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Commentaires - On aurait tant aimé l’aimer, ce premier ePrix de Paris

Michel Holtz

On aurait tant aimé l’aimer, ce premier ePrix de Paris

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Par

Combien coûte l arrivé du tour de France à Paris. ..et quel est le taux de pollution entre les voitures publicitaire, les voitures des équipes et les voitures de l organisation...mais la les ecolos ont ne les entends pas!!!

Par

Déjà, rien que dans l'intro "mode de propulsion zéro émission" : Faux et archi-faux, l'électricité ne sort pas du cul des vaches!!! En france, c'est majoritairement du à l'uranium... (ce n'est pas fossile, mais de là à dire que c'est mieux!? :voyons: ) sans compter les batteries à durée de vie limitée et bourrées de métaux lourd...

Dire que le désintérêt vient de querelles politiques... pour ce que les gens s'y intéressent... le vrai soucis est de vouloir ménager la chèvre et le choux, résultat, personne n'est satisfait... les amateurs de sport auto sont nombreux à aimer entendre les moteurs rugir (j'étais au Mans en 92, la 905 me fait encore frémir, tout comme la 787b avec son moteur rotatif) donc, là, ils se font chier et les anti-auto... sont... anti-auto, bruyante ou non... :bah:

Par

On devrai mettre un écolo sous le capot d'une voiture , avec des pédales pour la faire avancer , pour une fois ils servirait à quelque chose . :fresh:

Par

Bonjour je suis sur ipad avec l'application mais je trouve pas les forums ?

Par

En réponse à Luxlux

Combien coûte l arrivé du tour de France à Paris. ..et quel est le taux de pollution entre les voitures publicitaire, les voitures des équipes et les voitures de l organisation...mais la les ecolos ont ne les entends pas!!!

   

Pas grand chose à voir en terme de retombées touristiques entre le Tour de France et cette course de Formula E dont on ne cause ici que parce qu'elle est passée une fois dans notre coin de planète.

Et pour ce qui est des Champs Elysées, tu peux être certain que bien moins de bagnoles y passeront pendant les quelques heures où elles sont bloquées pour laisser passer la course un dimanche de Juillet qu'en temps normal....

D'après l'organisateur, le Tour de France, c'est rien moins que 3,5 MILLIARDS de téléspectateur.

Alors oui, quand on se souvient que nous sommes encore le pays le plus visité au monde, on peut penser que ça contribue à sa mesure à faire venir des gens dans notre hexagone.

Tu préférerais qu'ils aillent ailleurs claquer leurs thunes ?

 

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Par

En réponse à toxicat

Déjà, rien que dans l'intro "mode de propulsion zéro émission" : Faux et archi-faux, l'électricité ne sort pas du cul des vaches!!! En france, c'est majoritairement du à l'uranium... (ce n'est pas fossile, mais de là à dire que c'est mieux!? :voyons: ) sans compter les batteries à durée de vie limitée et bourrées de métaux lourd...

Dire que le désintérêt vient de querelles politiques... pour ce que les gens s'y intéressent... le vrai soucis est de vouloir ménager la chèvre et le choux, résultat, personne n'est satisfait... les amateurs de sport auto sont nombreux à aimer entendre les moteurs rugir (j'étais au Mans en 92, la 905 me fait encore frémir, tout comme la 787b avec son moteur rotatif) donc, là, ils se font chier et les anti-auto... sont... anti-auto, bruyante ou non... :bah:

   

Arrêtez de raconter n'importe quoi, sous prétexte que vous voulez garder votre bon vieux moteur à essence. Nos arrières grands parents ont connus cela avec le passage du cheval à la vapeur, puis à l'essence puis à l'électricité pour les trains. D'ici 10 ans la voiture électrique aura envahi nos villes et ce sera très bien!!!

Par

En réponse à toxicat

Déjà, rien que dans l'intro "mode de propulsion zéro émission" : Faux et archi-faux, l'électricité ne sort pas du cul des vaches!!! En france, c'est majoritairement du à l'uranium... (ce n'est pas fossile, mais de là à dire que c'est mieux!? :voyons: ) sans compter les batteries à durée de vie limitée et bourrées de métaux lourd...

Dire que le désintérêt vient de querelles politiques... pour ce que les gens s'y intéressent... le vrai soucis est de vouloir ménager la chèvre et le choux, résultat, personne n'est satisfait... les amateurs de sport auto sont nombreux à aimer entendre les moteurs rugir (j'étais au Mans en 92, la 905 me fait encore frémir, tout comme la 787b avec son moteur rotatif) donc, là, ils se font chier et les anti-auto... sont... anti-auto, bruyante ou non... :bah:

   

Si encore l'électricité provenait "majoritairement" de l'Uranium,ce serait un moindre mal.Mais comme vous le savez,une centrale nucléaire ne fonctionne qu'en continu,on ne peut augmenter ou diminuer sa production:a Tchernobyl on a essayé.Alors pour faire le point on utilise les bons vieux pétrole,gaz et charbon.

Par §Arn843dA

Le problem est d'abord une competition sans aucun interet, avec des second couteaux "fils de", et une adaptation de la F1 aux voitures electriques - changement de voiture pa exemple - qui rend la course saccade et incomprehensible.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas grand chose à voir en terme de retombées touristiques entre le Tour de France et cette course de Formula E dont on ne cause ici que parce qu'elle est passée une fois dans notre coin de planète.

Et pour ce qui est des Champs Elysées, tu peux être certain que bien moins de bagnoles y passeront pendant les quelques heures où elles sont bloquées pour laisser passer la course un dimanche de Juillet qu'en temps normal....

D'après l'organisateur, le Tour de France, c'est rien moins que 3,5 MILLIARDS de téléspectateur.

Alors oui, quand on se souvient que nous sommes encore le pays le plus visité au monde, on peut penser que ça contribue à sa mesure à faire venir des gens dans notre hexagone.

Tu préférerais qu'ils aillent ailleurs claquer leurs thunes ?

   

Normal, le tour de France à plus de 100 ans. Dans 100 ans, la formule E ou son équivalent sera la compétition habituelle car la voiture sera électrique avec batterie ou à pile à combustible, c'est aussi simple que cela.

Par

En réponse à ghlapin

Arrêtez de raconter n'importe quoi, sous prétexte que vous voulez garder votre bon vieux moteur à essence. Nos arrières grands parents ont connus cela avec le passage du cheval à la vapeur, puis à l'essence puis à l'électricité pour les trains. D'ici 10 ans la voiture électrique aura envahi nos villes et ce sera très bien!!!

   

Nos arrières grands parents (mes grands parents a moi) ont connu l'époque ou il y avait 1/3 du parc automobile éléctrique.On pourrait se demander pourquoi on a abandonné la filière a l'époque.Moi même j'ai connu Motte-Cordonnier (débuts années 60) qui livrait la bière avec des camions électriques (bruit de chaine caractéristique).

Par §Beo140qj

En réponse à toxicat

Déjà, rien que dans l'intro "mode de propulsion zéro émission" : Faux et archi-faux, l'électricité ne sort pas du cul des vaches!!! En france, c'est majoritairement du à l'uranium... (ce n'est pas fossile, mais de là à dire que c'est mieux!? :voyons: ) sans compter les batteries à durée de vie limitée et bourrées de métaux lourd...

Dire que le désintérêt vient de querelles politiques... pour ce que les gens s'y intéressent... le vrai soucis est de vouloir ménager la chèvre et le choux, résultat, personne n'est satisfait... les amateurs de sport auto sont nombreux à aimer entendre les moteurs rugir (j'étais au Mans en 92, la 905 me fait encore frémir, tout comme la 787b avec son moteur rotatif) donc, là, ils se font chier et les anti-auto... sont... anti-auto, bruyante ou non... :bah:

   

+1

Il faut la même quantité d'énergie pour mouvoir 1 tonne de ferraille, que la propulsion soit thermique ou électrique. Donc la voiture électrique "propre" ou "économe", quel gag !

"Zero émisson sur son passage" éventuellement, mais entre les gaz d'échappement et les rayons ionisants de nos belles centrales atomiques vieillissantes, je ne sais pas ce qui pollue le moins...

Par

En réponse à ghlapin

Normal, le tour de France à plus de 100 ans. Dans 100 ans, la formule E ou son équivalent sera la compétition habituelle car la voiture sera électrique avec batterie ou à pile à combustible, c'est aussi simple que cela.

   

Et...... tu crois que dans 100 ans l'intégralité du championnat du monde de ce qui sera la F1 du moment se déroulera dans notre pays ?

J'ai comme l'impression que tu n'as juste pas trop pigé le sujet de ce dont on cause la Lapin.

Par §Olb701zT

Combien coute le défilé du 14 Juillet en terme de pollution, en temps d'occupation de la route et en prix ???

Par

Sinon, et rien que pour le plaisir, et puisqu'il est ici question de course dans Paris, en terme de sensations....rien ne vaudra jamais ça....

A voir sur large écran, et au casque si possible.....

https://vimeo.com/92541091

Merci Lelouch..... :jap:

Par

Pour ceux qui se posent la question de la pollution via l'électricité nucléaire, les Formule E ne sont pas rechargées sur le réseau urbain.

Ce championnat ne fait pas trop de pub du concept mais ils les rechargent... via des générateurs électriques mobiles. A priori avec un bio carburant qui sortirait 0 CO² mais alors qu'on annonçait 0 pollution à une époque sur ces générateurs miracles, ça parle maintenant de faible pollution et d'un peu de Nox.

Bref il serait intéressant de les passer au banc aussi ces générateurs miracles, à se demander pourquoi on invente les voitures à cellule hydrogène alors que ce carburant vert miracle existerait :ddr:

Cherchez donc Aquafuel :cubitus:

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon, et rien que pour le plaisir, et puisqu'il est ici question de course dans Paris, en terme de sensations....rien ne vaudra jamais ça....

A voir sur large écran, et au casque si possible.....

https://vimeo.com/92541091

Merci Lelouch..... :jap:

   

Merci Lelouch pour ce hoax avant que le terme ne soit populaire par ici. Son bidon, accélérations au montage, le truc serait salement bricolé pour ce qui n'est qu'un Getaway in Paris assez prétentieux finalement :bah:

Mais un point sur le fait que c'est plus intéressant que la formule E :jap:

Par

Visibilité nul à cause des barrières aussi hautes que les monoplaces et une absence de pente, à part pour les personnes aux premiers rangs. Une belle arnaque

Par

En réponse à p.martin.pm

Si encore l'électricité provenait "majoritairement" de l'Uranium,ce serait un moindre mal.Mais comme vous le savez,une centrale nucléaire ne fonctionne qu'en continu,on ne peut augmenter ou diminuer sa production:a Tchernobyl on a essayé.Alors pour faire le point on utilise les bons vieux pétrole,gaz et charbon.

   

Erreur: On peut tout à fait moduler la puissance de sortie d'un réacteur nucléaire en abaissant ou remontant les barres de contrôle. C'est quand la puissance nucléaire et hydraulique disponible ne suffit plus qu'on fait l'appoint avec des centrales à fioul ou charbon.

A Tchernobyl, l'idée était d'alimenter les pompes de refroidissement d'un réacteur en phase d'interruption en utilisant l'inertie de ses turbines.

Avec n'importe quel autre type de réacteur, ça n'aurait pas forcément été une idée stupide. Mais avec un RBMK à coefficient de void positif....:roll:

Jongler avec de la nitroglycérine sur une caisse de dynamite eut été moins risqué...:blague:

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas grand chose à voir en terme de retombées touristiques entre le Tour de France et cette course de Formula E dont on ne cause ici que parce qu'elle est passée une fois dans notre coin de planète.

Et pour ce qui est des Champs Elysées, tu peux être certain que bien moins de bagnoles y passeront pendant les quelques heures où elles sont bloquées pour laisser passer la course un dimanche de Juillet qu'en temps normal....

D'après l'organisateur, le Tour de France, c'est rien moins que 3,5 MILLIARDS de téléspectateur.

Alors oui, quand on se souvient que nous sommes encore le pays le plus visité au monde, on peut penser que ça contribue à sa mesure à faire venir des gens dans notre hexagone.

Tu préférerais qu'ils aillent ailleurs claquer leurs thunes ?

   

Oula, un peu de recul svp. Le Tour de France est effectivement un événement suivi mondialement. Ceci dit, les 3,5 milliards de spectateurs annoncés sont un cumul d'audiences potentielles des 80 chaînes qui diffusent la course.

C'est un peu gros d'imaginer qu'un humain sur deux suit cette compétition sportive. Peut-être un sur deux en entend-il parler, peut-être même qu'un sur deux en voit quelques images.

Mais clairement on n'a pas 3,5 milliards de spectateurs réunis pour regarder l'arrivée sur les Champs.

Les vrais chiffres sont aux alentours de 1 milliard, ce qui est déjà monstrueux, surtout si l'on compare à l'objet de cet article.

Par

En réponse à le tamanoir

Erreur: On peut tout à fait moduler la puissance de sortie d'un réacteur nucléaire en abaissant ou remontant les barres de contrôle. C'est quand la puissance nucléaire et hydraulique disponible ne suffit plus qu'on fait l'appoint avec des centrales à fioul ou charbon.

A Tchernobyl, l'idée était d'alimenter les pompes de refroidissement d'un réacteur en phase d'interruption en utilisant l'inertie de ses turbines.

Avec n'importe quel autre type de réacteur, ça n'aurait pas forcément été une idée stupide. Mais avec un RBMK à coefficient de void positif....:roll:

Jongler avec de la nitroglycérine sur une caisse de dynamite eut été moins risqué...:blague:

   

On me dit qu'il ne faut pas trop jouer avec les modulations de puissance et le faire dans certaines limites.Si l'amplitude des variations est trop importante et qu'on atteint certains seuils,on met "au repos" le réacteur en le faisant fonctionner a puissance réduite.D'où le "jumelage" avec une centrale classique,moins dangerous et plus souple.

Par

L'article détonne pas mal avec les articles dithyrambiques précédents, 'faut vous mettre d'accord.

Par

Vu qu'on est dans l'électrique:on a tellement parlé de Tesla qu'on finit par croire qu'il n'y a que lui sur terre.On me dit que Venturi se débrouille pas mal, depuis une dizaine d'années déjà,dans le véhicule électrique,aussi bien bolide,utilitaires ou engins spéciaux.

Par §jac318vp

et votre foot c'est combien ??

Par §jac318vp

Vendredi 22 avril 2016 - 09:51

Plusieurs sites de PSA ont été perquisitionnés hier par les services de la répression des fraudes dans le cadre d'une enquête sur les émissions polluantes.

le groupe PSA a reçu hier la visite des services de la répression des fraudes.

"Dans le cadre des enquêtes menées actuellement sur les émissions polluantes du secteur automobile, le Groupe PSA a fait l’objet (...) d’une opération de visite et de saisie de la DGCCRF (Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes)", a annoncé la firme dans un communiqué.

Des anomalies sur trois véhicules du groupe

Cinq établissements du groupe ont ainsi été perquisitionnés : Saint-Ouen (93), Vélizy (78), La Garenne-Colombes (92), Carrières-sous-Poissy (78) et Montbéliard (25). D'après la DGCCRF, ces investigations ont été décidées après que les tests de la "commission Royal" ont "fait apparaître des anomalies en termes d'émissions d'oxyde d'azote sur trois véhicules" de PSA. Toujours selon le service, cette opération "ne préjuge en rien des conclusions de l'enquête qui est menée dans le cadre des procédures usuelles".:coolfuck:

Par §gég331lt

Cela ne devait rien couter...effectivement vu comme ca.... le très intelligent con..tribuable parisien sait combien coûte les frais de réceptions de la ville de paris pour les divers associations culturels sportives et défense en conneries quotidiennes.... et subventions clientélistes électorales.... bref une nouvelle fois créé des évènements mécaniques sportifs en France devient de plus en plus contraignant ah juste pour info l'organisation et le nettoyage du "marathon de paris" oui les écolos qui cours a couté 2 fois plus chères....

Par

En réponse à Foerdom

Oula, un peu de recul svp. Le Tour de France est effectivement un événement suivi mondialement. Ceci dit, les 3,5 milliards de spectateurs annoncés sont un cumul d'audiences potentielles des 80 chaînes qui diffusent la course.

C'est un peu gros d'imaginer qu'un humain sur deux suit cette compétition sportive. Peut-être un sur deux en entend-il parler, peut-être même qu'un sur deux en voit quelques images.

Mais clairement on n'a pas 3,5 milliards de spectateurs réunis pour regarder l'arrivée sur les Champs.

Les vrais chiffres sont aux alentours de 1 milliard, ce qui est déjà monstrueux, surtout si l'on compare à l'objet de cet article.

   

Ben voilà..... 80 chaines qui diffusent la course à travers le Monde.

Et une course qui dure 3 semaines...

Juste un peu plus de retombées pour l'aura de ton pays que cette coursounette de 50 minutes retransmise sur une chaîne cryptée non ?

Par §Nov342wP

En réponse à ghlapin

Arrêtez de raconter n'importe quoi, sous prétexte que vous voulez garder votre bon vieux moteur à essence. Nos arrières grands parents ont connus cela avec le passage du cheval à la vapeur, puis à l'essence puis à l'électricité pour les trains. D'ici 10 ans la voiture électrique aura envahi nos villes et ce sera très bien!!!

   

c'est toi qui raconte n'importe quoi. le sport auto existera toujours. et il existera toujours comme on l'aime, de même que l'équitation et les courses de chevaux existent toujours. c'est juste qu'il n'y aura que ceux qui aime ça qui en achèteront et qui auront une voiture plaisir qu'ils sortent pour se faire du bien. quant aux émissions que ces bolides rejetteront, ça sera tout simplement dérisoire. (aujourd'hui quand les milliards d'automobilistes roulent tous les jours ils représentent 30% des émissions totales sur notre planète de co2), donc si il n'y a que les passionnés qui roulent en bon gros bolides de 7.0 litres de cylindré en atmo avec un carbu, on peut prévoir que les rejets de co2 soient dérisoires et que dans cette

Par §Nov342wP

En réponse à §Nov342wP

c'est toi qui raconte n'importe quoi. le sport auto existera toujours. et il existera toujours comme on l'aime, de même que l'équitation et les courses de chevaux existent toujours. c'est juste qu'il n'y aura que ceux qui aime ça qui en achèteront et qui auront une voiture plaisir qu'ils sortent pour se faire du bien. quant aux émissions que ces bolides rejetteront, ça sera tout simplement dérisoire. (aujourd'hui quand les milliards d'automobilistes roulent tous les jours ils représentent 30% des émissions totales sur notre planète de co2), donc si il n'y a que les passionnés qui roulent en bon gros bolides de 7.0 litres de cylindré en atmo avec un carbu, on peut prévoir que les rejets de co2 soient dérisoires et que dans cette

   

*mesure, personne puisse montrer du doigt celui qui se fait en allant sur circuit (regarder ou piloter)

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Ben voilà..... 80 chaines qui diffusent la course à travers le Monde.

Et une course qui dure 3 semaines...

Juste un peu plus de retombées pour l'aura de ton pays que cette coursounette de 50 minutes retransmise sur une chaîne cryptée non ?

   

Que de chômeurs et de viocs à comater devant leur poste de télé (avec des courses diffusées en semaine en pleine journée, qui est planté pandant 5 heures devant sa télé ?)

Par §Min848jQ

En réponse à MasterLudo

Pour ceux qui se posent la question de la pollution via l'électricité nucléaire, les Formule E ne sont pas rechargées sur le réseau urbain.

Ce championnat ne fait pas trop de pub du concept mais ils les rechargent... via des générateurs électriques mobiles. A priori avec un bio carburant qui sortirait 0 CO² mais alors qu'on annonçait 0 pollution à une époque sur ces générateurs miracles, ça parle maintenant de faible pollution et d'un peu de Nox.

Bref il serait intéressant de les passer au banc aussi ces générateurs miracles, à se demander pourquoi on invente les voitures à cellule hydrogène alors que ce carburant vert miracle existerait :ddr:

Cherchez donc Aquafuel :cubitus:

   

C'est cool les formule E rechargées sur groupes électrogènes fonctionnant au pétrole...

Par §sta484ft

la voiture eletrique est un doux reve que peuvent se permettre les européens et les americains. En Afrique, le manque d'électricité pour pouvoir etudier ou s'éclairer est un souci auquel il faudrait penser avant. alors, oui l'electrique aura de beaux jours en europe ou en Californie. mais ca m'étonnerait que dans 100 ans, les 1/3 de l'afrique subvienne à leurs besoins électrique. Toyota qui y fait des ventes imortantes et qui est premier constructeur mondial ne prendra pas de risque de ce coté la pour le moment

Par

En réponse à ghlapin

Arrêtez de raconter n'importe quoi, sous prétexte que vous voulez garder votre bon vieux moteur à essence. Nos arrières grands parents ont connus cela avec le passage du cheval à la vapeur, puis à l'essence puis à l'électricité pour les trains. D'ici 10 ans la voiture électrique aura envahi nos villes et ce sera très bien!!!

   

Ah mais je ne raconte pas n'importe quoi, il n'y a d'ores et déjà pas assez de métaux lourds constituant les batteries ne serais-ce que pour remplacer le parc automobile actuel, et ce n'est pas le seul problème loin de là, je bosse chez un grand câblier, rappelez-vous les dernières vagues de froids où on demandait aux Bretons de ne pas trop se chauffer sous peine de faire sauter le réseaux... bah avec ne serais-ce que paris entièrement "électrifié" le réseau saute à tous les coup quand les gens mettrons leur voiture en charge le soir... il faudrait investir des milliards d'euros pour mettre à jour le réseau sans compter la production d'électricité, et c'est pas avec des éoliennes qu'on produira assez, vous avez envie d'une centrale nucléaire à côté de chez vous!? :biggrin:

Même si le moteur à combustion n'est pas la solution, l'électrique non plus, nous n'avons toujours pas de solution au problème...

Par

C'est la France..ailleurs ça vas cartonner..

Par

Une partie jeune d'ailleurs..de la classe politique(souvent des filles ou fils à papa pas..) critiquent un événement seulement pour se mettre personnellement en avant..alors que ça produit l'effet inverse.

Par

En réponse à §Min848jQ

Que de chômeurs et de viocs à comater devant leur poste de télé (avec des courses diffusées en semaine en pleine journée, qui est planté pandant 5 heures devant sa télé ?)

   

Un jour vous le serez..vieux

Par

La voiture électrique l'avenir........oui, mais.......quand le probléme des batteries sera résolu!

Alors, il est certain qu'il y a un gros avantage au niveau de toute la partie mécanique lourde, encombrante, polluante (huiles, carburant, les fluides en général, les fuites, l'entretien....)

La pollution globales est toujours présenté, il ne faut pas se leurrer, elle sera décentralisé simplement, en dehors des villes! Moins voyante.

L' électrique pour tous, ce n'est pas possible actuellement au stade de la technologie des batteries, il n'y a pas suffisamment de matière premiére dans le monde pour cela, le litium principalement.

L' électrique pour résoudre la catastrophe écologique annoncée de la plan été, qu'elle illusion!

Le développement des continents comme l'Afrique, l'asie, l'Inde et d'autres ne compenseront jamais l'évolution technique, surtout avec la démographie mondiale plus que gallopante!

Il y a du pétrole pour encore quelques centaines d'années, nous n'en avons jamais autant produit, n'a jamais été si peu cher (à la production' je ne parle pas des taxes qui s'y collent, l'eau minéral est bien plus chère!!!) et une toute petite partie seulement est exploitée (la plus façile)! Cela fait 40 ans que j'entends dire que le pétrole est tari dans 10 ans!

La production électrique par éolienne et autres moyens "écolo" est une lubie politique et d'intégrité écolo incompétent techniquement, cela ne produit rien au final, si l'on met tout bout à bout, ou si peu, et à quel prix!

Les centrales nucléaire peuvent ralentir leur production, contrairement à ce qui est écrit ici, simplement leur inertie de réaction est trop lente pour s'adapter aux fluctuations des demandes sur le réseau,( c'est une grosse machine à vapeur, ne l'oubliez pas, seule la chaudiére est différente, et le circuit d'eau est doublé!) raison pour laquelle, les centrales thermiques sont là, pour elles réagir rapidement ou ponctuellement.

Je suis pour L'électrique de masse, la voiture électrique arrivera, mais pour le moment elle restera marginale, même à renfort de coup de pouce politique pour plaire à tous......électoralement entre autre.

Le seul problême est les batteries, coûteuses, lourde, durée de vie limité, trés polluante à produire, à recycler, à entretenir. L'évolution passera par l'innovation technique à leur niveau principalement.

Ca évolue, incontestablement, mais pas d'une façon suffisamment marquante pour le moment.

De toutes façons, celtte révolution à venir engendrera plein d'autres problèmes, d'infrastructures, sociales, financières, et autres à mettre en place. Et cela retardera naturellement sont développement.

Mais j'adore aussi la mécanique à piston, le bruit, l'odeur, les sensations.....je ne suis pas sectaire.

Mais la planète ne sera pas sauvée par la voiture électrique, loin de là!

C'est d'abord la surpopulation humaine qui va nous détruire, et plus rapidement que la pollution des voitures! Pour nourrir tout ce monde, on va tout massacrer, il ne faudra pas pleurnicher.

Les solutions sont hyper simples, c'est gérable en 3 générations, mais je vais passer pour un être abjecte auprés de tous les intégristes de la pensée unique et bornée, qu'elle soit religieuse, politique, financière, écologiste, ethnique, ludique, que sais-je.......

Par §PIE475qe

Suis allé au E-GP de Paris , j'ai payé et je n'ai rien vu ou presque !!! On ne m'y reprendra pas et je ne pense pas être le seul ! à même niveau derrière les grillages on ne voit que les casques qui dépassent le muret de protection ! Trop peu d'endroit pour véritablement voir quelque chose . Vont pas prendre longtemps les gens à rien voir !

Par

En réponse à Christophe271191

C'est la France..ailleurs ça vas cartonner..

   

E-GP de Moscou annulé... ça marche du tonnerre... :ange:

Par

Venez pronostiquer les courses de F1 ! :coucou:

=> La section pronostics : http://www.forum-auto.com/loisirs/pronostics-sportifs/debut-formule-1.htm

=> Le topic des dépôts des pronostics : http://www.forum-auto.com/loisirs/pronostics-sportifs/sujet240.htm

=> Le topic des palmarès des pronostiqueurs : http://www.forum-auto.com/loisirs/pronostics-sportifs/sujet235.htm

 

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