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Aixam : le sans permis sans émissions - Vidéo en direct du salon de Monaco 2017Le marché des voitures sans permis représente environ 12 000 unités par an. Aixam, leader français et européen du segment, expose à Monaco une gamme de modèles à motorisations électriques.

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Terminé le "petpetpetpetpet" qu'on entendait de loin avec ces engins... Plus qu'à supprimer la déco sportive façon jacky, pour que nous puissions avoir des véhicules de ce genre, un tantinet plus attractifs...

Par

Au lieux de parler de ces voiturettes sans permis electriques aussi cheres qu'ininterressante,

pourquoi ne pas parler du projet de voiture électrique ultra-modulable et ultra pratique XYT Pixel ?

Accesoirement ce que proposes ces voiturettes à ce prix ne fait que rapeller à quel point la Mia Electric était inintéressante et innovante comme voiture de ville.

Enfin le prix delirant de ces engins rapelle aussi à quel point le Twizzy Renault est pas cher.

Par dou12hj

En réponse à LittlePaulie

Terminé le "petpetpetpetpet" qu'on entendait de loin avec ces engins... Plus qu'à supprimer la déco sportive façon jacky, pour que nous puissions avoir des véhicules de ce genre, un tantinet plus attractifs...

le soucis des voiturettes sans permis...c'est le prix...

hé oui c'est de l'artisanat...plus cher qu'une citadine thermique!!!

et c'est aussi la vitesse limitée à 45...

un de amis a sa femme qui a pas le permis...

il a acheté d'occaze une voiturette diesel... oui oui diesel...

un petit moteur de 4OO cm2...

et il a l'à débridé... certes c'est pas légal... désormais la voiture roule à 7O..

c'est moins dangereux sur nos petites routes de campagne...

sa voiturette boit 3L au cent...

il est pas pret de la revendre.... une mécanique hyper simple...

c'est la deuche des années 2OOO!!!

et un prix de revient au kilométre ridicule....

là c'est une petite électrique... à faible autonomie...

rien de nouveau... les voiturettes de golf électrique... ont le meme usage...depuis 2O ans!!

ah si les batteries...

Par

On dirait une Zoé, en plus beau.

Par

J'ai jamais compris pourquoi ces voitures qui sont déjà des aberrations sur roue sont motorisé en diesel alors que de petits essence serait bien mieux.....

Par

En réponse à dou12hj

le soucis des voiturettes sans permis...c'est le prix...

hé oui c'est de l'artisanat...plus cher qu'une citadine thermique!!!

et c'est aussi la vitesse limitée à 45...

un de amis a sa femme qui a pas le permis...

il a acheté d'occaze une voiturette diesel... oui oui diesel...

un petit moteur de 4OO cm2...

et il a l'à débridé... certes c'est pas légal... désormais la voiture roule à 7O..

c'est moins dangereux sur nos petites routes de campagne...

sa voiturette boit 3L au cent...

il est pas pret de la revendre.... une mécanique hyper simple...

c'est la deuche des années 2OOO!!!

et un prix de revient au kilométre ridicule....

là c'est une petite électrique... à faible autonomie...

rien de nouveau... les voiturettes de golf électrique... ont le meme usage...depuis 2O ans!!

ah si les batteries...

Dire que les mecaniques diesel actuelles des voitures sans permis sont hyper-simple demontre une fois de plus que tu parles de choses dont tu n'as aucune idée.

C'est d'ailleur pour cette meme raison que quasiement au meme moment que les vraies voitures, les voiturettes diesel sont devenue tres peut fiables en passant au mécaniques multi cylindres.

Par

En réponse à 360Magnum

J'ai jamais compris pourquoi ces voitures qui sont déjà des aberrations sur roue sont motorisé en diesel alors que de petits essence serait bien mieux.....

C'est la législation qui rend les diesel imbattables sur une voiture sans permis.

Avec un 50cm3 essence les voiturettes seraient aussi rustique qu'inutilisables.

Par

En réponse à nous75

C'est la législation qui rend les diesel imbattables sur une voiture sans permis.

Avec un 50cm3 essence les voiturettes seraient aussi rustique qu'inutilisables.

Ils devrait juste modifier la législation dans ce cas pour avoir droit de mettre des moteurs essence aux performances similaires au diesel... c'est totalement illogique même les citadines abandonnent le diesel car pas grand intérêt sur des voitures petites destinée à la ville alors ça...

Par

En réponse à 360Magnum

Ils devrait juste modifier la législation dans ce cas pour avoir droit de mettre des moteurs essence aux performances similaires au diesel... c'est totalement illogique même les citadines abandonnent le diesel car pas grand intérêt sur des voitures petites destinée à la ville alors ça...

En fait, vue les prix pratiqué pour des voiturettes diesel complexes et souvent peut fiables,

il est evident que la motorisation ideale pour ce type d'engin c'est l'electrique.

Par

"Aixam : le sans permis sans émissions" , j'aurais dit sans émotions.

Par

En réponse à nous75

En fait, vue les prix pratiqué pour des voiturettes diesel complexes et souvent peut fiables,

il est evident que la motorisation ideale pour ce type d'engin c'est l'electrique.

enfin, à condition de pouvoir les recharger facilement... tout le monde ne dispose pas d'une place prévue pour ou d'une borne de recharge publique à proximité. et 80 max d'autonomie signifie des recharges assez rapprochées.

Par

En réponse à nous75

En fait, vue les prix pratiqué pour des voiturettes diesel complexes et souvent peut fiables,

il est evident que la motorisation ideale pour ce type d'engin c'est l'electrique.

Pas forcément un moteur essence c'est très bien car l'électrique on a beau en faire tout un plat si on regarde les chiffres la plus part des gens n'en veulent pas et moi le premier je préfère un bon moteur essence.

Par

En réponse à 360Magnum

Pas forcément un moteur essence c'est très bien car l'électrique on a beau en faire tout un plat si on regarde les chiffres la plus part des gens n'en veulent pas et moi le premier je préfère un bon moteur essence.

Et bien la Twizzy de Renault demontre que tu as tord.

Car c'est et de tres loins la plus sympa à condure et la plus sure

des voitures sans permis.

Par

En réponse à mynameisfedo

enfin, à condition de pouvoir les recharger facilement... tout le monde ne dispose pas d'une place prévue pour ou d'une borne de recharge publique à proximité. et 80 max d'autonomie signifie des recharges assez rapprochées.

Une Twizy se recharge tres bien avec une prise electrique classique la version sans permis permet à l'autonomie de grimper à 100 km (120 km selon Renault)....

Ce qui est beaucoup beaucoup plus que le kilometrage journalier que fait une voiturette 99% du temps.

Par

En réponse à nous75

Et bien la Twizzy de Renault demontre que tu as tord.

Car c'est et de tres loins la plus sympa à condure et la plus sure

des voitures sans permis.

Je crois que je préfère être piéton qu'en twizy c'est comme le multiplat ces deux véhicules me répugnent et t'en voit beaucoup des twizy rouler peut être ?

Moi jamais une ou deux au début puis plus rien a quoi bon se faire chier avec un véhicule qui regroupe les défauts de la voiture et du deux roues ensembles qui va pas plus vite qu'une mobylette et a l'autonomie et au temps de charges a chier....

Par

En réponse à 360Magnum

Je crois que je préfère être piéton qu'en twizy c'est comme le multiplat ces deux véhicules me répugnent et t'en voit beaucoup des twizy rouler peut être ?

Moi jamais une ou deux au début puis plus rien a quoi bon se faire chier avec un véhicule qui regroupe les défauts de la voiture et du deux roues ensembles qui va pas plus vite qu'une mobylette et a l'autonomie et au temps de charges a chier....

Tu demontres une fois de plus que parler de ce que l'on ne connait pas est tres courant ici.

La Twizy se recharge une 3h 30 sur une prise standard et evidemment sur les bornes de rehcarges qui se multiplie comme celle d'autolib.

Elle est vive , tres amusante à conduire en ville, incroyabelemnt facile à stationer

(meme legalement sur les places deux roues parait il et evidement sur les places raiservée aux voitures electriques autolib ou autre)

et son comportement routier comme son freinage n'ont rien à voir face à routes les deux roues ou autres voiturettes sans permis du marchés.

A cela s'ajoute evidemment une resistance au crash test qui elle aussi n'a rien à voir...

Le tout pour un prix de vente qui en fait et de tres loin, la voiture sans permis la moins chere du marché.

meme en prenant compte de la location de batterie...

Le tout evidemment avec un niveau de fiabilité et de contrainte d'entretien que n'approchent meme pas les voiturettes diesel multicylindres actuelles..

Mais comme je l'ai deja dit... ne rien connaitre à son sujet n'a jamais empeché personne de parler ici..

Par

En réponse à dou12hj

le soucis des voiturettes sans permis...c'est le prix...

hé oui c'est de l'artisanat...plus cher qu'une citadine thermique!!!

et c'est aussi la vitesse limitée à 45...

un de amis a sa femme qui a pas le permis...

il a acheté d'occaze une voiturette diesel... oui oui diesel...

un petit moteur de 4OO cm2...

et il a l'à débridé... certes c'est pas légal... désormais la voiture roule à 7O..

c'est moins dangereux sur nos petites routes de campagne...

sa voiturette boit 3L au cent...

il est pas pret de la revendre.... une mécanique hyper simple...

c'est la deuche des années 2OOO!!!

et un prix de revient au kilométre ridicule....

là c'est une petite électrique... à faible autonomie...

rien de nouveau... les voiturettes de golf électrique... ont le meme usage...depuis 2O ans!!

ah si les batteries...

Ca fait longtemps, tres longtemps que les voitures sans permis c'est plus de l'artisanat.

C'est un secteur qui vie douillettement et qui a la chance de ne pas avoir à subir de réel concurrence internationale.

Par

En réponse à nous75

Tu demontres une fois de plus que parler de ce que l'on ne connait pas est tres courant ici.

La Twizy se recharge une 3h 30 sur une prise standard et evidemment sur les bornes de rehcarges qui se multiplie comme celle d'autolib.

Elle est vive , tres amusante à conduire en ville, incroyabelemnt facile à stationer

(meme legalement sur les places deux roues parait il et evidement sur les places raiservée aux voitures electriques autolib ou autre)

et son comportement routier comme son freinage n'ont rien à voir face à routes les deux roues ou autres voiturettes sans permis du marchés.

A cela s'ajoute evidemment une resistance au crash test qui elle aussi n'a rien à voir...

Le tout pour un prix de vente qui en fait et de tres loin, la voiture sans permis la moins chere du marché.

meme en prenant compte de la location de batterie...

Le tout evidemment avec un niveau de fiabilité et de contrainte d'entretien que n'approchent meme pas les voiturettes diesel multicylindres actuelles..

Mais comme je l'ai deja dit... ne rien connaitre à son sujet n'a jamais empeché personne de parler ici..

3hr30 c'est bien ce que je dit une éternité pour faire 100km moi tant que c'est pas moins de 5 min comme à la pompe ça m'intéresse pas.

Vive ?! C'est une blague vive comme un scoot 50 et plafonne à 45 et 80 pour la plus puissante comme un scoot débridé donc pour moi ça c'est pas vif on a pas la même définition du mot vif pour une voiture....

Par

En réponse à nous75

Tu demontres une fois de plus que parler de ce que l'on ne connait pas est tres courant ici.

La Twizy se recharge une 3h 30 sur une prise standard et evidemment sur les bornes de rehcarges qui se multiplie comme celle d'autolib.

Elle est vive , tres amusante à conduire en ville, incroyabelemnt facile à stationer

(meme legalement sur les places deux roues parait il et evidement sur les places raiservée aux voitures electriques autolib ou autre)

et son comportement routier comme son freinage n'ont rien à voir face à routes les deux roues ou autres voiturettes sans permis du marchés.

A cela s'ajoute evidemment une resistance au crash test qui elle aussi n'a rien à voir...

Le tout pour un prix de vente qui en fait et de tres loin, la voiture sans permis la moins chere du marché.

meme en prenant compte de la location de batterie...

Le tout evidemment avec un niveau de fiabilité et de contrainte d'entretien que n'approchent meme pas les voiturettes diesel multicylindres actuelles..

Mais comme je l'ai deja dit... ne rien connaitre à son sujet n'a jamais empeché personne de parler ici..

Et en plus tu roule à moitié a l'air sans chauffage ni clim comme un deux roue et tu peut pas passer entre les voitures dans les bouchons donc oui elle regroupe les défauts de voiture et moto ensemble tu parle de sécurité forcément oui c'est pas pire que se planter en 2 roues ou ces voitures sans permis à moteur de bétonnière en plastique mais franchement c'est pas beaucoup mieux tu te plante ta bien plus de chance de mourir que dans la voiture normale la plus mal notée au crash test qui existe et quand au comportement routier vu la taille des roues et ses freins de 4l sans abs la encore tu fait mieux qu'une tondeuse mais essaye seulement un TMax ou une moto moderne franchement on est à mille lieux....

Par

En réponse à 360Magnum

3hr30 c'est bien ce que je dit une éternité pour faire 100km moi tant que c'est pas moins de 5 min comme à la pompe ça m'intéresse pas.

Vive ?! C'est une blague vive comme un scoot 50 et plafonne à 45 et 80 pour la plus puissante comme un scoot débridé donc pour moi ça c'est pas vif on a pas la même définition du mot vif pour une voiture....

Si elle est vive comme un scoot 50, elle sera bien plus vive que toutes les voiturettes diesel du marché.

Je vois que tu ne connait pas bien les forces du moteur electrique.

Le couple est au maxi des le demmarage, ce qui veut dire que tu risque pas de te faire klaxonner au feux rouge par les voitures derrieres toi... sauf si c'est toi qui t'endord.

Par

En réponse à 360Magnum

Et en plus tu roule à moitié a l'air sans chauffage ni clim comme un deux roue et tu peut pas passer entre les voitures dans les bouchons donc oui elle regroupe les défauts de voiture et moto ensemble tu parle de sécurité forcément oui c'est pas pire que se planter en 2 roues ou ces voitures sans permis à moteur de bétonnière en plastique mais franchement c'est pas beaucoup mieux tu te plante ta bien plus de chance de mourir que dans la voiture normale la plus mal notée au crash test qui existe et quand au comportement routier vu la taille des roues et ses freins de 4l sans abs la encore tu fait mieux qu'une tondeuse mais essaye seulement un TMax ou une moto moderne franchement on est à mille lieux....

Non, face une voiture sans permis ou prire un deux roues, le Twizy est de tres loins bien plus csur au crash test.

Enfin en environement citadin, quand on voit à quel point les deux roues meme en grosse cyliondrée se plante sur la moindre signalisation blanche au sol ou sur les pavés... evidemment que cette twizzy sera bien plus sur en ville...

Pourquoi crois tu que les scooter 3 roues pourtant hors de prix se vendent si bien ?

Tu sembles douter des capacités routieres du Twizy, je te recommande d'en essayer un ou de lire les nombreux essais qui en ont parlé en son temps. Encore une fois, la division RS de Renault s'en est oqp et ca se ressent.

Enfin la recharge c'est 3h30 sur une prise 220 v standart... mais certainement bien moins sur une borne de recharge et c'est pour 100 km (soit une semaine d'usage habituelle d'une voiture sans permis)

et on n'est pas obligée de la faire en un seule traite...

Par

En réponse à nous75

Si elle est vive comme un scoot 50, elle sera bien plus vive que toutes les voiturettes diesel du marché.

Je vois que tu ne connait pas bien les forces du moteur electrique.

Le couple est au maxi des le demmarage, ce qui veut dire que tu risque pas de te faire klaxonner au feux rouge par les voitures derrieres toi... sauf si c'est toi qui t'endord.

T'es pas du genre fanboy de Renault pas très objectif en manque d'argument ? Sérieux cette caisse c'est la pire que Renault ai jamais pondue et si tu reste persuadé que c'est vif et que tu me sort qu'un scooter 50 c'est vif ba tu sait pas ce que c'est un véhicule vraiment vif ta pas du exploiter des véhicules un minimum puissant je vais pas m'acharner sans fin avec toi sur cette bouse moche sans plus d'intérêt qu'un Vsp.

Par

En réponse à 360Magnum

T'es pas du genre fanboy de Renault pas très objectif en manque d'argument ? Sérieux cette caisse c'est la pire que Renault ai jamais pondue et si tu reste persuadé que c'est vif et que tu me sort qu'un scooter 50 c'est vif ba tu sait pas ce que c'est un véhicule vraiment vif ta pas du exploiter des véhicules un minimum puissant je vais pas m'acharner sans fin avec toi sur cette bouse moche sans plus d'intérêt qu'un Vsp.

"cette bouse moche sans plus d'intérêt qu'un Vsp. "

Rassures moi tu as quand même compris que l'on parlait de véhicule sans permis

limité à 50 vour 80 km/h maxi destinée forcement

à des trajet sur trajet courts et/ou ultra citadin non ?

Et pour cet usage tu ne vois pas en quoi l’électrique c'est mieux que le thermique essence ou diesel ?

Et bien t'as raison mon grand c'est moi qui suis un fan-boy déconnecté de la réalité...

Par

@Nous75 : tu oublies de dire que la TDM est aussi, et de loin, l'une des plus inconfortables... Une vraie punition (assise, insonorisation, courant d'air, froid / chaleur, etc...). Pour le reste, je suis assez d'accord avec toi.

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