Commentaires - On ne sait pas quoi penser de la nouvelle Ferrari 849 Testarossa

Pas de photo des places arrières ni du coffre ?

Il y a normalement quelque chose à penser sur les Ferrari ??? Il me semble que c'est toujours la même recette servie encore et encore. Rouge, exclusive, puissante, inatteignable. Et inexploitable sur route ouverte.

Bah non une 296 c'est parfait sur la route.

Franchement, la "nouvelle" R4 n'a rien à voir non plus ni en performances, ni en style (ou faut être sacrément subjectif) avec sa glorieuse ainée dont elle évoque le patronyme.

bah si , putain qu'elle est moche celle là !!

Dans le cadre des limitations de vitesse, vous êtes sur ? La plus raisonnable des Ferrari est la plus exploitable, certainement mais sommes-nous bien avancés..

Ici (Belgique), les jeux de construction LEGO rencontrent un succès certain. Le monde automobile est très bien représenté. Exemple : la Nissan Skyline R34. Le rendu est assez sympathique. Mais, comme ce sont des petites briques, on a pas mal d'arrêtes et d'angles.

C'est marrant : maintenant, chaque fois que je vois des photos de présentation d'une Ferrari, j'ai l'impression que c'est une en LEGO ! Et ici, c'est tout-à-fait ce que j'ai ressenti ! Franchemenet,on dirait du LEGO.

Ou alors, Ferrari a un arrangement avec LEGO et conçoit des autos que le fabriquant de jouet aura plus facile de transformer en petites briques à assembler. :)

Une model 3 est plus efficiente et elle a un planificateur de trajet

Affreux, on dirait un LEGO.

Pininfarina, reviens stp.

Saluons la nouvelle contribution de M. Pinatel à la langue française : le verbe "réussiter" (qui appartient vraisemblablement au premier groupe, comme le verbe "ressusciter").

Mais ferme la, arrête de troller inutilement.

Je sais, hélas, quoi panser à la vue de ce bolide. Mon coeur, par exemple!

La Testarossa est mythique. Cette nouvelle voiture ne lui ressemble en rien. Elle ne l'évoque pas!

Et ce n'est pas du trollage ce que vous venez de faire ? Vous ne parlez même pas de la voiture, qu'avez vous à dire, rien ??

Parfait sur la route ? Faut pas abuser… la 296 est une excellente voiture, peut-être la meilleure Ferrari depuis quelques années, mais de là à dire que c'est parfait pour une utilisation routière...

J'adore de moins en moins au design Ferrari depuis plusieurs années. Et là j'avoue que perso, et c'est subjectif bein sur, je la trouve particulièrement moche. Y a rien à garder du design....

Je n’ai pas encore eu la chance de voir les dernières Ferrari en vrai (F80, Dodici, ni même la Daytona SP3), ça viendra (Chantilly 2026 peut être ?).

Elles ont un air de famille, toutes un peu inspirées du Mans, ça fait un peu « carré » / anguleux

En tout cas il y a un renouvellement complet de la gamme, ça va vite je trouve. Les millionnaires doivent passer leurs temps à signer des bons de commande hehe.

C'est d'une laideur ... surtout la partie du capot vitrée arrière.

Esthétiquement, Ferrari sombre dans les limbes depuis quelques temps et cet enchainement de modèles (qui deviendront vite quasi anonymes) dont les designs s'approchent plus de bagnoles de jeux vidéo passées au mixeur ... ca m'en touche une sans faire bouger l'autre.

Avant, on avait des modèles iconiques d'exception (F40, Enzo, ...) ... maintenant on a qu'une succession de missiles sol-sol aux fiches techniques démesurées à la limite du débile.

Sur le Duster , ils ont mis la bande verticale en plastique sur l´avant de la portière avant , Ferrari le laque et le met derrière.

Honnêtement, on perd un peu d'élégance. Elle est belle, mais elle fait plus "jouet" que la SF90 qui est pour moi l'une des plus belle Ferrari de ces 10 dernières années.

Pour le coffre... ben si, regarde !

Prévoir de se faire offrir la Tipo diesel et le chauffeur qui suivra avec les bagages.

Bah, moi, je préfère une 208 électrique ou une Zoé.

Blague à part, cela fait longtemps que les designers de Ferrari ont oublié le sens du mot "élégance" (à part peut être la Roma).

Aujourd'hui,il faut faire de l'agressif, des formes tarabiscotees.

Sans vouloir jouer au vieux c.., ça ne vaut pas la classe d'une 456, d'une Daytona ou même d'une testarossa.

Et puis, la puissance, 1000ch ? Qui va conduire ça ? Inexploitable sur la route.

Une poignée l'emmènera sur circuit. Les autres se pavaneront à Monaco.

Si j'avais le bonheur de gagner au loto, elle ne serait pas dans mon garage.

Ce serait plutôt A110, caterham, ou une bonne "vieille" 997 gt3.

Pour ma part, je critique sur les supercars tous ces moteurs à 57 turbos qui la rendra très difficile à conduire (et rendra l'entretien encore plus coûteux, augmentant les risques de pannes) sans fumer les pneus ou voir passer l'arrière devant à la première accélération. Pour moi, une vraie supercar se doit d'avoir un moteur atmo, même si Ferrari en a fait plus d'un y compris récemment qui savent être doués d'une certaine dose de brutalité eux aussi.

Je suis assez d'accord (voir mon commentaire précédent).

J’avoue que depuis un moment, les nouveaux modèles me rendent perplexe. J’ai bien du mal à les apprécier, mais je ne peux pas les détester non plus. Je suppose que je finis par m’habituer aux excès stylistiques actuels parfois un peu caricaturaux.

Pour revenir à cette Ferrari, on dirait que Ferrari se cherche un peu et très franchement, difficile de s’extasier…

Peut-être qu’en réel, qu’on ne verra pas beaucoup ( hors bocal Monaco ), elle paraîtra plus attirante.

Que c'est moche de pire en pire

Renault nous a bien fait le coup de la R5 Turbo électrique

Pour une fois, en effet, elle n'est pas désirable, il lui manque les belles lignes sur les côtés comme l'originale !!

je préfère de loin la Roma !!

J ai moi aussi du mal avec son design général. L'avant & l'arrière ainsi que cette bande verticale a la "Duster" ne vont pas avec le profil plutôt doux.

C est pourtant pas compliqué de faire une belle sportive. Porsche, Aston, Jaguar (avant...), Lamborghini, Maserati, McLaren : ils y arrivent tous.

Celle-ci je n'aime pas.

Et puis moi l'intérieur me choque aussi, étant donné que cet intérieur bleu est présenté sur une carrosserie... rouge !

Dans les 2 cas il y a non-respect des règles, la seule différence est que l'un fait un délit de fuite quand on espère que vous vous arrêteriez. Mais dans l'ensemble "la règle je me la mets ou je pense" est bien communes à vous deux.

Voilà, vous n'avez pas l'apanage des stéréotypes à la noix

C'est une Ferrari (ceux qui peuvent en acheter ne sont pas ici).

C'est juste la résurrection d'un nom important du passé pour surfer sur cette vague neo rétro c'était mieux avant ouin ouin qui m'énerve un peu . Mais bon Ferrari sait ce qu'il fait et à qui il vend donc...

On regarde juste si elle érafle ses jantes sur un trottoir de Monaco ou manque de se prendre un bus en plein ville.

Ferrari sait effectivement très très bien ce qu'il fait ; à ce sujet une vidéo fort intéressante (ne pas s'arrêter au titre) : Comment Ferrari humilie ses clients pour vendre des voitures https://www.youtube.com/watch?v=zWXXQhx0EU8

Pour l’élégance, on reviendra !

Ou sont restées les belles lignes d’une Roma, d’une Testarossa (la vraie), d’une F40, d’une California ?

Active tes neurones pour saisir la différence entre une conduite dynamique sur route de campagne déserte avec bonne visibilité (je ne dis pas que ce n'est pas dangereux attention), et conduire comme un cinglé en plein centre ville.

il devient urgent pour Ferrari de renouer avec un bureau de design, au hasard Pininfarina.

La dernière Ferrrari vraiment jolie que j'ai en tête, c'est la Roma.

La firme concurrente (celle au taureau) sort des produits finalement plus sympa niveau design.

Si si sur la Gineste à 05h du matin c'est parfait

Je pense que justement, et ça serait plutôt malin…, que Ferrari veut jouer sur les 2 tableaux.

D’un côté des voitures plutôt GT et élégantes ( 12 cylindres, Roma) , et de l’autres des Supersportives souvent extrêmes, en performances et en design.

l'intérieur bleu n'en reste pas moins assez étonnant.

"ou une bonne "vieille" 997 gt3."

Oui, une très vieille même, le style datant tout de même de 1992.

Les style actuel de Ferrari sacrifice une partie de l'élégance à l'aérodynamique, et parfois ce n'est pas très heureux.

Pininfarina de l'ère Mahindra n'a pas fait que des réussites.

Parce que tu trouves que ce que tu fais c'est mieux peut-être ? Hypocrisie quand tu nous tiens. Et quel rapport avec le sujet ?

intéressant, c'est quoi comme bécane, pour ma part ( GSXS-1000-GT )

On peut aimer les voitures plaisir et respecter le code de la route. Sinon, on passe pour des kékés.

"Et bah je dois dire que quand j'ai accéléré jusqu'à 200 km/h (pour le fun et car tous les voyants sécuritaires étaient au vert : absence de voitures, bonne visibilité, condition d'adhérence parfaite, absence d'intersection ou de voie d'insertion, double voie, etc...) et parce que ça prend moins de 10 secondes (et après je me suis recalé gentiment à -2 points soit 125 km/h pour le reste du trajet), lui avait fait la même car s'il a dépensé un peu plus pour avoir le modèle "performance" c'est pour accélérer de temps en temps avec ça va de soit."

Une vraie racaille de la route ce Axel.

en fait il y a eu plusieurs testarossa et rlle les evoque bien.

je n’aime pas ce modele

"ceux qui peuvent en acheter ne sont pas ici" Tu oublies rapidement ETO et ses 5 demeures immobilières à plus de 100m² habitables dont 3 individuelles ou son meilleur ami (sosie?) titi, le self made man qui est fier de lui car blablabla (en fait je n'ai pas compris de quoi il est fier)

ET elles sont où désormais les têtes rouges ?

Affreuse :'(

Dans les dernières la Roma est vraiment jolie.

Mais mes préférées seront toujours f355, 458 italia et f12. (non la lodena 360 je ne lui trouve rien de jolie)

Sinon en 4 places scaglietti et FF

Ce truc est monstrueux. La Ferrari est plus sympa quand meme.

Je la trouve sympa.

Autant la Testarossa 512 est laide, autant celle ci est agréable.

Et pourquoi pas ?

Ils vont chier le burnous les légataires autoproclamés..

Autant mettre des images de Vatanen, Augier, Loeb etc..

Tiens la tu pars 20ème, frôle la cata plusieurs fois.. c'est un autre niveau.

https://youtu.be/gziLSxmaQks?si=MDYbcisj546XAiSL

Ils font*.

C'est assez bizarre résumé.

P'tain de clavier..

C'est assez bien*

Alors non la couleur de la marque, c'est le jaune même si les acheteurs préfèrent le rouge ???

Ou est passé le charme italien ? Elle manque de simplicité et ce n'est franchement un design qui me touche. Les MC Laren sont plus latine. Une Ferrari reste une Ferrari et quand on en croise une il y aura toujours un petit éclat dans les yeux mais pour celle ci plus par ce qu'elle représente plus que par sa beauté. Dommage.

Avant les Ferrari étaient "accessibles", dorénavant tout est hors de proportion. Design, prix, c'est devenu du délire complet...

Tout est histoire de goût, personnellement, je n'ai jamais trouvé la Testarossa belle, pour moi les 250 GTO, 250 Testa Rossa, 330 P4... sont bien plus belles

Les goûts les couleurs colonel.

Je pense tout l'inverse !

C'est ce qui fait tout l'intérêt de l'art !

Elles se vendent, c'est l'essentiel.

Il y a un détail qui me taraude dans l'histoire. Il me semble que Ferrari a perdu le droit d'utiliser le nom "Testarossa" dont la propriété intellectuelle appartient à un fabricant de jouets. Qu'en est-il ?

Edit : Après vérification, Ferrari a remporté une bataille juridique sur la propriété intellectuelle du nom "Testarossa" (décision du 2 juillet 2025 de la CJUE)

Paske schumi il a pas des gants rouges peut-être ?

Foutaise, ce n'est pas parce qu'il n'y a pas un chat sur la route que tu respectes la loi. Ton attitude est juste hypocrite, tu ne vaux pas mieux que ceux que tu vilipendes dans tes commentaires.

Quand je dis "vieille", je ne faisais pas référence à son âge.

2012 la 997 GT3 ? Il me semblait qu'elle était sortie en 2006.

Mais tu dois certainement avoir raison...

Ne pensez pas.

Elle n'a que le nom de Testarossa mais n'a aucun rappel avec ses illustres ascendantes portant le même nom.

Maintenant est-elle belle, oui comme toutes Ferrari, très belle non, celle qu'elle remplace l'était plus et avait plus de charme.

Les sangliers, cerfs, chevreuils et autres blaireaux ont entendu parler de Bébé-Axel et n'oseront jamais sortir d'un bois ou d'un champ quand il arrive.

Et son regard bionique repère de très loin les nids de poule, même à 250 km/h sur départementale.

exactement, pas fan à la sortie de la testarossa qui était réellement en décalage de la 288 une 308 sous testostérone quasi une pony car de la 308, et mon dieu que j'aimais ce style, génération Magnum sans doutes, certainement, et puis la testarossa avait un style "bourgeois", une Ferrari vivable, presque, bref tout ça pour dire que celle-ci, la nouvelle, et bien vraiment, mais réellement, elle caractérise la phrase "les gouts et les couleurs cela ne se discute pas" , tellement elle est moche

quand tu vois l’état d'une caisse après un choc avec sanglier, pas les petits trop mimi hein, à priori pour le chevreuil, pour le coffre de ton épave, c'est mort

pony car non, rocket bunny oui, c'est l'heure de l'apéro, déso

"Se faire plaisir en respectant de bonne marge sécuritaire, loin de tout autre usager de la route. => pas un souci à mes yeux."

Évidemment , toi t'es le "gentil" de l'histoire, hein.

Précise quand même que Nahel roulait à 110 AVEC LES FLICS AU C.L. Je ne suis pas certain que toi même tu te rangeras sur le bas-côté le jour ou tu te feras choper à 200 par les forces de l'ordre, car le jour ou ça arrivera, ton permis de conduire tu pourras accrocher sa photo dans la catégorie "souvenir".

Il y a un peu de 250 TR dans cette voiture.

D'ailleurs, ils ont été manifester contre ces voyous de la route.

Mais oui...

https://www.dailymotion.com/video/x6hvddm

Muscle tes bras Bébé-Axel, ça pourrait servir.

C'est un truc en lego, c'est ça ? ?

ce qui me contrarie dans les derniers modèles (296,12 cylindri, F80), c est que les designers aient définitivement abandonné les 4 feux ronds à l arrière

Hybridation is the new turbo.

Aujourd'hui avec des moulins électriques et une petite batterie, le tout un peu énervés et servant les perfs et la tenue de route plutôt que la sobriété, ça fait tout aussi bien le job qu'une paire de turbos, mais en plus fiable et plus facile à doser, en complétant parfaitement le moteur thermique.

Porsche l'a également démontré récemment sur circuit.

Ce genre d'hybridation ne fera pas baisser le malus, mais va plutôt dans le bon sens à long terme en réduisant un peu la complexité des usines à gaz à turbos.

Et tant que ça permet à Ferrari de conserver ses V12...

"Hybridation is the new turbo" pour une fois que vous dites une chose sensé, permettez moi de vous féliciter.

C'est ni plus ni moins ça, une belle avancée, mais pas suffisant pour sauver le thermique.

S’il n’y avait que ça. Et Ferrari n’a pas toujours eu les phares ronds (cf la Ferrari... Testarossa).

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/77/Ferrari_Testarossa_04.JPG

Elle fait éventuellement penser à la 288 mais n'a absolument rien d'un Testarossa.

Il aurait fallu un rappel esthétique des ailettes latérales si caractéristiques du modèle original mais là....?

Bon, elle se vendra quand même je ne m'inquiète pas. ?

C’est vraiment laid comme la F80.

Faut qu’ils arrêtent avec ce bandeau en plastique noir entre les phares.