Commentaires - Quel prix pour une Hyundai Ioniq 5 d'occasion ?

Cette voiture me fait toujours tourner la tête quand je la croise dans la rue. Enfin une voiture vraiment différente des autres, au look frais et agréable. Je comprends que des gens ne l'aiment pas, mais personne ne pourra dire que ça ne change pas pour le mieux le style du paysage automobile actuel.

Impatient du jour ou les tarifs vont grimper même les bon gros V8 glouton auront la côte et il puis il faut le dire c'est autre chose que ces savonnettes à piles

Quand c'est pas top les prix baissent vite.

Donc c'est pas top du tout et cela malgré la soit disant super techno. Quelque chose doit manquer.

Le design intérieur ?

Le multimédia pas top ?

Autre ?

Tout simplement la concurrence des Tesla Y à 40 k€ neuves.

la ionicq 5 et 6.

Deux autos dont les propriétaires se lassent le plus rapidement.

La fiche technique prometteuse ne vaut pas sa médiocre réalisation.

C'est comme un plat au nom pompeux, mais moins bien réalisé qu'un surgelé décongeler.

C'est exactement ça...Tesla a fait énormément de mal a la concurrence...

Pour preuve j'ai été voir la ioniq6 en concession (je l'aime bien comme caisse et je voulais la voir en "vrai", elle est sympa mais beaucoup de détails me gène surtout le coffre en vrai...)

Avec le vendeur on a discuté et je lui ait fait remarqué les prix de Tesla et que pour le prix de sa milieu de gamme ben on avait une Y performance, un autre monde quoi...le pauvre il était d'accord avec moi...

il y avait plus match...et les annulations de pré commande ont dégringolé comme jamais, depuis il a du mal a en vendre

oui le look est sympa, le côté carré des feux de jour fait un peu Pixar c'est avenant.

L'intérieur est clair et assez médical, on dirait un peu un cabinet de dentiste sur roues.

Cependant pour avoir vu ce modèle en concession c'est quand même pas glorieux.. matériaux de peu de qualité, assemblages sans exploit, le moyeu du volant me fait bloquer, on dirait qu'il n'est pas fini et si on regarde bien en quittant le tableau de bord des yeux, c'est assez cheap, parce qu'en fait c'est le tableau de bord à bords blancs qui fait diversion.

La peinture extérieur était particulièrement médiocre.

Mais moi aussi je la trouve agréable à l'œil dans l'espace automobile.

Tu te base sur quoi pour dire que les gens s'en lassent rapidement ? Des occasions récentes, des modèles d'exposition, des retours de locs... il y en a pour tous les modèles. Même "des super V8 trop géniaux".

Tu inventes ce qui t'arrange de voir.

La référence mondiale en matière de voitures électriques en compagnie de l'excellence kia ev6.

Toutes autres propositions n'est que figuration....

J'aimais beaucoup, puis je l'ai essayée.

Suspensions ratées : trop fermes sur les petits défauts/aspérités et trop souple sur les grandes amplitudes.

Bruit de mobilier;

Essayé le même jour sur le même parcours la EV6, suspensions nettement mieux calibrées et aucun bruit parasite à l'intérieur.

C'est elle qui a fini dans le garage.

Sans compter qu'à l'usage, avec son profil plus bas, l'EV6 consomme moins que la Ioniq 5.

Bah c'est justement tout ce que tu viens d'énumérer qui lui donne raison..

Occasions récentes... donc la personne n'en veut plus... Retour de loc'.. donc pas de finalisation d'achat et passage à un autre modèle, modèle d'expo qui s'accumulent.. donc problème d'écoulement du stock d'expo qui ne part pas assez vite....

Toi t'es pas l'ampoule du lustre la plus brillante :ptèdr:

Bilan : a moins de craquer pour son look atypique, il y a bien meilleur rapport prix/ prestations ailleurs.

A partir de 35000€ pour 58kwh et 170ch : Pour 2000€ de plus on a une tesla 3 neuve avec batterie LFP ( 3x plus durable ) 60 kWh, avec une meilleure efficience et 100ch de plus....

Sinon faire un article sur les propositions d'occasions d'un modèle qui vient a peine de sortir est peu prématuré, il faut laisser le temps aux premiers propriétaire de renouveler leurs véhicules, soit au moins 3/4 ans pour que l'offre soit suffisante et que les tarifs deviennent intéressant.

t'es pas en forme.

Ce raisonnement s'applique-t-il aussi à toutes les Jaguar de 2022 et 2023 disponibles sur LBC, le plus souvent avec moins de 20000 km ?

Vendu à l'époque 44000 auquel il faut retirer les 6000 euros de bonus, et on voudrait nous le revendre 36000, cela voudrait dire que le vendeur aurait roulé 30000 km pendant 2 ans et n'aurait perdu que 2000 euros , on rigole ou quoi le prix devrait être de 28000 au maximum

ABSOLUMENT ! Le problème est bien qu'il y a plus de demandes que d'offres.

oui, ça fait combien d'exemplaires en occasion disponibles ? en France :10 ?

attention, les premiers modèles vendus l'étaient souvent avec remise en 2021, les prix catalogues ont augmentés, et les remises ont quasi disparues.

donc 35% de remise par rapport au prix catalogue actuel ne veut absolument pas dire que le véhicule a été acheté 35% plus cher il y a 18 mois.

J'avais demandé un devis pour un kia EV6 en novembre 2021 remise et bonus inclus : Active - 36 230€ ou Design - 38 540€

d'après les retours des acheteurs potentiels, les remises actuelles sont de l'ordre de 5% => Active 23 - 51 000€ et Design 54 600€

soit plus de 29% d'augmentation du prix réellement payé par l'acheteur !

Donc la personne, gérant d'entreprise, ou profession libérale qui a acheté un EV6 en novembre 2021, et qui le revend 30% sous le prix du neuf 18 mois plus tard le revend surtout au prix payé lors de son achat ...

Les défauts connus de la ioniq 5 : sa consommation, surtout à vitesse rapide, et son éclairage qui n'est pas optimal sur les côtés.

Tiens, c'est marrant : j'en ai justement vu une l'autre jour.

Je crois que c'était la première fois.

Une espèce de couleur champagne façon Autolib.

Une largeur inhabituelle et anguleuse m'a fait la remarquer sur le parking.

Il y a une petite coquille

Sa charge max est autour de 240hw, certainement pas 350. Ça c'est la capacité des bornes ionity donc Hyundai est actionnaire

Bah... Non ?

Vu que ce soit de la 208 thermique, de la Mustang V8 ou de la Kia Niro hybride, tous ces modèles sont trouvables en occasion récente. Du coup, cette voiture n'est ni mieux ni pire que les autres.

A moins que ? J'attends l'explication de la part d'un esprit aussi brillant que le tien :)

Au moins moi : cela change le paysage auto, mais pas pour le mieux.

Elle est pas mal dans son style et son offre de batterie/recharge/moteur est plutot dans le haut du panier de ce qui se fait

Mais elle a les défauts des voitures modernes, trop d'aide à la conduites intrusives et l'interface Hyundai ne permet pas de les degager tres facilement

Pour moi c'est rehibitoire, merci les "normes de sécurité"

je sais que le plan c'est de dégouter les européens des bagnoles, mais on arrive à un point

c est surtout vendu sans bonus 50 ooo

quand chez tesla c est 40 ooo avec.

donc logique que ça décote grave ...

il est temps que les coréens baissent les prix..

47 ooo c est le max pour cette caisse.

sinon bin tesla va les sortir du marché..

dans un an un max de retour loa..

vousla trouverez a 25 ooo

Ce qui est brillant c'est d'oser mettre sur le même plan des V8 passionnels et des caisses généralistes à piles.

"Occasions récentes... donc la personne n'en veut plus" : nombre de Jaguar de 2023 en vente sur Lacentral : 26

Nombre de Tesla : 12.

Personne ne veut garder une Jaguar visiblement...

En l'occurence, sur La centrale, c'est...59 Ioniq 5 et 6 (et 60 Kona) de 2023. Ca fait quand même peur !

"C'est pas le même secteur" : ah oui le...c'est pas pareil...

" et de plus ce sont des diesels." : bah non. 2 diesel sur les 26 en vente de 2023.

"il faut avoir le goût de la vraie berline" : encore raté, il n'y a que 2 berlines (des F type à 150k€) sur les 26. C'est bien 93% des SUV

"Essaye encore..." : oui, essaie encore !

Tu t'es fait attraper à ton propre jeu !

"Mais comme toujours les rageux en Ve" : le rageux, c'est toi, venant sur l'article de la Ioniq électrique ou de la Tesla roadster alors que tu n'es pas intéressé par l'électrique.

"sa glisse insensiblement sur la carrosserie de ma grande berline familiale" : alors pourquoi venir déverser ta frustration et jalousie sur les articles de VE ??? C'est quoi la raison ?

C'est toi qui me fait de la peine mon grand.

T'as pondu une connerie, assume !

Ce ne sont pas des véhicules que je compare, mais le fait de trouver des occasions récentes peu kilometrées.

Dans le cas de la Ioniq5, tu en déduis qu'il s'agit d'une voiture ratée. Je te demande donc ce qu'il en est des autres annonces similaires. Je n'ai cité Jaguar que parce que c'est ce que tu conduis. Comme dis plus haut, ça s'applique à n'importe quel véhicule.

Si tu peux dire que la Ioniq5 est nulle parce qu'on trouve des occasions récentes, alors je peux dire la même chose de ta Jaguar.

J'habite au Canada. 90 % des V8 de passionnés que je vois sont sous le capot de pick-up. Ça relativise la "passion".

Pour le reste, je note que ton principal argument ça a été de changer de sujet quand tu n'as plus su quoi répondre...

Les plus gros défaut de la i5.

Hyundai a vue un peu trop grand pour l'architecture technique pour l'Europe, résultat des véhicules grand lourd cher et qui consomme un peu trop par rapport à ce que l'on pouvait espérer.

Donc le plus gros défaut de la i5 avoir un modèle Tesla Y en concurrence, a la sortie du modèle le Y n'était pas encore dispo.

Conso sur autoroute trop élevée et un coffre pas aussi énorme que le Y.

Il manque un vrai bon planificateurs pour les recharges, cela va venir peut-être en mise à jour.

Reste que la variation des tarifs actuel des bornes demande de faire une vérification systématique avant de brancher le pistolet.

Pour le reste voiture au top, confort économe a 115 et sur route, l'espace intérieur incroyable devant et derrière.

Autre grief le réseau hyundai qui s'il vend du véhicule cher n'a pas pris la juste mesure de ce que cela implique.

On croise relativement peu de I5 car les délais ont été extrêmement long, hyundai a un peu brûlé sa i5 en ne pouvant fournir, mais cela permet de rouler un peu différent.

Il n'y a qu'une aide a la conduite qui peut gêner dans certaine situation de route le maintient dans la voie, et il suffit de poser le doigt sur la touche dédier du volant. Si cela te demande trop d'effort intellectuelle ou physique il va falloir songer à l'arrêt de la conduite, ou consulter un médecin.

Absolument on est libre de vendre et d'acheter au prix que l'on veut ou peut.

Le seul défaut de cette, l’éclairage pathétique (oui j’assume); pour le reste ce n’est que du bonheur.

Je dégage les aides à la conduite à chaque démarrage en l’espace de 5 secondes, c’est devenu un réflexe. Il faut dire que tous les nouveaux véhicules sont concernés par cette aide intrusive activée d’office.

L’avantage de cette Hyundai face à la T3, c’est un réseau de CC bien étalé sur le territoire, une qualité d’assemblage, une ergonomie simple d’utilisation (il faut passer par l’écran sur les Tesla) et une habitabilité au top. Pour les réseaux de recharges, même si la marque d’Elon bénéficie d’un excellent maillage, on peut se rattraper en choisissant un opérateur efficace (Elli pour ma part qui le donne accès à une multitude de bornes).