Commentaires - Route de nuit - La Pontiac Tempest, héroïne involontaire de Mon cousin Vinny

Sympathique article, je vais m'endormir moins bête

Je connaissais l' histoire de cette voiture, surtout pour l' innovation de sa transmission "élastique" et son moteur "demi-V8".

Elle est juste arrivée beaucoup trop tôt, elle aurait eu bien plus de succès juste après le choc pétrolier.

Quand à Jonh Z De Lorean, on en retient davantage le nom par rapport à LA voiture qu' il aura créée bien plus tard...

Je ne connaissais pas l'auto, par contre le 3.0 L Porsche est né sur la 944(S2).

Article intéressant.

Cela change de ceux sur les voitures électriques sans âmes et originalités.

Avant c’était mieux.

En 4 cylindres. La 911 G avait bien avant un 3l…

Très intéressant. J'ai du mal à concevoir l'arbre souple ? La technologie transaxle a été rarement tenté pourtant c'est un concept intelligent. Porsches 928, Alfa des Années 70, 80.

Un 4 cylindres de forte cylindré ça c'est précurseur en 61.

Article intéressant et au passage, excellent film

Le modèle utilisé pour le film est un 1962 . Le 1961 avait une calandre différente, mon père en avait acheté une . Le 4 cylindres 3.2 l était sujet à vibrations, il n'avait aucun contrepoids d'équilibrage . De plus, sa puissance , 117 ch SAE, soit à peu près 110 ch réels, était largement insuffisante, le couple aussi , et la boîte auto 2 vitesses n'arrangeait pas les choses .

Perso, j'ai possédé, en voiture de collection, une Oldsmobile F-85, même époque, mais moteur V8 3.5 l en aluminium, 155 ch, beaucoup plus de couple, agrément très supérieur malgré l'essieu rigide ...

Film rempli de passages hilarants, notamment lors des confrontation entre Vinny (le formidable Joe Pesci) et le juge qui doit sans cesse recadrer cet avocat qui ne connaît rien au comportement à adopter dans un procès. Et c'est le film qui m'a fait découvrir la délicieuse Marisa Tomei...toujours aussi délicieuse actuellement alors qu'elle approche de la soixantaine.

Article bienvenu. Je n'ai aucun souvenir de cette voiture, sans doute parce que les tires US ne m'intéressaient pas du tout! (à l'époque beaucoup de garçons avaient une passion pour les voitures)

"les demi-arbres de roue ne sont que des bras oscillants donc ne s’articulent que côté pont. "

Si je ne m'abuse, ça s'appelle un essieu brisé.

Avantage? Euh... En fait, j'ai bien l'impression que c'est pire qu'un essieu rigide. Seul l'essieu De Dion réunit en partie les avantages de ce dernier et ceux des roues vraiment indépendantes.

Excellent article, merci !

La 911 G avait un 3.0 au début, en effet. Mais 6 cylindres et non 4.

La Pontiac Tempest GTO tiens un rôle important dans le premier XXX avec Vin turboDIESEL

En plus d'être magnifique, elle est bardée de gadgets