourquoi payer plus cher ?

Il n'y a pas que Stellantis comme constructeur européen, me semble-t-il....

Mais même les autres constructeurs européens, il y a eu de belles bêtes à chagrin sur ces vingt dernières années. Mon père a été mécano chez Mercedes pendant 20 ans. Je peux affirmer sans problème que ça a bien baissé en qualité et en fiabilité (même si j'adore la marque).

Cela fait presque 50 ans que j'ai des voitures de différentes marques (toutes allemandes) et je dois dire que je ne vois pas de changement notable.

La satisfaction d'un véhicule vient à la fois de sa qualité intrinsèque et de la qualité du service.

Je constate une grande stabilité sur ces deux aspects.

S'il y avait vraiment des problèmes sur les pièces, les ventes du groupe n'augmenteraient plus hein. En février, c'est + 14 % en Europe.

Ma mère a une MG4. Elle a eu un petit soucis (phare gauche qui prenait un peu l'eau). C'était un problème de joint. Ils n'ont pas voulu s'emmerder, ils ont changé le feu complet. La pièce a été dispo en 3 jours.

Pour info, ma 230e, c'est un 0-100 km/h en 5,5sec, avec un petit 1,5 litre thermique et un moteur électrique (326cv)

Sorry de vous le dire un peu brutalement, mais vous êtes complètement à côté de la plaque.

Il est pourtant simple de comprendre que l'on ne peut produire un bien au meme prix quand dans :

1) le pays A : une démocratie : on travaille 35h jusque 62 ans, avec des syndicats, une sécurité sociale et de multiples avantages

2) la Chine ; régime totalitaire : on travaille 60h/semaine pour un salaire de misère, sous la surveillance du parti avec un risque d'emprisonnement en cas de contestation

Il est aussi simple de comprendre qu'en achetant des produits chinois, on ne fait pas vivre les entreprises européennes, et que celles-ci vont délocaliser vers des pays à main d'œuvre bon marché pour réduire leur coûts.

Et vous serez le premier à trouver scandaleux que le gouvernement ou l'UE ne défende pas les intérêts français.

Il y a des réalités économiques qui ne peuvent pas se résoudre à coups de taxes protectionnistes... Trump a essayé... Sa propre justice lui a donné tort et les demandes de remboursement commencent à arriver sur la plateforme (ouverte aujourd'hui !)

Ce portail, nommé CAPE (Consolidated Administration and Processing of Entries), a été lancé par l'agence américaine des douanes (CBP) à la suite d'une décision de la Cour suprême invalidant certains tarifs imposés sous la loi IEEPA

Donc, non' "il n'y a pas qu'à "....

Si en plus, vous croyez qu'avec un peu de capitalisation au niveau de la retraite en France, vous allez pouvoir continuer à travailler jusque 62 ans, vous vous bercez de douces illusions. Cela veut aussi dire que vous prenez tous les pays voisins (européens) pour des crétins finis, car ils ont tous relevé l'âge du départ à la retraite !

Et je pourrais prendre d'autres exemples, vous parler du nombre de jours de congés (15 j/an maximum légal après 20 années de travail ), etc, etc...

En résumé, sortez de chez vous, renseignez-vous....

Cela fait presque 50 ans que j'ai des voitures de différentes marques (toutes allemandes) et je dois dire que je ne vois pas de changement notable.

La satisfaction d'un véhicule vient à la fois de sa qualité intrinsèque et de la qualité du service.

Je constate une grande stabilité sur ces deux aspects.

300ch, 0 à 100km/h en 10s.

Je crois n'avoir jamais lu un truc pareil.

Tu n'aurais ( dans ton récit de troll ) donc jamais acheté national ( bin woué on te la fait pas à toi, t'es pas un loser ) et tu viens servir le catéchisme..

Je me demandais si tu n'étais pas un brouteur, dans un cybercafé à Douala ?

Non.. animateur à Madagascar ou à Rabat.

Dans les caisses actuelles, il y a une ventilation qui permet à l’humidité naturellement présente d’être totalement éliminée. Si c‘est vraiment un joint le fautif, le phare n’attend pas une semaine avant de deconner.

Cela confirme encore une fois que ces caisses chinoises, c‘est vraiment de la merde finies à la pisse.

Merci d'avoir pris le temps d'écrire tout ça. Il n'y à rien à enlever.

Et ce qui m'écœure le plus, ce sont les retraités en voiture chinoise.

Avec notre système par répartition, c'est le salarié français et la dette qui paient leur retraite. Pas le salarié chinois.

Relisez la fable de La Fontaine, "le laboureur et ses enfants"

La morale ("c'est le fond qui manque le moins") peut s'appliquer à un pays. Nous avons un trésor entre nos mains (démocratie, libertés, prospérité, système social, éducation, ...) ; nous devons simplement travailler pour le conserver.

J'évoque ces éléments car la France est malade de ses partis extrémistes et de leurs simplismes.

Les pays qui ont redressé leurs finances publiques l'ont fait au prix de sacrifices : diminuer l'assistanat, travailler plus, réduire le nombre de fonctionnaires, réduire le nombre d'avantages et mieux cibler les bénéficiaires, etc....

Mais très clairement, je ne vois pas l'intérêt de payer plus cher pour avoir, au final, un véhicule qui ne sera ni plus fiable et ni plus qualitatif. D'autant plus quand tu vois comment ex-PSA - Stellantis (et même Renault avec les problèmes du 1,2 l TCE) ont traités les clients avec le problème du puretech.

Mon cousin, sur son Lodgy, ils lui ont gentiment dit d'aller se faire foutre quand le moteur a claqué à 150 000. Pourtant, il a toujours fait les entretiens là où il avait acheté le véhicule, et ce même après la garantie. Donc pourquoi payer plus cher à partir de là ?

Ah ils sont beaux les défenseurs de la préférence nationale....

Quels pays ont redressés leurs finances publiques au juste ?

Merci de ne pas choisir des micro-états non significatifs, paradis fiscaux ou favorisés par la bonne fortune de ressources de matières premières recherchées en leur sous-sol.

Allez... cherche bien.

Et fe n'est pas dans ton royaume d'opérette que tu trouveras l'exemple à poser.

Le Vieux Belge a juste oublié sa Rîno, avec son "toutes allemandes".

Le simple fait de poser cela montre son étroitesse d'esprit.

Marrant qu'un fumiste dans ton genre, n'ayant brassé que du vent au court de sa carrière professionnelle puisse user de cette fable.

Tu n'aurais ( dans ton récit de troll ) donc jamais acheté national ( bin woué on te la fait pas à toi, t'es pas un loser ) et tu viens servir le catéchisme..

Je me demandais si tu n'étais pas un brouteur, dans un cybercafé à Douala ?

Non.. animateur à Madagascar ou à Rabat.

C'est affligeant de nullité et d'ignorance crasse.

Et concernant un éventuel remboursement des taxes trop perçues aux USA, vu que ce sont les consommateurs qui les ont payés et vu que les consommateurs ne sont pas éligibles aux remboursements bin ils vont pas voir grand monde au guichet..

Pour le reste de ta diatribe, c'est niveau zéro, je me fatigue même plus avec les demeurés.

Tu es scotché sur Caradisiac 24 heures sur 24, 365 jours par an et tu voudrais nous faire avaler que tu parcours 15.000 km/an et dans minimum 2 caisses..

Si encore tu usais d'un certain sens comique çà ferait la blague mais même pas.

Je pense (par ex) au Portugal.

Le Portugal a opéré un redressement spectaculaire de ses finances publiques, passant d'une crise de la dette (déficit de 9,1% du PIB en 2010) à un excédent budgétaire dès 2023. Ce rétablissement, soutenu par une rigueur budgétaire, des réformes structurelles, et l'usage des fonds européens, a permis de réduire la dette publique et de viser des excédents constants pour 2025-2026.

Le Portugal emprunte désormais à des taux plus avantageux que la France sur les marchés obligataires à long terme (10 ans). Actuellement, le Portugal emprunte à 3,37% et la France à 3,61%.

La Belgique et les France sont deux pays qui vivent au dessus de leurs moyens et sont devenus les plus mauvais élèves de l'UE. Ils présentent les mêmes maux : trop d'assistanat, trop de fonctionnaires, des difficultés à réformer, des syndicats rigides, accrochés aux acquis.

Il n'y a que sur les retraites où la Belgique a eu le courage de réformer le système en place. Et même les partis d'opposition (tels le PS) disent en secret qu'ils ne feraient pas marche arrière sur ce sujet s'ils étaient au pouvoir. .

L'hôpital qui se moque de la charité....

Comme tu n'as pas la moindre idée de ce que je fais, et que tu n'as aucun flair, t'es bien placé pour poser ça tiens !

On te parlait de pays significatifs... ça exclut un pays qui perdra 10% de sa population avant 25 ans.

Et qui a basé un certain retour à l'équilibre économique en attirant des vieux du reste de l'Europe dans ton genre, venant claquer leur reste à vivre chez eux, merci au climat clément et au coût de la vie relativement modeste.

C'est affligeant de nullité et d'ignorance crasse.

Et concernant un éventuel remboursement des taxes trop perçues aux USA, vu que ce sont les consommateurs qui les ont payés et vu que les consommateurs ne sont pas éligibles aux remboursements bin ils vont pas voir grand monde au guichet..

Pour le reste de ta diatribe, c'est niveau zéro, je me fatigue même plus avec les demeurés.

Le Jeannot n'a donc toujours pas pigé qu'une caisse chinoise vendue chez nous, de par sa taxation douanière importante rapporte plus d'argent à l'état qu'une tire européenne.

Surtout quand en sus elle est assemblée au Maroc ou en Turquie.

Son entretien sera effectué dans le pays où elle a été livrée.

On avait cru comprendre que tu bossais pour ta boite avec des constructeurs chinois.

Un déréférencement est-il à l'origine de cette amertume soudaine ?

Pas du tout.

Le marché chinois est juste pourri en ce moment.

Comme si les phares (avant ou feux arrières) avec humidité induite n'étaient pas existants sur nombre de modèles. Interroge un responsable d'atelier D.S ou Béhème pour exemple...

Dans les caisses actuelles, il y a une ventilation qui permet à l’humidité naturellement présente d’être totalement éliminée. Si c‘est vraiment un joint le fautif, le phare n’attend pas une semaine avant de deconner.

Cela confirme encore une fois que ces caisses chinoises, c‘est vraiment de la merde finies à la pisse.

Le Jeannot n'a donc toujours pas pigé qu'une caisse chinoise vendue chez nous, de par sa taxation douanière importante rapporte plus d'argent à l'état qu'une tire européenne.

Surtout quand en sus elle est assemblée au Maroc ou en Turquie.

Son entretien sera effectué dans le pays où elle a été livrée.

On avait cru comprendre que tu bossais pour ta boite avec des constructeurs chinois.

Un déréférencement est-il à l'origine de cette amertume soudaine ?

J'ai compris que vous ne voulez ni voir ni entendre....

Il y en a plein comme cela sur ce forum que la verité dérange.

Après, dans le fond, il a raison. Ok que le pays a redressé ses finances publiques. Mais c'est comme l'Italie : ils ont beaucoup de jeunes qui se sont barrés (et qui continuent de se barrer). Ça risque effectivement de peser à nouveau sur les finances publiques malgré que l'âge de départ à la retraite ait été repoussé à 66 ans (et même quasi 67 si tu comptes les mois).

Bien que vous mettiez le sujet "Italie" sur la table !

L'Italie de Mme Meloni, "extrême droite ".

L'extrême droite italienne, contrairement au programme du RN, c'est une politique socio-économique de droite.

Avec des mesures dures au niveau social.

Une grande partie des jeunes italiens de 30-34 ans travaillent pour des revenus très faibles, parfois perçus comme de la "pauvreté absolue".

L'Italie, c'est un âge de départ à la retraite à 67 ans

L'Italie, c'est faire appel à de la main d'œuvre immigrée

L'Italie, ce sont des ZFE....

Bref, tout le contraire du programme RN !

L'extrême droite du RN, c'est d'abord de l'opportunisme, du grand n'importe quoi...

Bardella a compris que sa cheffe devient un boulet.

La stratégie de Bardella, c'est "à droite toute"...et une opération charme vers les chefs d'entreprises.

Sauf que celle ci ne se passe pas aussi bien (facilement) qu'escompté....

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/energie-la-patronne-d-engie-charge-le-rn-et-ses-idees-mauvaises-pour-la-france-20260422

Jordan poursuit sa mue sociologique, aristocratie oblige. Mais un tonneau vide sonne toujours creux.

Mais tu as beau repousser autant que tu veux l'âge de départ à la retraite, si les jeunes se barrent, ça va se représenter à nouveau le problème du système de retraite. C'est juste repousser le problème que de décaler l'âge de départ.

Après, dans le fond, il a raison. Ok que le pays a redressé ses finances publiques. Mais c'est comme l'Italie : ils ont beaucoup de jeunes qui se sont barrés (et qui continuent de se barrer). Ça risque effectivement de peser à nouveau sur les finances publiques malgré que l'âge de départ à la retraite ait été repoussé à 66 ans (et même quasi 67 si tu comptes les mois).

Les français sont depuis des siècles rétifs à l'expatriation définitive.

Regardons les profils de ceux qui s'installent au Royaume Uni ou au Canada: Ceux qui ont un arrière grand père né au sud de la méditerranée sont surreprésentés, ils fuient le racisme et les difficultés d'obtenir emplois et rémunérations à la hauteur de leur savoir acquis dans les écoles de la république.

Là bas, les plafonds de verre sont bien plus hauts.

300ch, 0 à 100km/h en 10s.

Je crois n'avoir jamais lu un truc pareil.

Comme Brel le disait : "le plus dur n'est pas de partir aux Maldives; le plus dur, c'est de quitter Vilvorde"

Il suffirait de faire un petit test pour en avoir la confirmation : Combien de gens sur ce forum ont déjà travaillé à l'étranger ?

Combien de gens sur ce forum ont déjà travaillé en utilisant au quotidien une autre langue ?

Et puis, on peut reparler de l'expatriation....

Tu as ici déjà un nombre non négligeable de gens qui usent au quotidien de l'anglais, lingua franca de notre temps.

Tous les ingénieurs ont une obligation de stage hors de France pour obtenir leur diplôme. Peu vont en Belgique ou Suisse francophone. Les moins de 40 ans dotés d'un cursus bac+5 sans connaissance d'une autre langue sont rares.