Commentaires - Nouvelle Nissan Leaf : premier teaser

Franchement plus le temps passe et plus je songe à ce type de véhicule. Bon après faut voir si ça colle bien à mon utilisation %^

Model 3 Killer is the hood

Ça a l'air mieux niveau design... Beaaaaaucoup mieux...

C'est moi ou la barrette de LED du haut est en liberté ?

killer de zozo plutot!!!

l'ancienne leaf était largué en autonomie...

là ce sera plus le cas.... et sans l'arnaque de la loc de batterie de la zozo..

la leaf sera moins chére que l'ampéra ou la model 3!!

sa principale concurente sera la zozo...

et c'est pas compliqué de faire mieux et moins cher!!

non c'est juste un alignement à la rino!!!

évidemment que y a un probléme....

réglette led baladeuse!!!

Ce sera pas plus dur à améliorer sur tous les points tant en 7 ans la technique à progressé et question design la LEAF c'était juste....particulier (à chier c'est mon avis, mais on dira particulier pour le global).

Vu les avancées au sein de l'aliance dans le domaine de l'électrique une autonmie réelle de 350 - 400 km est envisageable dans un véhicule de 4m20.

Avec un prix d'environs 35-40 000€ batteries incluses.

Je ne rêve pas, il y a bien un trou entre les LED et le capot.

Marrant de voir qu'il y a encore des idiot qui n'ont toujours pas compris qu'une location de batterie sera toujours plus intéressante qu'un achat complet à l'heure actuelle.

Si tu parles de la barre de led qui passe devant les optiques, c'est volontaire.

Je pensais que c'était évident.

35 ... 4O OOO c'est une ampéra.. bien. plus puissante et 5OO bornes...

le prix pour une citadine..et 4OO bornes. . c'est plutot 3O OOO...

c'est pour celà que la model 3 et l'ampera vont faire mal...

à ta zozo...

ainsi que la leaf...

Impatient

l'idiot il sait que la loc de batterie de ta zozo sur 1O ans c'est 14 4OO euros...

chez les concurents c'est gratos et garanti 8 ou 1O ans...

il faut rappeller aussi que l'up grade... c'est 35OO...!!!

bref oui beaucoup d'idiot qui achéte la zozo... environ 4O% qui se mettent un fil à la patte et une revente problématique...

sinon quand meme 6O% qui louent le tout.. en LOA...

et qui se débarrasseront de leur zozo sans état d'ame pour prendre autre chose..

au bout des 3 ans...

une model 3 ou une ampéra en LOA aura un prix guére éloigné de la zozo...

la leaf sera moins chére!!! en loa..!!!

rino a bien profité de l'absence de concurrence!!!

désormais c'est fini...

c'est volontaire ... ils seraient incapable de respecter un alignement au cordeau...

sinon regardez bien... la led dans le" tube" est baladeuse...

la section du tube.. est bien plus importante en diametre... que le diametre de la led...

pas bien sérieux tout celà..;

finition low cost....

ce qui est sur...

c'est que bientot y aura du choix en électrique...

et que la loc de batterie va disparaitre...

par contre prendre la voiture en LOA c'est plus sur;..

la technologie va évoluer vite...

et les occazes seront invendables..

quand on voit des zozo de 3 ans à 7OOO sur le bon coin...

ils auraient mieux fait de la prendre en LOA!!!

ils continuent à payer la loc pour rien...

et la revente est problématique...

qui va accepter de payer 7OOO + une loc plein pot ! pour une vielle zozo qui n'a que 2OO bornes d'autonomie..

Ca promet du lourd, e-Grolf killer en approche!

Je sais que c'est volontaire. Je voulais juste en être sur tellement c'est osé. Donc ça serait une des particularités de style de la Leaf ?

En même temps la Leaf actuelle est déjà loin d'être conventionnelle dans son design... Ca ne fait que rester dans la lignée. ;)

Dis ça aux américains qui se retrouvent à devoir changer la batterie à leurs frais ;)

La photo ne montre pas le plexiglass qui recouvre les feux. La barre doit suivre l'angle haut de cette vitre protectrice et lui donne donc l'air de "voler". Je pense que c'est un design stylistique volontaire, pour donner plus de profondeur aux feux. A voir ce que ça donnera en vrai.

J'espère en tout cas que la partie arrière sera plus réussi que la précédente génération.

Pour ce qui est de la technique, je ne pense pas que la Leaf aura droit à une plus grosse batterie que la nouvelle Zoé. Et si c'est le cas, il faudra s'attendre à des prix très proche de l'ampéra-e. Mais à la limite c'est temps mieux. Plus il y a de concurence, plus les prix baisseront.

2 choses la tanche.

En premier lieu la Zoé n'est pas MA Zoé.

Je sais que vous avez une maladie dégénérative du cerveau....et ça va aller vite vu sa taille réduite, mais c'est pas parce qu'on ne chie pas à longueur de temps sur une voiture ou un constructeur que ça en devient une propriété.

En deuxième lieu la Zoé est parfaitement disponible avec la batterie si vous ne voulez pas de la loc.

Pas la peine d'aller nous rabattre toutes les 5 mns avec les mandataires si d'un autres coté vous n'êtes pas foutu de voir que dans l'UE la Zoé est dispo avec batterie incluses (en France non métropolitaine aussi d'ailleurs) et qu'il suffit donc comme avec un mandataire de la venir d'un de ces pays.

Surtout que c'est pas très éloigné, c'est la même langue et la même monnaie...

Sinon l'Ampéra c'est à partir de 35 000...la Tesla on sait pas encore.

Une LEAF à 35 - 40 000 est donc parfaitement envisageable pour peu qu'elle embarque 60-70kw de batterie et avoisine les 450km réels.

Bon on vous laisse dans votre ignorance crasse, à un moment c'est pas moi qui vais faire ce que d'autres on pas pu....

encore une fois, les batteries d'y a 15/20 ans n'ont strictement rien à voir avec les équipements d’aujourd’hui

Le prix

Les batteries des P1 et P2 sont toujours en formes et avec plus 1 millions de km et si par malheurs il fallait les remplacer, un bloc de 50kg de batteries n'est pas plus cher qu'un turbo neuf 1000 à 1500 € alors qu'en 2006 le couts était d'environ 7000 €

non en france tu es obligé de louer la batterie de la zozo..;

rino a profité de l'absence de concurrence... c'est aujourd'hui fni...

il va se passer la meme chose pour son captur;.

et autre fois l'espace...

il faut reconnaitre à rino une chose...

ils ont été en avance dans l'électrique...

mais désormais ils sont dépassé...

c'est comme le minitel... lol... cette marque française low cost..

chez rino juste le cout de mo... pour upgrader la batterie de la zozo...c'est 35OO...

alors un gros doute sur tes 15OO de batteries ricaines...

sinon 1OOO euros le turbo..

va demander combien ils prennent chez rino.. pour remplacer le turbo...

et rincer le circuit de la limaille...lol..

1 OOO euros c'est en commandant chez oscaro... et en le faisant monter par un pti garagiste sympa...

tu penses bien que changer la batterie...

ce sera le nerf de la guerre...

vu que sur l'électrique ... ya pas de révision.. c'est on..off...

le remplacement de batterie ce sera pas play and plug...

mais complexifié exprés et cher... allez un billet de 5OOO...

faut bien vivre...

plus de vidanges... plus de révisions à 3OO roros tous les 2O OOO

Whahouuu

Donc 35.000 vehicule /an... c'est enorme... ahahahaha

Vue les offres LOA ultra-competitives sur la Zoé,

incluant l’installation de la borne de garage chez soit,

on peut meme étendre ton avis sur la location à toute la voiture,

et pas seulement les batteries.

C'est surement ce qu'ont dut dire les maréchaux-ferrants

quand ils ont vues arriver les premières voitures à la fin du 19° siecles...

Faux et archi faux, une batterie de Tesla roadster coûtait 10000 euros pour 10 ans de services, rapporté au mois c'est comparable à une Zoé actuelle mais le prix des batteries à considérablement diminué depuis.

Après si vous aimez roucouler...

Très bien expliqué

Renault-Nissan-Mitsubishi, le plus grand fabricant de voitures électriques dans le Monde.

Avec la Leaf la batterie est garantie 8 ans 160 000 km au pire un échange standard coute 5 000 euros.

Avec la Zoe sur 8 ans 160 000 km location de batterie 11 500 euros.

Donc pour dire que la location est plus avantageuse, soit faut avoir séché des cours de math du CM2, soit faut être un commercial de Renault (ou les 2).