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Photos du jour : Ferrari 412Cette photo du jour est consacrée à une sportive originale, la Ferrari 412 dont les lignes ne peuvent pas laisser indifférent. Commercialisée à la même période que la Mondial, dans les années 80, elle utilise des codes stylistiques relativement proches.  

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Pas la plus belle, mais une certaine élégance à mes yeux :bien:

Par

même la plus moche...:blague::blague:

Par

En réponse à Andrea33

même la plus moche...:blague::blague:

La Mondial ou la 308 GT4 sont moins désirables à mes yeux

Par

En réponse à thedrummer89

La Mondial ou la 308 GT4 sont moins désirables à mes yeux

Si ce ne sont pas les Ferraris les plus réussies, la Mondial et la 308 GT4 ont quand même une certaine légitimité à faire parti de la marque en terme de style. Pour ce qui est de la 412, c'est moins sur. Il n'y a guère que les feux arrières qui sont hérités de Ferrari. Le reste, c'est à mon sens un coupé raté qu'on pourrait très facilement attribuer à Renault (oui, leurs coupés des années 70/80 sont pas les plus réussis).

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Existe aussi en limousine, cabrio, même en pick-up...

http://club.caradisiac.com/whealer/ferrarista-76624/photo/ferrari-412-4p+0b0-4937330.html

http://club.caradisiac.com/whealer/ferrarista-76624/photo/ferrari-cabriolet-scaglietti-4916767.html

http://club.caradisiac.com/whealer/ferrarista-76624/photo/ferrari-412-pick-5185872.html

Par

c'est moche, prefaire une 604 V6 coupe ou une 406 V6....

Par

En réponse à Matt47000

Si ce ne sont pas les Ferraris les plus réussies, la Mondial et la 308 GT4 ont quand même une certaine légitimité à faire parti de la marque en terme de style. Pour ce qui est de la 412, c'est moins sur. Il n'y a guère que les feux arrières qui sont hérités de Ferrari. Le reste, c'est à mon sens un coupé raté qu'on pourrait très facilement attribuer à Renault (oui, leurs coupés des années 70/80 sont pas les plus réussis).

Ah oui... fallait quand même oser la comparaison.

Par

A l'image de la Bitter SC la classe, pas forcément sportive pur et dure, faite pour rouler vite et loin dans le plus grand confort, dans l'esprit une vraie GT.

Par

une très belle caisse malgré un avant un peu quelconque.

et de vraies places à l'arrière, ou non?

Par

En réponse à JF2

A l'image de la Bitter SC la classe, pas forcément sportive pur et dure, faite pour rouler vite et loin dans le plus grand confort, dans l'esprit une vraie GT.

Comme la 456 après, une autre voiture pleine de classe et d'élégance. Effectivement la Bitter était du même tonneau.

Par

Question à ceux qui la trouvent moche : en quoi peut-on apprécier les lignes tendues d'une Audi ou d'une Golf et trouver cette Ferrari moche ? Car je suis sûr qu'il y en qui sont dans le cas.

Une question de proportions ? Celle de cette Ferrari sont superbes de finesse (pour moi). A mettre avec des voitures de la trempe des Jensen, moins fines mais tout aussi typées, ou, plus anciennes, des Maserati 5000 GT. Des Grand Tourisme dans la plus belle acception du terme.

Après, libre à chacun de trouver ça moche et de trouver une Audi A6 pétrie de charme.

Par

Quand je vois les réactions, je ne peux m'empêcher de penser qu'il y en a beaucoup sur ce forum qu venaient à peine de naître au moment où j'obtenais mon permis, ou qui sont même nés 10 ans après mon permis.

Beaucoup n'ont connu que la gloire de l'automobile allemande et le design à l'allemande. Ils ont intégré des codes esthétiques beaucoup plus limités que ceux qui ont assisté à 40 ans d'évolution automobile ou plus. Ce qui s'écarte trop de l'idée qu'ils se font d'une voiture 'moderne" leur paraît, au mieux étrange, au pire hideux.

Il en va de même pour nos canons de beauté physique où des peuplades qui n'ont jamais vu une jolie femme occidentale vont la trouver absolument horrible, de meêm que nous trouverons peut-être très vilaine une amazonienne qui est la reine de beauté de sa tribu.

La perception de la beauté varie dans l'espace et dans le temps, mais plus on a eu l'occasion d'expérimenter les deux (l'espace au sens géographique, et le temps), plus on est sans doute capable d'admettre que les codes esthétiques de l'époque présente ne sont pas nécessairement les meilleurs.

Globalement, en ce qui me concerne, et à quelques exceptions près, l'automobile du temps présent (celle de Monsieur Toutlemonde) est "fonctionnelle". Et dans mon esprit, ce n'est pas un qualificatif flatteur.

Le pragmatisme allemand a vaincu. Espérons que ce ne soit pas définitif.

Par

Bonnes remarques sur la culture et les codes stylistiques, Dumbphone, je la trouve belle également. Par contre, je trouve qu'elle est plus dans la lignée de la 308, BB que de la mondiale avec ses caches en plastique.

Par

j'adore Ferrari, mais cela est moche et d'ailleurs probablement une rareté...je n'ai jamais vu un modèle sur la route ou même dans le musée Ferrari..

Par

Une GT des annees 70, dessinee par Pininfarina, classieuse pour transporter 4 personnes a fond avec ambiance sonnore V12! Il faut se remettre dans le contexte des annees 70, et au contraire son dessin n'a rien perdu de sa classe - meme si la 412 est peut etre la moins belle par rapport aux 365. A ce propos, un tres bon article sur le blog Boitier Rouge pour ceux interesses.

Par

En réponse à Matt47000

Si ce ne sont pas les Ferraris les plus réussies, la Mondial et la 308 GT4 ont quand même une certaine légitimité à faire parti de la marque en terme de style. Pour ce qui est de la 412, c'est moins sur. Il n'y a guère que les feux arrières qui sont hérités de Ferrari. Le reste, c'est à mon sens un coupé raté qu'on pourrait très facilement attribuer à Renault (oui, leurs coupés des années 70/80 sont pas les plus réussis).

Pour avancer ce genre d'aneries, c'est que tu ne connais ni l'histoire de la marque ni de cette voiture. Comme tu parles de legitimite, applique toi cela a toi meme et renseigne toi. Et comparer une 400 avec une R15 ou R17, faut vraiment etre un abruxxx...

Par

En réponse à Arnime

Une GT des annees 70, dessinee par Pininfarina, classieuse pour transporter 4 personnes a fond avec ambiance sonnore V12! Il faut se remettre dans le contexte des annees 70, et au contraire son dessin n'a rien perdu de sa classe - meme si la 412 est peut etre la moins belle par rapport aux 365. A ce propos, un tres bon article sur le blog Boitier Rouge pour ceux interesses.

Mais la 412 a été commercialisé en '84.. donc ce qui était révolutionnaire en 1970, peut être considéré datée en 15 ans après...

Par

Il ne faut pas oublier que dans les années 80 ( 85 exactement ) les styles automobiles n'étaient pas des plus aboutis, faute d'ordinateurs pour dessiner à la place des neurones..

Elle n'est certes pas la plus belle des Ferrari d'époque( je lui préfère une Daytona, pourtant plus vieille) mais elle reste racée..

Tout n'est ensuite qu'une histoire de gout...

Par

En réponse à Andrea33

Mais la 412 a été commercialisé en '84.. donc ce qui était révolutionnaire en 1970, peut être considéré datée en 15 ans après...

La 412 est le passage a l'injection de la 400, plus le passage a ces boucliers plastiques (qui ont aussi sevis sur 328 et Mondial) en rien un nouveau model...

Par §Min848jQ

C'est pas la plus belle des Ferrari...

Par

La Monica 560 italienne, même si la française était plus jolie.

Comme quoi le "succès" commerciale n'est pas qu'une question de physique.

Par

En réponse à Dumbphone

Quand je vois les réactions, je ne peux m'empêcher de penser qu'il y en a beaucoup sur ce forum qu venaient à peine de naître au moment où j'obtenais mon permis, ou qui sont même nés 10 ans après mon permis.

Beaucoup n'ont connu que la gloire de l'automobile allemande et le design à l'allemande. Ils ont intégré des codes esthétiques beaucoup plus limités que ceux qui ont assisté à 40 ans d'évolution automobile ou plus. Ce qui s'écarte trop de l'idée qu'ils se font d'une voiture 'moderne" leur paraît, au mieux étrange, au pire hideux.

Il en va de même pour nos canons de beauté physique où des peuplades qui n'ont jamais vu une jolie femme occidentale vont la trouver absolument horrible, de meêm que nous trouverons peut-être très vilaine une amazonienne qui est la reine de beauté de sa tribu.

La perception de la beauté varie dans l'espace et dans le temps, mais plus on a eu l'occasion d'expérimenter les deux (l'espace au sens géographique, et le temps), plus on est sans doute capable d'admettre que les codes esthétiques de l'époque présente ne sont pas nécessairement les meilleurs.

Globalement, en ce qui me concerne, et à quelques exceptions près, l'automobile du temps présent (celle de Monsieur Toutlemonde) est "fonctionnelle". Et dans mon esprit, ce n'est pas un qualificatif flatteur.

Le pragmatisme allemand a vaincu. Espérons que ce ne soit pas définitif.

C'est surtout qu'avant une voiture dégageait "une âme".

Chose que les modèles plastique de consommation courante d'aujourd'hui n'ont plus.

On trouve quand même de magnifiques design de nos jours et dans un passé proche (Aston Martin, BMW M4, Lamborghini Hurracane, F-355, Jaguar XJ-220, etc...).

La beauté n'ai pas l'apanage du passé.

C'est juste qu'aujourd'hui, ça manque de caractère et de passion humaine.

On confit en parti un design à un ordinateur qui module en fonction des contraintes de notre temps, a savoir l'économie d'énergie, la performance aérodynamique et la rationalité.

A mes yeux, la folie automobile s'est arrêtée aux années 80, avec un age d'or dans les années 70.

Mais bon, on ne peut aller contre le progrès, sinon c'est la fin de l'évolution.

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