Commentaires - Plus de 300 ch pour moins de 7 500 € : on trouve ça en occasion ?

Et après l'achat, vous pourrez vendre un rein, les gosses, et l'argenterie de Mamie pour l'entretien et les réparations

Z'êtes pas sympa cara, de recommander des merguez en puissance.

Multi-mains, provenances douteuses, kilométrages ...fictifs , pièces et entretien dispendieux.

Ca va être compliqué d'en trouver une état stock et potable .

Jean-kévin de Trappes s'est servi avant. On peut lui racheter si l'on aime l'aventure.

Peut-être faut-il rappeler qu'à partir des années 1990, les organes et composants des voitures (hors pièces d'usure) sont généralement conçus pour durer 240 000 km.

Acheter une voiture à ce kilométrage, c'est donc assurément toujours un pari et la certitude que quelque chose d'onéreux va bientôt casser.

Il faut donc viser à la fois des exemplaires bon marché et dont un rigoureux entretien a déjà permis le remplacement de nombre d'éléments critiques.

Beaucoup de temps à chasser l'éventuelle perle rare...

La jaguar s type et toujours aussi belle!

Mais cara sérieusement la serie 7 e65 avec 250 000km sans gros frais à prévoir vous êtes serieux? Ok elle fera encore des km si bien entretenu mais prévoir une belle enveloppe quand même c'est pas une série 3 mdr

Article sympa, ça m'a permis d'apprendre qu'il a existé une GS de 300 ch.

Je l'avais totalement oublié du catalogue Citroën des années 70

pour le reste de l'article, j'ai des difficultés à comprendre l'intérêt de l'achat d'une berline essence puissante et étant déjà passée entre 4 a 6 conducteurs, avec les défaillances d'entretiens qui vont avec le temps qui passe et le kilométrage qui augmente.

Toujours pareil ... le prix d'achat attire mais l'entretien derrière fait fuir.

Le nombre de merguez rincées sous entretenues dans cette catégorie est assez délirant ... encore plus chez les teutonnes avec compteur tombé 2 ou 3 fois.

Mais certains continueront d'acheter des 8e main sans carnet d'entretien / facture pour s'apercevoir que c'est un nid à emmerdes aux pièces couteuses et s'en débarrasseront sur LeBonCoin à un nouveau gugusse car elle a 2 pneus neufs (chinois) et une facture de 2 bidons d'huile Carrefour.

La Phaeton pour Roc. Juste ?

Le Cayenne peut remorquer 3,5 tonnes. Pas mal.

Et un Sapin Magique senteur "aisselles" accroché au rétroviseur

Que des véhicules qui au moindre problème vous coûteront le prix d'achat mention spéciale aux deux lexus qui en plus vous offrent 300 cv d'ennui et de dépression dont seul mr 2.2 tonnes apprécie mouliner en cvt son groupe de chantier.

Traiter uniquement de la puissance sans la rapporter au poids du véhicule n' a pas de sens .

Mdr c'est télement ca! Surtout pour les vielle bmw rincé des vrais poubelles sur roue mais bon ils sont fière ils roulent en BM ! Mdr

Par contre pour la s type un pote en a trouvé une avec le v8 2 ème mains et entretien complet chez jaguar un vrai colector! Et seulement 95000 km! Mais bon des affaires comme ca ca reste très très rare!

Mais faut avouer qu'elle a une certaine élégance contrairement aux horeurs de maintenant...

Des bêtes à chagrin, franchement à part si vous connaissez la voiture d'un papi et qu'il ne peut plus utiliser depuis des années et dont le compteur n'a jamais fait un tour, c'est le plan qui aura raison du livret A, en plus sans entretien préalable avec l'envie de savoir ce qu'elle a dans le ventre dès l'achat, le moindre gros souci elle sera invendable.

Dans toute la sélection, les moins chères à entretenir sont la Jaguar s-type et les lexus. Car finalement fiables. Les américaines peuvent être intéressantes car l'entretien courant de ces mécaniques basiques ne coute pas cher. La seule difficulté sera de trouver des pièces hors entretien : carrosserie, électronique mais il existe des petits garages qui gèrent très bien et beaucoup de sites internet, français ou américains qui permettent d'avoir les pièces sans difficulté et pas trop cher. Les autres sont bien mais coutent un bras et pour beaucoup, sont passées par des mains peu fiables pour l'entretient.

La plus raisonnable me semble être la Phaeton... Seul problème elle ressemble à une grosse vieille Passat.

Depuis quelques semaines je passe devant une stationnée dans le centre ville quand je me rend au boulot. Elle change de place donc roule et est d'un noir immaculé. On peut donc penser qu'elle est en très bon état. Mais que la ligne est banale

Ps : elle est immatriculée au Luxembourg donc peut être un import pas encore mis en règle?

En tous cas je ne suis pas acheteur et dans la liste proposée la plus désirable pour moi est la Jaguar XJ.

Si non il y a aussi la chrysler 300c srt8 ou l'alfa 166 et son magnifique v6 busso!

Mais bon les 2 sont rares!

Article de merde.

la plus fiable sans hésiter la mercos , ce bloc moteur date des SEC , par contre il en va pas de même concernant la BA ..

Pourquoi? Explique nous?

Pourquoi? Explique nous?

7000 euros.

Le titre de l'article est bien rigolo aussi.

Le niveau de ce site est vraiment merdique. Voilà la gueule du connaisseur qui va aller chercher ça. Sûrement un lecteur de caradichiasse.

Ok pas beaucoup d'arguments...

En gros dans 95% des cas on trouvera une bonne merguez avec un entretien qui au pire sera fait chez Feu vert et autres officines si fait car souvent revendus avant, qui risque d'avoir 2-3 CG de retard, hé oui vus les puissances fiscales même à 50% ça pique, et puis pour moins d'un an tu va pas te faire chier non?

Ha oui ne pas oublier que beaucoup de ces modèles sont en 4 roues motrices permanentes et l'échange des 4 pneus en même pour préserver la transmission sera oublié depuis longtemps avec ces pneus d'occasion à l'avant et chinois à l'arrière.

Après l'achat d'une Lexus permet d'avoir un gros SUV ou berline bourré d'équipements mais pas étudié pour le "paylote" donc souvent sans trop de soucis avec l'age car pas rechercher par cette clientèle.

Quand au allemandes, la ont à droit à tout même une remise de 30 à 50% sur le kilométrage pour le black Friday.

L'achat de ce type de véhicule a ce prix c'est juste une belle loterie avec très raarement un numéro gagnant.

La caisse a Mr 2.2 coûte pas plus cher

L'entretien suivi ? il ne suffira pas de faire une vidange et changer les plaquettes pour que l'entretien sont à jour. Ces modèles sauf peut-être les tortues lexus ont des échéances kilométriques ou les constructeurs exigent des remplacements de pièces moteurs, fluides référencés et mises à jour incontournables pour la bonne fiabilité du moteur. L'histoire du puretech est une bible (virtuelle) à lire pour les personnes avec un peu de recul et de raison. Un bon moteur (ou pas) peut vite devenir une merguez sans un suivi minutieux du concessionnaire de la marque.

Ce que j'aime sur Cara, c'est la diversité:

Le samedi on te dit que plus personne n'achète de bagnoles car c'est la crise, c'est cher... et le dimanche, MC arrive, tout sourire (encore heureux!) "Hey, mec... T'en veux? C'est d'la bonne. 300 bourrins, 7500€. Ça vaut le coup"

Il sera suivi par le Schlé avec ses "bonnes affaires plusss mieux qu'un Black Friday". Tu sais, une voiture oubliée, même par la marque, dont plus aucune pièce n'est disponible mais qui vaut le coup... Hey, pour l'instant la côte est faible, "dépêchez-vous!", elle n'est qu'à 20.000€...

Quelques heures avant, tonton Holtz nous proposait une caravane autonome petit modèle à 400.000... Pour peu que l'ami Fdida ne nous ait pas choisi un VAE à 7000 mais attention, il est très confortable...

Caradisiac veut ton bas de laine, je ne vois que ça!

Quand tu n'as pas le rond tu roules avec tes moyens. Qaund on voit le nombre de casos rouler dans des voitures qu'ils n'ont pas les moyens de payer cash. Gros complexe de la vie donc on compense