Commentaires - Oubliée, l’Audi S4 B7 est pourtant la dernière dotée d’un savoureux V8 atmo !

"Les gros moteurs dans des voitures compactes, c'est toujours sympa...Très discrète, l’Audi S4 B7 ne laisse pas deviner sa puissance de feu. Appréciable!

Toujours appréciables ces voitures "discrètes" qui ont du répondant quand il le faut. Je confirme!

Un bon gros V8 4,2l sous le capot pour bien alourdir le train avant.

On cause d'un 0 a 100 km/h en 5s8.

C'est correct pour le poids.

Le problème se situe plutôt dans les virages serrés.

De toute façon ce genre d'Audi ne sont pas des sportives. Donc quitte a avoir une GT autant avoir un moteur noble.

Le V8 qui me tenterait bien c'est celui là :

https://youtube.com/shorts/UAEAnpecRW4?si=yABy3pNfC7BUBkiK

La base c'est celui de la mustang mais adapté pour prendre 8200 tours / min, la sonorité n'a plus rien à voir.

Un beau modèle c'est 80k euros par contre (en France). Ca pique ! Mais quel V8 !

Les dernières voitures qui retiennent encore mon attention. Une berline d' aspect tranquille mais au coeur bouillant, du genre musclée mais élégante.

Aujourd' hui, c' est tapageur (voire vulgaire) mais ça ne casse pas des briques.

j'ai vu une Cab' avec ce V8

ca sonner bien

C' est toujours moins lourd qu' un 7,0 litres!

Dans les fait ce V8 ne fait pas du tout sa puissance...

Les passages au banc donne plutôt 280/300cv...

https://www.o2programmation.com/images/detail/courbe400.jpg

Je veux la S4 a 9000! Elle est dans une casse ?

En face tu avais surtout la classe C 55 AMG. La vraie concurrente de cette S4 (b6-b7) c'est la Mercedes w203 pas la w204...

Tu peux demander une baisse du compteur

Ce n'est pas la même utilisation ; ici on est dans un segment de familiales sportives et sûres , segment dans lequel renault n'a jamais brillé durablement.

La S4 b5 est une bonne base pour le run.

Celle ci est une bonne berline mais pour vieu beau.

J'entends par la qu'elle ne doit pas être maltraité mais conduite de manière "noble".

Tout l'inverse de sa prédécesseur.

Mwouai question de point de vue, je préfère largement cette s4 à sa concurrente directe chez Mercedes...

La C55 Amg break est mieux elle fait vraiment sleeper pour le coup

Sur la pluie t'es bien en sécurité avec ses 4 roues motrices sur la neige aussi c'est tout ce qu'on demande à une familiale

LAudi en bleu ou en jaune ou rougesi vous voulez cette couleur c'est pas en France. Faut aller en Allemagne, Belgique

En France les couleurs c'est noir, gris ! Pour trouver un jolie bleu c'est compliqué

Tout est fait pour décourager de rouler avec des voitures sportives qui en valent le coup .Même la Mustang "de base" ( Mustang V8 5.0 446ch par ex), en neuf elle double son prix avec le malus c'est dire!

Il paraît placé avec un chausse pied le V8 dans cette berline compacte, effectivement le mécano doit souffrir et la facture s'alourdir d'autant.

tant les S4 et RS4 4.2 étaient moins impressionnantes à conduire (ou piloter c'est selon) que les versions précédentes avec le fabuleux 2.7 bi-turbo. A l'époque, une RS4 avec la reprog SKN a 450cv et 560nm m'avait littéralement scotché dans le siège à l'accélération. Il y avait aussi des soucis avec celles-ci notamment la mécanique qui était particulièrement sollicitée...mais rien à voir avec la RS4 4.2 (420cv en première version) que je trouvais très impressionnante au niveau bruit, mais à rouler, rien à voir par rapport

Dans mon quartier, il y avait une S5 (coupé, donc) avec ce moteur. Une superbe sonorité ! Quelque chose de félin, vraiment noble. Rien à voir avec les Akrapovic pétaradant.

J'ignorais le souci des guides de distribution en plastique chez Audi. J'en avais entendu parler chez BMW.

A cette époque, les Audi avaient une de ces qualités de fabrication, wouaw.

Qu'est ce que ça doit puer!