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Commentaires - Mondial de Paris 2016 - Ferrari GTC4 Lusso T : descente en gamme

Florent Ferrière

Mondial de Paris 2016 - Ferrari GTC4 Lusso T : descente en gamme

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Par §ron178DF

magnifique!! même avec un V8!! et c'est un V8 Ferrari donc c'est pas de la merde en boîte!!

Par

Plutôt une bonne idée pour ceux qui ne veulent pas d'une ferrari 4 roues motrices pas forcément utile qui plus est, les clients ont généralement un Range Rover ou un X6 à côté mais dommage d'avoir installer le V8 turbo de la california le V8 atmo de la 458 italia aurait amplement suffit et aurait encore plus baisser le prix d'accès

Par

En réponse à §ron178DF

magnifique!! même avec un V8!! et c'est un V8 Ferrari donc c'est pas de la merde en boîte!!

   

Non c'est un incendie à retardement :ange:

Par §for536fF

il y a une certitude , l'homme qui a dessiner cette voiture est très talentueux , cette voiture est magnifique!

Aucun détails n'as été laisser au hasard ,en fait tu peux regarder l'extérieur est parfait , sous le capot t'es d'office bien servi ( ben oui v8 ferrari 610ch belle machine) , et l'habitacle aussi est parfait vraiment beaucoup de talent , bravo à Ferrari qui donne le sourire aux amateurs de belles voitures , même si ils ne peuvent pas se l'offrir , rien que le fait de voir une ferrari donne le sourire , alors merci et bravo !

" une petite vidéo pour entendre vrombir ce son magiques " :tongue:

Par

Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.

Par

En réponse à §for536fF

il y a une certitude , l'homme qui a dessiner cette voiture est très talentueux , cette voiture est magnifique!

Aucun détails n'as été laisser au hasard ,en fait tu peux regarder l'extérieur est parfait , sous le capot t'es d'office bien servi ( ben oui v8 ferrari 610ch belle machine) , et l'habitacle aussi est parfait vraiment beaucoup de talent , bravo à Ferrari qui donne le sourire aux amateurs de belles voitures , même si ils ne peuvent pas se l'offrir , rien que le fait de voir une ferrari donne le sourire , alors merci et bravo !

" une petite vidéo pour entendre vrombir ce son magiques " :tongue:

   

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

Par

En réponse à Baccara1.7

Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.

   

Oe ok le confort la direction l'habitabilité toi t'as jamais entendu parler...

Par §zem778mO

En réponse à Baccara1.7

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

   

Ouais en fait il lui faudrait un fantastique moteur AMG mis au point par les sorciers du pays de Dacie :buzz:

Par §zem778mO

cette voiture est tout simplement magnifique :love:

Par §zem778mO

par contre la disparition de la transmission intégrale :non:

c'était la Ferrari des "familles" quand même :oui:

Par

En réponse à Baccara1.7

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

   

Bof un v8 us :peur:. Retourne à ta clio tuning , mécréant

Par

En réponse à Baccara1.7

Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.

   

C'est une 4 places,autant dire une familiale.Qu'est-ce que l'on a à foutre qu'elle fasse 3" ou 5".320km/h c'est pas suffisant?.Vous voulez du 400 pour rouler en circuit,avec une 4 places?.Enlevez la bave au coin de la bouche.Cela ne fait pas propre.

Par

En réponse à p.martin.pm

C'est une 4 places,autant dire une familiale.Qu'est-ce que l'on a à foutre qu'elle fasse 3" ou 5".320km/h c'est pas suffisant?.Vous voulez du 400 pour rouler en circuit,avec une 4 places?.Enlevez la bave au coin de la bouche.Cela ne fait pas propre.

   

Sa R25 monte à 500 et atteint 100 en moins de 1,5s...

Par

En réponse à Baccara1.7

Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.

   

Décidément, ça pulule les trolls sur Cara en ce moment.

Par

En réponse à Baccara1.7

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

   

Parle pour toi coco

Par

Le plus drôle en fait c'est que beaucoup parlent V8 , critique par la même occasion tel ou tel architecture de V8 , le tout sans même en avoir possédé au moins un seul type de V8 , et ce n'est pas en regardant Youtube , ou en écoutant dans la rue tel ou tel voiture équipée d'un V8 ( tellement rare ) qu'il est possible d'affirmer que l'un ou l'autre est mieux .

Après on peu avoir des préférences , mais franchement il faut poser son cul à bord , et tartiner un peu pour pouvoir expliqué le ressenti d'une tel moulin .

Bref je suis passionné et j'aime tous les V8 , car chacun à sa personnalité , musique évidement , caractère et façon de distiller la puissance.

Sinon pour les perfs elle sont de toute façon stratosphérique au vue du parc de 4 cylindres diesel encore majoritaire en France , allez je vous souhaite à tous de pouvoir rouler à bord d'une caisse équipé d'un V8 essence , même le plus naze à vos yeux , car au final il vous donnera la banane .

Par

En réponse à Turbo95

Le plus drôle en fait c'est que beaucoup parlent V8 , critique par la même occasion tel ou tel architecture de V8 , le tout sans même en avoir possédé au moins un seul type de V8 , et ce n'est pas en regardant Youtube , ou en écoutant dans la rue tel ou tel voiture équipée d'un V8 ( tellement rare ) qu'il est possible d'affirmer que l'un ou l'autre est mieux .

Après on peu avoir des préférences , mais franchement il faut poser son cul à bord , et tartiner un peu pour pouvoir expliqué le ressenti d'une tel moulin .

Bref je suis passionné et j'aime tous les V8 , car chacun à sa personnalité , musique évidement , caractère et façon de distiller la puissance.

Sinon pour les perfs elle sont de toute façon stratosphérique au vue du parc de 4 cylindres diesel encore majoritaire en France , allez je vous souhaite à tous de pouvoir rouler à bord d'une caisse équipé d'un V8 essence , même le plus naze à vos yeux , car au final il vous donnera la banane .

   

Tu as raison ! Même moi j'ai fortement apprécié le 4.2 TFSI c'est dire !

Par

En réponse à Baccara1.7

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

   

Un décibel n'est ni grave ni aigu, à vrai dire le décibel s'en fout, il se contente de mesurer le niveau sonore.

Par

1740 kg pour une deux portes V8 prop.

Finalement c'est léger une Panamera...

Par

En réponse à nous75

1740 kg pour une deux portes V8 prop.

Finalement c'est léger une Panamera...

   

Mais ça n'a pas 4 roues directrices... :bah:

Sinon tu la vis bien ta jalousie ?

Par

En réponse à Baccara1.7

Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.

   

Au jour d'aujourd'hui tu peux au moins les atteindre tes 320 dans ta ferouz sans être un pilote et avoir installé un cercueil dans le coffre

Par

Cette voiture est parfaite... plus désirable que la 488 pour ma part.

Par

Superbe voiture, avec une ligne atypique...

Par

Ils auraient pu baisser la puissance autour de 570ch pour marquer une vraie différence. Et puis retirer les 4 roues sur le moteur qui a le plus de couple permet de baisser le prix mais c'est quand même un peu étrange.

Par §for536fF

je pense quand même qu'il faut déjà être un bon pilote pour exploiter 100/100 des 610 ch !

et avoir une sacré bonne voiture pour avoir quelque chose à dire sur la sonorité d'une ferrari ...

lol

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu as raison ! Même moi j'ai fortement apprécié le 4.2 TFSI c'est dire !

   

Meme le rustique et poussif V8 flathead des anciennes Ford SAF etait sympa à l'usage...

C'est dire quand on parle de la prod actuelle,

meme si c'est celle qui anime un gros pick-up yankee

Par

En réponse à Rangelover

Au jour d'aujourd'hui tu peux au moins les atteindre tes 320 dans ta ferouz sans être un pilote et avoir installé un cercueil dans le coffre

   

T'as qu'à croire....

Par

En réponse à Maître_Yoda

Mais ça n'a pas 4 roues directrices... :bah:

Sinon tu la vis bien ta jalousie ?

   

Ah sisi la panamera a les 4 roues directrices maintenant

Par

Il serait judicieux de la proposer avec un bon vieux moteur jtd :areuh:

Par §Tra021un

En réponse à Baccara1.7

Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.

   

Bah c'est Ferrari quoi

le grave c'est pour les amg en général

Par §Tra021un

En réponse à p.martin.pm

C'est une 4 places,autant dire une familiale.Qu'est-ce que l'on a à foutre qu'elle fasse 3" ou 5".320km/h c'est pas suffisant?.Vous voulez du 400 pour rouler en circuit,avec une 4 places?.Enlevez la bave au coin de la bouche.Cela ne fait pas propre.

   

ça reste une Ferrari donc pour moi, c'est toujours la recherche de la performance

Par §Tra021un

En réponse à Turbo95

Le plus drôle en fait c'est que beaucoup parlent V8 , critique par la même occasion tel ou tel architecture de V8 , le tout sans même en avoir possédé au moins un seul type de V8 , et ce n'est pas en regardant Youtube , ou en écoutant dans la rue tel ou tel voiture équipée d'un V8 ( tellement rare ) qu'il est possible d'affirmer que l'un ou l'autre est mieux .

Après on peu avoir des préférences , mais franchement il faut poser son cul à bord , et tartiner un peu pour pouvoir expliqué le ressenti d'une tel moulin .

Bref je suis passionné et j'aime tous les V8 , car chacun à sa personnalité , musique évidement , caractère et façon de distiller la puissance.

Sinon pour les perfs elle sont de toute façon stratosphérique au vue du parc de 4 cylindres diesel encore majoritaire en France , allez je vous souhaite à tous de pouvoir rouler à bord d'une caisse équipé d'un V8 essence , même le plus naze à vos yeux , car au final il vous donnera la banane .

   

Je te rassure, un "demi v8" élaboré par le bon constructeur peut faire déjà un sacré effet :bien:

Par §Tra021un

En réponse à Maître_Yoda

Tu as raison ! Même moi j'ai fortement apprécié le 4.2 TFSI c'est dire !

   

Bah c'est l'une des référence dans le genre il me semble aussi :areuh:

8200 tours je crois !

Par §Tra021un

En réponse à Maître_Yoda

Mais ça n'a pas 4 roues directrices... :bah:

Sinon tu la vis bien ta jalousie ?

   

la turbo ne l'a pas ? Sûr ?

Par §Tra021un

En réponse à §for536fF

je pense quand même qu'il faut déjà être un bon pilote pour exploiter 100/100 des 610 ch !

et avoir une sacré bonne voiture pour avoir quelque chose à dire sur la sonorité d'une ferrari ...

lol

   

Bah comme toutes les voitures de sport actuelle en fait, pas mal de branque au volant avec tout cet électronique :beuh:

Par §for536fF

En réponse à §Tra021un

Bah comme toutes les voitures de sport actuelle en fait, pas mal de branque au volant avec tout cet électronique :beuh:

   

en effet , et malgré tout cet électronique il faut savoir piloter pour utiliser 100/100 des 610 ch sa j'en suis convaincu !

j'oserais déjà pas prêter ma type R de seulement 350ch sauf à ceux qui ont l'équivalent ou mieux , alors une ferrari de 610ch ...

 

Par §Tra021un

En réponse à §for536fF

en effet , et malgré tout cet électronique il faut savoir piloter pour utiliser 100/100 des 610 ch sa j'en suis convaincu !

j'oserais déjà pas prêter ma type R de seulement 350ch sauf à ceux qui ont l'équivalent ou mieux , alors une ferrari de 610ch ...

   

après tu prends moins de risque avec une traction tant que tu sais garder le pied léger

en revanche je suis pas persuadé qu'il faille faire plus attention que ca, toutes aides branchées tu risques pas grand chose si tu es raisonnable et que tu conduis normalement

sur la mienne je n'ait "que" 175cv mais en propulsion légère et sans aucunes aides (pas même de DA), donc même sur route sèche je peut juste pas appuyer partout, et sur mouillé je t'en parle pas. Quand tu vois le nombre de pseudos pilote qui tapes des chronos sur le nurb, sans même débrancher l'esp ...

 

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