Commentaires - Mondial de Paris 2016 - Ferrari GTC4 Lusso T : descente en gamme

magnifique!! même avec un V8!! et c'est un V8 Ferrari donc c'est pas de la merde en boîte!!

il y a une certitude , l'homme qui a dessiner cette voiture est très talentueux , cette voiture est magnifique!

Aucun détails n'as été laisser au hasard ,en fait tu peux regarder l'extérieur est parfait , sous le capot t'es d'office bien servi ( ben oui v8 ferrari 610ch belle machine) , et l'habitacle aussi est parfait vraiment beaucoup de talent , bravo à Ferrari qui donne le sourire aux amateurs de belles voitures , même si ils ne peuvent pas se l'offrir , rien que le fait de voir une ferrari donne le sourire , alors merci et bravo !

" une petite vidéo pour entendre vrombir ce son magiques "

Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.

C'est une 4 places,autant dire une familiale.Qu'est-ce que l'on a à foutre qu'elle fasse 3" ou 5".320km/h c'est pas suffisant?.Vous voulez du 400 pour rouler en circuit,avec une 4 places?.Enlevez la bave au coin de la bouche.Cela ne fait pas propre.

Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

Le plus drôle en fait c'est que beaucoup parlent V8 , critique par la même occasion tel ou tel architecture de V8 , le tout sans même en avoir possédé au moins un seul type de V8 , et ce n'est pas en regardant Youtube , ou en écoutant dans la rue tel ou tel voiture équipée d'un V8 ( tellement rare ) qu'il est possible d'affirmer que l'un ou l'autre est mieux .

Après on peu avoir des préférences , mais franchement il faut poser son cul à bord , et tartiner un peu pour pouvoir expliqué le ressenti d'une tel moulin .

Bref je suis passionné et j'aime tous les V8 , car chacun à sa personnalité , musique évidement , caractère et façon de distiller la puissance.

Sinon pour les perfs elle sont de toute façon stratosphérique au vue du parc de 4 cylindres diesel encore majoritaire en France , allez je vous souhaite à tous de pouvoir rouler à bord d'une caisse équipé d'un V8 essence , même le plus naze à vos yeux , car au final il vous donnera la banane .

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

1740 kg pour une deux portes V8 prop.

Finalement c'est léger une Panamera...

Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.

Tu as raison ! Même moi j'ai fortement apprécié le 4.2 TFSI c'est dire !

Au jour d'aujourd'hui tu peux au moins les atteindre tes 320 dans ta ferouz sans être un pilote et avoir installé un cercueil dans le coffre

Mais ça n'a pas 4 roues directrices...

Sinon tu la vis bien ta jalousie ?

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

C'est une 4 places,autant dire une familiale.Qu'est-ce que l'on a à foutre qu'elle fasse 3" ou 5".320km/h c'est pas suffisant?.Vous voulez du 400 pour rouler en circuit,avec une 4 places?.Enlevez la bave au coin de la bouche.Cela ne fait pas propre.

Le plus drôle en fait c'est que beaucoup parlent V8 , critique par la même occasion tel ou tel architecture de V8 , le tout sans même en avoir possédé au moins un seul type de V8 , et ce n'est pas en regardant Youtube , ou en écoutant dans la rue tel ou tel voiture équipée d'un V8 ( tellement rare ) qu'il est possible d'affirmer que l'un ou l'autre est mieux .

Après on peu avoir des préférences , mais franchement il faut poser son cul à bord , et tartiner un peu pour pouvoir expliqué le ressenti d'une tel moulin .

Bref je suis passionné et j'aime tous les V8 , car chacun à sa personnalité , musique évidement , caractère et façon de distiller la puissance.

Sinon pour les perfs elle sont de toute façon stratosphérique au vue du parc de 4 cylindres diesel encore majoritaire en France , allez je vous souhaite à tous de pouvoir rouler à bord d'une caisse équipé d'un V8 essence , même le plus naze à vos yeux , car au final il vous donnera la banane .

Tu as raison ! Même moi j'ai fortement apprécié le 4.2 TFSI c'est dire !

Mais ça n'a pas 4 roues directrices...

Sinon tu la vis bien ta jalousie ?

je pense quand même qu'il faut déjà être un bon pilote pour exploiter 100/100 des 610 ch !

et avoir une sacré bonne voiture pour avoir quelque chose à dire sur la sonorité d'une ferrari ...

lol

Bah comme toutes les voitures de sport actuelle en fait, pas mal de branque au volant avec tout cet électronique

en effet , et malgré tout cet électronique il faut savoir piloter pour utiliser 100/100 des 610 ch sa j'en suis convaincu !

j'oserais déjà pas prêter ma type R de seulement 350ch sauf à ceux qui ont l'équivalent ou mieux , alors une ferrari de 610ch ...