Commentaires - Nantes-Carquefou : le projet de navettes autonomes passe à la vitesse supérieure pour 2027

Ça coûte donc si cher que de payer un chauffeur de bus ?

Quel est le plan d'amortissement de ce genre d'engin ?

Combien coûtent les navettes et ce que ça a coûté en tests de validation ?

Quand je vois les problèmes techniques de la ligne B du métro de Rennes totalement automatisée, j'ose imaginer la meme chose pour cette ligne de bus.

Le désavantage du chauffeur, c'est qu'il peut être malade ou faire grève.....

On appelle ça le train aussi .

C'est peut-être aussi pour ça que les agences d'intérim existent.

Ça n'existe pas en Belgique ?

Du personnel correctement considéré ne fait pas grève.

Et je vois que le projet a été finalisé en... 2021.

4 km en quasi ligne droite, hors de la ville.

https://www.cerema.fr/system/files/documents/2021/05/210330_mob3.0_presentation_sncf_v2.pdf

Rappelons que ça doit remplacer une ancienne voie ferrée, qui devait être jugée pas assez moderne...

C'est vrai qu'avec une v-max prévue de 70 km/h, les usagers vont gagner un temps de fou.

Le désavantage d'un système automatique c'est qu'il n' a plus d'humain. De mon point de vue la réponse est suffisante. Mais je comprend qu'on est une vision de la vie différente

En cas d'embrouille ou d'agression, avec Sector Alarm, les gens seront saufs en moins de 20 secondes chrono...

Nous voilà pleinement rassurés.

L’opérateur qui gère à distance peut aussi tomber malade ou faire grève. Et on peut craindre que ce bus va devenir très accueillant quand on voit le niveau d’incivilité que peuvent avoir certaines personnes en France. Surtout à Nantes qui est une ville qui connaît malheureusement une délinquance grandissante.

Il y a eu un truc similaire à Lyon, mais il n’y-a plus .

Ça à l’air vachement autonome leur bazar, voie désaffectée, capteurs à installer sur la chaussée pour la guider. Finalement Tesla est peut-être meilleur

Tellement d'accord !!!

Il faut aussi ajouter le coût mensuel du chômage du chauffeur qui du coup n'est pas recruté, du coût social de sa dépression etc etc

Vu que ca évolue dans un environnement dédié, c'est aussi "autonome" qu'une ligne de métro automatique.

Et j'imagine que pour 4 km de ligne droite, ce truc a couté une fortune en financements / subventions publiques.

Ils auraient pu aussi bien laisser la voie et s'en servir !

En agglomération : les transports en commun font déjà le taf

À la campagne : ça pourrait être une révolution.

Elon Musk se plante sur un point : sauf à être dans un hyper-centre où la possession de la voiture est déjà un enfer, les gens ne vont pas abandonner la VP chérie, pour une sorte d’Autolib’ autonome sans chauffeur...

En revanche, le véhicule autonome pourrait réellement transformer la vie en zone rurale, là où les transports en commun n’ont jamais été rentables et où les distances rendent tout service rigide inefficace.

Avec des navettes autonomes, pourquoi pas à la demande et réservables à l’avance, on pourrait enfin offrir un transport public flexible, fiable et abordable dans des endroits où aucune ligne classique ne tient économiquement, autant de jour que de nuit, la semaine que le dimanche.

Bravo à cette initiative. Elon go home !

Par contre entretenir une ligne de bus pour 2-3 clients par heure, c'est rentable, c'est gratuit, ça coûte rien à personne....

Tu veux rire ? Peu importe la boîte et les avantages il y a toujours des connards prêts à faire grève pour tout et pour rien. D'ailleurs, j'ai remarqué que ce sont toujours des vieux de la vieille sous CDI qui sont les pires à ce sujet. Enfin les pires, y a quand même ces enflures syndicales avant eux

C'est trop rationnel ton truc.

Un chômiste çà créer pas toute une infrastructure d'extraterrestres..

Jusqu'au PREMIER piéton écrabouillé....

Faux puisque c'est déjà arrivé en 2018, NVIDIA avait un peu baissé en bourse puis multiplié par 100 depuis...