Commentaires - Opel Astra G OPC Turbo (2002 – 2004), sous le capot la foudre, dès 6 500 €

Bel Opel ti mal !

La réalité c'est que les Opel compacte étaient plus typé GT que la concurrence. Contrairement aux citadine Corsa Gsi 1 et Corsa 2 Gsi 16v étaient bien plus amusante . Opel n'a jamais été réputé pour consommer peu lethanol sur ce genre d'engin est préconisé.

Ford comme Opel ça reste attachant des proprios humble

Insigna OPC V6 break elle est juste magnifique !!

Avec esp qui ce mets en route tout seule et bouffer les plaquettes arrières

Sans rentrer dans les détails on a généralement doublé le poids de cette voiture sport (donc déjà plus lourde moteur équipement etc...) en 20 ans

Quelle horreur cette génération d'Astra, elle a réussi à faire pire que la génération précédente... Alors que la KADETT était un immense succès, vraiment dommage...

Et aujourd'hui OPC c'est quoi ?

5300 ??? En quelle année ?

Un bon moteur, qui a permis d'assez grosses prépas (les 200 cv sont assez conservateurs).

Le néant.

En 2024, OPC n'est plus actif. Le sommet de la gamme Opel, à présent, ce sont les GSe, de lourdes hybrides rechargeables conçues pour afficher une puissance confortable sur le papier.

Les PSE du Blitz, quoi.

Époque bénie où OPEL était vraiment allemand dans la conception et la fabrication (à Köln ou Cologne en français), malgré les récupérations et transformations en Chevrolet sur d’autres marchés et le racket des américains de GM qui pressuraient les comptes. OPEL tout seul aurait été rentable !

On ne peut pas faire d'une citrouille un carrosse, ne vous déplaise !

Un fusible ça peut se retirer :)

Köln? Et pourquoi pas Wolfsburg ou Munich tant qu‘on y est?

Opel Peu Compétitif.

L'époque des vraies OPEL, aujourd'hui elle n'est plus que l'ombre d'elle même

Il reste quoi d'OPEL aujourd'hui ? L'insigne ?

des peugeot rebadgées...un look un peu moins wesh wesh, mais les bases sont les mêmes, donc autant passer son chemin...

A l'époque, les Vectra avec le V6 2.8 turbo marchait vraiment bien (même mieux que les Insignia avec le même moulin au décollage). Les Insignia OPC étaient également de fantastiques routières mais lourdes et dedans c'était vraiment très serré...par contre, au travail on les maltraitait comme des sauvages, démarrage à froid et des vitesses pas prononçables...pour le coup, ça tombait rarement en panne...A présent, je ne donne pas cher des trucs qui sortent avec l'éclair et qui serait traité de la sorte...déjà en roulant normalement, c'est chaud

la bonne époque opel... 50cv de plus que la golf au meme prix...

des moteurs fiables... de la bonne camelote!!

aujourd'hui opel c'est de la merdasse 3 pattes 1l2 pas fiables..

bref à éviter !!!

et à puissance égale c'est aussi chere qu'une golf..

logiquement çà se vend pas!!!

en diesel opel bofbof ca a ete mieux avec les bloc fiat apres mais en essence c'etait pas mal. apres j'ai roulé avec une corsa opc j'avais adoré. super souvenir. dommage pour les vraies opel mais peut etre que les versions de base ete trop lourde ou chassis pas toujours top

golf ca se vend pas trop non plus en 2023-2024...toute une époque finie

Oui, l'ESP sur les Opel de l'époque était une purge. Tous les essayeurs le disaient.

Par contre, à en croire Jeremy Clarckson les Insignia ou Vectra OPC étaient des monstres de sous-virage. Pas étonnant qu'il ait eu une dent contre les Vauxhall en général.

Un bon moteur posé la, dans une auto banale et pas du tout sportive, bref idem à une golf

J'ai remarqué que les OPC deviennent assez rare. Il n'y a qu'à voir les Vectra, Astra, Meriva, Zafira OPC. Rare sur la route mais aussi rare à en trouver sur le marché de l'occasion.