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Exclusif - Première vidéo Renault Kwid - Découvrez les premières images de l'essai en liveDepuis la fin 2015, Renault commercialise en Inde la Kwid, une citadine ultra low-cost inspirée par l’univers du SUV et comparable dans l’esprit à une 4L. Officiellement, il n’est pas prévu que l’auto soit vendue en Europe, mais Renault disait la même chose au lancement de la Dacia Logan… En attendant un éventuel feu vert du Losange à la commercialisation de cette Kwid, Caradisiac vous en propose une prise en mains exclusive.

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Par §zem778mO

Pour les habitués de l'internet ultra low cost :bien:

Le passage pour eux sera aussi facile de d'avaler en un train un paquet de Pipas :buzz:

Par

traduction du mot LIVE de l'anglais au français :

verbe

vivre, résider, occuper, se nourrir, percher, appliquer, exercer, être à la hauteur de, habiter, s'installer, ,

adjectif

en direct, vivant, réel, vif, en vie, dynamique, sur pied, actif, ardent

Soyons clair une fois pour toute, que voulez vous dire par LIVE !!! ???

Par §zem778mO

que d'avaler en un train un paquet de Pipas :buzz:

Par

"un caractère - osons le mot - assez sexy."

Je peux partager la ..pertinence de cette analyse, on est si loin d' une forme d' austérité aujourd' hui Konvenue, vue ailleurs ..!!

Par §zem778mO

En réponse à gxahafair

traduction du mot LIVE de l'anglais au français :

verbe

vivre, résider, occuper, se nourrir, percher, appliquer, exercer, être à la hauteur de, habiter, s'installer, ,

adjectif

en direct, vivant, réel, vif, en vie, dynamique, sur pied, actif, ardent

Soyons clair une fois pour toute, que voulez vous dire par LIVE !!! ???

cela veut dire live :oui:

t'est sorti du grenier pour le pas savoir que cela veut dire en direct et ce depuis longtemps :bah:

Par §zem778mO

je ne souhaite pas à l'essayeur de devoir tester un petit crash test :areuh:

Par

En réponse à §zem778mO

cela veut dire live :oui:

t'est sorti du grenier pour le pas savoir que cela veut dire en direct et ce depuis longtemps :bah:

non désolé, ça ne veut rien dire quand une parle d'une image fixe ou d'une vidéo tournée il y a plusieurs heures ou plus ...

Par

En réponse à §zem778mO

je ne souhaite pas à l'essayeur de devoir tester un petit crash test :areuh:

En partie à cause de cela l'homologation chez nous parait peu probable, sauf à modifier le véhicule, le vendre plus cher ; quid de la rentabilité d'une telle démarche ?

Par

Ca pourrait être une petite voiture de ville sympa , une fois mis aux normes européenne .

Par

En réponse à §zem778mO

que d'avaler en un train un paquet de Pipas :buzz:

T'as avalé quelque chose de travers Mykeule ?

Par

Que devient Beboune?

Par

En réponse à duriezro

Que devient Beboune?

Il était parti au drugstore s'enfiler un cocktail histoire de fêter sa victoire d'hier .... cent fois sur le métier...

Par

C'est la parfaite seconde voiture pour ceux qui ont déjà une Dacia.

Par

Sinon, c'est quoi l'idée au juste ?

Cette auto est vendue depuis des mois aux Indes, son site web existe depuis au moins aussi longtemps...

https://www.renault.co.in/vehicles/personal-cars/kwid.html

On se souviendra d'un article récent où il était question de ses performances dramatiques en terme de sécurité. Amusant slogan pour cette auto au passage : " Live for more ", spécial dédicace Beboune .

Et il n'est donc pas ici ( encore ) question d'une version à écrabouiller le petit peuple européen au moindre choc....

Alors à quoi servira cet article au juste ? :voyons:

Par

renault et ultra low cost.......une vérité de la palice?

Par

c'est dans cette voiture qu'ils recyclent leur vieux systemes anti pollution qui fonctionne pas?

Par

est ce que le mot kwid a un rapport avec le mot en latin sarcophagus ?

Par

Juste pour info. un "live" à la télé ne signifie pas "en direct".

Cela signifie qu'il n'y a "qu'une prise" et zéro montage derrière. Il y a une boulette vous la voyez, on coupe rien. Il n’empêche que cela date de la veille...

Par

Un crash-test est-il prévu ?

Par

En LIVE le crash-test svp...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vous étiez seul. Vous êtes .... 2 maintenant.

100% de progression.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

BEBOUNE FOR PRESIDENT

Par

meme si renault doit doubler le prix ca marchera.

trouvez une voiture a 7000 euros avec le principal dedans / en mode surelevé et une guele pas trop mal...

C'est la carton assuré !

Par

Je ne suis pas acheteur de ce vendre de véhicule, mais pour le prix elle paraît assez sympathique!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Respectez vos lecteur....quelle blague !!!

Parce que VOUS ne lisez pas ce qui VOUS convient alors ce serait de l'irrespect envers LES lecteurs ??

Mais allez lire ailleurs.....

On vous signalera au passage que la langue Française s'est accommodée de nombreux mots étrangers au fil du temps et que dans le monde certains mot Français sont passés dans le langage courant.

mais c'est vrai qu'on peut très bien vivre dans un petit monde replié sur soit...on peut.

Par

bah! elle le sera assurément, commercialisée en France. mais plutôt à 6k€ en finition de base.

après, je pense qu'on pourra compter 9-10k€ pour une finition élevée bien équipée avec le 90cv.

et sinon, oui, elle se vendra très bien.

en revanche, elle risquerait finalement de prendre des parts de marché à la sandero, qui resterait probablement plus chère.

Par §aut336wW

quelques renfort structurels pour les normes européennes, des jantes en 15,16 pouces pour la tenue de route??? etc... ça devrait monter à 5500 euros max pour l entrée de gamme, au dessus ça serait de trop vis à vis de la sandero

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est clair !

Ils vont nous saouler encore combien de temps avec leur blabla sur la définition du terme "LIVE" ?

Tout le monde (ou Presque) a compris l'idée alors c'est bon, passer a autre chose.

Un petit commentaire objectif sur cette magnifique production Rino par exemple... la au moins y a de quoi amuser la galerie pendant 15 pages de com. :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est pourtant simple, ça veut dire que les photos ont été prises au moment où elles ont été prises. Et "vidéo tournée en direct" signifie qu'ils ont filmé au moment où il ont filmé. Faut pas chercher plus loin, y en a à qui il manque des connexions c'est tout :biggrin:

Par

Une vidéo tournée en direct............ A part à l'occasion d'un retour vers le futur, est-il possible de faire autrement ?

Pauvre Caradisiac, ils ne savent plus quoi inventer pour essayer de valoriser leurs vidéos...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Respectez vos lecteur....quelle blague !!!

Parce que VOUS ne lisez pas ce qui VOUS convient alors ce serait de l'irrespect envers LES lecteurs ??

Mais allez lire ailleurs.....

On vous signalera au passage que la langue Française s'est accommodée de nombreux mots étrangers au fil du temps et que dans le monde certains mot Français sont passés dans le langage courant.

mais c'est vrai qu'on peut très bien vivre dans un petit monde replié sur soit...on peut.

Non mais le fait de parler de Live alors que ce n'est pas du live, ça c'est déjà plus discutable.

Par §Cpt426df

Il y a plus de commentaire sur le mot live que sur le KWID en question c'est top !

Le Crash Test de ce véhicule motorisé est nul si je me souviens bien, en Europe elle coûterait le triple non ?

Bon et pour les vieux de la vieille, dites vous utilisez aire de stationnement ou Parking? ^^

Par

"3 cylindres atmosphérique de 799 cm3 et 54 ch"

Amplement suffisant pour chercher une place de parking de libre sur Paris

Par

En réponse à cactus-fr

Un crash-test est-il prévu ?

Non, pas de crash test prévu pour le marché français mais assurance vie obligatoire à souscrire avant de pouvoir conduire ce cercueil low cost de 3500€

Par

Même en incluant la douane dans le prix pour l'import en France, elle restera toujours moins chers que les Dacia les moins cher sans douane.

Par

Putain, y a même pas de rétroviseur extérieur côté passager avant! A ce rythme-là, les freins à disc à l'avant doivent aussi être en option (de série, frein à tambour à l'avant et pas de frein à l'arrière je suppose!).

Par

Cool le live. Bon il y a des secondes de flottement au début et à la fin, des tics de langage mais la présentation est sympa. En revanche, le journaliste lui trouve une ressemblance avec la Renault 5 à l'avant. Bof

Par

En réponse à Absolute

C'est pourtant simple, ça veut dire que les photos ont été prises au moment où elles ont été prises. Et "vidéo tournée en direct" signifie qu'ils ont filmé au moment où il ont filmé. Faut pas chercher plus loin, y en a à qui il manque des connexions c'est tout :biggrin:

"ça veut dire que les photos ont été prises au moment où elles ont été prises".....

c'est du lourd ça ! il y a des choses qui sont pas faites au moment ou elles sont pas faites? mdr

Par

ça me rappelle Johnny Hallyday à l'arrivée d'une spéciale du paris-Dakar.

si on avait pas eu une panne pendant 1 heure, on serait arrivé 1 heure plus tôt !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est bien beau de donner des leçons mais faut alors être au point. Ne pas savoir ce que veut dire "live" c'est dramatique croyez moi.

"Découvrez les premières images de l'essai en live".

Ça veut dire on allume la caméra, on film en direct, sur l'instant et en fin de reportage on coupe la caméra. Pas de voix off, pas de montage, pas de coupure. c'est du vrai, du direct du "vivant".

Ensuite c'est une caméra qui film hein....donc c'est enregistré, et diffusable à volonté.

Et puis à un moment faut aussi remettre le mot dans son contexte....

Mais bon, si vous n'avez comme seule interrogation sur un site automobile que de savoir pourquoi le titre de l'article de l'article utilise le mot LIVE....je vois pas bien ce que vous venez faire ici.

Par

Episode pas très utile ... attendons la suite !

Un bon point cependant pour une version pas toute équipée qui permet mieux de voir qu'il n'y a pas de miracle !

Par

Je sais pas pour vous mais elle me fait plus penser à une Dacia qu'une Renault c'est pas méchant mais c'est vrai d'ailleurs si elle devait débarqué en Europe sa serait mieux sur le label Dacia car se sera comme se tiré une balle dans le pied si c'est chez Renault qui a déjà la Twingo comme mini-citadine et Clio comme citadine quand chez Dacia ils n'en ont pas de mini-citadine après la Sandero proposé aussi en version Stepway.

Par

En réponse à Sevent

Je sais pas pour vous mais elle me fait plus penser à une Dacia qu'une Renault c'est pas méchant mais c'est vrai d'ailleurs si elle devait débarqué en Europe sa serait mieux sur le label Dacia car se sera comme se tiré une balle dans le pied si c'est chez Renault qui a déjà la Twingo comme mini-citadine et Clio comme citadine quand chez Dacia ils n'en ont pas de mini-citadine après la Sandero proposé aussi en version Stepway.

En europe aucune chance de la voir en Renault.

Et en Dacia se sera tellement revue et corrigée que finalement à part le look et le nom il ne subsisterai RIEN de ce Kwid.

Quand au coût il faudra miser sur du 6 000€ en entré de gamme et jusqu'à 8-9000€.

le prix pour avoir une structure renforcée + ABS, ESP, Airbags, DA, VE, RE, Autoradio, Clim, Finition bien meilleure, insonorisation.....)

Sans compter le moteur, visez le 70cv plutôt que le 54....

la question d'un Kwid en Europe peut se poser.....de CE Kwid....NON.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En europe aucune chance de la voir en Renault.

Et en Dacia se sera tellement revue et corrigée que finalement à part le look et le nom il ne subsisterai RIEN de ce Kwid.

Quand au coût il faudra miser sur du 6 000€ en entré de gamme et jusqu'à 8-9000€.

le prix pour avoir une structure renforcée + ABS, ESP, Airbags, DA, VE, RE, Autoradio, Clim, Finition bien meilleure, insonorisation.....)

Sans compter le moteur, visez le 70cv plutôt que le 54....

la question d'un Kwid en Europe peut se poser.....de CE Kwid....NON.

a 6.000 €, aura t-elle une chance sur le marché? Ca me paraît cher.

Par

Suffit donc de relever les amortisseurs pour prétendre être un SUV...:pfff: on en apprend tous les jours

Par §zem778mO

En réponse à duriezro

a 6.000 €, aura t-elle une chance sur le marché? Ca me paraît cher.

Tu as quoi pour 6000 euros ?

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

T'as avalé quelque chose de travers Mykeule ?

Enfin une voiture conforme a ton internet cher ami :wink:

Par §Gér850Bt

En réponse à duriezro

Cool le live. Bon il y a des secondes de flottement au début et à la fin, des tics de langage mais la présentation est sympa. En revanche, le journaliste lui trouve une ressemblance avec la Renault 5 à l'avant. Bof

L'essayeur a trop picolé au bar de l'hôtel, je ne vois pas la ressemblance avec la R5.

Par

RENAULT, + 1200 % en Inde, ouarf ..!!

Par

Allez, avec le minimum pour un véhicule européen et vendu à 5 000 euros, je vous en prend une pour ma femme :) (non non non, je ne veux pas "encore me débarrasser d'elle !)

Par §ron178DF

mais...mais...on s'en tape un peu de la Kwid indienne, non? on nous ressert la sauce "pas importée", jusqu'a ce que los carlos dise le contraire, puis si elle arrive elle sera tellement modifiée par rapport a la version BRICS que ça n'aura plus rien a voir (ABS, airbags, structure peut etre rigidifiée...)

Par

Pour ceux qui discutent d'un éventuel tarif européen, sachez que la version revue pour le marché brésilien démarre à l'équivalent de 7600€.

Et à ce prix pas de moteur Euro 6 et un niveau de sécurité pas encore aux standards européens, il reste à faire...

Donc si c'est pour arriver au tarif d'une Sandero, je doute que Renault ne la commercialise en Europe.

Par §ron178DF

En réponse à cactus-fr

Pour ceux qui discutent d'un éventuel tarif européen, sachez que la version revue pour le marché brésilien démarre à l'équivalent de 7600€.

Et à ce prix pas de moteur Euro 6 et un niveau de sécurité pas encore aux standards européens, il reste à faire...

Donc si c'est pour arriver au tarif d'une Sandero, je doute que Renault ne la commercialise en Europe.

sans compter que si l'amelioration de l'equipement c'est deux airbags et deux retros, ca fait un peu light pour le tarif demandé. en effet une sandero basique en offre autant.

Par

... pfff rien à faire de cette caisse.

Mais je suis 100% avec beboune, veut vraiment rien dire leur titre.

Par

la vidéo est aussi low cost :)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vous avez bien évidemment raison, cela dit la novlangue nous a envahi entre les "live", "oups", "c'est clair" et le superbe "du coup" à longueur de journée dans toutes les conversations vous aurez beau revêtir votre costume de Zorro proustien défenseur de la plus belle langue qui soit, c'est un combat perdu d'avance. Ou peut-être tel Sisyphe de remettre cent fois l'ouvrage sur le métier vous donne t'il satisfaction indépendamment des maigres résultats obtenus sur ce forum. Avec toute mon admiration et ma compassion.

Par

Ils ne savent plus faire autre chose chez Renault, des low cost, bho sa permet de motorisé un max de personnes mais aucune sécurité, pq pas mettre 8-9000 euro dans une bonne occasion avec sécurité et tt et tt, d une voiture qui a 4-5 ans à la place de prendre une voiture neuve mais construite comme dans les années 70. ??? Personnellement le choix est vite fais surtout pour la sécurité de ma famille...

Par

Le cas de la Logan n'est pas du tout comparable avec cette Kwid

Initialement, la Logan était destinée aux pays émergeant ainsi que l'Europe de l'Est. Certains de ces pays venaient de quitter le parapluie soviétique pour intégrer l'UE. Les aides de Bruxelles tombaient par milliards €, mais les gens avaient quand même un très faible pouvoir d'achat. La Logan à 5000€ leur était destinée, et c'était quand même un gros effort financier pour beaucoup de gens.

Comme ces pays ont intégré l'UE, alors la clause "liberté de circulation des personnes et des marchandises" est aussi appliquée. Dès lors, les gens pouvaient aller dans ces pays pour acheter eux même une Logan et la ramener en France. Et pour ceux qui ne pouvaient se déplacer eux même, une nouvelle race de business venait de naître: les mandataires

Pour le mandataire, acheter la voiture à 5000€ et la revendre à 6-7000€, c'est une marge énorme. Il y a du fric à se faire

Pour l'automobiliste ouest-européen, même à 6-7000€, il n'y avait aucune offre équivalent

Donc au lieu de laisser les mandataires se marger un max et saper leur ventes de voitures Renault, ce dernier a pris le devant, a modernisé la Logan devenue 8000€, a supprimé la version de base à 5000€ dans tout l'UE, et vend lui même les Logan dans l'UE

.

Mais pour cette Kwid indienne, ou la future sud-américaine, la situation est totalement différente: La Kwid n'a jamais été homologuée en UE, ou dans un pays dont les normes de sécurités passives sont aussi sévères que l'UE. La Kwid indienne a été conçue pour répondre à la norme indienne, qui effectue les crashtests à 50km/h, soit autant qu'en Europe dans les années 70-80. Actuellement, la norme européenne est de 64km/h !!!

Les procédures d'homologation américaine diffèrent de celle européenne, mais globalement, les niveaux de sécurité. Je peux parfaitement aller aux USA pour acheter une voiture non vendue en Europe, avant de l'importer à titre individuelle. Je serai noyé sous une tonne de paperasse, vais payer des frais salés, mais c'est faisable, parce que parmi les critères exigés par la norme européenne, on peut trouver "l'équivalent" dans la norme américaine

En revanche, la Kwid n'a été homologuée qu'en Inde, avec leur norme à 50km/h. Comment faire alors pour convaincre la DRIRE que la Kwid indienne pourra répondre au minimum de sécurité exigé en Europe? On ne peut pas. Le particulier ne peut pas....sauf à effectuer des crashtests selon la norme européenne crashtest frontal total, frontal partiel, arrière, latéral, etc....)

Pour le particulier:

-acheter une Kwid en Inde: 3500€

-la faire transporter par container jusqu'en France: 500€

-la faire homologuer, 50 millions d'euros (au pif)

Actuellement, Renault n'a pas peur de voir la Kwid venir en Europe par des voies parallèles.

Par

En réponse à Jean-Marc17

Ils ne savent plus faire autre chose chez Renault, des low cost, bho sa permet de motorisé un max de personnes mais aucune sécurité, pq pas mettre 8-9000 euro dans une bonne occasion avec sécurité et tt et tt, d une voiture qui a 4-5 ans à la place de prendre une voiture neuve mais construite comme dans les années 70. ??? Personnellement le choix est vite fais surtout pour la sécurité de ma famille...

TA famille vit en Europe, qui protège ses habitants en imposant une certaine norme (comme le crashtest à 64km/h)

Cette Kwid a été conçue pour l'Inde, en répondant à la norme indienne, qui exige que la voiture réussisse les crashtests à 50km/h. Si elle te semble comme les voitures des années 70, c'est que justement, la norme indienne 2016 correspond à la norme européenne des années 70-80, en faisant des crashtests à 48km/h

Bien sûr, on pourrait demander à Renault (mais aussi à Maruti et autres) de concevoir des voitures aussi sures que les voitures vendues en Europe. C'est très facile: yaka le faire. Le soucis, c'est le pouvoir d'achat des gens:

-en France, les sans dents payés au smic pleurent tellement que leur pouvoir d'achat est faible, même pas assez pour acheter une Dacia neuve

-en Inde, est considéré comme classe moyenne un salaire à partir de 500€. Acheter une Sandero à 7000€, facile. Yaka faire un crédit sur 60 ans....

Par

En réponse à wizzfr

TA famille vit en Europe, qui protège ses habitants en imposant une certaine norme (comme le crashtest à 64km/h)

Cette Kwid a été conçue pour l'Inde, en répondant à la norme indienne, qui exige que la voiture réussisse les crashtests à 50km/h. Si elle te semble comme les voitures des années 70, c'est que justement, la norme indienne 2016 correspond à la norme européenne des années 70-80, en faisant des crashtests à 48km/h

Bien sûr, on pourrait demander à Renault (mais aussi à Maruti et autres) de concevoir des voitures aussi sures que les voitures vendues en Europe. C'est très facile: yaka le faire. Le soucis, c'est le pouvoir d'achat des gens:

-en France, les sans dents payés au smic pleurent tellement que leur pouvoir d'achat est faible, même pas assez pour acheter une Dacia neuve

-en Inde, est considéré comme classe moyenne un salaire à partir de 500€. Acheter une Sandero à 7000€, facile. Yaka faire un crédit sur 60 ans....

salaire en Inde, pour la classe moyenne

http://www.brainfood.fr/categories-articles/international/inde-les-classes-moyennes-le-nouvel-eldorado

.

l'actuelle norme indienne

http://www.mycarhelpline.com/index.php?option=com_latestnews&view=detail&n_id=1300&Itemid=10

.

et prochainement, l'année prochaine, ça va être très très sévère, à 56km/h, soit autant qu'en Europe dans les années 90 début 2000

http://economictimes.indiatimes.com/industry/auto/crash-test-for-all-new-cars-mandatory-from-october-2017/articleshow/47211343.cms

Par

En réponse à wizzfr

TA famille vit en Europe, qui protège ses habitants en imposant une certaine norme (comme le crashtest à 64km/h)

Cette Kwid a été conçue pour l'Inde, en répondant à la norme indienne, qui exige que la voiture réussisse les crashtests à 50km/h. Si elle te semble comme les voitures des années 70, c'est que justement, la norme indienne 2016 correspond à la norme européenne des années 70-80, en faisant des crashtests à 48km/h

Bien sûr, on pourrait demander à Renault (mais aussi à Maruti et autres) de concevoir des voitures aussi sures que les voitures vendues en Europe. C'est très facile: yaka le faire. Le soucis, c'est le pouvoir d'achat des gens:

-en France, les sans dents payés au smic pleurent tellement que leur pouvoir d'achat est faible, même pas assez pour acheter une Dacia neuve

-en Inde, est considéré comme classe moyenne un salaire à partir de 500€. Acheter une Sandero à 7000€, facile. Yaka faire un crédit sur 60 ans....

Donc ont sacrifie des gens pour se faire un peu plus d argent ou est la déontologie dans l histoire??? C pas un peu honteux de Renault. OK il a l histoire aux moins ils ont une voiture, mais pq pas essayer de mettre un peu de sécurité dans c voitures quitte à en vendre moins....

Par

En réponse à Jean-Marc17

Donc ont sacrifie des gens pour se faire un peu plus d argent ou est la déontologie dans l histoire??? C pas un peu honteux de Renault. OK il a l histoire aux moins ils ont une voiture, mais pq pas essayer de mettre un peu de sécurité dans c voitures quitte à en vendre moins....

demande au gouvernement indien de réhausser LEUR norme de sécurité

Et puis tant qu'on y est, restons en France. La majorité des restaurants de nos jours utilisent des plats cuisinés par les industriels, à réchauffer au micro-onde. Et si ce ne sont pas des plats déjà préparés, alors ce sont des aliments déjà préparés. On n'épluche plus les oignons dans les restaurants, ni les carottes, ni les poireaux, ni.... Ça demande trop de temps, payer une personne, ou plusieurs, pour éplucher les légumes, ça revient trop cher. Les industriels livrent alors des oignons déjà émincés, des poireaux déjà découpés, etc...

Mais alors, on pourrait demander à NOS restaurants de bien vouloir cuisiner à l'ancienne, tout faire maison, quitte à avoir moins de clients (voire pas du tout, tellement les gens sont radins, même pour bouffer au restaurant). Ce sont des restaurants que tu fréquentes, que je fréquente, que nous amenons nos amis et famille. Mais en toute honneteté, lorsque tu constates que 2 restaurants proposent le "meme" plat avec un écart de 10€, ou seulement de 5€, tu fais quoi??? Et combien de personne en font de même???

.

Et puis aussi, en matière de logement, il y a des pays bien plus en avance par rapport à nous. Notre dernière norme RT 2012 est de la pissotte comparée à certains pays. Mais alors, demandons à nos constructeurs immobiliers de construire des logements avec ces nouveaux normes, quitte à en vendre moins

.

http://f.tqn.com/y/motorcycles/1/S/R/C/-/-/BMW_action.jpg

un exemple de scooter avec un peu plus de sécurité, mais coutant plus cher, quitte à en vendre moins....ou plus du tout tellement les gens en ont acheté. Et ça concerne notre continent, l'Europe

Bref, balayons devant nos propres portes, avant de critiquer les autres

Par

Vous ne la démarrez pas, qu'on entende un peu sa mécanique ?

Par

Je parle pas du niveau indien je parle de la déontologie de Renault même si les norme indienne sont basse pq pas faire en sorte d être au dessus des normes? L image véhiculee sera meilleur, comme par exemple volvo qui mise sur la sécurité à fond même de dépasser nos normes UE,...

Par

Quelle horreur! Une immondice!

On dirait la femme de Moulache réincarnée en voiture...et dire qu'il y en a qui aimerait voir ce machin en Europe...:bah:

Par

Mais vous êtes au courant que vos vidéos "plussh" machin là c'est pas regardable du tout ? On a jamais vu une qualité aussi pourrie...

Par

En réponse à Jean-Marc17

Je parle pas du niveau indien je parle de la déontologie de Renault même si les norme indienne sont basse pq pas faire en sorte d être au dessus des normes? L image véhiculee sera meilleur, comme par exemple volvo qui mise sur la sécurité à fond même de dépasser nos normes UE,...

parce que s'ils font la voiture au-dessus de la norme, s'ils font leur voiture plus sûre que la concurrence, alors cela se sentira sur le prix. Avoir l'image, c'est bien. Avoir le prestige, c'est bien. Mais si c'est pour ne plus vendre, alors ça ne servira à rien.

Restons en France et regarde autour de toi. Je pense qu'il n'est pas nécessaire de te faire un dessin pour comprendre qu'en cas de collision entre une Dacia et un panzer allemand proche de 2 tonnes, les passagers de la Dacia seront dans un sale état. Mais alors, pourquoi est ce que les gens n'arrêtent ils pas d'acheter des Dacia ???

Ce sera exactement pareil en Inde. Si une Kwid renforcée coute bien plus chère qu'une Maruti 800, alors ça se passera exactement comme nous ici, avec Dacia.

Et toi même, as tu des enfants. En aurais tu un jour? Lorsqu'ils seront ados et auront besoin de mobilité, vas tu leur acheter un scooter avec arceau comme BMW l'avait proposé, ou un scooter chinois à 1000€ ?

Bref, on est tous pareils. En France, le choix de la voiture que fera une personne gagnant 10000€/mois sera différent de celui qui gagne 1000€/mois. Et c'est aussi en Inde, entre ceux qui gagnent plusieurs milliers $ par mois et ceux qui ne gagnent que 500$ mensuel, voire moins

Par

De toute façon en Inde tu peux équiper l'ensemble de la population de caisses européennes "5 étoiles", c'est même pas sûr que la mortalité diminue, parce que la plupart n'attacheront même pas leur ceinture et rouleront toujours n'importe comment...

Et si tu les équipes de scooters BMW à arceau, qui sont "safe" et prévus pour un seul passager, ils monteront à 12 dessus...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vos interventions sont complètement à côté de la plaque.

N'importe quel cours préparatoire de linguistique aborde immédiatement le caractère évolutif d'une langue, dont les termes évoluent sans cesse, nourrissant et se nourrissant des autres langues.

C'est donc normal de trouver des mots comme "live". Ce n'est pas normal de lutter contre cela.

Et soit dit en passant, c'est dingue de se dire qu'en France on finance l'académie française qui va à contre courant des connaissances disponibles sur le plan de la linguistique.

Par

T'as raison t'as raison....tiens....je viens de découvrir ce matin le "Pietnevers", c'est pareil qu'un pied, mais avec les pluies de ces derniers temps, dans la Nièvre, ils ont jugé que la terminale en "t" permettrait de moins l'enduire de boue en pataugeant dans les prairies gadouilleuses...

Le Pietnevers permet la marche, mais reste vert.

Par

En réponse à JF2

Vous avez bien évidemment raison, cela dit la novlangue nous a envahi entre les "live", "oups", "c'est clair" et le superbe "du coup" à longueur de journée dans toutes les conversations vous aurez beau revêtir votre costume de Zorro proustien défenseur de la plus belle langue qui soit, c'est un combat perdu d'avance. Ou peut-être tel Sisyphe de remettre cent fois l'ouvrage sur le métier vous donne t'il satisfaction indépendamment des maigres résultats obtenus sur ce forum. Avec toute mon admiration et ma compassion.

....et t'oublie le célèbre "voilà", sans lequel la réponse au journaliste sportif ne serait pas ce qu'elles est....

tiens, dès vendredi , à l'occasion de l'Euro de foot....ce ne seront pas les occasions de l'entendre ce mot qui manqueront....

Alors ouvre tes esgourdes et note.

Le Président Beboune préfère sans doute ça pour l'enrichissement d'une langue à l'intégration de termes étrangers...

Au fait, il ne nous a toujours pas expliqué ce que c'était du Beboune....une marque de bouillie à donner aux nourissons pour les faire grandir plus vite ? :voyons:

J'en achèterais volontiers pour activer la mise en ligne de mon nouvel avatar alors....

Par

A part ça, mais quelle vidéo épouvantable....

Par sa qualité d'abord... il me semble que n'importe quelle vidéo de smartphone moderne puisse proposer une qualité supérieure. Z'ètes pas bousculé dans un salon où les réseaux peuvent être saturés ici....alors diantre, pourquoi ne pas vous munir d'un matos sortant de celui dont dispose l'ado de 14 ans.

Et puis, Monsieur Marie, ou vous aime bien, mais il semblerait que vous vous aimiez plus encore....on ne voit que vous là.... poussez vous un peu et souvenez vous que le sujet, c'est la caisse.

Surtout pour une auto que personne ici n'a sans doute eu l'occasion d'approcher.

Vous ne croyez pas que sur les quelques minutes que dure le film, il y avait moyen d'en dire plus, et ouvrir le capot à minima. Parce que franchement, votre comparo avec l'originelle R5, ça rime juste à rien.

On se souviendra que cette dernière était au départ principalement critiquée pour son prix, supérieur à celui de la R4, alors qu'objectivement, elle ne proposait qu'une habitabilité inférieure et des perf's du même tonneau, même système de changement de vitesse au tableau de bord aussi, vite modifié.

Et elle s'est très bien vendue majoritairement sur son aspect sympathique et moderne, pas sur des qualités objectives supérieures à la concurrence.

C'est aussi le cas de la Kwid, très agréablement dessinée, et qui séduira d'abord par cet atout, quelque soit le pays où elle sera vendue.

Maintenant, faut se souvenir qu'un client, faut essayer de le préserver.... et le moindre choc viendra ici l'estropier, à minima.

Mais bon, chez nous, la clientèle Dacia est habituée à oublier ça.

Alors...

Par §Min848jQ

En réponse à Jean-Marc17

Donc ont sacrifie des gens pour se faire un peu plus d argent ou est la déontologie dans l histoire??? C pas un peu honteux de Renault. OK il a l histoire aux moins ils ont une voiture, mais pq pas essayer de mettre un peu de sécurité dans c voitures quitte à en vendre moins....

C'est clair que les mecs sont vachement plus en sécurité à 5 sur une moto sans casque ... Ce qu'il faut pas entendre !

Par

En réponse à cactus-fr

De toute façon en Inde tu peux équiper l'ensemble de la population de caisses européennes "5 étoiles", c'est même pas sûr que la mortalité diminue, parce que la plupart n'attacheront même pas leur ceinture et rouleront toujours n'importe comment...

Et si tu les équipes de scooters BMW à arceau, qui sont "safe" et prévus pour un seul passager, ils monteront à 12 dessus...

100% d'accord!

Même en panzer allemand, on ne s'y sent pas en sécurité.

Un frontal à 80km/h de chaque coté, le débat sera sur la taille des morceaux...

Et pour y aller de temps en temps, les "presque accidents" sont fréquents sur les routes indiennes.

:-(

Par §mar245gi

Une Dacia avec insigne renault ? ( tout en sachant que dacia c'est renault )

Par

si renault vend la kwid... c'est fini pour la twingo

Par §Min848jQ

Il y a 2 types de personnes à côté de la plaque pour ce type de voiture :

1 - Les gens qui "veulent la même en Europe au même prix"

2 - Les gens qui voudraient qu'une voiture ultra low cost en Inde respecte tous les standards Européens.

Par

RENAULT fait une erreur de communication monumentale en testant cette probable future DACIA Kwid sous logo RENAULT en plein cœur de la France...

Comment appuyer la montée en gamme du segment C et D de la gamme RENAULT en faisant tourner des modèles low cost sous ce même logo ?

Par

En réponse à §Min848jQ

Il y a 2 types de personnes à côté de la plaque pour ce type de voiture :

1 - Les gens qui "veulent la même en Europe au même prix"

2 - Les gens qui voudraient qu'une voiture ultra low cost en Inde respecte tous les standards Européens.

Tout à fait d'accord, surtout pour le point 2.

Roc et Gravillon peut peut être nous donner les différences entre la Suzuki Swift vendue en Europe et celle vendue par Suzuki Maruti en Inde.

Avant de conjecturer sur la possible future stratégie de Renault ça serait intéressant de regarder ce que font déjà les autres

Par

En réponse à §zem778mO

Tu as quoi pour 6000 euros ?

6.000 euro et même beaucoup moins, j' ai 500 modèles de bagnoles en Chine de bien meilleure attrait donc ce n' est pas un exploit et tata entre autre en Inde produit des caisses à des tarifs... indien !..

Comme c' est du renault là on en fait une info à croire que seul renault existe dans le monde.. c' est juste confondant de pauvreté intellectuelle nationaliste. Ou alors le marché indien est devenu soudain super passionnant.

Par

En réponse à wizzfr

Le cas de la Logan n'est pas du tout comparable avec cette Kwid

Initialement, la Logan était destinée aux pays émergeant ainsi que l'Europe de l'Est. Certains de ces pays venaient de quitter le parapluie soviétique pour intégrer l'UE. Les aides de Bruxelles tombaient par milliards €, mais les gens avaient quand même un très faible pouvoir d'achat. La Logan à 5000€ leur était destinée, et c'était quand même un gros effort financier pour beaucoup de gens.

Comme ces pays ont intégré l'UE, alors la clause "liberté de circulation des personnes et des marchandises" est aussi appliquée. Dès lors, les gens pouvaient aller dans ces pays pour acheter eux même une Logan et la ramener en France. Et pour ceux qui ne pouvaient se déplacer eux même, une nouvelle race de business venait de naître: les mandataires

Pour le mandataire, acheter la voiture à 5000€ et la revendre à 6-7000€, c'est une marge énorme. Il y a du fric à se faire

Pour l'automobiliste ouest-européen, même à 6-7000€, il n'y avait aucune offre équivalent

Donc au lieu de laisser les mandataires se marger un max et saper leur ventes de voitures Renault, ce dernier a pris le devant, a modernisé la Logan devenue 8000€, a supprimé la version de base à 5000€ dans tout l'UE, et vend lui même les Logan dans l'UE

.

Mais pour cette Kwid indienne, ou la future sud-américaine, la situation est totalement différente: La Kwid n'a jamais été homologuée en UE, ou dans un pays dont les normes de sécurités passives sont aussi sévères que l'UE. La Kwid indienne a été conçue pour répondre à la norme indienne, qui effectue les crashtests à 50km/h, soit autant qu'en Europe dans les années 70-80. Actuellement, la norme européenne est de 64km/h !!!

Les procédures d'homologation américaine diffèrent de celle européenne, mais globalement, les niveaux de sécurité. Je peux parfaitement aller aux USA pour acheter une voiture non vendue en Europe, avant de l'importer à titre individuelle. Je serai noyé sous une tonne de paperasse, vais payer des frais salés, mais c'est faisable, parce que parmi les critères exigés par la norme européenne, on peut trouver "l'équivalent" dans la norme américaine

En revanche, la Kwid n'a été homologuée qu'en Inde, avec leur norme à 50km/h. Comment faire alors pour convaincre la DRIRE que la Kwid indienne pourra répondre au minimum de sécurité exigé en Europe? On ne peut pas. Le particulier ne peut pas....sauf à effectuer des crashtests selon la norme européenne crashtest frontal total, frontal partiel, arrière, latéral, etc....)

Pour le particulier:

-acheter une Kwid en Inde: 3500€

-la faire transporter par container jusqu'en France: 500€

-la faire homologuer, 50 millions d'euros (au pif)

Actuellement, Renault n'a pas peur de voir la Kwid venir en Europe par des voies parallèles.

Tu t’exerces pour la dissertation de phylo au baccalauréat ou quoi?

Autrement dit, la prochaine fois, éviter de taper un tout un roman sur cara. Contentes toi de 5 ou 6 lignes de commentaire. Sinon, peux-tu résumer tout cas pour faire plus court?

Par

En réponse à §Min848jQ

C'est clair que les mecs sont vachement plus en sécurité à 5 sur une moto sans casque ... Ce qu'il faut pas entendre !

Je parle pas de leurs façon de conduire ou de se conduire je parle qu il ne faut pas incite à l insécurité pour une raison économique. Ta l aire de pas tes tous comprendre. Ps: pas besoin d être chauvin elle ne sont pas construites en France et ne porteront pas la parque Renault mais dacia qui est roumain jusqu'à la preuve du contraire....

Par

Je précise la faute de correcteur c juste pour lui donne une chose pour répondre...

Par §Min848jQ

En réponse à Jean-Marc17

Je parle pas de leurs façon de conduire ou de se conduire je parle qu il ne faut pas incite à l insécurité pour une raison économique. Ta l aire de pas tes tous comprendre. Ps: pas besoin d être chauvin elle ne sont pas construites en France et ne porteront pas la parque Renault mais dacia qui est roumain jusqu'à la preuve du contraire....

Que vient faire le mot chauvin là dedans ??? Une voiture même en carton pâte sera toujours plus safe que se balader à 5 sur une moto sans casque...

Par

En réponse à kesskidit

6.000 euro et même beaucoup moins, j' ai 500 modèles de bagnoles en Chine de bien meilleure attrait donc ce n' est pas un exploit et tata entre autre en Inde produit des caisses à des tarifs... indien !..

Comme c' est du renault là on en fait une info à croire que seul renault existe dans le monde.. c' est juste confondant de pauvreté intellectuelle nationaliste. Ou alors le marché indien est devenu soudain super passionnant.

Vous avez une liste des modèle Chinois à moins de 6000€ vendus en Europe ??

Sinon allez donc voir en Inde les véhicule Tata ou Maruti qui sont vendus pour l'équivalent de 3500€ et ensuite revenez étaler votre inculture.

Si le Kwid se vend sympathiquement en Inde c'est peut-être pas pour rien...

Par

En réponse à duriezro

a 6.000 €, aura t-elle une chance sur le marché? Ca me paraît cher.

Oui, mais elle n'aura pas grand chose à voir avec CE modèle présenté dans la vidéo LIVE.

Regardez les Twingo3, Up!, 108, Ka....niveau qualité il n'y a rien mais alors rien de transcendent.

Et elles débutent bien au dessus des 6000€

Donc ce Kwid, je le rappel qui devra être très sérieusement modifié quand même, à 6000€ en entré de gamme (la moyenne sera plus haute, 8 000 probablement) il a toutes les chances de se vendre.

Par

En réponse à §Min848jQ

Il y a 2 types de personnes à côté de la plaque pour ce type de voiture :

1 - Les gens qui "veulent la même en Europe au même prix"

2 - Les gens qui voudraient qu'une voiture ultra low cost en Inde respecte tous les standards Européens.

3 ème type de personnes à côté de la plaque : ceux qui imaginent que la Kwid à 3500€ va remplacer les deux roues en Inde et donc potentiellement "sauver" des gens...

Quel est le prix moyen d'un deux roues là-bas ? Une idée ?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Oui, mais elle n'aura pas grand chose à voir avec CE modèle présenté dans la vidéo LIVE.

Regardez les Twingo3, Up!, 108, Ka....niveau qualité il n'y a rien mais alors rien de transcendent.

Et elles débutent bien au dessus des 6000€

Donc ce Kwid, je le rappel qui devra être très sérieusement modifié quand même, à 6000€ en entré de gamme (la moyenne sera plus haute, 8 000 probablement) il a toutes les chances de se vendre.

Aucune chance de la voir en Europe à 6000€ si la version brésilienne est déjà à 7600€...

Par

En réponse à oxmose

Quelle horreur! Une immondice!

On dirait la femme de Moulache réincarnée en voiture...et dire qu'il y en a qui aimerait voir ce machin en Europe...:bah:

y en a bien un qui l'a voulu chez lui :biggrin:

Non on déconne c'est pas bien de dire ce genre de chose

Par

En réponse à SiriusRST

RENAULT fait une erreur de communication monumentale en testant cette probable future DACIA Kwid sous logo RENAULT en plein cœur de la France...

Comment appuyer la montée en gamme du segment C et D de la gamme RENAULT en faisant tourner des modèles low cost sous ce même logo ?

Montée de gamme ?

Mais quelle montée de gamme ?

Toujours pas noté qu'une Taliban ou qu'un Espace ne proposent aucune des technologies vraiment novatrices disponibles chez bien d'autres généralistes .

A commencer par les fondamentaux : l'hybridation pi ma conduite semi-automatique de ces modèles.

Ne parlons pas de l'indigence des offres motorisation ou des finitions proposées, toujours montées du doigt.... mais hélas pour eux, pas le pouce en l'air .

Donc aucun souci pour montrer ici cette caisse trompe-la-mort avec ce logo.

Et puis, on n'est pas dépaysé à l'intérieur....tu retrouves là tout ton univers du gars qui sait se contenter de peu.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui c'est ça la zapette, n'oublie pas que je... que on a des complices à la modération, tu ne t'en souviens plus ? C'est pourtant une autre de tes inventions fumeuses...

Par

En réponse à §ron178DF

sans compter que si l'amelioration de l'equipement c'est deux airbags et deux retros, ca fait un peu light pour le tarif demandé. en effet une sandero basique en offre autant.

une sandero en offre autant, mais elle est plus grande.

et si la taille n'était pas un critère, aucune smart ne se vendrait.

donc, si, le fait que la kwid soit plus petite que la sandero en intéressera plus d'un, ou d'une.

Par

En réponse à cactus-fr

Aucune chance de la voir en Europe à 6000€ si la version brésilienne est déjà à 7600€...

kwid brésilienne fabriquée au brésil ou importée d'inde?

car si elle est importée, faut voir le montant des taxes. généralement très élevé pour le brésil et le mercosur de manière générale.

après, si la kwid est proposée en europe, elle ne sera pas importée d'inde, mais produite au maroc, avec 0 taxes d'import puisqu'il y a un accord de libre échange entre l'europe et le maroc.

et donc, en proposant une kwid aux normes européennes, Oui, il faudra probablement compter aux alentours de 6000€, de quoi être moins cher que toute la concurrence.

Par

En réponse à mynameisfedo

kwid brésilienne fabriquée au brésil ou importée d'inde?

car si elle est importée, faut voir le montant des taxes. généralement très élevé pour le brésil et le mercosur de manière générale.

après, si la kwid est proposée en europe, elle ne sera pas importée d'inde, mais produite au maroc, avec 0 taxes d'import puisqu'il y a un accord de libre échange entre l'europe et le maroc.

et donc, en proposant une kwid aux normes européennes, Oui, il faudra probablement compter aux alentours de 6000€, de quoi être moins cher que toute la concurrence.

Fabriquée sur place :

http://media.renault.com/global/en-gb/renaultgroup/media/pressrelease.aspx?mediaid=78047

Par

En réponse à jeanno_74

100% d'accord!

Même en panzer allemand, on ne s'y sent pas en sécurité.

Un frontal à 80km/h de chaque coté, le débat sera sur la taille des morceaux...

Et pour y aller de temps en temps, les "presque accidents" sont fréquents sur les routes indiennes.

:-(

...et les accidents pour de bon aussi!

Par

En réponse à 777555

Tu t’exerces pour la dissertation de phylo au baccalauréat ou quoi?

Autrement dit, la prochaine fois, éviter de taper un tout un roman sur cara. Contentes toi de 5 ou 6 lignes de commentaire. Sinon, peux-tu résumer tout cas pour faire plus court?

si tu sais résumer tout cela en 5 lignes....

moi, je ne sais pas

sinon, on peut se mettre en mode cara, et dire "c'est impossible", et c'est tout. Une seule ligne. 3 mots. Mais difficile de convaincre les gens avec auuuuuuutant d'argumentation

Par §sch851Dt

En réponse à §zem778mO

je ne souhaite pas à l'essayeur de devoir tester un petit crash test :areuh:

et la E meharie je ne souhaite a personne de la conduire sur la route car elle n a eu aucun crash test tous comme ses sœur bolloré bluecar (autolib) mai bon c ne sont que des véhicule qui roule en France et comme tu dit si bien on s'en fout ici on critique Renault on ne touche pas a PSA tous ce qu il font est génial extraordinaire fantastique il n y a rien de mieux !!!! il n ' y a qu'en france que l'on peut voir ca il y a 2 constructeur mais il y en a un 1 de trop , le doux reve de ne voir que des citroen ou peugeot sur n aux routes .......................... pardon même chez eu il y en a 1 de trop c_____ !:peur::nanana::nanana::non::non:

Par §Min848jQ

En réponse à cactus-fr

Oui c'est ça la zapette, n'oublie pas que je... que on a des complices à la modération, tu ne t'en souviens plus ? C'est pourtant une autre de tes inventions fumeuses...

Vous êtes grillé, inutile de continuer à poster avec vos 2 comptes, toujours à 5 minutes d'intervalle sur les mêmes sujets et à des heures pas possibles genre après 23h30 ou avant 7 heures du matin, en inventant des histoires de volvo diesel qui font 40 000 km par an en Suisse. Vous avez vu la taille de la Suisse pour faire 40 000 km par an ???

Par §Min848jQ

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui bizarrement quand vous êtes absent l'autre compte aussi, et les messages ne disparaissent pas tout seuls. Quand vous revenez avec les 2 comptes en même temps les messages se remettent à disparaitre tous seuls.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vous avez une liste des modèle Chinois à moins de 6000€ vendus en Europe ??

Sinon allez donc voir en Inde les véhicule Tata ou Maruti qui sont vendus pour l'équivalent de 3500€ et ensuite revenez étaler votre inculture.

Si le Kwid se vend sympathiquement en Inde c'est peut-être pas pour rien...

hôla.. mais c' est qu' il est désagréable le culuré là !

Tu a des aigreurs d' estomac pour étaler ta pseudo science ? dis ?

Alors comme tu dois avoir des problèmes de compréhension on va le demander plus simplememnt comme à un benêt: elles est vendue ou ta kwid de daube en europe ?

Des façon kwid de daube à 3.000 euro il en existe des tripotés en asie ce n' est pas un exploit je le répète. Quand à parler de ventes faramineuse en Inde c' est de la fumisterie, regarder les chiffres nom de dieu.

Reviens un peu plus poli stp parce que je ne supporte pas ce genre péteux.

Par

En réponse à §Min848jQ

Vous êtes grillé, inutile de continuer à poster avec vos 2 comptes, toujours à 5 minutes d'intervalle sur les mêmes sujets et à des heures pas possibles genre après 23h30 ou avant 7 heures du matin, en inventant des histoires de volvo diesel qui font 40 000 km par an en Suisse. Vous avez vu la taille de la Suisse pour faire 40 000 km par an ???

1 - Je suis pas roc.

2 - Je suis pas suisse.

3 - 40.000 km/an c'est environ 110 km/jour.

D'autres âneries en stock ?

Par §ruf104PL

Elle ressemble à la lada Kalina vendue 3200€ en Russie !

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