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Renault EZ-Ultimo concept : la navette de luxe néo-rétro - Vidéo en direct du Mondial de l'autoRenault complète au Mondial de Paris sa série de concept car 100% électrique et autonome avec EZ-Ultimo, une berline premium totalement automatisée qui cible une clientèle haut de gamme. Ce « robot-véhicule » pourrait transporter, à l’avenir, les VIP et les grands patrons dans un univers néo-rétro totalement inédit.

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Quelle horreur... on dirait un cercueil avec des roues...

Par

En réponse à Lenfumeur

Quelle horreur... on dirait un cercueil avec des roues...

idéal pour se garer à Paris :bien:

Par Profil supprimé

Sortie prévue en 2092.

Par

Les élucubrations de certains designers coûtent cher!

Par

J'aime beaucoup cet habitacle, classe, épuré, et qui semble très confortable. La partie avant a quelques détails intéressants, le reste par contre, n'est pas à mon goût. Mention spéciale pour ces horribles jantes avants.

Par

C'est fou comme :

Ils ont trop d'argent,

Ils ont des idées loufoques,

Ils ont des designers intérieurs inspirés sur les concepts et si peu en réel,

Ils s'égarent,

Ils s'écartent toujours plus de leur gamme commercialisée,

Ils sont enthousiastes et produisent des deplacoirs utilitaires, quoique le dernier Scenic même pas,

Ils ont confiance dans l'électronique et les applications multimédias mais n'arrivent pas à debuger le Rlink,

Ils ont un complexe avec les roues 26",

Bon, on a parlé d'eux, bravo

Par

J'ai l'impression que les 2 femmes installées à l'intérieur ont la tête dans le toit. :/

Par

Concept intéressant, espérons qu'ils reprennent quelques details stylistiques (partie arrière, logo sur les côtés, etc) pour leurs prochains produits.

Par

Il y a un mondial de l'auto à Paris???? Mais ils ont laissé entrer les monstres ou c'est pour meubler....

Par

C'est bien mais c'est pas bien ... C'est ultra soigné , l’intérieur est vraiment génial mais on est typiquement sur le délire d’ingénieur qui s'est fait recaler à l'école d'architecture et qui cherche à tout prix à donner son idée .. On cherche pas à savoir à quoi ressemblera une Renault en 6072 mais à quoi elle ressemblera demain ....

Par

En réponse à beniot9888

J'ai l'impression que les 2 femmes installées à l'intérieur ont la tête dans le toit. :/

...et elles sont d'un ringard avec leur bloc-note papier....au moins l'incontournable néo-barbu suiveur est il doté du top de la technologie digitale ...lui !

Par

" On cherche pas à savoir à quoi ressemblera une Renault en 6072 mais à quoi elle ressemblera demain ...."

Ben elle ressemblera à une Dacia, c'te blague ! la Rîno vendue à son juste prix....

Et de plus en plus de gens semblent s'en rendre compte....

Par

Une auto de créateur … mais Carlos a trop voulu économiser depuis sa présidence. Les Renault ont de nombreuses qualités, mais la qualité n'est par leur première qualité !

C'est dommageable car destructeur !

Ce modèle sonne donc creux car plus personne n'imagine une Renault de très haut de gamme ( ça qui a pourtant existé jadis …). Il faudra des décennies à Renault pour se remettre des erreurs de Ghosn sur le plan de qualité perçue !

Le groupe vag est pourtant une référence en terme de succès commercial : pas plus fiable que ce que l'on propose chez Renault mais une qualité perçue rassurante. Il était si difficile de copier tout en apportant une french touch qui fasse la différence ?

Par

En réponse à mwouais

C'est fou comme :

Ils ont trop d'argent,

Ils ont des idées loufoques,

Ils ont des designers intérieurs inspirés sur les concepts et si peu en réel,

Ils s'égarent,

Ils s'écartent toujours plus de leur gamme commercialisée,

Ils sont enthousiastes et produisent des deplacoirs utilitaires, quoique le dernier Scenic même pas,

Ils ont confiance dans l'électronique et les applications multimédias mais n'arrivent pas à debuger le Rlink,

Ils ont un complexe avec les roues 26",

Bon, on a parlé d'eux, bravo

la partie intérieur dépend surement plus des chaînes de production et du prix de leur adaptation au nouveau design qu'aux designers eux même. Renault reste un généraliste, l'adaptation des chaînes de production n'est jamais ignorée !

Par

En réponse à smartboy

Une auto de créateur … mais Carlos a trop voulu économiser depuis sa présidence. Les Renault ont de nombreuses qualités, mais la qualité n'est par leur première qualité !

C'est dommageable car destructeur !

Ce modèle sonne donc creux car plus personne n'imagine une Renault de très haut de gamme ( ça qui a pourtant existé jadis …). Il faudra des décennies à Renault pour se remettre des erreurs de Ghosn sur le plan de qualité perçue !

Le groupe vag est pourtant une référence en terme de succès commercial : pas plus fiable que ce que l'on propose chez Renault mais une qualité perçue rassurante. Il était si difficile de copier tout en apportant une french touch qui fasse la différence ?

C'était son rôle en même temps, faire économiser pour rapporter plus. C'est un problème car on se retrouve avec des modèles IV (clio et mégane) moins plaisants que les précédents, moins fiables, donc moins vendeurs en théorie. Les économies de qualités étant parti du côté design extérieur...

Je regrette toujours ma clio 2 phase 2, qui alliait un extérieur pas trop moche pour l'époque à un agrément de conduite supérieur à la 3...

Par

Sympa, mais vu la qualité intérieur, c'est plus qu'on concept, c'est un doux rêve que Renault ne réalisera jamais...

Par

Le vert à l'intérieur c'est kitch.

Mais j'adore le délire! Les constructeurs qui sorte autre chose que des voitures de série antan que conceptcar ça fait plaisir.

Un intérieur mieux pensé aurait été bien de la part du père de l'espace ( la mère étant Matra) parce que vu la taille du bestiaux pour un seul siège c'est abusé.

Par

:ohill::peur::peur::coucou::coucou::sol::up::up::peur::peur::peur::ptèdr::ptèdr::peur::peur::peur::peur:Ce concept Renault EZ-Ultimo est stylistiquement, et en toute subjectivité, vraiment....génial! !!

J'adore la face avant, avec le capot en retrait par rapport aux ailes, c vraiment très, très classe. J'aime beaucoup la signature lumineuse horizontale avec ses phares full LED apparents. Le profil de la Renault EZ-Ultimo est sublissime! !! Le design est vraiment très majestueux, épuré, et bigrement impressionnant. J'adore le traitement du pavillon en planches de métal croisées. L'arrière est également très réussi avec son monophare aérien.

Cette Renault EZ-Ultimo est une pure merveille de design 100% pur porc! !!! :rs::love::fleur::lover::bien:

J'adore l'habitacle du concept Renault EZ-Ultimo. Au delà de l'aspect global rétro, j'adore vraiment l'atmosphère douillette et chaleureuse, avec ce plancher en bois, ces sièges en forme de fauteuil, en cuir vert et sa fine table sur le côté. Le top! J'aime également beaucoup le traitement du pavillon en planches de bois lamellés. :rs::love::fleur::bien:

Cette Renault EZ-Ultimo concept est vraiment magnifique!!! Très originale et désirable. J'ai hâte d'aller la voir et d'en voir des versions concrètes dans la décennie à venir car cette Renault EZ-Ultimo est l'une des interprétations les +sympas de la future grande routière autonome. :bien::love::miam::bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

...et elles sont d'un ringard avec leur bloc-note papier....au moins l'incontournable néo-barbu suiveur est il doté du top de la technologie digitale ...lui !

Ben quoi, elle sont en train de se faire un brainstorming avant de checker les inputs sur linkedin ! :biggrin:

J'aime bien l'avant, bien que la typo Renault cloquée à la va-vite ruine la sobriété... Quant au reste, les claustras Jardiland sont assez grotesques et les roues cachées/montrées/chromées vraiment vilaines. Et comme dit plus haut, même si le style Renault s'est amélioré, le retour à la réalité sera cruel.

Par

Entre la présentation intérieure siège vide et le moment où Grands Pieds s'est installé dedans, y'a déjà un verre et la bouteille qui ont disparu....

Les joies du salon Parisien....et l'on n'en est qu'aux journées presse...

Par

J'aime le style du mec de la redac assie sur le siege et les pouces levé.

Homage a roc et gravillion pour le futale ultra slim et air pho..:bien:

Par

En réponse à PasDavantage

:ohill::peur::peur::coucou::coucou::sol::up::up::peur::peur::peur::ptèdr::ptèdr::peur::peur::peur::peur:Ce concept Renault EZ-Ultimo est stylistiquement, et en toute subjectivité, vraiment....génial! !!

J'adore la face avant, avec le capot en retrait par rapport aux ailes, c vraiment très, très classe. J'aime beaucoup la signature lumineuse horizontale avec ses phares full LED apparents. Le profil de la Renault EZ-Ultimo est sublissime! !! Le design est vraiment très majestueux, épuré, et bigrement impressionnant. J'adore le traitement du pavillon en planches de métal croisées. L'arrière est également très réussi avec son monophare aérien.

Cette Renault EZ-Ultimo est une pure merveille de design 100% pur porc! !!! :rs::love::fleur::lover::bien:

J'adore l'habitacle du concept Renault EZ-Ultimo. Au delà de l'aspect global rétro, j'adore vraiment l'atmosphère douillette et chaleureuse, avec ce plancher en bois, ces sièges en forme de fauteuil, en cuir vert et sa fine table sur le côté. Le top! J'aime également beaucoup le traitement du pavillon en planches de bois lamellés. :rs::love::fleur::bien:

Cette Renault EZ-Ultimo concept est vraiment magnifique!!! Très originale et désirable. J'ai hâte d'aller la voir et d'en voir des versions concrètes dans la décennie à venir car cette Renault EZ-Ultimo est l'une des interprétations les +sympas de la future grande routière autonome. :bien::love::miam::bien:

OMG, la débauche de smiley!!!

C'est qui qui a pondu ce com une ado de 13 ans qui rentabilise son Iphone tout neuf???

Mode troll : OFF!

Par

Joli futur salon roulant. Je suis persuadé du futur de la conduite autonome, fan fan, d'avance, sauf bien présenté comme celà.

Venant du papa du monospace, qui reste une référence même à l'heure actuelle (certe en perte de vitesse à cause des SUV américains -> qui a un jour été assez con pour dire que ça venait des allemands?), je reste persuadé que Renault plus que quasi toutes les autres marques, saura encore être pionnière. Moche à vomir, mais pionnière.

Par contre sans dec, les gadjets pouilleux cités dans l'article, recharge de portables etc... C'est reste tout pourri comme intérêt, pour des geeks à peine pubères qui n'achèteront jamais le bordel.

Si Renault veut vanter le moyen de locomotion autonome de demain, il va falloir qu'il s'inspire des derniers articles du Cara sur les camping-cars. Parce que c'est la voie de la voiture autonome "Pullman".

Par

En réponse à mwouais

C'est fou comme :

Ils ont trop d'argent,

Ils ont des idées loufoques,

Ils ont des designers intérieurs inspirés sur les concepts et si peu en réel,

Ils s'égarent,

Ils s'écartent toujours plus de leur gamme commercialisée,

Ils sont enthousiastes et produisent des deplacoirs utilitaires, quoique le dernier Scenic même pas,

Ils ont confiance dans l'électronique et les applications multimédias mais n'arrivent pas à debuger le Rlink,

Ils ont un complexe avec les roues 26",

Bon, on a parlé d'eux, bravo

et toi tu passe ton temps à faire quoi? critiquer?

Par

Bravo beau travail

Par

Sans déconner, il n'y a t'il pas un soucy avec les 'roues"??

Un gravier, elle se bloque et accident assuré!!!

En plus elles touchent l'habitacle et ne peuvent tourner....

Franchement, pour un cercueil, ça le fait.

Par

Juste pour faire le buzz. Renault nous a habitué à sortir ce genre de proto qui ne servent et ne vont servir à rien sauf à faire parler et ça marche.

Par

En réponse à roc et gravillon

" On cherche pas à savoir à quoi ressemblera une Renault en 6072 mais à quoi elle ressemblera demain ...."

Ben elle ressemblera à une Dacia, c'te blague ! la Rîno vendue à son juste prix....

Et de plus en plus de gens semblent s'en rendre compte....

Ah ouais ? C'est pour cela, sans doutes, qu'ils sont numéros 2 des ventes en Europe avec un prix de vente moyen qui a augmenté ces dernières années.

Par

En réponse à ReneM69

C'était son rôle en même temps, faire économiser pour rapporter plus. C'est un problème car on se retrouve avec des modèles IV (clio et mégane) moins plaisants que les précédents, moins fiables, donc moins vendeurs en théorie. Les économies de qualités étant parti du côté design extérieur...

Je regrette toujours ma clio 2 phase 2, qui alliait un extérieur pas trop moche pour l'époque à un agrément de conduite supérieur à la 3...

Sur quelles données techniques et statistiques vous appuyez-vous pour affirmer que Clio et Mégane 4 sont moins fiables que la génération précédente ?

Moins plaisantes... c'est purement subjectif. Les qualités dynamiques, de confort et de filtrations (sonores, vibrations...) sont bien meilleures dans une Mégane 4 montée en gamme que dans la 3. Y'a un sacré écart entre les deux.

C'est sans parler du 4control ou des dernières générations de blocs moteurs.

Non vraiment, je vois pas.

Par

En réponse à SiriusRST

Sur quelles données techniques et statistiques vous appuyez-vous pour affirmer que Clio et Mégane 4 sont moins fiables que la génération précédente ?

Moins plaisantes... c'est purement subjectif. Les qualités dynamiques, de confort et de filtrations (sonores, vibrations...) sont bien meilleures dans une Mégane 4 montée en gamme que dans la 3. Y'a un sacré écart entre les deux.

C'est sans parler du 4control ou des dernières générations de blocs moteurs.

Non vraiment, je vois pas.

laisses tomber ils sont jaloux et dune mauvaise foi évidente dans 20 ans ils auront toujours le même disque rayé.

Par

Chez Renault, on aime les recettes intrigantes !

Prenez une limousine en forme de gastéropode métallique, ajoutez-y un intérieur de palace saoudien des années 80, puis montez des jantes de Mégane RS à l'avant ainsi que de Clio RS à l'arrière, le tout en 25", sinon ce n'est pas drôle, bien sûr ! :lol:

Plus sérieusement, l'idée est intéressante. Il est certain que les modes de transport vont changer à l'avenir. Ce genre de véhicule nous paraît absurde aujourd'hui, mais il se développera, c'est certain.

En revanche, la Renault Touch est assez horrifiante... ils auraient dû demander un coup de pouce aux designers d'Infiniti.

Par Profil supprimé

renault ou le culte de la laideur.

Par

En réponse à SiriusRST

Sur quelles données techniques et statistiques vous appuyez-vous pour affirmer que Clio et Mégane 4 sont moins fiables que la génération précédente ?

Moins plaisantes... c'est purement subjectif. Les qualités dynamiques, de confort et de filtrations (sonores, vibrations...) sont bien meilleures dans une Mégane 4 montée en gamme que dans la 3. Y'a un sacré écart entre les deux.

C'est sans parler du 4control ou des dernières générations de blocs moteurs.

Non vraiment, je vois pas.

1) Quand on sais pas faire des moulins dignes de ce nom, on monte un turbo sur un moteur de merde!

2) une vielle voiture transmet les sensation une Renault (et beaucoup d'autres) c'est l'aseptisation d'une Rolls sans le confort qui va avec!

3) Clio 1 1.9D vs Clio 4 1.5 DCi, tu veux vraiment parler fiabilité là???

5) quand on ne sais pas faire des châssis, on rajoute de la matière à mort pour rigidifier, résultat, 100 Kg de plus qu'une Peugeot qui de toutes façons aura un châssis plus rigide!

5) quand on a pondu la Laguna 2, la Clio 2 et la Modus, on attends au moins 50 ans avant de prétendre être fiable!!!

6) quand on arrive chez un japonais comme Nissan et qu'on fabrique des pick ups en carton, on la ferme sur son savoir faire!!!

7)Quand on pond une pistarde biplace full alu de plus d'une tonne malgré un petit moteur de compacte, on ferme sa grande gueule et on ne se prétend pas concurrencer Porsche surtout si Ligier se pointe avec un vrai moteur derrière!!!

8)Quand on pond une pistarde biplace de la taille d'une Twingo full alu avec un moteur de Megane mais qu'on ne gagne que 100 Kg par rapport à une Clio4 plus grosse, qui a 5 places et qui est en acier, on se la ferme définitivement!!!

9) quand on vend une Clio électrique au prix d'une BMW série 3 (à domicile) là ou Tesla vends une vrai berline tricorp au pris d'une SMART bien optionnée (à domicile), on se la joue pas boss du E-game!!!

J'en rajouterais bien, mais j'ai déjà habillé le Cric et Carlos le mytho pour l’hiver...

Par Profil supprimé

En réponse à atmophile

1) Quand on sais pas faire des moulins dignes de ce nom, on monte un turbo sur un moteur de merde!

2) une vielle voiture transmet les sensation une Renault (et beaucoup d'autres) c'est l'aseptisation d'une Rolls sans le confort qui va avec!

3) Clio 1 1.9D vs Clio 4 1.5 DCi, tu veux vraiment parler fiabilité là???

5) quand on ne sais pas faire des châssis, on rajoute de la matière à mort pour rigidifier, résultat, 100 Kg de plus qu'une Peugeot qui de toutes façons aura un châssis plus rigide!

5) quand on a pondu la Laguna 2, la Clio 2 et la Modus, on attends au moins 50 ans avant de prétendre être fiable!!!

6) quand on arrive chez un japonais comme Nissan et qu'on fabrique des pick ups en carton, on la ferme sur son savoir faire!!!

7)Quand on pond une pistarde biplace full alu de plus d'une tonne malgré un petit moteur de compacte, on ferme sa grande gueule et on ne se prétend pas concurrencer Porsche surtout si Ligier se pointe avec un vrai moteur derrière!!!

8)Quand on pond une pistarde biplace de la taille d'une Twingo full alu avec un moteur de Megane mais qu'on ne gagne que 100 Kg par rapport à une Clio4 plus grosse, qui a 5 places et qui est en acier, on se la ferme définitivement!!!

9) quand on vend une Clio électrique au prix d'une BMW série 3 (à domicile) là ou Tesla vends une vrai berline tricorp au pris d'une SMART bien optionnée (à domicile), on se la joue pas boss du E-game!!!

J'en rajouterais bien, mais j'ai déjà habillé le Cric et Carlos le mytho pour l’hiver...

Excellent!

Très bonne remise à l'heure des pendules!

Par

Je ne pensais pas qu'il existait encore des pro-Renault... vous avez un être cher qui travaille en concession ou ça se passe comment ?

Par

En réponse à Atmo87

Je ne pensais pas qu'il existait encore des pro-Renault... vous avez un être cher qui travaille en concession ou ça se passe comment ?

Non, j'ai un youngtimer Renault qui me file la banane, mais ça, c'était avant...

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