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Peugeot 108 VS Volkswagen Up! : le match occasionAujourd'hui, un match fiabilité concernant deux mini-citadines parmi les plus connues du marché. La Peugeot 108 est la deuxième meilleure vente française sur le segment derrière la Twingo. La Up! est la première des allemandes. Laquelle est la plus recommandable en occasion ? Réponse avec ce match.

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Encore le patriotisme qui l'emporte :bien:

Sinon la Up! est bien meilleure, je le dis en connaissance des deux autos, agrément de conduite, qualité et finition globale pour ce niveau de gamme ainsi qu'usage au quotidien... Enfin chacun se fait son avis

Par

Une 108 électrique avec une petite batterie de 25kwh à 15 000 euros ca aurait du sens. :fleur:

Par

Les voitures simples sont souvent les plus fiables, à ces deux là on peut ajouter la FIAT Panda (n'en déplaise aux anti italiennes)

Par

En réponse à Ajneda

Encore le patriotisme qui l'emporte :bien:

Sinon la Up! est bien meilleure, je le dis en connaissance des deux autos, agrément de conduite, qualité et finition globale pour ce niveau de gamme ainsi qu'usage au quotidien... Enfin chacun se fait son avis

Une évidence, confort, habitabilité, facilité de conduite avec une finition très correcte pour la catégorie.

Par

En réponse à Ajneda

Encore le patriotisme qui l'emporte :bien:

Sinon la Up! est bien meilleure, je le dis en connaissance des deux autos, agrément de conduite, qualité et finition globale pour ce niveau de gamme ainsi qu'usage au quotidien... Enfin chacun se fait son avis

Vive la Grande Nation Tchèque !

Psa-Toy, l'autre constructeur de là bas...

Par

En réponse à Ajneda

Encore le patriotisme qui l'emporte :bien:

Sinon la Up! est bien meilleure, je le dis en connaissance des deux autos, agrément de conduite, qualité et finition globale pour ce niveau de gamme ainsi qu'usage au quotidien... Enfin chacun se fait son avis

Donc, bien évidemment, toutes les casses de boites n'existent pas, les problèmes d'embrayage, de vitres que l'on retrouvent sur toutes les enquêtes, c'est FAUX!!!

La Up n'est pas une voiture fiable mais elle est plus spacieuse que la 108 comme quoi la soi-disant fiabilité Allemande est bien souvent un attrape-nigaud.

Ces deux voitures ne m'intéressent pas mais pour avoir conduit la sœur jumelle de chez Toyota, je ne comprends pas comment l'on peut acheter neuve ce genre de voiture alors, qu'en occasion une Yaris essence est bien mieux dans tous les domaines. Je reste chez Toyota car PSA et VW ne m'attire pas du tout(j'en ai conduit assez à mon travail!!)

Par

Mes parents ont une 108 depuis 2 ans. Mon père a tué l'embrayage en moins de 15 000kms, un record du monde probablement, remplacé sous garantie avec le volant moteur. Pendant l'immobilisation de la Peugeot, mon père a loué une Twigo (ils ne savent pas trop ce qu'est un véhicule de courtoisie chez Peugeot). Aujourd'hui il regrette de n'avoir pas choisi la Renault.

Par

Cent kilos de moins sur la up aurait été top pour être aussi agreable qu'une twingo 1.

En 90000km aucun problème.

Par

En réponse à Ajneda

Encore le patriotisme qui l'emporte :bien:

Sinon la Up! est bien meilleure, je le dis en connaissance des deux autos, agrément de conduite, qualité et finition globale pour ce niveau de gamme ainsi qu'usage au quotidien... Enfin chacun se fait son avis

VOus aurez noté que l'angle du sujet c'est la fiabilité. Pas de savoir quelle est globalement la meilleure voiture, en tenant compte de tout. Le résultat aurait alors certainement été autre...

MC

Par

Sans hésiter la vag plutôt que cette horreur de psa

Par

si (le pistolet sur la tempe) je devait acheter une de ces 2 voitures en occaz, n ayant jamais eu de chance a la loterie, je prendrais la peugeot, car une boite de vitesse a changer sur ces bagnoles, ça peut vite te faire la moitié de la valeur residuelle de ton auto.

Par

En réponse à Tigrominet

Mes parents ont une 108 depuis 2 ans. Mon père a tué l'embrayage en moins de 15 000kms, un record du monde probablement, remplacé sous garantie avec le volant moteur. Pendant l'immobilisation de la Peugeot, mon père a loué une Twigo (ils ne savent pas trop ce qu'est un véhicule de courtoisie chez Peugeot). Aujourd'hui il regrette de n'avoir pas choisi la Renault.

J'ai la twingo et en effet elle autrement plus moderne . Le plus gros défaut des 108 c est le,niveau sonore . La up est nettement supérieure sur ce point pour en avoir conduit . Les dernières 108 sont très confortable niveau suspension ...la up aussi . La twingo est plus ferme .

Par

Et la up a une version GTI assez sympa qui permet d'envisager des escapades un peu plus lointaines

Par

En réponse à JF2

Une évidence, confort, habitabilité, facilité de conduite avec une finition très correcte pour la catégorie.

Et puis... La Up est bien plus silencieuse après une rupture de boîte de vitesse.

Par

En réponse à Ajneda

Encore le patriotisme qui l'emporte :bien:

Sinon la Up! est bien meilleure, je le dis en connaissance des deux autos, agrément de conduite, qualité et finition globale pour ce niveau de gamme ainsi qu'usage au quotidien... Enfin chacun se fait son avis

J'adore ton argument à 2 balles.

Parce que la 108 se révèle plus fiable que la Up, il s'agit tout de suite d'une affaire de patriotisme !!! C'est pas un peu simplet comme réaction ?

Par

Ca ne vaut pas une Aixam Sport avec sortie d'échappement factice.

Par

Up = nid à problèmes comme bons nombres d'autos du groupe VAG

Boîtes, vitres électriques, culasses, grincements agaçant, etc

Par

En réponse à Laorans29

Et puis... La Up est bien plus silencieuse après une rupture de boîte de vitesse.

C'est la deuxième, pas de problème de boite et au moins dans cette catégorie pas l'impression de rouler dans une voiture au rabais , j'avais vu la 108 au moment de changer elle est correcte à l'usage mais l'aménagement intérieur et l'aspect c'est tellement grande série pour une auto qui s'affichait quand même à plus 15000 Euros.

Par

La 108 est pas forcément très belle mais la Up! est vraiment très moche ...

Par

ils ont 15 ans de retard sur la fiat 500. bref je les trouve médiocre.

Par

En réponse à jojozuf1

Et la up a une version GTI assez sympa qui permet d'envisager des escapades un peu plus lointaines

Des escapades en pot de yaourt d'une laideur incommensurable sur plateau?

Par

En réponse à integralhf

Up = nid à problèmes comme bons nombres d'autos du groupe VAG

Boîtes, vitres électriques, culasses, grincements agaçant, etc

Et en plus c'est laid..........Vilain......

Par

En réponse à JF2

C'est la deuxième, pas de problème de boite et au moins dans cette catégorie pas l'impression de rouler dans une voiture au rabais , j'avais vu la 108 au moment de changer elle est correcte à l'usage mais l'aménagement intérieur et l'aspect c'est tellement grande série pour une auto qui s'affichait quand même à plus 15000 Euros.

Bref c'est une voiture moche à souhait pétrie de vice caché en somme ta seven up!

Par

En réponse à integralhf

Up = nid à problèmes comme bons nombres d'autos du groupe VAG

Boîtes, vitres électriques, culasses, grincements agaçant, etc

ces défauts sont rares , ne concernent que peu de véhicules et sont pris en charge

d' autre part , les UP! vieillissent très bien dans le temps : la mienne a 180 000 km et un soucis de vitres électriques pris en charge sous garantie . mais aucun bruit de finition , pas de consommation d' huile ou d' usure prématurée , ce qui est loin d' être le cas d' autres véhicules plus chers ...

dénigrer une marque ou un groupe en bloc comme tu le fais révèle un manque total d' objectivité !!

Par

En réponse à ghlapin

Donc, bien évidemment, toutes les casses de boites n'existent pas, les problèmes d'embrayage, de vitres que l'on retrouvent sur toutes les enquêtes, c'est FAUX!!!

La Up n'est pas une voiture fiable mais elle est plus spacieuse que la 108 comme quoi la soi-disant fiabilité Allemande est bien souvent un attrape-nigaud.

Ces deux voitures ne m'intéressent pas mais pour avoir conduit la sœur jumelle de chez Toyota, je ne comprends pas comment l'on peut acheter neuve ce genre de voiture alors, qu'en occasion une Yaris essence est bien mieux dans tous les domaines. Je reste chez Toyota car PSA et VW ne m'attire pas du tout(j'en ai conduit assez à mon travail!!)

ben parce que ta Yaris aurait perdu 1 an de garantie , aura des pneus et des freins entamés et un entretien à faire .

quand tu achètes neuf , tu n' as rien à sortir pendant un certain temps !!

d' autre part , ces voitures sont plus légères que les gammes du dessus , ce qui se ressent sur la consommation de carburant et l' usure globale des consommables ( pneus , freins , etc ) car elles sont équipées des mêmes moteurs

Par

170000 kms parcourus en Toyota aygo. Contrôle technique vierge.

Point faible l'embrayage qui a été remplacé tous les 70000 kms!

Les triplettes sont motorisées avec un trois cylindres Daihatsu .

Par

La polo n'a plus de version Gti au catalogue.

Pour la up qu'en est-il?

Par

ils ont remis la version GTI de la UP! mais uniquement en 5 portes après l' avoir enlevé du catalogue ...

et jusqu' à quand ?

où est la logique ?

s' agit il d' un écoulement des stocks ?

Par

En réponse à dobra58

La polo n'a plus de version Gti au catalogue.

Pour la up qu'en est-il?

Elle existe toujours mais le prix a augmenté:bah:

Par

La 108, la c1 et la Suzuki célerio sont les voitures essence qui consomme le moins du marché, elle font meme mieux que les micro hybrides.

De plus, elles n’émettent que 85g de co2 nedc contre lus de 100g pour la up.

enfin, elles sont très fiable avec le moteur japonais 1.0l à chaîne alors que c'est une courroie sur la up.

Par

courroie qui se change tous les 10 ans ou 240 000 km

pour la Célério , dommage que Suzuki l' ai retirée de son catalogue , c' était la voiture qui consommait le moins du marché ...

Par

c'est le grand ecart de puissance sur la nouvelle up, c'est soit 60, soit 115 ch.

en occasion je 1l turbo de 90ch m'intéresserai.

Le 115 de la gti est encore dispo mai y pourrait faire beaucoup mieux sur la 108, mettre le 1.2 de 155 ch dans la 108 ferait une 108 gti sans malus.

Par

En réponse à spartiate

courroie qui se change tous les 10 ans ou 240 000 km

pour la Célério , dommage que Suzuki l' ai retirée de son catalogue , c' était la voiture qui consommait le moins du marché ...

De plus la celerio consommerait encore moins si y mettais une micro hybridation comme sur la swift.

On peu encore trouver des celerio neuve à -20% en Savoie sur promoneuve.

Par

En réponse à FordHorizon

ils ont 15 ans de retard sur la fiat 500. bref je les trouve médiocre.

sauf que la 500 et la panda beaucoup consomment plus que la 108.

meme la 500 hybrides consomme plus que la 108 100% thermique.

Par

En réponse à EBUS

Les voitures simples sont souvent les plus fiables, à ces deux là on peut ajouter la FIAT Panda (n'en déplaise aux anti italiennes)

la panda twinair et la panda 1.3 diesel ne sont pas du tous des exemplesde fiabilité.

Par

+ 1 : la 500 consomme plus et coûte aussi beaucoup plus cher !

c'est la catégorie du dessus !

en plus , elle vieillit moins bien ...

Par

vous me faites rire ! CHAQUE article vous faites un match voiture Française VS voiture pas Française c'est d'office la Française qui gagne très haut la main !

vous avez tellement le melon que vous comparez même aujourd'hui du Audi à du Psa

Par

La Picanto reste le top de la catégorie pour moi.

Pas devalorisante, pas de tôles apparentes et économies de bout de chandelles.

En finition basse c'est à dire avec peu d'équipements et un bon vieux fire la Panda reste un bon compromis à bas prix et un côté utilitaire intéressant pour certains.

Par

En réponse à spartiate

ces défauts sont rares , ne concernent que peu de véhicules et sont pris en charge

d' autre part , les UP! vieillissent très bien dans le temps : la mienne a 180 000 km et un soucis de vitres électriques pris en charge sous garantie . mais aucun bruit de finition , pas de consommation d' huile ou d' usure prématurée , ce qui est loin d' être le cas d' autres véhicules plus chers ...

dénigrer une marque ou un groupe en bloc comme tu le fais révèle un manque total d' objectivité !!

Etre satisfait de sa voiture est le plus important ! Et tant mieux si tu es satisfait de ta Up, comme d'autres le sont de leur Fiat ou de leur Renault.

Non signalé dans ce bilan "mitigé' de caradisiac, l'Argus - qui pointe effectivement du doigt les problèmes de BVM ou d'ASG (boite robotisée) de la triplette vag - signale aussi des problèmes moteur : carburant dans l'huile sur le 1.0TSI ( pb de pompe à carburant), joint de pompe à eau, fuite d'huile, dysfonctionnement moteur nécessitant le nettoyage des soupapes, assorti de soucis supplémentaires sur le 1.0 tout court : Bielles (panne lourde), pb de variateur de calage d'arbre à cames ou du papillon, panne de ventilateur de radiateur, courroie d'accessoires, bougies, démarreur ... pour ne rester que sur la partie moteur.

Je ne suis pas là pour charger VW, et je ne suis pas fan de la 108, et si dans mon entourage on me demandait la voiture la plus fiable en citadine, je serais tenté d'orienter la personne vers la Picanto ou l'i10, voir la version Toyota de la triplette en partenariat avec PSA (car elle offre un an de garantie supplémentaire) ou pourquoi pas une Fiat Panda qui est une auto sans histoire. La Up et ses cousines ont d'autres qualité ...

Par

histoires avec un S ... pour la Panda ! Car côté histoire la Panda fait partie des citadines "cultes".

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

La Picanto reste le top de la catégorie pour moi.

Pas devalorisante, pas de tôles apparentes et économies de bout de chandelles.

En finition basse c'est à dire avec peu d'équipements et un bon vieux fire la Panda reste un bon compromis à bas prix et un côté utilitaire intéressant pour certains.

la picanto est jolie mais en general, les kia/hyundai ont des moteurs qui consomme plus que les autres marques.

Par

la picanto est jolie mais en general, les kia/hyundai ont des moteurs qui consomme plus que les autres marques.

Par

elle coûte surtout beaucoup plus cher à l' entretien .

la garantie 7 ans est un piège car , pour en bénéficier , il faut faire l' entretien dans le réseau et le surc^oût par rapport aux autres marques est important et finalement il finance la garantie plus longue ...

Par

En réponse à smartboy

Etre satisfait de sa voiture est le plus important ! Et tant mieux si tu es satisfait de ta Up, comme d'autres le sont de leur Fiat ou de leur Renault.

Non signalé dans ce bilan "mitigé' de caradisiac, l'Argus - qui pointe effectivement du doigt les problèmes de BVM ou d'ASG (boite robotisée) de la triplette vag - signale aussi des problèmes moteur : carburant dans l'huile sur le 1.0TSI ( pb de pompe à carburant), joint de pompe à eau, fuite d'huile, dysfonctionnement moteur nécessitant le nettoyage des soupapes, assorti de soucis supplémentaires sur le 1.0 tout court : Bielles (panne lourde), pb de variateur de calage d'arbre à cames ou du papillon, panne de ventilateur de radiateur, courroie d'accessoires, bougies, démarreur ... pour ne rester que sur la partie moteur.

Je ne suis pas là pour charger VW, et je ne suis pas fan de la 108, et si dans mon entourage on me demandait la voiture la plus fiable en citadine, je serais tenté d'orienter la personne vers la Picanto ou l'i10, voir la version Toyota de la triplette en partenariat avec PSA (car elle offre un an de garantie supplémentaire) ou pourquoi pas une Fiat Panda qui est une auto sans histoire. La Up et ses cousines ont d'autres qualité ...

je ne sais pas d' où tu sors tous ces soucis dont je n' ai jamais entendu parler sur aucun forum , et pourtant je piste de près tout ce qui touche à la UP !

ces problèmes toucheraient ils uniquement les versions turbo TSI et GTI ? ( difficile de faire des statistiques les concernant car elles sont rares )

la TSI 90 a été arrêtée car elle n' apporte pas grand chose de plus que la MPI atmosphérique tout en consommant 1.5 l de plus aux 100

Par

En réponse à spartiate

je ne sais pas d' où tu sors tous ces soucis dont je n' ai jamais entendu parler sur aucun forum , et pourtant je piste de près tout ce qui touche à la UP !

ces problèmes toucheraient ils uniquement les versions turbo TSI et GTI ? ( difficile de faire des statistiques les concernant car elles sont rares )

la TSI 90 a été arrêtée car elle n' apporte pas grand chose de plus que la MPI atmosphérique tout en consommant 1.5 l de plus aux 100

Dans le guide achat de caradisiac sur la :up:, ils recommande justement le tsi 90 car il apporte des meilleurs reprises, un meilleur agrément de conduite que les version atmosphérique, toute en consommant autant de carburant selon les données de laboratoire.

Et meme sur la up 2.0, selon wltp, la up 60 consomme plus que la up gti 115.

https://www.caradisiac.com/fiabilite-de-la-volkswagen-up-que-vaut-le-modele-en-occasion-176644.htm

Par

En réponse à spartiate

je ne sais pas d' où tu sors tous ces soucis dont je n' ai jamais entendu parler sur aucun forum , et pourtant je piste de près tout ce qui touche à la UP !

ces problèmes toucheraient ils uniquement les versions turbo TSI et GTI ? ( difficile de faire des statistiques les concernant car elles sont rares )

la TSI 90 a été arrêtée car elle n' apporte pas grand chose de plus que la MPI atmosphérique tout en consommant 1.5 l de plus aux 100

Ce sont des pannes récurrentes chez VAG depuis plus de 10 ans . Et pas que sur la Up .Et du coté subjectif, esthétiquement la 108 fait bien plus moderne (et plus belle à mon gout).

Par

à vitesse équivalente , mais je suis convaincu que les conducteurs de up! roulent plus vite et évitent les sous régimes qui servent à calculer les consommations WLTP

est ce d' ailleurs pour les mêmes raisons que la TSI 90 que j' ai eu deux jours entre les mains a consommé 1.5 l de plus aux 100 que la mienne en moyenne ?

j' ai regardé la fiche fiabilité : elle commence ainsi " Globalement, on peut dire que la Up! ne connaît que peu de soucis de fiabilité." . CQFD

il y a un type ( peut être même sans doute un fake ou un troll ) qui prétend avoir eu un modèle bourré de problèmes alors tu généralises ...

Par

dans la première ligne lire UP! GTI

Par

par contre je suis d' accord quant au look extérieur plus moderne de la 108

et j' ajouterais qu' elle a un panel de couleurs disponibles digne de ce nom !

les UP! sont noires rouges blanches ou grises ... triste à mourir

Par

En réponse à Verigood

Bref c'est une voiture moche à souhait pétrie de vice caché en somme ta seven up!

OUIIIIII ! Puisque c'est le roi des veaux qui vous le dit !

Par

Les constructeurs allemands ne sont pas les plus forts et surtout pas ceux qui vendent le plus, en France du moins, sur le segment des mini-citadines. :biggrin:

Par

En réponse à Ajneda

Encore le patriotisme qui l'emporte :bien:

Sinon la Up! est bien meilleure, je le dis en connaissance des deux autos, agrément de conduite, qualité et finition globale pour ce niveau de gamme ainsi qu'usage au quotidien... Enfin chacun se fait son avis

Mouais. La UP et la Citygo il y en avait dans le parc de ma boite et franchement la finition est pas top non plus hein. Les matériaux ne sont pas tellement mieux que la 108. Ca reste des plastique de qualité "cheap".

D'ailleurs sur de tels véhicules urbains ce n'est pas tellement le but recherché. La preuve, la Toyota IQ qui sur ce point était bien au dessus de la UP a fait un bide.

Reste est que malgré tout rien ne justifie un tel écart de prix pour quelques soit disant petit avantages de confort (et encore à rouler je ne trouve pas). La UP est chère pour ce qu'elle est, alors que 108/C1/Aygo sont plus abordables, consomment un peu moins, et sont bien plus fiables.

Pour qui a besoin de ce genre de citadines, la fiabilité, le budget/économie, et les cotés pratiques par rapport aux besoins seront les points les plus importants. Et là, la UP n'est pas à son avantage.

Par

En réponse à Tom Gaillard

la picanto est jolie mais en general, les kia/hyundai ont des moteurs qui consomme plus que les autres marques.

C'est un fait, mais les moteurs sont un poil de conception plus ancienne et on pourrait citer une Panda avec encore des historiques Fire.

Une conso un poil plus élevé il est vrai lais surtout plus de souplesse et bien conduite on sera très proche d'un dernier trois patte turbalisé qui fera payer très chère sa consommation dans les haut régimes.

Et la fiabilité n'est pas comparable.

Les blocs coréens étant orientés "World Car" donc conditions de roulages difficiles et la triplette VAG ou PSA Toy étant des produits typiquement fait pour l'Europe.

Par

En réponse à spartiate

elle coûte surtout beaucoup plus cher à l' entretien .

la garantie 7 ans est un piège car , pour en bénéficier , il faut faire l' entretien dans le réseau et le surc^oût par rapport aux autres marques est important et finalement il finance la garantie plus longue ...

Pour les Coréennes c'est purement faux pour l'entretien courant tant que les consommables sont aux recommandations/références constructeurs. Mais il a déploré que des concessionnaires ont des pratiques douteuses sur le sujet.

Le record d'économies en terme d'économies d'entretien ayant à un Panda Fire basique : les pièces/consommables sont à des tarifs plancher.

Par

et les problemes recurrents de capteur arbre a cames de la up et de ses consoeurs ,on en parle?

Par

En réponse à spartiate

je ne sais pas d' où tu sors tous ces soucis dont je n' ai jamais entendu parler sur aucun forum , et pourtant je piste de près tout ce qui touche à la UP !

ces problèmes toucheraient ils uniquement les versions turbo TSI et GTI ? ( difficile de faire des statistiques les concernant car elles sont rares )

la TSI 90 a été arrêtée car elle n' apporte pas grand chose de plus que la MPI atmosphérique tout en consommant 1.5 l de plus aux 100

Pour cela je n'ai pas eu besoin d'aller bien loin ... j'ai ouvert un guide d'achat de l'Argus ! :biggrin:

Et je suis très loin d'avoir cité tous les problèmes qu'un propriétaire de UP (ou cousines) peut rencontrer : cela n'en fait pas une mauvaise voiture, mais elle n'est pas la plus fiable de sa catégorie tout simplement. :bah:

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

C'est un fait, mais les moteurs sont un poil de conception plus ancienne et on pourrait citer une Panda avec encore des historiques Fire.

Une conso un poil plus élevé il est vrai lais surtout plus de souplesse et bien conduite on sera très proche d'un dernier trois patte turbalisé qui fera payer très chère sa consommation dans les haut régimes.

Et la fiabilité n'est pas comparable.

Les blocs coréens étant orientés "World Car" donc conditions de roulages difficiles et la triplette VAG ou PSA Toy étant des produits typiquement fait pour l'Europe.

2012 : VW Up! voiture mondiale de l'année.

https://www.caradvice.com.au/167320/volkswagen-up-named-2012-world-car-of-the-year/

Par

En réponse à Ajneda

Encore le patriotisme qui l'emporte :bien:

Sinon la Up! est bien meilleure, je le dis en connaissance des deux autos, agrément de conduite, qualité et finition globale pour ce niveau de gamme ainsi qu'usage au quotidien... Enfin chacun se fait son avis

la version 90cv est en tout cas à privilégier pour avoir une vraie petite polyvalente qui donne le sourire au volant.

avec le 115, c'est encore mieux, mais tarif forcément bien plus élevé.

Par

En réponse à bibidada94

et les problemes recurrents de capteur arbre a cames de la up et de ses consoeurs ,on en parle?

jamais entendu parler sur aucun forum ....

*d' où tiens tu cela ?

Par

En réponse à smartboy

Pour cela je n'ai pas eu besoin d'aller bien loin ... j'ai ouvert un guide d'achat de l'Argus ! :biggrin:

Et je suis très loin d'avoir cité tous les problèmes qu'un propriétaire de UP (ou cousines) peut rencontrer : cela n'en fait pas une mauvaise voiture, mais elle n'est pas la plus fiable de sa catégorie tout simplement. :bah:

la UP! est globalement fiable ( je vous laisse consulter les fiches fiabilité de cardisiac , fiches auto et celle de l' argus ) elle n' a pas de problème récurrent recensé , les problèmes éventuels sont isolés et divers d' où cette impression de multiplicité

elle fait partie du tiercé de tête niveau fiabilité

la 108 et ses cousines ont bien redressé la barre par rapport à la 107 et ses cousines ( avant 2014 donc ) et fait un peu mieux c' est vrai mais la finition intérieure est un cran en dessous et vieillit plus mal

la Kia Picanto les domine mais son coût d' usage est plus élevé

Par

bonsoir

en Janvier 2020, j'ai vendu ma 108 rouge comme sur la photo, mais en version TOP (toit ouvrant en toile), équipée du 1.2 puretech 82 cv, hyper fun à conduire, coupleuse, de la peche à revendre, très surprenante , par sa bonne tenue de route, plutot confortable, très jolie ligne, bref l'auto donnant vraiment le sourire à conduire......

Rien que de l'entretien classique durant 5 ans d'utilisation, aucun pépin, zéro panne, et en plus je ne fais pas les entretins scrupuleusement aux kms indiqués, mais j'y rajoute 5000 kms, car utilisation non urbaine ou très peu....

De retour en soirée de 250 kms d'une traite, plus ça va, ce genre de véhicule est de plus en plus , plus que suffisant , sur nos routes, ou les gens sont tellement gnangnan, se trainent comme des larves, ne conduisent avec aucune anticipation (surtout sur les ronds points), ont une peur bleue de doubler, sont tout le temps à environ 10 km/h sous la vitesse maxi autorisée, quand c'est 90, 80 70, et pour beaucoup restent à 90, quand c'est autorisé à 110 maxi.

Bon, bref, 108 vendue hyper facilement, et très vite en Janvier dernier, je vous la recommande.

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