Commentaires - Prise en mains - HongQi e-HS 9 : la Rolls communiste !

Depuis le temps que je parle de cette marque.

Il faut aussi préciser que la marque a recruté l'ancien responsable de design de Rolls Royce.

Les Chinois payent les meilleurs ingénieurs Européens Américains , ils ont le fric pour. On sera bientôt à poil en Europe

Doublé une l'année dernière sur l'autoroute.

En vrai, voiture assez impressionnante même si pas du tout mon style.

Après, j'ai du mal avec le concept suivant: comment quelqu'un d'assez riche pour mettre environ 100 K€ dans une voiture gère t-il le fait que la marque signifie "drapeau rouge" ?

Ca me fait penser à cette phrase : "les capitalistes nous vendront la corde avec laquelle nous les pendrons" attribuée à Lénine.

Autrement dit, si nos très riches commencent à acheter cette voiture, c'est qu'on a vraiment un VRAI gros problème à mon avis.

Des admirateurs de ce monsieur ?

https://actu.fr/occitanie/noe_31399/patrimoine-sud-toulouse-ce-paysan-communiste-etait-surnomme-milliardaire-rouge_27450271.html

Maintenant... après que Bentley puis Rolls se soient fourvoyés à pondre des horreurs visuelles pas pires que ça, plus aucune honte à avoir pour n'importe qui que d'en proposer aussi.

Vraiment pas à la hauteur niveau efficience et multimédia... Voilà qui est frustrant pour du très haut de gamme censé être une alternative aux concurrentes européennes. Le plus problématique est que l'on parle ici de la version la plus haut de gamme du modèle.

C'est bien, cela laisse quelques petites années de répis aux BAM : pourvu que ça dure...

Notre ami Le Sudiste a t'il déja envoyé son C.V à la société GetDriven ?

Pour possesseurs en goguette dans son coin, où ils trouveront moult endroits de goût très sûr pour claquer leurs yuans.

Délire d'un importateur qui veut faire dans l'original sauf que rien ne suit ... efficience à la rue, technologie au rabais et je doute pas que la logistique à la moindre panne / accident soit un enfer absolu.

Le tout pour une facture à 6 chiffres.

Le gars sont totalement hors sol et ce modèle est voué à un échec absolu dans nos contrées.

Faut avouer que la face avant en impose (photo #2).

Gilles Taylor s'est laissé allé là !

Réalisation irréprochable…

Les deux premières photos montrent deux défauts rédhibitoires sur ce type de véhicule. La peinture du pare-chocs avant semble plus claire que celle de la carrosserie (alors que la couleur est la même, juste un problème d‘orientation de fibres bien connu chez des fournisseurs de clients type Dacia). Ensuite, l’affleurement du capot semble faire des vagues avec le pare-chocs: soft nose mal foutu, digne d‘une vieille Opel

Ne vous inquiétez pas. Je pense qu'ils s'en vend plus en Norvège que de voitures françaises...

Les défauts de ce véhicule très bling bling sont d‘autant plus étonnants que FAW bosse avec VW (Audi en particulier) dans son usine de Changchun. Ils n‘ont pas eu encore le temps de tout pomper.

Beau désign cubique typique des productions d'avant-guerre. Ne reste plus qu'à atteler 4 magnifiques chevaux et nous voilà revenus dans ces temps glorieux du passé

Pitoyable...

Je ne savais pas que l’on pouvait importer des chars de Chine maintenant…

Sérieusement qui a envie de se coltiner un poids lourd de la sorte en France ou en Europe ?

Les Chinois peuvent le vendre à Kim-Jong Un, comme ça il pourra faire le tour de ses silos nucléaires.

Les Chinois ont-ils (récemment, en VE) essayé de copier La Chapelle ? Vous savez, cette espèce de Citroën Traction Avant des années 1940. Si oui, ça donne quoi ? A mon sens, ce serait ça le grand luxe, un truc bien original en cette période du "tout carré".

Certes, c'est moche. Mais est-ce pire que les horreurs de Rolls, Bentley ou BMW ?

Diable, on se moquait du design de la Rolls présentée précédemment, mais cette chinoise n'est pas spécialement mieux lotie.

En revanche, elle est clairement plus accessible, financièrement.

Mais effectivement, proposer une recharge pas très rapide pour une voiture qui se décharge en revanche très rapidement, c'est ballot.

un type qui s'est donc visiblement trompé de métier, donc... ou de produit.

bah, là, en l'occurrence, les chinois devaient avoir un budget limité et ont finalement dû faire un choix parmi les moins bons.

Il y en avait une en expo à l'aéroport d'Oslo, vraiment imposante et impressionnante. Beaucoup de gens la prenaient en photo, c'est qu'elle plaît d'une certaine manière. J'en ai vu quelques unes sur la route en Norvège, c'est vraiment énorme.

Mouarffff, plié de rire....mais pas trop. Pas avec ce truc confidentiel chez nous, mais on se fait bouffer.

Bon sang, j' ai failli vomir...

Le profil est loin d'être inintéressant... Plutôt fluide et moins torturé que certains Suv allemands.

Les feux arrières sont trop agressifs et manque d'élégances...

Je souhaiterai connaître les valeurs aérodynamiques du bestiau...Et vu les conso.. J'imagine

Rolls et Bentley toujours plus beaux que les laiderons français ou allemands... Même si appartenance teutonne...

Vous parlez des Pigeot, Ranault ou Citroën j'espère...

Ou 208, Twingo, DS...???

ou Tesla, françaises, etc...

Trop de plastiques, de Led et de coups de crayon alambiqués, et pas assez de matériaux nobles et de détails au style intemporel : ces chinois se rapprochent du prix de Rolls Royce, mais sont très loin de son esprit.

"HongQi (à prononcer « HongCHi »)"

plutôt une sorte de : "Hon' tshsi"

Ils ont réussis à faire pire que le R&R Cullinam.

Parcontre niveau techno, rafinnement et qualité beaucoup de groupes auto devrait faire profil bas face à cette nouveauté.

Et c’est hyper moche, aucune classe.

Tout à fait d’accord. Ta Skoda est plus belle

Une Bugatti franco-allemande (alsacienne) est 100 x plus classe et belle.

Oui, mais cela doit plaire aux jeunes.

Nous, on a encore un certain goût.

Préfère encore ta Cadillac à cette caricature de Rolls.

Le pire c'est que ce n'est pas vilain du tout..bien plus beau qu'un XM ou qu'un IX !!

QUel rapport ?

Pour compléter l'article :

le designer des BMW IX et Ivision est un chinois : Tianyuan LI

le responsable de la gamme design des mercedes EQXX est chinois : James Qiu

Il faut aussi appréhender deux autres choses :

-Le design est premium allemandes a été pensée pour la clientèle chinoise depuis une vingtaine d'année. Ils travaillent avec des cabinets chinois. C'est normal que certaines chinoises aient un look similaire.

-A partir de 2019 2020 : les marques les plus innovantes en design sont les marques chinoises (non connues ici). Elles ont donné le ton futuristique décomplexé

Et c'est d'ailleurs sur cet aspect que le design des porsche est pensé :

https://www.thedrive.com/news/porsche-exec-says-chinese-tastes-will-force-it-to-design-more-futuristic-cars

-Et pour compléter : Xiaomi a nommé Tianyan Li responsable du design et chris bangle consultant (et non pas responsable comme mentionné dans d'autres articles)

Donc faites attention à la perspective

Si les chinoises ressemblent aux allemandes, c'est que les allemandes ont aussi évolué pour ressembler aux codes des designers chinois pour séduire une clientèle plus jeune, au pouvoir d'achat élévé au niveau des zones high tech et qui n'ira pas acheter une voiture pour son volume de coffre.

Nous nous trompons en pensant qu'une auto est uniquement pensées pour l'Europe même si l'Europe, est un marché très important

Pour relativiser, BYD est numéro 1 en éléctriques sans l'Europe et sans les USA. Xiaomi SU7 n'exportera pas en Europe dans un premier temps et se focalisera d'abord sur son marché interne. C'est d'abord en interne où il faut s'imposer. Les chinois qui s'exportent en premier ne sont pas forcèment les plus solide. Il y a encore qui parle de la coquille vide aiways. C'est dire leur ignorance des capitaux et des montages. Personne ne connait aiways en Chine. Je pense qu'elle est plus connue en Europe (vu qu'elle est construite par des capitaux allemands et chinois) Quelqu'un qui cite aiways en voiture chinoise, ne connait rien au monde éléctrique chinois.

esthétiquement parlant, aussi clivant (pour être poli ..) qu'un iX ou un Kia EV9 ou une Rolls Cunnigham ....

techniquement parlant, à des années-lumière des Européennes ...

économiquement ou écologiquement parlant, une aberration ...

Ah! Mais c' est tellement évident...

Commentaire lucide

Bref, mastodonte absolument inutile

Elle n'est absolument pas comparable à une Rolls . Elle est beaucoup trop cheap et n'est pas faite en fonction des désirs de ses futurs propriétaires . C'est un mastodonte de plus de série inutile sur nos routes et sans intérêt .

5 chiffres..

Et à moins de 70 k€ elle ne dispose d'aucune concurrence ( pour ceusses qui veulent ce genre de caisse ).

CQFD.

mon pere l'a tres bien connu et petit je suis monté dans sa 600...

les memes que ceux qui veulent le cyber truck...

ou ceux qui veulent une rolls électrique..

je ne suis pas expert en politique (mais probablement plus que 99 % des tocards ici qui connaissent plus le puretech que le pays voisin ) c'est de l'humeur, pas méchant...

Bref, la Chine de ce que j'ai pu savoir de culture g, (mon domaine est la tech, la politique ne m'intéresse pas du tout) ne correspond aux codes communistes que nous avons. C'est une culture totalement différente.

A la différence finalement du monde méditérannéen, (les abrahamiques, qu'ils soient juifs, chrétiens ou musulmans) et qui ont donné la base mode de pensée, mêlé plus ou moins avec les philosophie grecques ou paiennes selon les zones, les chinois sont des confucéens. Nous (donc les abrahamiques, les civilisations méditérranéenne) nous appréhendons le monde selon la notion de bien et de mal. La philosophie chinoise est de type confucéenne, ce qui compte est l'harmonie du groupe.

Ensuite, techniquement, le pays est découpée en régions administratives, avec un grand degré d'autonomie et surtout, une économie libérale et une intervention étatique moindre. C'est le cas des zones économiques spéciales. La part de l'état chinois dans le pib est moindre que chez nous. Nous sommes plus proches du communisme au sens économique qu'eux.

Ils sont pragamatiques, ils ont un parti unique certes mais qui fait 70 millions de membres (population de la France). Et si le parti ne change pas, les politiques oui. Ils s'adaptent.

Les états-unis sont un bipartisme, et les deux parties sont très proches l'un de l'autre, avec une politique qui change peu.

La différence est sur l'aspect autoritaire

Nous sommes des démocraties (parfois des pseudo-démocraties), mais ce qui nous distingue est l'aspect démocratie libérale (dans le sens ici des libertés d'expression, là aussi tout dépend du pays)

Certains pays ou cultures lointaines évoluent à leur rythme. Certains pays, notamment les très grands pays, sont de type démocratie autoritaire. Il ne faut pas croire que les gouvernements font ce qu'ils veulent. Le liechenshtein ou la suisse (qui est d'ailleurs une confédération qui a connu des guerres violentes pas plus d'un siècle et demi, on l'oublie), ne se gouverne pas comme la France ou les états-unis. Alors la Chine qui fait 1milliard4, en pleine mutation, ou la russie, je doute que ça se gouverne comme le luxembourg.

voilà pourquoi nos médias qui font des projections permanentes sont dans l'erreur. On ne peut pas imposer un modèle sur un autre. Commençons juste par adopter le modèle suisse (la plus grande démocratie d'europe chez nous), avant de donner des leçons aux autres.

Enfin, quelques points :

-les libertés individuelles augmentent avec le pib par habitant le plus souvent

-La Russie est sur une logique impériale = fédération de plusieurs ethnies, peuples et religions qu'il faut maintenir.

Mais on peut appliquer cela aussi dans son sens stricte au Royaume Uni : c'est en empire (mini) constitué de plusieurs nations sous la coupe d'un fondateur initial : les anglo-saxons venus d'Europe du Nord et qui constituent le coeur de l'Angleterre. C'est un empire avec des valeur libérales et démocratiques, mais c'est un empire.

-Le premier manifeste des droits de l'homme est d'origine iranienne (ou perse) : Cyrus.

-Une des premières consititutions anti-racistes au monde nous vient des arabes. Elle a aussi établi avant nous les notions de parlement et le droit des femmes au divorce, leur nature d'être à part entière qui n'est pas la propriété de l'homme et l'interdiction de convertir les autres religions.

tout ceci vous parait bizarre parce que l'histoire est mal enseignée et nous projettons dessus nos identités

je me méfie donc des postures simplistes ou manichéenne

le monde est complexe et dynamique, c'est un passage de témoin constant entre les peuples.

Une chose est sure, c'est que vos petits commentaires de Franchouillards gilets jaunes moyens, imbibés de Pastis 1er prix , ils s'en tapent les Chinois..Pendant que les Français, à leur habitude, font de la " philo " eux, ils agissent..

Elle va mal faire malgré cette "chang Royce,"!

un sympathique bentayga pouce ma foi!

Beaucoup de personnalité et un tarif canon!

D'ailleurs en ce moment, je regarde les roues en carbone de vélo sur Ali express, et ça casse aussi la baraque par rapport aux grandes marques de ce secteur !!

Une paire chinoise à 300 qui assure autant à d'autres 3,4,5 fois plus cher.. d'après beaucoup d'avis. Et ça semble tout à fait durable et sûre.

Que ce soient les très riches, les riches, les classes moyennes ou les pauvres qui financent la Chine, le résultat est le même : chaque euro qu'on leur donne finance leur projet de domination du monde, déjà planifiée et expressément annoncée par ses dirigeants.

Chacun sa conscience, mais l'argument "on ne savait pas" ne fonctionnera pas...

Rolls royce n est pas prêt d être concurrencé par cette riquette..

Pour les plus vieux, ils nous réinventent la voiture de lady Pénélope des sentinelles de l'air, reste à la peindre en rose.

ce n'est pas un segment à volume ou super rentable qu'elle soit rolls ou hongki

Pour les équivalent rolls, ils ont des modèles exclusifs comme la L5 (qui tourne sur un V8). La Hongqi L5 coute dans les 800 000 euros. C'est plus cher que S600 maybach

Ce suv est un dérivé

-Bentley c'est une faillite dans les années 30, rachetée par VW. Jusqu'à il y a dix ans, bentley n'était pas rentable. Elle essuyait 300 millions de pertes annuels que purgeait volkswagen.

bentely ne dépasse pas 15000 voitures (leur record). Et ils vendent aux usa et en asie surtout

-Maybach a fait faillite

-Rolls ont été rachetés par BMW. Rolls rolls vendent au max 6000 à 7000 voitures par an.

Ce sont de superbes voitures mais trop exclusives pour être rentables ou du moins peu rentables. Elles sont intégrés dans des grands groupe

-Par extension, Aston Martin sont dans le rouge, la marque ne vaut plus grand chose

Hongkie c'est une voiture de d'officiels essentiellement, je ne pense pas qu'ils cherchent du volume, c'est une marque appartenant à un groupe qui fait d'autres voitures et camions (FAW), des généralistes (type hyandai) qui font du thermique. Nous ne sommes pas sur des marques chinoises comme BYD, Geely, Nio, Xpeng....;

Perso je n'aime aucune de toutes ces autos. Toutes sont orientées essentiellement luxe "old school" mais les parties technologiques sont sous traitées et pas toujours heureuses.

Si elles ont marqué l'histoire, attention à ne pas tomber dans un "fétichisme" excessif. Mes parents ont eu des anglaises, ça n'a jamais été heureux question fiabilité (même si enfant, moi j'adorais)

Le jour où les chinois auront des noms occidentaux pour leurs modèles ce sera la fin.